Ansicht Die Vollständige Version : stellungnahme anzeigen alfa 159 1.9 16v 150 ps
Hallo jungs,
ich habe einen alfa 159 1.9 16v 150 ps mit einer mappetta, mit dem ich ziemlich gut.(AGR und DPF deaktiviert mit geraden rohr installiert und einige gefangen in der ez?)
Das problem ist ? nun, wenn ausfallschritt mit der auswahl der kupplung ein p? schlitten etwa zwischen 2200 und 3000 umdrehungen .
Die maschine hat ca 170000 km und ich habe das ganze mit 150000 weiß also nicht, ob die kupplung ? war gi? erneuert...probleme mit dem fliegen scheint es nicht sind, warum? es vibriert, und wenn ich schalte und ich schalte die maschine nicht das gefühl, erschütterungen...
lege ich die karte ori und die mod..das paar nicht ? high-meiner meinung nach-im gegenteil...was tun?
weiter zu senken, das paar in diesen bereich fast, sie auf ihre ursprünglichen werte oder gibt es grobe fehler auf der karte anzeigen beinhalten mehr durchrutschen der kupplung?
man muss also passen sie einige andere parameter über den drehmomentbegrenzer, spart das durchdrehen?
ich stimme tipps .
vielen dank
ps.die änderungen an der karte, die ich mit ecm2001..ich weiß, dass sie nicht ? das beste aber sind nicht unbedingt experte im gegenteil!Die karte habe ich nicht gemacht ich natürlich, aber eine, die karte lange zeit, aber manchmal gibt? das bedeutet nicht, nichts, und oft die karten anderer werden unabhängig kritisieren, dann ist es mir egal, dass mich jemand machen sie eine karte von **** zu fuß, aber zumindest ich kann vorschlagen, legen sie die grobe fehler auf dieser karte anzeigen
niemand weiß, mir anregungen?vielen dank
maxgen
08-01-2015, 14:00 uhr
up up up up help me
amgtuning
08-01-2015, 20:57
es tut mir leid, aber ich bin neu und habe nicht die rechte um an ihrer karte vor, so vielleicht konnte ich dir einen rat geben, was ich davon mod einige und ich hatte nie probleme. hallo
franco75
08-01-2015, 21:47
Hallo, ich habe die karte und praktisch meiner meinung nach hat es übertrieben auf die dauer der einspritzung ? eine karte betrogen zu zeit und daher auch von drehmomentbegrenzer sie sehr wenig. Ich habe eine curiosit? fragen, die den druck des turbos geht zu den sternen?
Hallo, ich habe die karte und praktisch meiner meinung nach hat es übertrieben auf die dauer der einspritzung ? eine karte betrogen zu zeit und daher auch von drehmomentbegrenzer sie sehr wenig. Ich habe eine curiosit? fragen, die den druck des turbos geht zu den sternen?
Die zeiger der druck turbo, wenn trete spritzt schnell, aber gut man steuert das dosieren der auswahl , in der tat, wenn die reise auf der autobahn bei 130 der zeiger wird ruhiger etwa 0.4 bar! Die tatsache der einspritzzeiten wirkt sich dann auch auf das durchrutschen der kupplung? Und auf ecm2001 zu dem eintrag übereinstimmt und auf die kriterien und, wie sollte man korrigieren?vielen dank
franco75
08-01-2015, 22:14
wie kommt der druck auf das pedal maximal? meiner meinung nach zu viel ist, kannst du überprüfen sie mit einem tool von diagnose?
die karte zeit liegt 1DC0DE.
Einfluss auf beleg-natürlich liefert mehr leistung natürlich beeinflusst
überprüfen sie die druck-warum? meiner meinung nach hast du druck turbo übertrieben, aber sie deckt den rauch, mit zeiten bis +17% sind sie ziemlich verzögerte, diesel
die spritzen sie. Ich möchte nicht unhöflich sein, aber wenn du lust hast zu lernen, ich glaube, man sollte remake von null.
Sonst umgestaltet nur limtatore drehmoment ? gesetzt unteren pedal
wie kommt der druck auf das pedal maximal? meiner meinung nach zu viel ist, kannst du überprüfen sie mit einem tool von diagnose?
die karte zeit liegt 1DC0DE.
Einfluss auf beleg-natürlich liefert mehr leistung natürlich beeinflusst
überprüfen sie die druck-warum? meiner meinung nach hast du druck turbo übertrieben, aber sie deckt den rauch, mit zeiten bis +17% sind sie ziemlich verzögerte, diesel
die spritzen sie. Ich möchte nicht unhöflich sein, aber wenn du lust hast zu lernen, ich glaube, man sollte remake von null.
Sonst umgestaltet nur limtatore drehmoment ? gesetzt unteren pedal
Du bist nicht unhöflich, sondern du bist sehr freundlich!Aber der zeiger kommt 1.6!der limiter paar ? ez? unten pedal und dann was soll ich tun?heben sie den fuß-oder umgekehrt?der druck turbo an der max-anteil muss?wir sagen, dass es von grund auf für mich nicht ? einfach weil? ich weiß nicht, wie man deaktivieren, agr und Dpf !tanks
ich änderungen an der karte, mit der ecm-titanium..jemand, dass die währung?
also: ich senkte ein p? das drehmoment anfrage unter standard-bedingungen,der drehmomentbegrenzer geführt, die in die strecke, schlitten (zwischen etwa 2100 3200 umdrehungen, wenn ausfallschritt mit dem pedal in der dritten) fast dem original und sogar irgendwo auch weniger,dann das maximale drehmoment erste zweite dritte vierte fünfte und fühlt gang eine um 14%,menge? kraftstoff eingespritzt um 1500 umdrehungen von etwa 6% auf 12% zeitpunkt der injektion ein p? gesenkt und in kleine stücke angehoben,ladedruck leicht erhöht, in tabelle 10-punkte-ganz,druckbegrenzer turbo f ebenfalls um 10 punkte,druck-rail-leicht erhöht-von etwa 0,10 bis zu 0,60%.
Also..ich habe dieses mal eine super karte! ;-)
Aber ernsthaft: ich habe versucht, folgen sie der logik und ich habe eine andere karte!
Auch ich habe es korrigiert das AGR (ich hoffe richtig) und das DEFAP (ich habe eine anleitung zu folgen, um zu korrigieren, die adressen auch wenn auf einige habe ich zweifel, ob ich es gut oder schlecht.die adressen sind : 1E4080 zu 1E408C,dann 1E408E,1E4090 zu 1E4096,1E40A8,1E442E).
