апрацоўка 1.3 mjet 90cv

[luigigtc]

прывітанне, хлопцы я ў гэтым сумняюся, на апрацоўку 1.3 90cv ўсталеўваецца на astra gtc.
90 л. з. ўсталеўваецца на турбіну з змянянай геаметрыяй, апгрэйдаў, так што ў тэорыі будзе складацца або ў тым, каб павелічэння маей турбіны крычы., або змяніць на іншы, як, напрыклад, што ў 1.6 mjet 120cv... ці не так?
фарсункі і помпа, вы заўседы можаце прыняць тыя 120cv?
задаю гэтыя пытанні, тым, хто, магчыма, зрабілі ці зрабілі на гэты рухавік, каб ісці далей, але толькі для адлюстравання.
безумоўна, счапленне арыгінал заменены на ўзмоцнены( нават чаму? gi? з картай цягі не ? так надзейныя), і, перш за ўсе, захоўваючы пры гэтым надзейнасць? рухавіка і трансмісіі без якіх-небудзь узломаў ці іншай.
дзякуй загадзя.

луіджы

[blackwolf76]

Турбіна на 1.6 не можаце яе ўсталяваць... ўсе іншыя сістэмы, так і ад нападаў з рэалізацыі, гэтак жа як і фарсункі, і помпа, і ў выпадку двух рухавікоў зусім розныя. Тэарэтычна магчыма, mo0ntare турбіна на 1.6 PSA і змяняць фарсункі і помпа з кампанентамі, плюс.

[запал рухавікоў]

Добры дзень, луі, гэты рухавічок падтрымлівае розныя абнаўлення, залежыць ад рэчы, колы ад аўтамабіля, што ступень надзейнасці? вы хочаце прынясіце, адна важная рэч вашага бюджэту, якім вы размяшчаеце.......

[Ela.Toretto]

Турбіна на 1.6 не можаце яе ўсталяваць... ўсе іншыя сістэмы, так і ад нападаў з рэалізацыі, гэтак жа як і фарсункі, і помпа, і ў выпадку двух рухавікоў зусім розныя. Тэарэтычна магчыма, mo0ntare турбіна на 1.6 PSA і змяняць фарсункі і помпа з кампанентамі, плюс.

[luigigtc]

хлопцы, тое, бюджэт не я паказаў, так як проста не ведаю, што вы маглі б зрабіць, у машыне усе павінна як гаворыцца быць надзейным, нават у доўгіх, счапленне, я чуў, што рэдагаванне мона масы махавік і счаплення армаваныя, мой абмен ? 6 дакладаў.
таму, у канчатковым рахунку, фарсункі, помпа, я мог бы зрабіць, варта ўлічваць запас патрэбы мае?

[запал рухавікоў]

луіджы, калі вы шукаеце аўтамабіль прадукцыйней ? - што, калі вы шукаеце аўтамабіль ад 1/4 Mhp ? адна рэч, мяняюцца апрацоўкі і змяняюць выдаткі.................

[angelolsp]

пакладзеце ужо есць turbin 1.6 ў 120 л. с. piazzala 1.9 пакладзеце наддувочного паветра і, што вам падабацца, не марнуючы шмат

[giallino]

Вядома, інжэктары могуць быць варта ўлічваць запас патрэбы спакойна, і вы таксама можаце заўважыць, вялікая розніца

А калі вам трэба зрабіць карту, што я рэкамендую не перашчыраваць.
P. S. таксама ўносіць змены ў паветраны фільтр або пакладзеце адзін спартыўны

[msport (exil77grande)]

