Simone
16-03-2015, 23:21
Hallo an alle,
in meinem Alfa 159 1,9 JTDm 16v 110kw, ich habe ganz geleert das fass dpf, indem er in einem rohr. Jetzt habe ich nur das prekat original.
Der letzte teil der druckleitung endet mit einem doppel-endschalldämpfer sport-CSC zugelassen.
Das streben ? noch die serie mit angeschlossenem luftfilters aus papier.
Im vergleich zur konfiguration auspuff original, jetzt den motor ? ein haar ez? leer, den niederlanden und der zeitpunkt der maximalen schub auf 2700 umdrehungen, dann dehnen, ohne cali über 4000 umdrehungen.
Wenn sie zuvor die stoß spürte gi? auf 2000 umdrehungen, mit einem guten peak-zu-2500; dann plafonare ein fell über die 3800-4000.
Auf der autobahn laut auf 160 Km/h (2800 u), wenn ich beschleunige zur erhöhung der geschwindigkeit?, das manometer des turbo-salz auf 1,55 bar, aber der drang fühlt sich nach einer sekunde; beim ersten war fast augenblicklich und besser hören kann.
Sie können änderungen an der karte an, um dieses verhalten korrigieren, oder füllen sie ein wenig diese löcher auszahlung verstärkt der schub im bass?
Offensichtlich ohne zu übertreiben, ich will nicht, werfen die turbine.
Diese ? eine zuordnung der konservativen, die ich derzeit auf der ecu.
In erwartung des neuen mpps.
in meinem Alfa 159 1,9 JTDm 16v 110kw, ich habe ganz geleert das fass dpf, indem er in einem rohr. Jetzt habe ich nur das prekat original.
Der letzte teil der druckleitung endet mit einem doppel-endschalldämpfer sport-CSC zugelassen.
Das streben ? noch die serie mit angeschlossenem luftfilters aus papier.
Im vergleich zur konfiguration auspuff original, jetzt den motor ? ein haar ez? leer, den niederlanden und der zeitpunkt der maximalen schub auf 2700 umdrehungen, dann dehnen, ohne cali über 4000 umdrehungen.
Wenn sie zuvor die stoß spürte gi? auf 2000 umdrehungen, mit einem guten peak-zu-2500; dann plafonare ein fell über die 3800-4000.
Auf der autobahn laut auf 160 Km/h (2800 u), wenn ich beschleunige zur erhöhung der geschwindigkeit?, das manometer des turbo-salz auf 1,55 bar, aber der drang fühlt sich nach einer sekunde; beim ersten war fast augenblicklich und besser hören kann.
Sie können änderungen an der karte an, um dieses verhalten korrigieren, oder füllen sie ein wenig diese löcher auszahlung verstärkt der schub im bass?
Offensichtlich ohne zu übertreiben, ich will nicht, werfen die turbine.
Diese ? eine zuordnung der konservativen, die ich derzeit auf der ecu.
In erwartung des neuen mpps.