Auch für die led kaputt und die DTC habe ich entdeckt, dass man die ursprünglichen adressen reichen von 1C8BD4 zu 1C8C4A..ich habe..? richtig??
okay jetzt?
ps.hier ist die anleitung für defappare...? richtig (abgesehen von den DTC)? :
1) - von adresse 1C8BD4 dem 1C8C4A bringt alle auf NULL
2) - vom adresse 1CB922 dem 1CB952 bringt alle werte 10280
3) - von adresse 1CBD90 dem 1CBDC0 bringt alle werte 10280
4) - von adresse 1CBDF6 dem 1CBE26 bringt alle werte 10280
5) - 1E3572 port den wert von 1000 auf 6000
6) - von adresse 1E3590 dem 1E361C bringt alle werte auf NULL
7) - von adresse 1E37AC dem 1E37BA bringt alle werte bis 32767
8) - von adresse 1E4080 dem 1E408C bringt alle werte zu 20000
9) - 1E408E port den wert von 106 bis -27005
10) - 1E4090 port den wert von 0 auf -32768
11) - von adresse 1E4092 dem 1E4096 bringt alle werte bis 32767
12) - 1E40A8 port den wert von 2 auf -1000
13) - 1E40AA port den wert von -5 bis -32768
14) - 1E40b6 port den wert von 5000 bis 32768
15) - 1E40B8 port den wert von 125 bis -32768
16) - von adresse 1E4234 dem 1E42B2 bringt alle werte auf NULL
17) - von adresse 1E43B6 dem 1E43D2 bringt alle werte auf NULL
18) - 1E442E port den wert von 400 bis -6
niemand? mir drückt wissen, ob sie tatsächlich die DTC sind nun aktiviert, und wenn der DPF und das AGR deaktiviert sind richtig...
franco75
15-01-2015, 10:41
auf der DPF nicht, kann ich ihnen helfen :(
auf der DPF nicht, kann ich ihnen helfen :(
und den rest der karte wie siehst du das?mich interessiert die erhaltung der kupplung, die eine p? schlitten und nicht geben schritten übertrieben.Auch wenn mir ein anliegen, wissen auch die frage des dpf
niemand kann? mir helfen, herauszufinden, ob die karte ? belastbar und nicht schaden macht?
franco75
16-01-2015, 17:48
Sobald ich an den PC gebe ihm einen blick
franco75
16-01-2015, 21:10
Stellen sie sicher, sie haben einige fehler gemacht, du hast eine große fläche reduziert, zwei punkte
Ich habe versucht, die karte laden so com'? und gab mir Fehler P0340 und gerade schaltete die maschine ausschalten!!ich schrieb die alte karte ? verschwunden!was führt zu diesem fehler? Welche adresse?und was sind die kleinen bereichen von zwei punkten? Dank
in erwartung ihrer antwort, die ich geändert diese andere karte (die ORI finden sie am anfang der post) und ich muss sagen, dass die maschine geht ganz gut...das einzige, was ? mit der alten karte der drehzahlmesser spritzt schnell bis zum begrenzer,jetzt scheint es, pi? gebremst und ez? langsam hoch dreht, nachdem die 3000 u / min.
Welche parameter muss man heben sie in diesem fall sicher?
möglich, dass niemand kann mir einer meinung?gibt tage, die aussehen....
msport (exil77grande)
24-01-2015, 12:45
ich habe gerade analysiert die karte benannten ANZEIGEN ANT84 WENIGER DREHMOMENT IN 4 LETZTE und könnte auch gehen, obwohl du solltest wieder original-zeiten einwand von ventilen und außerhalb treiber und einer karte, druck turbo übertrieben,auch nicht mehr probleme rutsch-kupplung erneuern alle anzeigen injektion so, wie sie sind gemacht, jetzt und werden sie ab 1500 umdrehungen anstelle von 1000,außerdem gebe dir einen rat, wenn du möchtest, dass jemand zu verlieren, wenn ich 5 minuten, um ihnen eine stellungnahme, müssen sie reden über eine sache zu einer zeit also, wenn hier haben sie öffnete eine post und bat um eine stellungnahme auf eine karte, die ihnen gemacht werden und wie sie zu lösen, um nicht durchrutschen der kupplung und dann in der zwischenzeit fragen sie, ob der dpf aus gut geht,dann stellen eine karte selbst gemacht, dass er nicht, schalten sie das fahrzeug ein und bitten sie, dass jemand sie sehen,dann stellen eine weitere dann anstatt dich mit der karte scheint mehr interessiert dpf off, dann sage ich dir schon jetzt, dass sie kaum von stellungnahmen, weil es die leute stört, dann konzentrieren sie sich auf nur eine sache, ich würde wie folgt:
ich habe nicht gesehen, die erste karte, die sie gemacht und ich erinnere mich nicht, ob sie es war der dpf aus, aber wenn sie es sich dpf-agr-off kopieren sie den schritten dieses letzte karte beiträge von dir beginnend mit karten injektion von 1500 umdrehungen und sind sie angebracht,dann langsam geht es voran, aber eine sache auf einmal.
ich habe gerade analysiert die karte benannten ANZEIGEN ANT84 WENIGER DREHMOMENT IN 4 LETZTE und könnte auch gehen, obwohl du solltest wieder original-zeiten einwand von ventilen und außerhalb treiber und einer karte, druck turbo übertrieben,auch nicht mehr probleme rutsch-kupplung erneuern alle anzeigen injektion so, wie sie sind gemacht, jetzt und werden sie ab 1500 umdrehungen anstelle von 1000,außerdem gebe dir einen rat, wenn du möchtest, dass jemand zu verlieren, wenn ich 5 minuten, um ihnen eine stellungnahme, müssen sie reden über eine sache zu einer zeit also, wenn hier haben sie öffnete eine post und bat um eine stellungnahme auf eine karte, die ihnen gemacht werden und wie sie zu lösen, um nicht durchrutschen der kupplung und dann in der zwischenzeit fragen sie, ob der dpf aus gut geht,dann stellen eine karte selbst gemacht, dass er nicht, schalten sie das fahrzeug ein und bitten sie, dass jemand sie sehen,dann stellen eine weitere dann anstatt dich mit der karte scheint mehr interessiert dpf off, dann sage ich dir schon jetzt, dass sie kaum von stellungnahmen, weil es die leute stört, dann konzentrieren sie sich auf nur eine sache, ich würde wie folgt:
ich habe nicht gesehen, die erste karte, die sie gemacht und ich erinnere mich nicht, ob sie es war der dpf aus, aber wenn sie es sich dpf-agr-off kopieren sie den schritten dieses letzte karte beiträge von dir beginnend mit karten injektion von 1500 umdrehungen und sind sie angebracht,dann langsam geht es voran, aber eine sache auf einmal.
innanzittuo danke...du hast recht, ich habe ein p? casino und in der tat möchte ich nur auf diese karte und versuchen, sie zu verbessern...
über die karte injektion meinst du mit "einspritzzeiten" in der ecm titanium?Und abgesehen von der tatsache ab 1500 umdrehungen und dann die zuwächse sind in ordnung ?sie sind in sicherheit, und ich kann auch aufziehen oder ich bleibe cos??
