Перегляд Повної Версії : погляд карту альфа 159 1.9 16v, 150 л. с.,
Привіт, хлопці,
у мене alfa romeo 159 1.9 16v 150 л. з mappetta, з яким я досить добре.(EGR DPF відключити шланг право встановлюється, і якийсь морський коник в пі?)
Проблема ? прямо зараз, що якщо години в проводці акселератора зчеплення на p? сани приблизно між 2200 і 3000 оборотів в хвилину .
Машина має близько 170000 км, і я її взяв з 150000, так що не знаю якщо муфта ? було вже? переробив...проблеми на маховик не схоже, є, чому? не вібрує, і коли я вимикаю і вмикаю машину не відчуваю поштовхів...
я додаю карту, ori і цієї мод..пара не ? висока, по мені, справді...що робити?
ще більше знизити крутний момент в цьому діапазоні майже від їх початкові значення або є грубі помилки на карті, який стягується підвищена пробуксовка зчеплення?
таким чином, необхідно налаштувати деякі інші параметри, крім обмежувач крутного моменту, що робить зменшити проковзування?
приймаю поради .
дякую
ps.зміни на карту, я з ecm2001..я знаю, що не ? максимум, але я не зовсім експерт у самому справі!Карту я не зробив я, звичайно, але один, що робить карту дуже давно але ми іноді? нічого не значить, і часто карти від інших, незалежно критиці, тому мене не цікавить, що хтось мені карту від**** пішки, але, принаймні я можу запропонувати виправити ті помилки, присутні в цій карті
ніхто не знає, дати мені поради з приводу?дякую
amgtuning
08-01-2015, 20:57
мені дуже шкода, але я новачок, і я не маю права, щоб переглянути свою карту так що, можливо, могли б дати якусь пораду у мене мод кілька, і у мене ніколи не було проблем. привіт
franco75
08-01-2015, 21:47
Привіт, я бачив карту, і практично по-моєму перебільшення, на час вприскування ? карта обдурив на час, і, відповідно, з обмежувачем крутного моменту за дуже мало. Я curiosit? запитати, тиск турбо йде до зірок?
Привіт, я бачив карту, і практично по-моєму перебільшення, на час вприскування ? карта обдурив на час, і, відповідно, з обмежувачем крутного моменту за дуже мало. Я curiosit? запитати, тиск турбо йде до зірок?
Стрілка тиску турбо, якщо натискаю ривками швидко, але ви перевірте, чи добре дозує в проводці акселератора , насправді, якщо поїздки по шосе 130 стрілка стоїть у тихому місці біля 0.4 бар! Той факт, час вприскування, отже, також впливає на пробуксовку зчеплення? І на ecm2001, який елемент відповідає і за якими критеріями і як ви повинні виправити?дякую
franco75
08-01-2015, 22:14
як йде тиск з педалі на максимум? по мені теж, можна перевірити з допомогою інструменту діагностики?
карту час знаходиться в 1DC0DE.
Впливає на сліп, очевидно, розміщуючи більше потужність впевнений, що впливає,
перевірка тиску, чому? по-моєму у вас тиск турбо, перебільшені, але, що вас охоплює дим, з часів до +17%), ви досить відкладено для дизельного палива
введіть що. Я б не хотів бути грубим, але якщо ви хочете дізнатися, як, на мій погляд, ви повинні повторити з нуля.
В іншому випадку ретуш тільки limtatore пару, що ? встановлений більш низький педалі
як йде тиск з педалі на максимум? по мені теж, можна перевірити з допомогою інструменту діагностики?
карту час знаходиться в 1DC0DE.
Впливає на сліп, очевидно, розміщуючи більше потужність впевнений, що впливає,
перевірка тиску, чому? по-моєму у вас тиск турбо, перебільшені, але, що вас охоплює дим, з часів до +17%), ви досить відкладено для дизельного палива
введіть що. Я б не хотів бути грубим, але якщо ви хочете дізнатися, як, на мій погляд, ви повинні повторити з нуля.
В іншому випадку ретуш тільки limtatore пару, що ? встановлений більш низький педалі
Ви не грубі, дійсно, ти дуже добрий!У будь-якому випадку стрілка буде приходить в 1.6!обмежувач крутного моменту ? pi? низькою педалі, а потім, що я повинен робити?підняти педаль або навпаки?тиск турбо макс, що відсоток має бути?ми говоримо, що її "з нуля" для мене не ? просто тому, що? не знаю, як відключити egr Dpf !tanks
я зробив зміни на карту з ecm titanium..хтось валюти?
отже: я опустила p? пара заявці в стандартних умовах), обмежувач крутного моменту, привезли у відділок, що сани (приблизно від 2100 до 3200 оборотів, якщо випад правої педалі від третього і вище) майже в оригінал, і навіть у якийсь момент навіть менше,то крутний момент перший другий третій четвертий п'ятий і відчувайте руху зросла на 14%,кількість? паливо впорскується збільшене з 1500 оборотів приблизно від 6 до 12%,час вприскування р? опускаються на маленькі частини, підняв,тиск турбо трохи збільшена в табличній 10 очок усе,обмежувач тиску turbo f-він теж виріс на 10 пунктів,тиску в рампі трохи збільшена близько від 0,10 до 0,60%.
Отже..на цей раз я зробив супер карту! ;-)
А якщо серйозно, я намагався слідувати логіці, і я зробив ще одну карту!
Крім того, я виправити EGR (сподіваюся, справедливо) і DEFAP (я знайшов керівництво, щоб слідувати, щоб виправити різні адреси, хоча на деяких я сумніваюся, якщо я зробив добре або погано.адреса : 1E4080 в 1E408C,то 1E408E,1E4090 в 1E4096,1E40A8,1E442E).
Крім того, індикатор несправності DTC я виявив, що треба поставити оригінальні адреси, які йдуть від 1C8BD4 в 1C8C4A..я зробив це..? чи не так??
