КПК

Перегляд Повної Версії : iveco daily 35c18


riccardo59
04-03-2015, 22:03
blackwolf76
04-03-2015, 23:10
переконайтеся, що ви не якийсь рукав порушена, в іншому випадку спробуйте виключити її з мапу
riccardo59
05-03-2015, 07:32
втулки в нормі, я замінив регулятор потоку повітря і dibbimetro але нічого, все та ж проблема
hftdelta
10-03-2015, 18:51
контролює датчик тиску, ймовірно, не дуже добре працює
як можна швидше
25-03-2015, 01:04
jared_poe
22-05-2015, 23:04
Привіт, що діагноз ви використовуєте? З досвіду можу тобі сказати, що можуть бути проведені egr забиті, спробуйте зняти пдв і датчик тиску на впускному колекторі, контролює, що вони не брудні, чому? легко забиті всі проходи в головку блоку циліндрів.
riccardo59
24-05-2015, 20:20
Привіт Джаред використання діагностики, так і оригінальні iveco, що бош чисто все, навіть з прямим виходом на iveco дали точну відповідь, помилка
не підсвічується завжди, наприклад, за місяць нічого не говорить, а потім помилки знову і знову.
jared_poe
24-05-2015, 21:41
Для випадку, якщо проблема йде після, що дощ?чому? помилка 199 на увазі, мені здається, що "низький тиск наддуву" , старі електро клапани від vgt вони filtrino, що якщо ви доброзичливий персонал давав такого роду проблеми
jared_poe
24-05-2015, 21:47
В іншому випадку, ви можете зробити інший тест: після вакуумного насоса c'? T де в трубці вакуум, який управляє як електро клапан рециркуляції ог, що в цьому житті, passaci свердло 2,5 мм, щоб збільшити його, я пропоную перевернути його з допомогою кліщів, а не з дрилем в іншому випадку ви ризикуєте перейти на іншу сторону �.
jared_poe
24-05-2015, 21:49
Вибачте, в попередньому пості телефон написав мені "життя", я мав на увазі "vgt"
франк-електричний
мені щодня c18 дав багато проблем, як правило, помилка тиску наддуву перше, що треба перевірити депресії в гору, потім труба і наприкінці дії вихлопних газів від клапана egr до впуску
це мій досвід
mafani
я теж на 3 літри там я дивлюся вже кілька днів з тією ж проблемою,приводити в рух клапан egr відкритий (тому що я бачу, від трубки, яка прагне) і закрита дросельна заслінка.через кілька хвилин відчуваєте, що двигун міняти гуркіт в egr закривається (тому що трубку не прагне більше)і дросельна заслінка відкривається, і спалахує контрольна лампа edc внутрішня помилка низький тиск наддуву.я ще не зрозумів, що могло б виготовити цю проблему