über die zeiten der einwand von ventilen an welche adressen du meinst, cos? sie übertrag original?ich weiß nicht, welche außerhalb treiber..
dann über den turbo habe ich erhöht, alles von 110 punkten und der tempomat 130 und ich lese überall, dass man sie in ruhe die 150 punkte in der ez? sicher...so wie ich nie sagen, dass der druck turbo ? übertrieben?nur um zu sehen,...
grazieeeeeee
msport (exil77grande)
24-01-2015, 14:33
dann werden die karten einspritzzeiten und bereicherung in der beschleunigung und auch die drehmomentbegrenzer fouls ab frühestens ab 1500 umdrehungen,wie schritten der einspritzzeiten gut geht so nicht weiter gehen,dann, wenn sie nach draußen gehen-treiber in 2d-springen von einer bearbeitung an einem anderen findest du eine karte zeiten der einwand von ventilen und einer druck-turbo, die nicht teil des treibers, und du musst wieder ori.
dann werden die karten einspritzzeiten und bereicherung in der beschleunigung und auch die drehmomentbegrenzer fouls ab frühestens ab 1500 umdrehungen,wie schritten der einspritzzeiten gut geht so nicht weiter gehen,dann, wenn sie nach draußen gehen-treiber in 2d-springen von einer bearbeitung an einem anderen findest du eine karte zeiten der einwand von ventilen und einer druck-turbo, die nicht teil des treibers, und du musst wieder ori.
sehr gut..
ich habe im anhang zwei fotos, die auf ecm-titanium..
das sind die zeiten der einwand von ventilen (1DF23E zu 1DF3B8) und druck turbo (1E1592 zu 1E15B0 )wieder ORI?ich hoffe ich..
auch an die adresse 1E0F26 dann, was ist?
vielen dank
ps.dann gehört der druck turbo okay, ich lasse 110 punkte anstieg auf alles, wie auch 130 punkte auf der begrenzer ?
das problem des turbo übertrieben ? verbunden mit dem einwand von ventilen und von der karte außerhalb treiber, die du mir erzählt hast?indem ORi nicht ich ez? druck turbo übertrieben?
msport (exil77grande)
24-01-2015, 16:49
sehr gut..
ich habe im anhang zwei fotos, die auf ecm-titanium..
das sind die zeiten der einwand von ventilen (1DF23E zu 1DF3B8) und druck turbo (1E1592 zu 1E15B0 )wieder ORI?ich hoffe ich..
auch an die adresse 1E0F26 dann, was ist?
vielen dank
ps.dann gehört der druck turbo okay, ich lasse 110 punkte anstieg auf alles, wie auch 130 punkte auf der begrenzer ?
das problem des turbo übertrieben ? verbunden mit dem einwand von ventilen und von der karte außerhalb treiber, die du mir erzählt hast?indem ORi nicht ich ez? druck turbo übertrieben?
genaue musst du wieder original 1DF23E zu 1DF3B8 und 1E0EE8 zu 1E10E6,für den rest die in schritten von dir daten auf turbo kannst du sie verlassen, oder so.
genaue musst du wieder original 1DF23E zu 1DF3B8 und 1E0EE8 zu 1E10E6,für den rest die in schritten von dir daten auf turbo kannst du sie verlassen, oder so.
grazieeeeeee
wie du gesagt hast lassen? alle dinge und über verbesserungen schritt für schritt...
starten sie jetzt mit diesen suggeritemi von dir..dann versuche ich, die maschine und dann, wenn es maßnahmen, die ermöglichen, verbesserungen ,proceder?!!!
ps.für? über die karte von 1E1592 zu 1E15B0 was soll ich tun?ich lasse erhöht cos? com'??und, cos'? nur, um zu beginnen, besser zu verstehen, das alles?
msport (exil77grande)
24-01-2015, 17:08
die karte von 1E1592 zu 1E15B0 kannst du lassen wie es ist.
also..ich habe die karten suggeritemi von MOD ORI und nun wird mir von dir eine frage, ich hoffe, konstruktive für alle..
aber neben dem drehmoment auch der druck turbo wirkt sich auf durchrutschen der kupplung?
und nachdem sie dann dazu geführt, dass bestimmte werte, GOLD der turbo mehr? in ruhiger gemacht slip?
auch wenn es so? es war,kann ich dann wiederum ein p? das paar in der regel in verschiedene karten referenz gesehen, dass sie gleicht mit der absenkung der druck turbo oder ? besser nicht ?
ps.es ist wichtig zu betonen, dass dieses ? der erste ort, wo ich festgestellt, konstruktive vorschläge und nützlich im gegensatz zu anderen websites, die von zuordnungen, wie sie denken nur an geld.Jedes mal, wenn sie eine öffentliche ansehen alle und ich sage, sie alle sagen, sie saugt,zerstört die maschine etc etc, um dann mit ihnen in privaten supermappa kosten(sagte sie)...ich Glaube, auf diesen seiten, wenn nun eine karte, ein ferrari-ingenieur sagen jedoch, dass sucks!!!Deshalb möchte ich sie euch allen meinen herzlichen glückwunsch zu haben, da sie zu dieser website den wahren sinn eines forums, so dass alle fans von tuning zu erlernen neuer dinge und konstruktive !!GRAZIEEE
msport (exil77grande)
26-01-2015, 17:43
also..ich habe die karten suggeritemi von MOD ORI und nun wird mir von dir eine frage, ich hoffe, konstruktive für alle..
aber neben dem drehmoment auch der druck turbo wirkt sich auf durchrutschen der kupplung?
und nachdem sie dann dazu geführt, dass bestimmte werte, GOLD der turbo mehr? in ruhiger gemacht slip?
auch wenn es so? es war,kann ich dann wiederum ein p? das paar in der regel in verschiedene karten referenz gesehen, dass sie gleicht mit der absenkung der druck turbo oder ? besser nicht ?
ps.es ist wichtig zu betonen, dass dieses ? der erste ort, wo ich festgestellt, konstruktive vorschläge und nützlich im gegensatz zu anderen websites, die von zuordnungen, wie sie denken nur an geld.Jedes mal, wenn sie eine öffentliche ansehen alle und ich sage, sie alle sagen, sie saugt,zerstört die maschine etc etc, um dann mit ihnen in privaten supermappa kosten(sagte sie)...ich Glaube, auf diesen seiten, wenn nun eine karte, ein ferrari-ingenieur sagen jedoch, dass sucks!!!Deshalb möchte ich sie euch allen meinen herzlichen glückwunsch zu haben, da sie zu dieser website den wahren sinn eines forums, so dass alle fans von tuning zu erlernen neuer dinge und konstruktive !!GRAZIEEE
off-topic
dieses forum ist entstanden von 2 besuchern ältesten bekannten in dem forum, in dem du dich beziehst und es wurde mit dem ziel erstellt einen virtuellen raum für echte fans und mit den regeln befassen sie sich an den tisch, um genau das gegenteil von dem, was geschieht, li,hast du dich jemals gefragt, warum private nachrichten gelöscht wurden?
auf jeden fall geschlossen off-topic,in bezug auf den druck turbo wirkt sich nicht auf den schlupf der kupplung dann, wenn ich dir gesagt, dass sie bestimmte dinge auf den karten injektion und' da' sie, dass es das problem,in bezug auf die zeit der einwand von ventilen und außerhalb der treiber und der druck turbo außerhalb treiber ich dir gesagt habe, sie wieder ori da war nicht salutivo für die turbine,das gesagt und getan, was dir bleibt nur, zu versuchen, die anzeigen,viel spaß.
