bmw320cd
23-02-2015, 17:39
hallo an alle
ich erzähle euch ein bisschen über die geschichte und weil ich durch die veröffentlichung dieser datei hier edc16c9 694_476
dann praktisch habe ich zuordnen mein astra,wie ich schon geschrieben ist, in diesem forum, von einem bekannten fitnesstrainer in sizilien "osten"....
person sehr ernst, wenn es scheint, sprach gut von verschiedenen personen usw... macht mir einen sehr guten preis, ich gehe, und mir öffnet das steuergerät und mich für BDM-das 1. mal..... in meinem astra steuergerät und in der nähe des radkastens,und jedes mal, wenn das wachs zu montieren und zu demontieren sie das rad mit dem verlust von zeit und verbrennungen,die angesichts der starken bremsen, die während des tests.... ganz weg, obwohl ich mich getan hat etwa 3 dateien und die maschine war sehr gut,ich nach hause, schön ruhig etwas gezogen, um zu sehen, ob eg-problem recovery und schien nicht da waren,auch wenn sie nicht den zug zu, weil hier in sizilien war sommer mit 42? grad auf der autobahn und wollte nicht "essen haben mir" nichts......... dann, eines abends kehrte ich von außerhalb , wachs einem schön gerade und ich denke "mo jetzt die ganze brett und sehen, wie alt".... gut und hier beginnen die probleme...auto geht in den recovery-gerade habe ich die 180-200 in 5a bis 4500-4600 u...
der kontakt gemeinsam probleme und sagte mir, ich aber nicht ? unmöglich,nicht ? frage ansehen, ein anderes car identisch mit der sie ihre (gleiche hw und sw) hat die gleiche karte und drucken tot kilometer jetzt kein problem usw..... aber ich gehe in der zwischenzeit mache ich mich erhöhen ein wenig schub nach oben (sagen wir, 3200) und ich abnehmen wird, das drehmoment von unten, weil jeder so viel er rutschte die kupplung... comeback, das rad, die ecu usw (er sagt, dass über obd nicht tun konnte, es zu lesen, es zu schreiben), der gruß zuteilung für meine stadt,und versuchen sie es erneut und noch schlimmer noch schlimmer...praktisch, wenn ich mehr als 5 bis 10 sekunden auf dem tablett 5a über 4 tausend umdrehungen, geht in den recovery für überdruck turbo (p0234-5A)....
der aufruf wieder in meine stadt, und ich,sieht sich ? unmöglich,von der karte ? perfekte....da ich stur, haben wir uns zu vereinbaren, um einen anderen tag,es rivado und versuchen, gut 5 datei (immer gegensatz und smontanto rad und kotflügel,weil die immer in bdm)...sogar mir einen test zu sagen "weniger als original" wie werte, und in der tat die maschine ging pianissimo...aber der fehler ? tauchte das gleiche,wenn auch nach so viel zeit, dass ich nach dem tablett, sagen wir mal auf 20-25 sekunden (vor statt nach 5-10 sekunden gab fehler) ich ziehe die dateien, mit denen ich war (bzw. das, was verbessert, oben) und sagt mir, überprüfen sie die folgenden dinge tun können:
-map-sensor (geändert)
-schläuche depression (geändert,war gerissen, aber nicht ? hat sich nichts geändert)
-magnetventil pierburg (die regel depression senden all' antrieb für die variable geometrie,verändert sich auch diese ohne ergebnisse)
-zerlegt, die turbine und reinigen sie die variable geometrie von schmutz und ablagerungen (das tun? stimmt, war ziemlich schmutzig,habe ich verbessert ,aber ich habe das problem gelöst)
-westgate (? der antrieb der "variablen geometrie", kontrolliert,gereinigt und geschmiert und passt mir sagt, mechanisch)
die beziehe mich zu haben, geprüft und ersetzt die stücke , und das kommt bei mir an zu sagen,wird die turbine,musst du es ändern...... und hier beginne ich zu kriechen,weil die turbine nicht brennt, ein schuss öl, pfosten perfekt , laufrad perfekt , kein spiel, auch millimetergenaue...
ich tue das verstimmt und ich mache mir senden sie die original-datei gelesen, bdm und die datei, die ich habe alles (auch wenn sie zeigen anderen) jetzt immer von ihm gemacht, aber kurz nachdem ich selbst-ich lese die karte über obd mit mpps v13 und ich sie im vergleich mit der datei geändert, der mich gesandt hatte, um ihn...
nun was zwischen den beiden dateien geändert, die "mein" gelesen von obd und die "sein" geschrieben, bdm, wir sind völlig entgegengesetzte dinge,änderungen kohl,tabellarische scheinen, werden aus einem 5-jährigen kindes, dinge berühren sie hier, und ohne sinn... jetzt lege ich hier alle dateien, original-bdm, geändert bdm, und geändert bett obd von mir... und mal sehen, was dabei rauskommt von echten experten
ich erzähle euch ein bisschen über die geschichte und weil ich durch die veröffentlichung dieser datei hier edc16c9 694_476
dann praktisch habe ich zuordnen mein astra,wie ich schon geschrieben ist, in diesem forum, von einem bekannten fitnesstrainer in sizilien "osten"....