добре зараз?
ps.ось керівництво, щоб defappare...? правильне (крім DTC)? :
1) - адреса, 1C8BD4 в 1C8C4A веде все до НУЛЯ
2) - адреса, 1CB922 в 1CB952 приводить всі значення 10280
3) адресу, 1CBD90 в 1CBDC0 приводить всі значення 10280
4) адресу, 1CBDF6 в 1CBE26 приводить всі значення 10280
5) - 1E3572 значення від 1000 до 6000
6) адресу, 1E3590 в 1E361C приводить всі значення в НУЛЬ
7) - адреса, 1E37AC в 1E37BA приводить всі значення 32767
8) - адреса, 1E4080 в 1E408C приводить всі значення 20000
9) - 1E408E значення від 106 до -27005
10) - 1E4090 значення від 0 до -32768
11) адреса, 1E4092 в 1E4096 приводить всі значення 32767
12) - 1E40A8 значення від 2 до -1000
13) - 1E40AA значення від -5 до -32768
14) - 1E40b6 значення від 5000 до 32768
15) - 1E40B8 значення від 125 до -32768
16) - адреса, 1E4234 в 1E42B2 приводить всі значення в НУЛЬ
17) - адреса, 1E43B6 в 1E43D2 приводить всі значення в НУЛЬ
18) - 1E442E значення від 400 до -6
ніхто? мені натиснути знати, якщо насправді DTC в даний час активні і якщо DPF і EGR відключені правильно...
franco75
15-01-2015, 10:41
на DPF я не можу допомогти :(
на DPF я не можу допомогти :(
а решта карти як подивитися?мене цікавить збереження зчеплення, що р? сани і не давати кроком перебільшені.Навіть якщо я бажаю знати також питання dpf
ніхто не пу? допоможіть мені зрозуміти, якщо карта ? навантажуємо і не пошкодити?
franco75
16-01-2015, 17:48
Просто на ПК я даю йому подивитися
franco75
16-01-2015, 21:10
Добре, що ви зробили якісь помилки, у вас є широкий мала площа двох точок
Я намагався завантажити карту так, com'? і дав мені Помилку P0340 і тільки у машини помер!!я переписав стару карту і ? зникли!що це помилка? Яку адресу?і які області, обмеженою двома точками? Дякую
в очікуванні вашої відповіді я змінив цей іншій карті (ORI знайти на початку поста), і я повинен сказати, що машина йде дуже добре...єдине, що ? що стара карта тахометр бризнули швидко до обмежувача,тепер, здається, більше? приборкати і pi? повільно піднятися на обертах після 3000 оборотів в хвилину.
Що параметри треба підняти цьому разі та у повній безпеці?
можливо, що ніхто не може дати мені свою думку?що зовнішній вигляд....
msport (exil77grande)
24-01-2015, 12:45
я тільки що проаналізував карту названий КАРТУ ANT84 МЕНШЕ крутний МОМЕНТ 4, ОСТАННІЙ також може піти, навіть якщо ви встановите оригінальний час overboost з драйвера і карту тиску turbo перебільшені,крім того, щоб не мати більше проблем з прослизанням зчеплення повторити всі карту уприскування, як вони зроблені, прямо зараз і змусити їх, починаючи з 1500 оборотів, а не 1000,крім того, я даю вам порада, якщо ви хочете, що хто-то я можу втратити 5 хвилин, щоб дати вам погляд, потрібно говорити одне в той час, тому, якщо у вас відкрито повідомлення з проханням погляд на карту, яка вам була зроблена і як її вирішити, щоб не зробити прослизати зчеплення, а потім у той же час запитайте, якщо dpf off піде добре,то місць, карту зробили самі, що не робить увімкніть автомобіль, і попросіть, щоб хтось побачить,потім буде місця іншого, то замість того, щоб зацікавити карту, здається, більше зацікавлений в dpf off, то я кажу вам прямо зараз, що навряд чи ви від думки, тому що люди в росії так зосереджені на одній речі, я би надходив наступним чином:
я не бачив першу карту, що вам і було зроблено, і я не пам'ятаю, їх там було dpf off, але якщо їх є dpf-egr off копіювати з кроком ця остання карта розміщена вами, починаючи з карти упорскування від 1500 обертів, і ви кріпляться,потім повільно ви йдете вперед, але одну річ за один раз.
я тільки що проаналізував карту названий КАРТУ ANT84 МЕНШЕ крутний МОМЕНТ 4, ОСТАННІЙ також може піти, навіть якщо ви встановите оригінальний час overboost з драйвера і карту тиску turbo перебільшені,крім того, щоб не мати більше проблем з прослизанням зчеплення повторити всі карту уприскування, як вони зроблені, прямо зараз і змусити їх, починаючи з 1500 оборотів, а не 1000,крім того, я даю вам порада, якщо ви хочете, що хто-то я можу втратити 5 хвилин, щоб дати вам погляд, потрібно говорити одне в той час, тому, якщо у вас відкрито повідомлення з проханням погляд на карту, яка вам була зроблена і як її вирішити, щоб не зробити прослизати зчеплення, а потім у той же час запитайте, якщо dpf off піде добре,то місць, карту зробили самі, що не робить увімкніть автомобіль, і попросіть, щоб хтось побачить,потім буде місця іншого, то замість того, щоб зацікавити карту, здається, більше зацікавлений в dpf off, то я кажу вам прямо зараз, що навряд чи ви від думки, тому що люди в росії так зосереджені на одній речі, я би надходив наступним чином:
я не бачив першу карту, що вам і було зроблено, і я не пам'ятаю, їх там було dpf off, але якщо їх є dpf-egr off копіювати з кроком ця остання карта розміщена вами, починаючи з карти упорскування від 1500 обертів, і ви кріпляться,потім повільно ви йдете вперед, але одну річ за один раз.
innanzittuo дякую...ви праві, що я зробив "p"? казино і справді, я хотів би зупинятися тільки на цій карті, і спробувати поліпшити його...
з приводу карти уприскування, ви маєте на увазі "час вприскування", наведені на ecm titanium?І, крім того, починаючи з 1500 об, потім кроком йдуть добре ?я в повній безпеці, і я можу навіть збільшити його, або я зупиняюся, так?