Hallo, ich spähte ich auch an ihrer karte vor, und ich hoffe, ich nichts falsches sagen aber sie können helfen, nach meinen kenntnissen. Mir scheint, dass sie erhöht auch einen limiter iq, aber da hast du gearbeitet, auf injektionszeiten ich denke, dass man sie nicht ändern sie die karte. Die karte druck turbo übertrieben, die sie gemäß msport, könnte eine karte turbo unter bestimmten bedingungen? Ich denke, er spreche als in schritten von etwa 0,3 bar.
Hallo, ich spähte ich auch an ihrer karte vor, und ich hoffe, ich nichts falsches sagen aber sie können helfen, nach meinen kenntnissen. Mir scheint, dass sie erhöht auch einen limiter iq, aber da hast du gearbeitet, auf injektionszeiten ich denke, dass man sie nicht ändern sie die karte. Die karte druck turbo übertrieben, die sie gemäß msport, könnte eine karte turbo unter bestimmten bedingungen? Ich denke, er spreche als in schritten von etwa 0,3 bar.
hinsichtlich der begrenzer IQ, an welche adresse du meinst?
über den turbo nicht verstehe, meinst du mit "unter besonderen bedingungen"...ich habe zwar ori karten suggeritemi guten msport und nichts anderes...
in der tat ist nun erhöht nur den druck turbo ganze 110 punkte (nutzung von ECM titanium)und der begrenzer druck turbo und der begrenzer druck turbo f 130 punkte..und nutze diese gelegenheit, um zu fragen, ob sie knnen? lassen cos? oder stellen sie beispielsweise den druck auf 120 und die meisten 140...okay, die logik?
ich habe gelesen, dass man pu? bringen auch sie 150 punkte...ich weiß nicht!!!!was empfiehlst du?
dann habe ich gelesen, dass die nicht mit DPF sollte man ändern, auch die schwelle lambda oben und unten zu haben, pi? bereitschaft...? nicht wahr?wenn es so? wie erfolgt die erhöhung dieser karte?
grazieeee
franco75
27-01-2015, 11:43
du musst auf den karten limiter fumosit? und sollten sie dimmen
du musst auf den karten limiter fumosit? und sollten sie dimmen
Aber auf ECM titanium sind nicht die, die ich oben angegeben? Cio? limiter lambda oberen und unteren?
Außerdem hast du gesagt, dass ich sie dimmen.. Aber nach welchen kriterien und wie? ? erforderlich ist diese änderung für die zwecke der schnelligkeit und sicherheit des motors? Dank
Vergessen.. Und in bezug auf druck turbo kann ich erhöhen 120 punkte und gurtkraftbegrenzer auf 140?
hinsichtlich der begrenzer IQ, an welche adresse du meinst?
über den turbo nicht verstehe, meinst du mit "unter besonderen bedingungen"...ich habe zwar ori karten suggeritemi guten msport und nichts anderes...
in der tat ist nun erhöht nur den druck turbo ganze 110 punkte (nutzung von ECM titanium)und der begrenzer druck turbo und der begrenzer druck turbo f 130 punkte..und nutze diese gelegenheit, um zu fragen, ob sie knnen? lassen cos? oder stellen sie beispielsweise den druck auf 120 und die meisten 140...okay, die logik?
ich habe gelesen, dass man pu? bringen auch sie 150 punkte...ich weiß nicht!!!!was empfiehlst du?
dann habe ich gelesen, dass die nicht mit DPF sollte man ändern, auch die schwelle lambda oben und unten zu haben, pi? bereitschaft...? nicht wahr?wenn es so? wie erfolgt die erhöhung dieser karte?
grazieeee
Hallo, die karte turbo mich bezog ? dieser geht von der adresse 1E0EE8 zu 1E10E6, vielleicht irre ? nicht ? nicht einmal eine karte turbo? in einigen punkten ? erhöht etwa 350 punkte, etwa 0,3 bar noch nicht verstanden hat, schlecht ansehen und in diesem fall würde ich mal gespannt, auf welche sie sich bezieht. Ich sagte unter besonderen bedingungen, da? wenn sie wie ich verstanden ich ? eine karte turbo-peak-pi? hoch ? rund 1,3 bar und vielleicht funktioniert nur im recovery.
Die IQ-limiter auf die ich mich beziehe ? was beginnt adresse 1CF3EC aber auch hier gilt: die rede vor, ich konnte ihrem interpretiert schlecht, ich.
Außerdem gi? uns sind, was auf die karte beginnt 1DF1BA? Es scheint mir, dass die indizes sind RPMxIQ aber ich kann nicht verstehen, werte, was möglicherweise zu beziehen.
PS die karte, Die ich in betracht gezogen ? die benannten ANZEIGEN ANT84 WENIGER DREHMOMENT IN 4 LETZTE, was ich sah es in der letzten beiträge.
Hallo
Hallo, die karte turbo mich bezog ? dieser geht von der adresse 1E0EE8 zu 1E10E6, vielleicht irre ? nicht ? nicht einmal eine karte turbo? in einigen punkten ? erhöht etwa 350 punkte, etwa 0,3 bar noch nicht verstanden hat, schlecht ansehen und in diesem fall würde ich mal gespannt, auf welche sie sich bezieht. Ich sagte unter besonderen bedingungen, da? wenn sie wie ich verstanden ich ? eine karte turbo-peak-pi? hoch ? rund 1,3 bar und vielleicht funktioniert nur im recovery.
Die IQ-limiter auf die ich mich beziehe ? was beginnt adresse 1CF3EC aber auch hier gilt: die rede vor, ich konnte ihrem interpretiert schlecht, ich.
Außerdem gi? uns sind, was auf die karte beginnt 1DF1BA? Es scheint mir, dass die indizes sind RPMxIQ aber ich kann nicht verstehen, werte, was möglicherweise zu beziehen.
PS die karte, Die ich in betracht gezogen ? die benannten ANZEIGEN ANT84 WENIGER DREHMOMENT IN 4 LETZTE, was ich sah es in der letzten beiträge.
Hallo
Wir freuen uns auf die antworten der ez? experten über fragen...ich die karte habe ich geändert auf der grundlage einer karte, die ich gemacht hatte, ein vorbereiter!