person sehr ernst, wenn es scheint, sprach gut von verschiedenen personen usw... macht mir einen sehr guten preis, ich gehe, und mir öffnet das steuergerät und mich für BDM-das 1. mal..... in meinem astra steuergerät und in der nähe des radkastens,und jedes mal, wenn das wachs zu montieren und zu demontieren sie das rad mit dem verlust von zeit und verbrennungen,die angesichts der starken bremsen, die während des tests.... ganz weg, obwohl ich mich getan hat etwa 3 dateien und die maschine war sehr gut,ich nach hause, schön ruhig etwas gezogen, um zu sehen, ob eg-problem recovery und schien nicht da waren,auch wenn sie nicht den zug zu, weil hier in sizilien war sommer mit 42? grad auf der autobahn und wollte nicht "essen haben mir" nichts......... dann, eines abends kehrte ich von außerhalb , wachs einem schön gerade und ich denke "mo jetzt die ganze brett und sehen, wie alt".... gut und hier beginnen die probleme...auto geht in den recovery-gerade habe ich die 180-200 in 5a bis 4500-4600 u...
der kontakt gemeinsam probleme und sagte mir, ich aber nicht ? unmöglich,nicht ? frage ansehen, ein anderes car identisch mit der sie ihre (gleiche hw und sw) hat die gleiche karte und drucken tot kilometer jetzt kein problem usw..... aber ich gehe in der zwischenzeit mache ich mich erhöhen ein wenig schub nach oben (sagen wir, 3200) und ich abnehmen wird, das drehmoment von unten, weil jeder so viel er rutschte die kupplung... comeback, das rad, die ecu usw (er sagt, dass über obd nicht tun konnte, es zu lesen, es zu schreiben), der gruß zuteilung für meine stadt,und versuchen sie es erneut und noch schlimmer noch schlimmer...praktisch, wenn ich mehr als 5 bis 10 sekunden auf dem tablett 5a über 4 tausend umdrehungen, geht in den recovery für überdruck turbo (p0234-5A)....
der aufruf wieder in meine stadt, und ich,sieht sich ? unmöglich,von der karte ? perfekte....da ich stur, haben wir uns zu vereinbaren, um einen anderen tag,es rivado und versuchen, gut 5 datei (immer gegensatz und smontanto rad und kotflügel,weil die immer in bdm)...sogar mir einen test zu sagen "weniger als original" wie werte, und in der tat die maschine ging pianissimo...aber der fehler ? tauchte das gleiche,wenn auch nach so viel zeit, dass ich nach dem tablett, sagen wir mal auf 20-25 sekunden (vor statt nach 5-10 sekunden gab fehler) ich ziehe die dateien, mit denen ich war (bzw. das, was verbessert, oben) und sagt mir, überprüfen sie die folgenden dinge tun können:
-map-sensor (geändert)
-schläuche depression (geändert,war gerissen, aber nicht ? hat sich nichts geändert)
-magnetventil pierburg (die regel depression senden all' antrieb für die variable geometrie,verändert sich auch diese ohne ergebnisse)
-zerlegt, die turbine und reinigen sie die variable geometrie von schmutz und ablagerungen (das tun? stimmt, war ziemlich schmutzig,habe ich verbessert ,aber ich habe das problem gelöst)
-westgate (? der antrieb der "variablen geometrie", kontrolliert,gereinigt und geschmiert und passt mir sagt, mechanisch)
die beziehe mich zu haben, geprüft und ersetzt die stücke , und das kommt bei mir an zu sagen,wird die turbine,musst du es ändern...... und hier beginne ich zu kriechen,weil die turbine nicht brennt, ein schuss öl, pfosten perfekt , laufrad perfekt , kein spiel, auch millimetergenaue...
ich tue das verstimmt und ich mache mir senden sie die original-datei gelesen, bdm und die datei, die ich habe alles (auch wenn sie zeigen anderen) jetzt immer von ihm gemacht, aber kurz nachdem ich selbst-ich lese die karte über obd mit mpps v13 und ich sie im vergleich mit der datei geändert, der mich gesandt hatte, um ihn...
nun was zwischen den beiden dateien geändert, die "mein" gelesen von obd und die "sein" geschrieben, bdm, wir sind völlig entgegengesetzte dinge,änderungen kohl,tabellarische scheinen, werden aus einem 5-jährigen kindes, dinge berühren sie hier, und ohne sinn... jetzt lege ich hier alle dateien, original-bdm, geändert bdm, und geändert bett obd von mir... und mal sehen, was dabei rauskommt von echten experten