добры дзень, луі,мне здаецца, што мы адчувалі сябе так жа, tefonicamente бо ты ў нашай вобласці, і вы павінны былі прыйсці да нас, каб праверыць адлюстраванне, але ў рэшце рэшт вы яшчэ зрабілі жыць,зараз мы знаходзімся ў новай майстэрні значна больш, з тым, каб выпрабавальны магутнасць тармозіцца ў любым выпадку усталяваць турбіну на 1.6, па мне, было б giuto кампраміс, але пайсці на турбіна на 2.0 170cv вы, безумоўна, прывядзе да павелічэння магутнасці канчатковы і можа працаваць з ціскам больш высокія, больш надзейнасці, але на 100% прыгожы турба лаг ніжэй, калі вы паглядзіце на значок you tube есць відэа з аўто rullate у майстэрні, у тым ліку bravo 1.6 jtdm 120cv з интеркулера і турбіны на 2.0 jtdm 170cv, і я павінен сказаць, што ідзе моцны, але ўсе роўна мае невялікі турба лаг затым ацэньвае што ты хочаш атрымаць, т. е. больш магутнасці і больш турба лаг ці права ўлады і права кампраміс крутоўны момант-магутнасць,я па тэлефоне або напісаць на сайце я таксама чуў 1.3 mjet ад 200cv без турба лаг, але павер мне, мне хочацца смяяцца, па крайняй меры, пакуль не пайду я паспрабаваць такой машыны, і прызнаць, што sbalgiato,калі вы бераце машыну, якая пачынаецца ад 90cv з зменамі і атрымаеце 150cv і той жа машыне з турба-самы вялікі, што прыходзіць у 170cv я гарантую, што на дарозе 150cv нашмат больш прыемна ездзіць і з момантам, безумоўна, вышэй.

[mitoalfa1]

але чаму ўсе вы, прымацаваных з дапамогай гэтых турбін самыя буйныя ўзятыя ад іншых рухавікоў??...калі гары турбіна 1'6, магчыма, на высокіх пойдзе лепш, але гэта будзе турба лаг занадта вялікі і сара смокча ездзіць... лепш за іншых турбін або, па крайняй меры, павінна змяніць знак на 1.6, перш чым спрабаваць яго сабраць...я цалкам згодны з msport

[racanacci]

я таксама думаю, cos?, gi? што 1.3 multijet мае нізкія вельмі не хапае бачыў нізкі аб'ем; акрамя таго, я хацеў бы спытаць вас: ўсталяваць турбіны значна больш цягне да рухавіка працаваць пры ціску, значна больш высокія, то мае страты нізкіх і сярэдніх, але з вялікім каэфіцыентам узмацнення на высокіх? надзейнасць? пры больш высокіх цісках, не ідзе на рахунак надзейнасці

[mitoalfa1]

у 1.3 mjtd павер мне, можна выцягнуць шмат коней, але кошт ? перабольшаныя, пачынаючы ад поршняў... але гэта іншы тып апрацоўкі....для перамяшчэння маса, тым хоча, каб мы як добра вы ведаеце больш сіл, тое ж самае адбываецца і з турбіны, турбіна і Больш грубай сілай, мы выст? каб перамясціць яго, а затым стварыць яго ў свайго роду убудова, які перакладае ў словы, словы ў turbo l....не ўдаючыся ў гутаркі аб механіцы вадкасці і ўсе астатняе, я спадзяюся, што было ясна, не вельмі добра, каб растлумачыць рэчы xd

[racanacci]

у агульным я зразумеў... ва ўсякім выпадку я terro актыўны і seguirole бліжэйшыя адказы..

[Ela.Toretto]

[racanacci]

Ela.Торетто што датычыцца разгрузкі, у вас усталяваны каталізатар, 200 вочак, ці ў вас захаваліся яго арыгінал?

[Ela.Toretto]

я толькі зыходны тэрмінал... пахіл ;)

[racanacci]

ах, вось :D :D; асабіста ў маім focus 1.8 tdci, які я зняў глушыцель, і я падтрымліваў cat арыгінал; мае гук больш змрочны, але страціла па нізкіх цэнах, зарабіўшы на сярэдне-высокіх... я хачу спытаць, супрацоўнікам падрыхтавацца карту адэкватнае на мой фокус; што абсталяванне параіце мне купіць? я думаў, kessv2... што скажаце?