про час overboost, які адреси ви маєте на увазі cos? нести їх оригінальні?я не знаю, які з драйверів..
потім про турбо я збільшили всього 110 очок, і обмежувач на 130 і я читав скрізь, що ви благополучно прибув до 150 очок і більше? у цілковитій безпеці...так як ніколи не кажіть мені, що тиск турбо ? перебільшені?просто щоб зрозуміти...
grazieeeeeee
msport (exil77grande)
24-01-2015, 14:33
тоді ви карти часу уприскування і збагачення в прискореннях, а також обмежувачі крутного моменту фолів далеко не до 1500 обертів,як збільшення часу уприскування йде добре, таким чином, не йти далі,а потім, якщо ви можете йти драйвера в 2d перехід від однієї модифікації до іншої ви знайдете карту час overboost і тиску turbo, які не є частиною драйвера і ті, що потрібно прощати орі.
тоді ви карти часу уприскування і збагачення в прискореннях, а також обмежувачі крутного моменту фолів далеко не до 1500 обертів,як збільшення часу уприскування йде добре, таким чином, не йти далі,а потім, якщо ви можете йти драйвера в 2d перехід від однієї модифікації до іншої ви знайдете карту час overboost і тиску turbo, які не є частиною драйвера і ті, що потрібно прощати орі.
відмінно..
я приклав дві фотографії, зроблені на ecm titanium..
ці часи overboost (1DF23E в 1DF3B8) і тиску турбо (1E1592 в 1E15B0 )повернути ОРІ?я сподіваюся, що ви..
крім того, на адресу 1E0F26 в те, що відповідає?
дякую
ps.потім, властиве тиску турбо це добре, що я залишаю 110 точок зростання на все так само, як 130 точок на обмежувач ?
проблема turbo перебільшені ? пов'язано з overboost і карту драйвер, що ви мені сказали?приймаючи їх, Орі, я не пі? тиск турбо перебільшені?
msport (exil77grande)
24-01-2015, 16:49
відмінно..
я приклав дві фотографії, зроблені на ecm titanium..
ці часи overboost (1DF23E в 1DF3B8) і тиску турбо (1E1592 в 1E15B0 )повернути ОРІ?я сподіваюся, що ви..
крім того, на адресу 1E0F26 в те, що відповідає?
дякую
ps.потім, властиве тиску турбо це добре, що я залишаю 110 точок зростання на все так само, як 130 точок на обмежувач ?
проблема turbo перебільшені ? пов'язано з overboost і карту драйвер, що ви мені сказали?приймаючи їх, Орі, я не пі? тиск турбо перебільшені?
точно потрібно повернути оригінальний 1DF23E в 1DF3B8 і 1E0EE8 в 1E10E6,решта з кроком від вас на turbo ви можете залишити так.
точно потрібно повернути оригінальний 1DF23E в 1DF3B8 і 1E0EE8 в 1E10E6,решта з кроком від вас на turbo ви можете залишити так.
grazieeeeeee
як ви сказали зробити? всі речі і їх поліпшення, крок за кроком...
тепер почала з тих suggeritemi від вас..то я машину, а потім, якщо є заходи, які дозволяють для поліпшення ,забезпеченн?!!!
ps.? про карті від 1E1592 в 1E15B0, що я повинен робити?я залишу збільшується, cos? com'??і що таке'? просто, щоб почати краще розуміти все?
msport (exil77grande)
24-01-2015, 17:08
карту від 1E1592 в 1E15B0 ви можете залишити її як є.
так..я приніс карти suggeritemi МОД на золото і тепер мені задати вам питання, сподіваюся, конструктивне для всіх..
але на додаток до пари тиском, turbo впливає на пробуксовку зчеплення?
потім, маючи навів деякі значення ЗОЛОТА в турбо-й? тихо в сліп?
крім того, якщо cos? було,тому я можу підняти стор? пара в цілому на різних картах, таких побачили, що компенсує зниження тиску турбо або ? краще немає ?
ps.ми хочемо підкреслити, що це ? перший сайт, де я виявив, конструктивні зауваження і корисні на відміну від інших сайтів відображень, в якій вони думають тільки заробити грошей.Кожен раз, коли ви публікуєте карту все і кажу, всі кажуть, що відстій,що руйнує машину ітд, а потім вибрати потрібні кімнатами supermappa витрат(кажуть, від них)...я Думаю, що на цих сайтах, якщо опублікує карту інженер ferrari кажуть, однак, що відстій!!!Для цього я хочу зробити всім вам мої вітання за те, що дали на цей сайт істинний сенс форуму, що дозволяє любителів тюнінгу того, щоб дізнатися нові речі і конструктивні !!.
msport (exil77grande)
26-01-2015, 17:43
так..я приніс карти suggeritemi МОД на золото і тепер мені задати вам питання, сподіваюся, конструктивне для всіх..
але на додаток до пари тиском, turbo впливає на пробуксовку зчеплення?
потім, маючи навів деякі значення ЗОЛОТА в турбо-й? тихо в сліп?
крім того, якщо cos? було,тому я можу підняти стор? пара в цілому на різних картах, таких побачили, що компенсує зниження тиску турбо або ? краще немає ?
ps.ми хочемо підкреслити, що це ? перший сайт, де я виявив, конструктивні зауваження і корисні на відміну від інших сайтів відображень, в якій вони думають тільки заробити грошей.Кожен раз, коли ви публікуєте карту все і кажу, всі кажуть, що відстій,що руйнує машину ітд, а потім вибрати потрібні кімнатами supermappa витрат(кажуть, від них)...я Думаю, що на цих сайтах, якщо опублікує карту інженер ferrari кажуть, однак, що відстій!!!Для цього я хочу зробити всім вам мої вітання за те, що дали на цей сайт істинний сенс форуму, що дозволяє любителів тюнінгу того, щоб дізнатися нові речі і конструктивні !!.
off topic
цей форум народився від 2-любителі старих, відомих на цьому форумі, до якого ви звертаєтеся, і він народився з єдиною метою-створити віртуальне місце для справжніх любителів і правила, розроблені на журнальний столик, щоб робити саме протилежне тому, що відбувається, їх,ти ніколи не замислювався, чому особисті повідомлення були видалені?