Trotzdem nachmittag lud ich die karte bringen ori karten suggeritemi von msport und ich hob leicht den drehmomentbegrenzer aber leider immer noch von der dritten in die dann rutschen sie leicht zwischen 2200 und 3000 umdrehungen! Was tun???
franco75
27-01-2015, 22:02
Aber auf ECM titanium sind nicht die, die ich oben angegeben? Cio? limiter lambda oberen und unteren?
Außerdem hast du gesagt, dass ich sie dimmen.. Aber nach welchen kriterien und wie? ? erforderlich ist diese änderung für die zwecke der schnelligkeit und sicherheit des motors? Dank
Sie sind die lambda-oben und unten.
Die karte ? u - q.t? luft-und schränkt das stöchiometrische verhältnis, wenn sie schlitten die kupplung nicht die toccherei aber die rimetterei original gesehen, dass die höhen sind incrementatee sie begrenzen könnten, das diesel
Wir freuen uns auf die antworten der ez? experten über fragen...ich die karte habe ich geändert auf der grundlage einer karte, die ich gemacht hatte, ein vorbereiter!
Trotzdem nachmittag lud ich die karte bringen ori karten suggeritemi von msport und ich hob leicht den drehmomentbegrenzer aber leider immer noch von der dritten in die dann rutschen sie leicht zwischen 2200 und 3000 umdrehungen! Was tun???
Für die erste karte, die ich dir geschrieben von 1E0EE8 zu 1E10E6 sie hatte gi? gesagt msport wieder ori, war mir entgangen, die post, dann habe ich gi? die antwort :-)
Mir bleibt und ich denke auch an dich die zweifel für die anderen 2.
Um ein durchrutschen der kupplung, wenn ? ändern können wir wenig tun, aber aus der ursprünglichen dir schlitten? möglicherweise verringern ein haar die injektionszeiten senkung von p? die ausgangsleistung der maschine und vielleicht reduzieren ein haar die anforderung an das pedal in diesem drehzahlbereich. Richtig, zu versuchen.
Für die erste karte, die ich dir geschrieben von 1E0EE8 zu 1E10E6 sie hatte gi? gesagt msport wieder ori, war mir entgangen, die post, dann habe ich gi? die antwort :-)
Mir bleibt und ich denke auch an dich die zweifel für die anderen 2.
Um ein durchrutschen der kupplung, wenn ? ändern können wir wenig tun, aber aus der ursprünglichen dir schlitten? möglicherweise verringern ein haar die injektionszeiten senkung von p? die ausgangsleistung der maschine und vielleicht reduzieren ein haar die anforderung an das pedal in diesem drehzahlbereich. Richtig, zu versuchen.
Als ich zu senken, die einspritzzeiten und die anzeigen-pedal, welches nomenklatur oder die adresse bezieht sich auf ECM-titanium?
PS. Mit der karte ant84 weniger drehmoment in 4 der letzten beiträge, die oben hatte ich senkte nur den drehmomentbegrenzer, und es schien sie nicht rutschen, während jetzt habe ich aufgestanden, aber wenig
ich legte die karte, die ich hochgeladen habe gestern mit ganz leichten schritten limiter paar...ich weiß, die sind nicht gut gemacht, da? die erhöhungen sind nicht linear, sondern im bereich zwischen 2000 und 3000 wenn ich noch schlitten noch pi?..was kann ich tun?
nieder mit in diesem bereich?oder gibt es andere tricks, um nicht die kupplung durchrutscht
unter anderem gestern als ich versucht habe, habe ich bemerkt, dass slittava nicht übermäßig und mir gegeben hatte l?'eindruck, dass bei 3000 u / min unterbrochen cio? als ob es gelingt, mehr als diese anzahl von umdrehungen in der tat, wenn dann hielt ich an und aus, bevor ich die zweite spürte ich einen leichten, etwas geriebene getriebe..wahrscheinlich war heiß zu die kupplung??
Als ich zu senken, die einspritzzeiten und die anzeigen-pedal, welches nomenklatur oder die adresse bezieht sich auf ECM-titanium?
PS. Mit der karte ant84 weniger drehmoment in 4 der letzten beiträge, die oben hatte ich senkte nur den drehmomentbegrenzer, und es schien sie nicht rutschen, während jetzt habe ich aufgestanden, aber wenig
ich legte die karte, die ich hochgeladen habe gestern mit ganz leichten schritten limiter paar...ich weiß, die sind nicht gut gemacht, da? die erhöhungen sind nicht linear, sondern im bereich zwischen 2000 und 3000 wenn ich noch schlitten noch pi?..was kann ich tun?
nieder mit in diesem bereich?oder gibt es andere tricks, um nicht die kupplung durchrutscht
unter anderem gestern als ich versucht habe, habe ich bemerkt, dass slittava nicht übermäßig und mir gegeben hatte l?'eindruck, dass bei 3000 u / min unterbrochen cio? als ob es gelingt, mehr als diese anzahl von umdrehungen in der tat, wenn dann hielt ich an und aus, bevor ich die zweite spürte ich einen leichten, etwas geriebene getriebe..wahrscheinlich war heiß zu die kupplung??
Hallo, ich warf einen blick auf die letzte karte, und um verwirrung zu vermeiden gehe. Ich versuche, ihnen meine meinung, und ich hoffe, dass andere auch pi? experten mir critichino, um zu versuchen, herauszufinden, ob ich helfen oder zu schaden:
In der reihenfolge der änderungen durchblättern 2D-karte
Karten zusammenhang mit dem pedal nach mir gut geht, bin ich überhaupt nicht übertrieben.
Nach den vorangehenden gibt es eine reihe von änderungen, sollte der DPF, aber ich weiß nicht, ihnen zu sagen, wenn fehler haben zu viel unerfahrenheit von meiner seite
Nach der kontrolle DPF von der adresse 1CBA82 dino zu 1CBC80 c'? eine karte, die du geändert hast, die wahrheit, die ich nicht interpretieren, ich persönlich würde original
Nachdem sie bearbeitet haben, den breakpoint des drehmomentbegrenzers, ich beziehe mich auf die karte auf der rampe vor der drehmomentbegrenzer. Das rimetterei original.
Nach c'? der drehmomentbegrenzer, versuchen sie nicht, die kupplung durchrutscht versuchen ihn wieder original-1250, und ab 1500 mit einem anstieg ez? süß. Der auffassung, dass, wenn sie fast 5 kgm drehmoment in der ez? 1500 wahrscheinlich schlupf beginnt gi? von diesem punkt aus, und dann ? unnötig, dass in den höher anfordern weniger. Wir sprechen aber von einer verwaltung digitaler angewendet mechanische teile. Persönlich ich würde versuchen, sie eine allmähliche steigerung von 5 bis 10% von 1500 bis 2500rpm und dann schrittweise erhöhen.
Nach den vorangehenden es gibt ein paar kontrollen des dpf und dann c'? die karte umwandlung nm --> iq (menge? kraftstoff eingespritzt). Diese karte rimetterei original gegeben, dass sie arbeiten, auf die einspritzzeiten, dann sah sie auf dem weg eingeschlagen zu täuschen, die ecu ändern sich die zeiten nicht zu viele eisen im feuer, da sie die mittel, gehen sie zu schritt so erkennen der verschiedenen änderungen.
Nachdem wir eine karte, das beginnt bei der adresse 1CF3EC, ist dies für mich ? ein IQ-limiter, dass rimetterei original aus dem gleichen grund habe ich dir geschrieben, in der vorherigen zeile. Hast gi? geändert zeiten, ich denke, dass es für sie besser, beginnend mit einem parameter und nicht mit drei. Ich weiß nicht, ob ich mir erklären, aber bei einer erhöhung der diesel für die zeit+limiter iq+gehalt? diesel eingespritzt, müssen auch viele pi? parameter zu steuern, wenn fehler wie die kupplung rutscht.
Nachdem wir die karte einspritzzeiten (tinj) , würde cos? wie hast du gemacht.
Sofort, nachdem sie mod-karte mit turbo und sein limiter, dass nach mir zu lassen, was wie gemacht hast. Zwischen diesen beiden karten, die adresse 1E1592 c'? eine änderung, die ich nicht verstehen kann, kannst du mir erklären, was das ist?
Nach dem turbo gibt es andere steuerelemente DPF und karten rai, ich würde cos? wie hast es gemacht.
Ich hoffe, diese hilfe aber ich hoffe vor allem korrekt zu sein, wenn ich sagte, die dinge falsch. Mein rat ? sie beginnen allmählich und langsam verfeinern ansehen, ohne zu viele eisen im feuer. Von diesem kleinen, dass ich lernen einfach, ich gehe mit 3\4 karten, um zu hören, ist ein unterschied, dann arbeiten sl rest.
Zunächst danke! Auf jeden fall habe ich diese änderungen unter berücksichtigung der vorschläge des großen msport und basierend auf einer karte aus einem aufbereiter.Ich hoffe nicht, sie interpretiert schlecht und mal sehen, ob er,experte in den bereichen, die ich dir? seine über ihre beobachtungen und so was kann ich oder muss ich nicht ändern...
PS.msport ich brachte ori der einwand von ventilen und den anderen anzeigen des turbo, die mir gesagt haben...die maschine ? ein bisschen weniger spritzig..., das kann ich nicht beeinflussen, kupplung, sondern um ihm ez? brio?
offen gestanden, ich weiß, dass die einzige lösung für dich und wiederholen sie die kupplung, da jene km ? sicherlich hin, so besteht das risiko, zu verlieren eine menge zeit zu experimentieren, ohne eine lösung zu finden, weil dann die kupplung peggiorera immer mehr hand in hand, das du tust, versuche, teile der kupplung und dann können sie eine gute karte, ohne zu übertreiben und sie haben ein gutes ergebnis.
offen gestanden, ich weiß, dass die einzige lösung für dich und wiederholen sie die kupplung, da jene km ? sicherlich hin, so besteht das risiko, zu verlieren eine menge zeit zu experimentieren, ohne eine lösung zu finden, weil dann die kupplung peggiorera immer mehr hand in hand, das du tust, versuche, teile der kupplung und dann können sie eine gute karte, ohne zu übertreiben und sie haben ein gutes ergebnis.
Hab die kupplung rutscht aber nicht übermäßig, und nur dann, wenn ausfallschritt..wenn accellero allmählich gleitet nicht und für existenzgründer und andere situationen, die nicht das gefühl, vibrationen etc etc, die angeben, eine kupplung tot! Sicherlich nicht gut, aber wenn ich es schaffe, uns ein anderes p? ? am besten! Wir sehen, dass sagt msport
Guten msport ich hoffe, gibst du mir tipps, bevor sie sich da? das finesettima ich mir 500 km und würde ich gerne ez? ruhig... Danke
Auch ich denke aber mal, da hat dir gesagt, ugoboss, wenn die kupplung beginnt zu veräußern, nicht sollten sie versuchen, ein p? brio in pi?, maximal können sie reduzieren die belastung unter 3000 und bitten sie um pi? über 3000. Aber wenn er kommt, um einen gewissen grad der abnutzung co kannst du wenig tun.
Für bedenken hast du versucht, ihn wieder original und versuchen?
Auch ich denke aber mal, da hat dir gesagt, ugoboss, wenn die kupplung beginnt zu veräußern, nicht sollten sie versuchen, ein p? brio in pi?, maximal können sie reduzieren die belastung unter 3000 und bitten sie um pi? über 3000. Aber wenn er kommt, um einen gewissen grad der abnutzung co kannst du wenig tun.
Für bedenken hast du versucht, ihn wieder original und versuchen?
ich habe nicht versucht, die ORI auch warum? ehrlich sollte ich laden ohne DPF und AGR und ich wüsste nicht, wie man nur mit diesen parametern.
aber gestern habe ich versucht, die maschine und wenn sie nicht ganz vollständig mit der auswahl nicht schlitten...
hier ist, warum? ich würde gerne herausfinden, wenn sie zum beispiel lasse oder sogar unter einer p? der drehmomentbegrenzer im bereich, wo schlitten und hob beispielsweise die druck-turbo mit 110 punkten auf 115/120 punkte natürlich auch auf vermehrte 130 bis 135/140 der begrenzer turbo würde ich ein p? brio in der ez? aber ohne auswirkung auf das paar und dann am durchdrehen..
ich hoffe, ich war klar!
msport (exil77grande)
30-01-2015, 16:33
was mich betrifft, ich habe versucht, ihnen die besten tipps, nach dem problem mit der kupplung und der ladedruck zu hoch und ich sehe keine andere updates zu tun, wenn sie nicht zu hoch ein haar das ganze nach 2500 umdrehungen und auch nicht vor,es gibt keine andere lösung, wenn sie schlitten kupplung,vielleicht, wenn sie jetzt, wie sie sagen, schlitten leicht du musst nur darauf achten, geben sie das gaspedal sanft und nicht alles ausfallschritt oder, wenn sie in niedrigen drehzahlen klettern gang,was willst du denn übersetzt bedeutet das fass voll und die frau, betrunken und kann nicht gehen,kannst du den druck turbo und über limiter, wie von dir geschrieben, ohne probleme und es ist, was hauptsächlich auswirkungen auf slittamente der kupplung und gleichzeitig die von ein bisschen schwung in mehr während der drehmomentbegrenzer lassen, wie anfangs hatte ich dir gesagt, oder wie du geschrieben hast in deiner letzten antwort, weil schritten, wenn sie das nicht tun, anderen, dass die situation noch schlimmer.
maxgen
30-01-2015, 17:00 uhr
OK, vielen dank! Dann lascer? das paar so com'? und alzer? die druck-turbo mit 110 punkten bei 120... Mit diesen werten ? jedenfalls sicher die turbine? Ich habe gesehen, dass c'? leute, steigt sogar bis zu 180 punkte! Der limiter turbo geht hand in hand und natürlich von 130 punkten den hafen 140 richtige? Eine sache, die mich nicht ? sehr deutlich ? gerade der begrenzer.. Ich habe verstanden, dass zu erhöhen, die von pi? als der druck turbo aber wenn zum beispiel stelle ich gerade mit 120 punkte pi? der druck turbo-begrenzer gut 140 punkte?welche unterschiede gibt es, wenn ich von pi? oder weniger?
msport (exil77grande)
30-01-2015, 17:45
die werte der druck turbo sind sicher für den rest deiner fragen, was es einfacher, einfach zu interpretieren, die tatsächlichen werte der pressine, dass der limiter und wissen, wie sie anpassen-aber du nicht complicarti das leben gehen sie wie gesagt.