у будь-якому випадку закрито, не по темі,що стосується тиску турбо не впливає на пробуксовку зчеплення, а потім, якщо я сказав вам зробити певні речі на карти уприскування і' бо' їх, що і проблема,що стосується часу overboost з драйвера і тиску turbo з драйверів я ж сказав-назад, ori, тому що не було salutivo для турбіни,сказав це й зробив, то вам залишається тільки спробувати карту,отримуйте задоволення.
Привіт, я заглянув навіть я свою карту і я сподіваюся, що не сказати неправильні речі, але можете допомогти, на основі моїх знань. Мені здається, що у вас збільшилася також обмежувач iq, але, враховуючи, що ви працювали на час вприскування я думаю, що можна не змінювати цій карті. Карту тиску турбо, перебільшені, на який посилається msport, може бути одній карті turbo в особливих умовах? Я думаю, він мав на увазі, що з кроком близько 0,3 бар.
Привіт, я заглянув навіть я свою карту і я сподіваюся, що не сказати неправильні речі, але можете допомогти, на основі моїх знань. Мені здається, що у вас збільшилася також обмежувач iq, але, враховуючи, що ви працювали на час вприскування я думаю, що можна не змінювати цій карті. Карту тиску турбо, перебільшені, на який посилається msport, може бути одній карті turbo в особливих умовах? Я думаю, він мав на увазі, що з кроком близько 0,3 бар.
щодо обмежувач IQ на яку адресу ви маєте на увазі?
про турбо не розумію, що ви маєте на увазі "особливі умови"...я приніс золотих карт suggeritemi з хорошим msport, і більше нічого...
насправді зараз підвищується тільки тиск турбо всі 110 балів (використання ECM titanium), а обмежувач тиску турбо, а обмежувач тиску turbo f 130 пунктів..і користуюся цією нагодою, щоб запитати, якщо ви можете? нехай cos? або, наприклад, тиск 120 і обмежувач на 140...добре логіка?
я читав, що ви можете? привести в 150 пунктів...не знаю,!!!!що робити?
потім я прочитав, що не маючи DPF, ви повинні змінити поріг лямбда-верхній і нижній, щоб мати більше? готовність...? правда?навіть якщо це й так? це було, як ми виконуємо з кроком ці карти?
grazieeee
franco75
27-01-2015, 11:43
ви повинні піти на картах обмежувач fumosit? і ви повинні abbassarle
ви повинні піти на картах обмежувач fumosit? і ви повинні abbassarle
Але на ECM titanium-це не ті, що я вказав вище? Cio? обмежувач лямбда-верхній і нижній?
Крім того, ви сказали, що я повинен abbassarle.. Але за якими критеріями і як? ? необхідно це зміна з метою готовності і безпеки двигуна? Дякую
Забув.. І з приводу тиску турбо я можу збільшити до 120 балів та обмежувач на 140?
щодо обмежувач IQ на яку адресу ви маєте на увазі?
про турбо не розумію, що ви маєте на увазі "особливі умови"...я приніс золотих карт suggeritemi з хорошим msport, і більше нічого...
насправді зараз підвищується тільки тиск турбо всі 110 балів (використання ECM titanium), а обмежувач тиску турбо, а обмежувач тиску turbo f 130 пунктів..і користуюся цією нагодою, щоб запитати, якщо ви можете? нехай cos? або, наприклад, тиск 120 і обмежувач на 140...добре логіка?
я читав, що ви можете? привести в 150 пунктів...не знаю,!!!!що робити?
потім я прочитав, що не маючи DPF, ви повинні змінити поріг лямбда-верхній і нижній, щоб мати більше? готовність...? правда?навіть якщо це й так? це було, як ми виконуємо з кроком ці карти?
grazieeee
Привіт, карту turbo, про яку я згадував ? той, який йде від адреси 1E0EE8 в 1E10E6, може бути, я помиляюся ? не ? навіть не карта, turbo, для? в деякі моменти ? збільшена приблизно на 350 пунктів, близько 0,3 бар, за умови, що не розуміє, погано карту і в цьому випадку мені було б цікаво знати, до чого це відноситься. Я говорив, в певних умовах, чому? якщо, як я, трапляється, я ? карту турбо-піка-пі? високий ? приблизно 1,3 бар, а може бути, це працює тільки в recovery.
Обмежувач IQ, на яку я посилаюся ? те, що починається за адресою 1CF3EC але також тут же мова раніше, я, можливо, перекручене я.
Крім того, gi? що є, що відноситься до карти, яка починається в 1DF1BA? Мені здається, що індекси повинні бути RPMxIQ але я не можу зрозуміти значення, що вони можуть ставитися.
PS карту я взяв до уваги ? що названа КАРТУ ANT84 МЕНШЕ крутний МОМЕНТ 4 ОСТАННЄ, що мені здавалося, востаннє розміщена.
Привіт
Привіт, карту turbo, про яку я згадував ? той, який йде від адреси 1E0EE8 в 1E10E6, може бути, я помиляюся ? не ? навіть не карта, turbo, для? в деякі моменти ? збільшена приблизно на 350 пунктів, близько 0,3 бар, за умови, що не розуміє, погано карту і в цьому випадку мені було б цікаво знати, до чого це відноситься. Я говорив, в певних умовах, чому? якщо, як я, трапляється, я ? карту турбо-піка-пі? високий ? приблизно 1,3 бар, а може бути, це працює тільки в recovery.
Обмежувач IQ, на яку я посилаюся ? те, що починається за адресою 1CF3EC але також тут же мова раніше, я, можливо, перекручене я.
Крім того, gi? що є, що відноситься до карти, яка починається в 1DF1BA? Мені здається, що індекси повинні бути RPMxIQ але я не можу зрозуміти значення, що вони можуть ставитися.