Dank immer sehr freundlich :-)
ich habe versucht, die maschine inquesti tage und es scheint gut gehen ...natürlich die accellerate werden müssen schrittweise, aber nicht zu viel und frzione nicht schlitten.Ich glaube, dass jedenfalls auch für den original maschinen wäre es besser, nicht zu vernichten vollständig der auswahl, wenn sie sich bei niedrigen drehzahlen.
Das einzige, was, aber ich denke es ist offensichtlich, ? die erste war sehr ez? bereit und mächtig, aber die antwort ich glaube zu wissen, aber ich bevorzuge geben ez? leben die mechanischen teile auf kosten des spaßes!
Jungs ich riallaccio auf meine frage. Also.. wenn ich geladen, die karte, indem sie weitere ritocchini, ich hatte keine probleme.. Die kupplung rutscht leicht, nur wenn es übertrieben also ich bin froh so. Jetzt habe ich unterschiedliche meinungen über die druck-rail und entsprechende limiter.Einige sagen, dass es sinnlos ist, erhöht andere. Nach dem derzeitigen stand erhöht alles von 3.9% und der limiter alles auf 7.1%. Bis wie kann ich mich drücken? Wenn die erhöhung der druck-rail-5% gut geht? Und in leistung und benifici ich? Dank
Jungs ich riallaccio auf meine frage. Also.. wenn ich geladen, die karte, indem sie weitere ritocchini, ich hatte keine probleme.. Die kupplung rutscht leicht, nur wenn es übertrieben also ich bin froh so. Jetzt habe ich unterschiedliche meinungen über die druck-rail und entsprechende limiter.Einige sagen, dass es sinnlos ist, erhöht andere. Nach dem derzeitigen stand erhöht alles von 3.9% und der limiter alles auf 7.1%. Bis wie kann ich mich drücken? Wenn die erhöhung der druck-rail-5% gut geht? Und in leistung und benifici ich? Dank
Ich habe nicht gesehen, keiner von ihren dateien.. aber ich sage dir, dass einige karten nicht fach modate in % sondern in punkten-typ druck-Turbo - & Rail..
wenn du von 5% auf einen wert von 1550, was kommt heraus? 1627,5.. du nicht vor zu sagen, ich will tot Bar?
Es ist wahr,... Aber die steigerung in%, die druck-rail ist aufgrund der tatsache, dass ich sie gefunden erhöht, wer mich hatte die karte und dann dachte ich, es war richtig so. In den karten geschrieben auf den vorherigen seiten denke ich, kann man feststellen
Ich habe nicht gesehen, keiner von ihren dateien.. aber ich sage dir, dass einige karten nicht fach modate in % sondern in punkten-typ druck-Turbo - & Rail..
wenn du von 5% auf einen wert von 1550, was kommt heraus? 1627,5.. du nicht vor zu sagen, ich will tot Bar?
Ja aber wenn ich 100 punkte anstieg auf einen wert von 400 sind 25% mehr, wenn die 100-punkte-li, ich gebe auf 1500 sind knapp 7%. Für mich auf rail im letzten viertel der tabelle unten rechts geht gut, um 5% und es passiert nichts.
Ja aber wenn ich 100 punkte anstieg auf einen wert von 400 sind 25% mehr, wenn die 100-punkte-li, ich gebe auf 1500 sind knapp 7%. Für mich auf rail im letzten viertel der tabelle unten rechts geht gut, um 5% und es passiert nichts.
In der tabelle der rail in der tat, wer mich hatte die karte, er hatte erhöht, alles von 3.9%. Nun, wenn ich möchte, erhöhen sie die werte könnte ich nicht bringen es 4.5% zum beispiel? Oder, wie du sagst, nur im letzten viertel? Und in diesem fall genau, auf was du bezug? Wenn plätze ein bild für mich wäre es klarer. Vielen dank
Ja aber wenn ich 100 punkte anstieg auf einen wert von 400 sind 25% mehr, wenn die 100-punkte-li, ich gebe auf 1500 sind knapp 7%. Für mich auf rail im letzten viertel der tabelle unten rechts geht gut, um 5% und es passiert nichts.
Sie drehte die ansprache ihrer freude.. ich habe vor anstieg geben, dass du willst und musst du nicht schmieren % auf der karte anzeigen
Wenn für sie und der richtige weg geht weiter, wie ihr möchtet, ich werde sie sicherlich nicht soviel davon zu überzeugen, im gegenteil..
Sie drehte die ansprache ihrer freude.. ich habe vor anstieg geben, dass du willst und musst du nicht schmieren % auf der karte anzeigen
Wenn für sie und der richtige weg geht weiter, wie ihr möchtet, ich werde sie sicherlich nicht soviel davon zu überzeugen, im gegenteil..
Warum nicht stellen sie ein bild in eine tabelle oder ein 2d-zu verstehen, wie es die erhöhungen? Jedenfalls habe ich viele beispiele von karten und das rail ist erhöht worden, in % der gesamten tabelle, aber niemand sagt, dass du könntest recht haben, du...ich wünschte, ich tun nur das, was sie für richtig hält!
Ich will niemanden beeinflussen, und ich möchte hinzufügen, dass das rail und die letzte karte, die sie betrachten,
In mehr als achillesferse dieser maschinen und die rail und die kupplung dann nicht erhöhen über die karte schlussbestimmungen, wie sie empfohlen haben, um keine blöcke etc.
5% auf 1600 ist nicht nichts, aber sie hält ich comon-rail-1680-BAR?
Ich will niemanden beeinflussen, und ich möchte hinzufügen, dass das rail und die letzte karte, die sie betrachten,
In mehr als achillesferse dieser maschinen und die rail und die kupplung dann nicht erhöhen über die karte schlussbestimmungen, wie sie empfohlen haben, um keine blöcke etc.
5% auf 1600 ist nicht nichts, aber sie hält ich comon-rail-1680-BAR?
In der tat sind hier, um fragen zu stellen und zu verstehen, was sie tun und nicht tun... Wenn plätze ein bild, wie modificheresti das rail wäre, was erwünscht, und erfahren sie besser, wie sie handeln nach ihrer ansicht,
Vielen dank
Guten morgen. Ich frage mich, informationen über variationen von karten, weil in den niederlanden die maschine ist sehr langsam in letzter zeit. .ich habe gesehen, mit Fes die parameter und Obwohl mir gesagt wurde, dass die werte des debimetro scheinen sie sich in der normalität, ich zog den stecker und versuchte, die maschine auf der straße. Die maschine geht gleich mit und ohne debimetro mit zögern bei niedrigen drehzahlen. Sagen sie, dass jetzt der debimetro gegangen? Das auto hat 200000km und zum zeitpunkt der produktion des debimetro steht 2005 ist das jahr der erstzulassung in meinem auto
Guten morgen. Ich frage mich, informationen über variationen von karten, weil in den niederlanden die maschine ist sehr langsam in letzter zeit. .ich habe gesehen, mit Fes die parameter und Obwohl mir gesagt wurde, dass die werte des debimetro scheinen sie sich in der normalität, ich zog den stecker und versuchte, die maschine auf der straße. Die maschine geht gleich mit und ohne debimetro mit zögern bei niedrigen drehzahlen. Sagen sie, dass jetzt der debimetro gegangen? Das auto hat 200000km und zum zeitpunkt der produktion des debimetro steht 2005 ist das jahr der erstzulassung in meinem auto
Mit 200.000 km, wenn du alles ori würde ich zunächst agr und ansaugkrümmer, dass sie sicher sind zu reinigen. Normalerweise sind verstopft und dann auch mit einer karte nicht sehr risolveresti
Mit 200.000 km, wenn du alles ori würde ich zunächst agr und ansaugkrümmer, dass sie sicher sind zu reinigen. Normalerweise sind verstopft und dann auch mit einer karte nicht sehr risolveresti
Agr ausgeschlossen, elektrisch und auch mit flansch. Dpf gelöscht mit schlauch recht, sie sind also nicht das problem zu 100% oder zumindest glaube ich das. Deshalb sah sich die symptome denke, das ist der debimetro
Agr ausgeschlossen, elektrisch und auch mit flansch. Dpf gelöscht mit schlauch recht, sie sind also nicht das problem zu 100% oder zumindest glaube ich das. Deshalb sah sich die symptome denke, das ist der debimetro
Dir werfe ich da. Wenn der dpf die sie gelöscht haben mit der sw und nicht in der hand hat, kann sein, dass du irgendeine störung, die von der diagnose nicht sehen, weil du die dtc geebnet.
Dir werfe ich da. Wenn der dpf die sie gelöscht haben mit der sw und nicht in der hand hat, kann sein, dass du irgendeine störung, die von der diagnose nicht sehen, weil du die dtc geebnet.
Aber es ist mehr als ein jahr habe ich gelöscht, der dpf und bevor ich nicht diese probleme, die jetzt nur in den niederlanden... mit den hohen in ordnung!dann, wenn ich löste den griff des debimetro das display mir war triebwerkausfall, dann glaube ich, dass die dtc funktionieren. Dann mit Fes habe ich gefunden, in der altstadt, in der fehler und die habe ich zurückgesetzt. Jedenfalls zu kurz, ersetzen sie das ventil pierburg unterdruck turbine und auch wenn es nicht weh es tut nicht. Lieber langsam ersetzen sie diese komponenten, um zu melden, am besten die leistung der maschine
Zitat Errecinque... eine schöne gereinigt zum ansaugstutzen (vielleicht einschließlich der beseitigung swirl) macht oft wunder...
Zitat Errecinque... eine schöne gereinigt zum ansaugstutzen (vielleicht einschließlich der beseitigung swirl) macht oft wunder...
Aber dort sah der ansaugkrümmer mit diesen speziellen produkten kann auch eine gute lösung? Die swirl gesperrt wurden geöffnet.
Soweit es mich betrifft nicht, ich würde ihn nie jene produkte, spray... ich weiß von jemandem, der hat es übertrieben und hat ein schönes loch in einem kolben... wenn möglich, immer besser zu zerlegen, den kollektor und eine schöne manuelle reinigung und gründliche
Soweit es mich betrifft nicht, ich würde ihn nie jene produkte, spray... ich weiß von jemandem, der hat es übertrieben und hat ein schönes loch in einem kolben... wenn möglich, immer besser zu zerlegen, den kollektor und eine schöne manuelle reinigung und gründliche
Jedoch gibt es unterschiedliche meinungen. Einige haben gesagt, dass sie gezogen haben, wohltuend. Klar, dass man nicht übertreiben. In jedem fall würde ich das spezifische der liqui moly, das ist eine gute marke
Hast du noch nie zerlegt einen krümmer verstopft durch schmutz dampf -, öl-und abgasrückführung agr...?
Ich versichere dir, dass ein spray, das reicht nicht!!!!
Hast du noch nie zerlegt einen krümmer verstopft durch schmutz dampf -, öl-und abgasrückführung agr...?
Ich versichere dir, dass ein spray, das reicht nicht!!!!
Ich würde es tun, aber ich habe gelesen, dass ist zu lang und zu kompliziert für die tatsache, dass sie eingreifen soll, auch auf die bereitstellung.ich spreche von der alfa 159.
Wenn dann hast du eine einfache anleitung und die verhindert das demontieren der verteilung wäre, was sehr erfreulich für ihn...
Verteilung...?????!!!!! Ich hatte den 159 jtdm 150 ps und ist mir nicht bekannt.
Verteilung...?????!!!!! Ich hatte den 159 jtdm 150 ps und ist mir nicht bekannt.
stattdessen ist sie leider
sie nicht brauchen, zerlegen die verteilung, an der grenze der pumpe hoher druck, und in diesem fall die verteilung bleibt an seinem platz, ist eine operation, die das tun muss, ein experte ist nicht ein vorgang, der "bar" gewisse arbeiten nicht improvisieren können sie mehr schaden als nutzen.
sie nicht brauchen, zerlegen die verteilung, an der grenze der pumpe hoher druck, und in diesem fall die verteilung bleibt an seinem platz, ist eine operation, die das tun muss, ein experte ist nicht ein vorgang, der "bar" gewisse arbeiten nicht improvisieren können sie mehr schaden als nutzen.
Sie haben völlig recht. Für dieses möchte ich mich sauber mit dem produkt. Es ist definitiv nicht das gleiche, was demontieren sie den verteiler, aber mindestens reinigen wird. Die tatsache, dass das produkt passerâ, um vor der turbine, ich glaube, die tut nur gut zu sehen, dass es nie gereinigt worden.
Jedenfalls heute morgen habe ich die reinigung mit dem produkt von liqui moly. Ich blieb in der mitte dose, da weiss ich nicht, für nichts, schwarzer rauch, obwohl ich nicht der dpf ersetzt wurde-rohr-recht. Das, was es heißt? Der verteiler war gar nicht so schmutzig?
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