PS карту я взяв до уваги ? що названа КАРТУ ANT84 МЕНШЕ крутний МОМЕНТ 4 ОСТАННЄ, що мені здавалося, востаннє розміщена.
Привіт
Чекаємо відповіді з пі? експерти з приводу ваших питань...я мапу я змінено на основі карти, який мені зробив тренер!
Проте в другій половині дня я завантажив карту, в результаті чого ori карти suggeritemi від msport, і я виявився трохи обмежувач крутного моменту, але, на жаль, триває з третьої на потім, злегка ковзання між 2200 і 3000 обертів! Що робити???
franco75
27-01-2015, 22:02
Але на ECM titanium-це не ті, що я вказав вище? Cio? обмежувач лямбда-верхній і нижній?
Крім того, ви сказали, що я повинен abbassarle.. Але за якими критеріями і як? ? необхідно це зміна з метою готовності і безпеки двигуна? Дякую
Ви-ті, лямбда-верхній і нижній.
Карту ? про - q.т? повітря і обмежує стехиометрической, якщо вас прослизає зчеплення не виробництво, збитки, але " все краще оригінальних бачили, що є вищі incrementatee ви могли обмежити дизель
Чекаємо відповіді з пі? експерти з приводу ваших питань...я мапу я змінено на основі карти, який мені зробив тренер!
Проте в другій половині дня я завантажив карту, в результаті чого ori карти suggeritemi від msport, і я виявився трохи обмежувач крутного моменту, але, на жаль, триває з третьої на потім, злегка ковзання між 2200 і 3000 обертів! Що робити???
За першу карту, що я тобі написав 1E0EE8 в 1E10E6 у вас вже? сказав msport повернути орі, я біг пост, так що я вже? відповідь :-)
Мені залишається і я навіть думаю, вас сумніви, для інших 2.
Для проковзування зчеплення, якщо ? змінити завжди можна зробити мало, але від оригіналу ви сани? ви можете зменшити трохи час впорскування при p? живлення від машини і, можливо, скоротити волосся запиту на педаль в цьому діапазоні оборотів. Просто, щоб спробувати.
За першу карту, що я тобі написав 1E0EE8 в 1E10E6 у вас вже? сказав msport повернути орі, я біг пост, так що я вже? відповідь :-)
Мені залишається і я навіть думаю, вас сумніви, для інших 2.
Для проковзування зчеплення, якщо ? змінити завжди можна зробити мало, але від оригіналу ви сани? ви можете зменшити трохи час впорскування при p? живлення від машини і, можливо, скоротити волосся запиту на педаль в цьому діапазоні оборотів. Просто, щоб спробувати.
Як мені знизити час уприскування і карту педаль, яка номенклатура або адресу відноситься на ECM titanium?
PS. З картою ant84 менше крутний момент 4 останнім розміщена вище я опустив тільки обмежувач крутного моменту і, здавалося, не ковзати, а зараз я його підняв, але мало
я додаю карту, яку я завантажив вчора з легенький кроком обмежувач крутного моменту...я знаю, що не правильно, чому? збільшення не є лінійними, але в діапазоні між 2000 і 3000, якщо встаю ще сани ще більше?..що я роблю?
геть в цей діапазон?або є ще трюк, щоб не зрушити муфту
до речі, вчора, коли я намагався я помітив, що slittava не в дуже великій залежності і дав мені l?'враження, що на 3000 оборотів в хвилину ви заблоковані cio? як, якщо вдасться піти далі, ніж це кількість оборотів, насправді, коли тоді я зупинився і, перш ніж я поклав другий я почув легкий grattatina передач..швидше за все був перегрів, занадто зчеплення??
Як мені знизити час уприскування і карту педаль, яка номенклатура або адресу відноситься на ECM titanium?
PS. З картою ant84 менше крутний момент 4 останнім розміщена вище я опустив тільки обмежувач крутного моменту і, здавалося, не ковзати, а зараз я його підняв, але мало
я додаю карту, яку я завантажив вчора з легенький кроком обмежувач крутного моменту...я знаю, що не правильно, чому? збільшення не є лінійними, але в діапазоні між 2000 і 3000, якщо встаю ще сани ще більше?..що я роблю?
геть в цей діапазон?або є ще трюк, щоб не зрушити муфту
до речі, вчора, коли я намагався я помітив, що slittava не в дуже великій залежності і дав мені l?'враження, що на 3000 оборотів в хвилину ви заблоковані cio? як, якщо вдасться піти далі, ніж це кількість оборотів, насправді, коли тоді я зупинився і, перш ніж я поклав другий я почув легкий grattatina передач..швидше за все був перегрів, занадто зчеплення??
Привіт, я глянув на останню карту, а щоб уникнути плутанини partirei від цього. Я намагаюся дати вам моя думка, і я сподіваюся, що інші також пі? експертів я critichino, щоб спробувати зрозуміти, якщо я вам допомагає чи шкодить:
В порядку зміни гортати карту в 2D
Карти, що відносяться до педалі, по мені, йдуть добре, не великий.
Після того, як попередні є ряд змін, які повинні бути DPF, але я не можу сказати, якщо є помилки по недосвідченості занадто багато з моєї сторони
Після перевірки DPF-адреса 1CBA82 діно в 1CBC80 c'? карта, яку ви змінили, які, чесно кажучи, я не можу інтерпретувати, особисто? живу оригінальний
Після того, як ви змінили breakpoint обмежувача крутного моменту, я маю на увазі карту в рампі до обмежувача крутного моменту. Його краще оригіналу.
Після з'? обмежувач крутного моменту, щоб спробувати, щоб не зрушити муфту спробуйте поставили оригінал 1250, і, починаючи з 1500 з кроком pi? солодкий. Вважаєте, що якщо вимагати майже 5 кгм крутного моменту в pi? 1500, ймовірно, занос починається вже? з цього моменту, так ? марно, що в більш пізні вимагати менше. Ми говоримо, однак, цифрове управління застосовується в механічних деталей. Особисто я спробував би зробити поступове збільшення від 5 до 10% від 1500 до 2500rpm, а потім поступово збільшувати.
Після того, як попередні є кілька елементів управління на dpf і те c'? карту перетворення нм --> iq (кількості? паливо впорскується). Ця карта краще оригіналу, оскільки ви працюєте на час упорскування, а потім побачив, що у вас встати на шлях обдурити ебу шляхом зміни часу не покласти занадто багато м'яса на вогні, так, що у вас є кошти, пройдіть крок щоб зрозуміти різні зміни.
Після того, як ми мапу, яка починається за адресою 1CF3EC, це для мене ? обмежувач IQ, що краще оригіналу з тієї ж причини, що я писав в попередньому рядку. Ви вже? змінено час, я думаю, що для початку краще починати з параметра, а не три. Я не знаю, якщо я можу пояснити, але якщо зростання на нафтове (мазут, солярка час+обмежувач iq+кількість? дизель впорскується, ви також будете багато пі? параметри, які необхідно контролювати у разі magagne, як той, муфти, сани.
Після того, як ми мапу часу уприскування (tinj) що? живу cos? як ви зробили.
Відразу після того, як ви мод карту turbo і його обмежувач, що на мій погляд, можна залишити, а що це, як ви зроблені. Між цими двома картами, за адресою 1E1592 c'? зміни, які я не можу зрозуміти, могли б ви сказати мені, що це?
Після turbo є і інші елементи DPF і карти, рай, що я? живу cos? як у вас зроблені.
Сподіваюся, що допоміг, але я сподіваюся, тим більше бути виправлена, якщо я сказав, що деякі речі неправильно. Моя порада ? почати поступово і повільно уточнити карту не покласти занадто багато м'яса на вогні. Від того небагато, що я міг би вчитися просто відправиться туди з 3\4 карти, щоб відчувати себе красивою відміну, то роботи sl інших.
По-перше, величезне спасибі!!! У будь-якому випадку, я вніс ці зміни, з урахуванням пропозицій великий msport і грунтуючись на карті зроблені укладачів.Я сподіваюся, що не буде їх інтерпретувати погано, і давайте подивимося, якщо він,espertissimo в області, я dir? щодо ваших коментарів і тому те, що я повинен або не повинен змінювати...
PS.msport я навів орі overboost і інша карта turbo, що я говорила...машини ? трохи менш твердий...що мені зробити, щоб не вплинути на зчеплення, але, щоб дати йому більше? brio?
чесно кажучи, я знаю, що єдине рішення для вас, як переробити зчеплення, тому що в цих км ? безумовно, туди, так, ви ризикуєте втратити багато часу, щоб зробити тести, не знайти рішення, тому що тоді зчеплення peggiorera' все більш і більш " по мірі того, як ви робите тести, деталей від тертя, і тоді можна зробити хорошу карту, без перебільшення, і мати хороший результат.
чесно кажучи, я знаю, що єдине рішення для вас, як переробити зчеплення, тому що в цих км ? безумовно, туди, так, ви ризикуєте втратити багато часу, щоб зробити тести, не знайти рішення, тому що тоді зчеплення peggiorera' все більш і більш " по мірі того, як ви робите тести, деталей від тертя, і тоді можна зробити хорошу карту, без перебільшення, і мати хороший результат.
А зчеплення буксує, але не надмірно і тільки якщо випад..якщо accellero поступово не сани і запусків і інші ситуації, я не чую, вібрації тощо, які вказують на муфта мертва. Безумовно, не дуже добре, але якщо я можу піти в себе і ще один р? ? краще! Давайте подивимося, що говорить msport
Хороший msport я сподіваюся ви мені дасте поради, як можна раніше, чому? у finesettima повинен мені 500 км і я хотів би залишитися-й? спокійний... Дякую
Ance я згоден, як ви сказали, ugoboss, якщо зчеплення починає поступатися ви не повинні шукати "p"? brio у pi?, максимально ви можете знизити навантаження до 3000 і попросити більше? вище 3000. Але, тим не менш, коли досягне певної міри зносу co ви можете зробити мало.
Для сумніву, ви намагалися передати її на оригінал і спробувати?
Ance я згоден, як ви сказали, ugoboss, якщо зчеплення починає поступатися ви не повинні шукати "p"? brio у pi?, максимально ви можете знизити навантаження до 3000 і попросити більше? вище 3000. Але, тим не менш, коли досягне певної міри зносу co ви можете зробити мало.
Для сумніву, ви намагалися передати її на оригінал і спробувати?
я не пробував ставити ORI навіть, чому? чесно кажучи, я повинен завантажити його, без DPF і EGR, і я не знаю, як поставити його тільки з цими параметрами.
однак, вчора я тестував машину, і якщо не повністю занурююся в проводці акселератора не сани...
це-те, чому? я б зрозумів, якщо наприклад я залишаю або навіть геть p? обмежувач крутного моменту в діапазоні, де сани і встаю, наприклад, тиск турбо 110 очок в 115/120 точки, очевидно, збільшуючи також від 130 до 135/140 обмежувач turbo я p? brio у pi? але без збитку на пару, а потім на сліп..
я сподіваюся, що ясно!
msport (exil77grande)
30-01-2015, 16:33
що стосується мене, я спробував дати вам кращі поради в залежності від проблеми тертя і тиску турбо занадто високою, і я не бачу інші виправлення, які можна зробити, якщо не підняти волосся все після 2500 оборотів, а не до,не є і інше рішення, якщо ви, сани, корзини зчеплення,може бути, якщо зараз, як ви кажете, сани, злегка потрібно тільки подбати, щоб дати акселератора м'яко, і не всі, випад, або якщо ви знаходитеся на низьких обертах скалярного руху,то, що хочеш в перекладі означає свій шматок пирога і з'їсти його і не можете йти,ви можете підняти тиск турбо і його обмежувач, як ви написали, без проблем, не те, що в основному впливає на slittamente зчеплення і в той же час ви даєте йому трохи brio більше, в той час як обмежувач крутного моменту, залиште все, як я сказав на початку, або, як ви написали у вашому останньому відповіді, тому що, якщо кроком не зробити ще гірше ситуацію.
ОК, спасибі! То lascer? пара так com'? і alzer? тиск турбо від 110 120 балів... З цих значень ? і головне безпечно турбіни? Я бачив, що c'? люди, що збільшується навіть до 180 балів! Обмежувач turbo йде рука об руку і, звичайно, від 130 очок беру на 140 правильно? Те, що не я ? дуже світла ? просто обмежувач.. Я зрозумів, що йде збільшений ї? порівняно з тиском turbo, але якщо, наприклад, я ставлю саме 120 балів і більше? тиск турбо обмежувач йде добре, до 140 балів?у чому різниця, якщо я іп? чи менше?
msport (exil77grande)
30-01-2015, 17:45
значення тиску турбо, повної безпеки для інших ваших запитань, що це просто просто інтерпретувати реальні значення, як pressine, що обмежувача і ви знаєте, як використовувався в будь-якому випадку ти не ускладнюйте собі життя, зробіть так, як сказав.
Дякую, завжди дуже добрий :-)
я тестував машину inquesti днів, і, здається, йде добре ...звичайно, accellerate повинні бути поступові, але не занадто багато, і frzione не прослизає.Я думаю, що я також для оригінальних машин було б краще, щоб не розчавити повністю проводці акселератора при знаходженні на малих обертах.
Єдине, але я думаю, це зі знижкою ? що раніше було набагато більше? готовий і потужний, але відповідь я думаю, я знаю, як, але я волію дати пі? життя механічних частин за рахунок задоволення!
Хлопці, я riallaccio на моє обговорення. Так.. коли я завантажив карту, роблять додаткові incli, у мене не було проблем.. зчеплення буксує небагато, тільки якщо випад в перебільшеною формі, тому я радий, що так. Тепер я читав різні думки з приводу тиску в рампі і відповідний обмежувач.Деякі кажуть, що це марно знизити інші. В даний час зросла всього на 3.9%, а обмежувач працює на 7.1%. До, ніж я можу наполягати? Якщо збільшення тиску в рампі до 5% це нормально? І з точки зору продуктивності, переваги я? Дякую
Хлопці, я riallaccio на моє обговорення. Так.. коли я завантажив карту, роблять додаткові incli, у мене не було проблем.. зчеплення буксує небагато, тільки якщо випад в перебільшеною формі, тому я радий, що так. Тепер я читав різні думки з приводу тиску в рампі і відповідний обмежувач.Деякі кажуть, що це марно знизити інші. В даний час зросла всього на 3.9%, а обмежувач працює на 7.1%. До, ніж я можу наполягати? Якщо збільшення тиску в рампі до 5% це нормально? І з точки зору продуктивності, переваги я? Дякую
Я не бачив ні один з ваших файлів.. але я вам скажу, що деякі карти не відсік modate в %, але в точках типу тиску Turbo & Rail..
якщо ви від 5% на суму 1550 що виходить? 1627,5.. не забудьте сказати, я хочу, щоб малюк в Бар?
Це правда... Але той факт, що збільшення у % тиск в магістралі rail пов'язано з тим, що я знайшов його збільшується за рахунок тих, хто зробив мені карту, а потім я думав, що правильно так. Карти розміщені на попередніх сторінках я думаю, можна визначити
Я не бачив ні один з ваших файлів.. але я вам скажу, що деякі карти не відсік modate в %, але в точках типу тиску Turbo & Rail..
якщо ви від 5% на суму 1550 що виходить? 1627,5.. не забудьте сказати, я хочу, щоб малюк в Бар?
Так, але якщо я даю 100 балів збільшення на 400-це на 25% більше, якщо в 100 очок, їх я даю на 1500 трохи менше 7%. Для мене на rail в останній чверті таблиці внизу праворуч добре дати 5% і нічого не відбувається.
Так, але якщо я даю 100 балів збільшення на 400-це на 25% більше, якщо в 100 очок, їх я даю на 1500 трохи менше 7%. Для мене на rail в останній чверті таблиці внизу праворуч добре дати 5% і нічого не відбувається.
В таблиці rail справді, хто зробив мені карту, він збільшується всього на 3.9%. Тепер, якщо я хочу підняти значення не міг би принести все це на 4.5% наприклад? Або, як ви кажете, тільки в останній чверті? І в цьому випадку точно, що за посилання? Якщо людина-образ для мене було б ясно. Дякую
Так, але якщо я даю 100 балів збільшення на 400-це на 25% більше, якщо в 100 очок, їх я даю на 1500 трохи менше 7%. Для мене на rail в останній чверті таблиці внизу праворуч добре дати 5% і нічого не відбувається.
Ви зняли виступ вашого задоволення.. я мав на увазі дати зростання, що ви хочете, і ви повинні досягти не змащувати % на мапу
Якщо для вас і правильний шлях, йдіть вперед, як вам буде завгодно, я не буду звичайно я, доведеться переконати в зворотному..
Ви зняли виступ вашого задоволення.. я мав на увазі дати зростання, що ви хочете, і ви повинні досягти не змащувати % на мапу
Якщо для вас і правильний шлях, йдіть вперед, як вам буде завгодно, я не буду звичайно я, доведеться переконати в зворотному..
Тому що не місць зображення в таблиці, або 2d, щоб зрозуміти, як ви зробили з кроком? А я бачив багато прикладів, карт і rail був збільшений у % всієї таблиці, але ніхто не каже, що ви, можливо, ви праві...я хотів би зробити тільки саме потрібне!
Я не хочу впливати на кого і додам, що rail і останній раз карту, щоб розглянути,
У чому ахіллесова П'ята цих машин і рейку і зчеплення, отже, не підвищувати протягом карта фінал, як ви порадили, щоб не мати блоки, etc
5% на 1600 і нічого, що він їх тримає, я comon rail 1680 БАР?
Я не хочу впливати на кого і додам, що rail і останній раз карту, щоб розглянути,
У чому ахіллесова П'ята цих машин і рейку і зчеплення, отже, не підвищувати протягом карта фінал, як ви порадили, щоб не мати блоки, etc
5% на 1600 і нічого, що він їх тримає, я comon rail 1680 БАР?
Насправді я тут, щоб запитати ради і зрозуміти, що робити і не робити... Якщо місць зображення про те, як modificheresti залізничних б, що завгодно, і зрозумів би, як краще діяти у відповідності з вашої точки зору
Дякую
Добрий день. Я задавався питанням, інформації щодо змін карти, тому що на низьких машина дуже повільно останнім часом. .я бачив, з Fes параметри, і, Незважаючи на це мені було сказано, що значення датчик витрати повітря подаються до нормального життя я відключив його роз'єм і спробував машину на дорозі. Машина йде рівно з і без датчик витрати повітря за допомогою коливань низьких обертах. Ви говорите, що в цей момент як датчик витрати повітря пішов? Машина має 200000km і на дату виробництва датчик витрати повітря там написано 2005 рік-рік постановки на облік мого автомобіля
Добрий день. Я задавався питанням, інформації щодо змін карти, тому що на низьких машина дуже повільно останнім часом. .я бачив, з Fes параметри, і, Незважаючи на це мені було сказано, що значення датчик витрати повітря подаються до нормального життя я відключив його роз'єм і спробував машину на дорозі. Машина йде рівно з і без датчик витрати повітря за допомогою коливань низьких обертах. Ви говорите, що в цей момент як датчик витрати повітря пішов? Машина має 200000km і на дату виробництва датчик витрати повітря там написано 2005 рік-рік постановки на облік мого автомобіля
З 200.000 км, якщо у вас є все, орі спостерігав би спочатку egr і впускного колектора, що, безумовно, чиститься. Як правило, забиті і тому навіть з картою не дуже risolveresti
З 200.000 км, якщо у вас є все, орі спостерігав би спочатку egr і впускного колектора, що, безумовно, чиститься. Як правило, забиті і тому навіть з картою не дуже risolveresti
Egr виключена електричним приводом, а також фланцеві. Dpf видалений з трубою право, отже, - не проблема, на 100% або, принаймні, я думаю. От тому, що бачили симптоми, як я думаю, це датчик витрати повітря
Egr виключена електричним приводом, а також фланцеві. Dpf видалений з трубою право, отже, - не проблема, на 100% або, принаймні, я думаю. От тому, що бачили симптоми, як я думаю, це датчик витрати повітря
Вас кинути його там. Якщо dpf ти видалено з sw, а не в руку, може бути, що у вас якийсь збій, що діагноз не подивитися, тому що ви dtc очищається.
Вас кинути його там. Якщо dpf ти видалено з sw, а не в руку, може бути, що у вас якийсь збій, що діагноз не подивитися, тому що ви dtc очищається.
Але це більше року, що я видалив dpf і раніше у мене не було проблем, які зараз є тільки на низьких... на високих йде добре!потім, коли я відключив роз'єм датчик витрати повітря на дисплеї я вже несправності двигуна, тому я вважаю, що dtc працюють. Потім з Fes я знайшов в історичному помилку і я скинути. А в декількох замінити клапан pierburg депресії турбіни, і навіть якщо б не було зла не робить. Я волію, щоб поступово замінити всі ці компоненти, щоб повернути краще продуктивності машини
А Errecinque... добре чистити впускний колектор (може бути, в тому числі видалення swirl) часто творить чудеса...
А Errecinque... добре чистити впускний колектор (може бути, в тому числі видалення swirl) часто творить чудеса...
Але чистити впускний колектор з цих конкретних продуктів може бути гарним рішенням? Самі swirl були заблоковані відкритими.
Що стосується мене, я не використовував би ніколи, ті продукти, спрей... знаю, хто він перебільшив і зробив гарний діра в поршні... і якщо можливо, то краще зняти колектор і зробити приємний для ручного чищення та ретельного
Що стосується мене, я не використовував би ніколи, ті продукти, спрей... знаю, хто він перебільшив і зробив гарний діра в поршні... і якщо можливо, то краще зняти колектор і зробити приємний для ручного чищення та ретельного
Однак, є різні думки. Деякі говорили, що допомогли вигідно. Очевидно, що не слід перебільшувати. У будь-якому випадку візьму для конкретного liqui moly, що марка відмінна
Ви ніколи не розібрали колектор, забитий з morchie парів масла і рециркуляції egr...?
Запевняю вас, що спрей не просто!!!!
Ви ніколи не розібрали колектор, забитий з morchie парів масла і рециркуляції egr...?
Запевняю вас, що спрей не просто!!!!
Я хотів би зробити це, але я читав, що це занадто довго і складно для того, що ви повинні діяти також і на розгортання.я кажу про alfa 159.
А якщо у вас гід простий і дозволяє уникнути зняти розподіл було б завгодно...
Розподіл...?????!!!!! У мене було 159 jtdm 150cv і я не виявляється.
Розподіл...?????!!!!! У мене було 159 jtdm 150cv і я не виявляється.
замість цього ви, на жаль
не потрібно розбирати розподіл, в межі, насос високого тиску, і в цьому випадку розподіл залишається на своєму місці, це операція, яку повинен робити фахівець-це не операція "бар" деякі завдання не виходить, можна створити більше шкоди, ніж користі.
не потрібно розбирати розподіл, в межі, насос високого тиску, і в цьому випадку розподіл залишається на своєму місці, це операція, яку повинен робити фахівець-це не операція "бар" деякі завдання не виходить, можна створити більше шкоди, ніж користі.
Ви абсолютно праві. Для цього я хотів би зробити з чистою продукт. Безумовно, це не те ж саме, що зняти колектор, але мінімум чищення зробить. Той факт, що продукт passerâ, щоб перед турбіною, я думаю, що все буде тільки добре бачив, що вона ніколи не була чистою.
А сьогодні вранці я зробив очищення з допомогою продукції liqui moly. Я зупинився в середині балончик, тому що не виходив, щоб нічого чорного диму, хоча я не dpf, який був замінений шланг права. Що це означає? Що колектор не був тоді так брудно?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.