Двигуни, які sbiellano

[амінь]

Добрий день всім, я хотів думку від вас. У моєму житті у мене було кілька автомобілів різних марок, без особливих проблем, а замість цього я зламав 3 двигунів авто, як правило, використовуються іншими людьми, на щастя, є сімейні номери. Всі три двигуни мають зламався шатун, і можу запевнити, що всі три були відмінне обслуговування, мастила, приписані від будинку. Один з них був двигун Renault 1.8 16v, один Mg rover двигун 1.8 160 кінських сил і 2,0 twin spark alfa. Як ви думаєте ? можливо, що зміна керівництва може привести до розпаду? Порт всі автомобілі обмежувач, навіть у заберіться я підходжу до межі, але чому? мої тривають без проблем, і ті, які використовую лише кілька днів, немає?

[sergiot]

для цього, як один нік ? амінь, що ще пу? статися?

а якщо серйозно, то проблема у вас? показано, sbiellaggio ? ознакою нестачі мастила, що пу? виникнути також за відсутності масла з-за вимикання насоса.
із-за виключення: криві, гальмування, прискорення, за межу.
обмеження пу? бути змінено через шин або підвіски, які забезпечують підвищену адгезію.
це для того, щоб, наприклад.

[legendaryslave]

ви процитували саме двигуни схильні до цього, проблема всіх renault sbiellano саме все і alfa romeo twin spark, а також v6 я переробити один, прямо зараз я кажу, що рено не вміє робити двигуни і перестане виробляти ці перестає машини і почне робити ручки, які не sbiellino але і alfa romeo sbiellano старості

[амінь]

? я помітив, що дизельні двигуни з цих марок вважаються відмінними, то чому? бензин роблять їх cos? погано?

[legendaryslave]

немає ні renault sbiellano і як, якщо sbiellano 1.5-k9k знаменитий f9q 1.9 disatro інженерної та катастрофічного g9t 2.2 ne пройшли в достатку в моїй майстерні

[silven]

Добрий день всім, я хотів думку від вас. У моєму житті у мене було кілька автомобілів різних марок, без особливих проблем, а замість цього я зламав 3 двигунів авто, як правило, використовуються іншими людьми, на щастя, є сімейні номери. Всі три двигуни мають зламався шатун, і можу запевнити, що всі три були відмінне обслуговування, мастила, приписані від будинку. Один з них був двигун Renault 1.8 16v, один Mg rover двигун 1.8 160 кінських сил і 2,0 twin spark alfa. Як ви думаєте ? можливо, що зміна керівництва може привести до розпаду? Порт всі автомобілі обмежувач, навіть у заберіться я підходжу до межі, але чому? мої тривають без проблем, і ті, які використовую лише кілька днів, немає?
Я думаю, що ви вже? відповів, тільки, якщо, як ви кажете, ви завжди на межі оборотів, так і в стрільбі, що в альпінізм ті слабкі "серце" дають... крім жартів я думаю, що 1 рахунки дуже ваше керівництво ,я клієнт (і ? один...), що може sbiellare він також усі автомобілі, які будуть під сидіння, а не для зневаги обслуговування,sbiellato в порядку, delta integrale 8v, delta integrale 16v, mitsubisci evo 4, opel omega дизель 2.5 td (двигун bmw...) passat 2.8 v6 двигун, на жаль, коли ви йдете занадто близько до оборотів або перевищує часто, особливо в альпінізмі відбуваються сед речі... 2, що також залежить від зносу, якщо двигун у вас вже є? може бути, втулок gi? зношені з різних причин поганого обслуговування або з інших причин, і ви берете його в руки, ви і керуйте, як ти сказав...тобі в руки... це також відбувається в русі (робота навіть на цих...) приймають використані, наприклад, на 15000 км, хлопчики-ботаніки йдуть в трек і тріщини sbiellano одразу завжди? внаслідок провисання на втулці.

[амінь]

Я завжди думав, що якщо лімітер c ?, і я продовжую в межах кордонів навіть у альпінізм, двигун повинен витримувати сили, якщо немає impostassero обмежувач трохи більше? у нижньому немає? Я завжди кажу про сток автомобілів без зміни.

[sergiot]

двигуни стійкі до обмежувача, і навіть трохи більше? на.

я думаю, швидше, людський фактор.
ви керувати ж, як і ваш автомобіль, і нічого не відбувається.
зміни автомобіля і patatrak
не sar? що з ваших автомобілів, ви пі? впевненість і, отже, уряду краще, як оборотів, передач, зчеплення.
і з іншого боку, ви можете мати деякі неточності, чому? не поводяться, як ваша. не сказати, що водите погано, чому? ти все та ж, але у вас під ногами інший механізм, який іноді виходить взяв бік його.

[silven]

Я завжди думав, що якщо лімітер c ?, і я продовжую в межах кордонів навіть у альпінізм, двигун повинен витримувати сили, якщо немає impostassero обмежувач трохи більше? у нижньому немає? Я завжди кажу про сток автомобілів без зміни.
Я думаю, що проблема, як перевищення швидкості на знижену важко контролювати,кажу завжди досвід, я навіть на ралі, більшість двигунів sbiellati в гонці (поступаючись групи шатун бронзову втулку) було пов'язано з перевищення альпінізм я кажу про авто старомодним, з ще обмін на H, тепер з послідовного електронного управління ? важко помилитися.

[guidotacco]

їх розриві у альпінізм?

[амінь]

Два в альпінізм і те, альфа-п'ятий на високих оборотах

[guidotacco]

можливо, найближчі аеропорти на високих оборотів на включеній передачі, щоб перейти до нижньої.....і якщо структура дерева, металу та ін..? розмірами і збалансованим з силами, першокласні лабораторії добре з вами відбувається те, що ви ? успіху,і двигуни, які ви процитували, не світить те, що я перерахував..

[Exelion1986]

як навантажених шатунів в гіршому випадку ? власний випуск на високих оборотах
насправді в цій ситуації шатун ? з урахуванням додаткової сили тяги, так? не з'? навіть тиск газів, виступити проти сили інерції
єдиним рішенням було б не перестарайтеся, альпінізм

[silven]

Щоб зрозуміти, краще було б навіть зробити діагностику зору на те, що станеться, якщо з вини "керівництво або зносу поясню: якщо ви sbiella і розташовані втулки, споживається також в інших циліндрах це означає, що "винен" більше був із-за зносу, вібрації, а також для важких умов експлуатації... якщо замість втулок на місці (так це означає, що там не було ні однієї проблеми можливого мастила..) багато ? провину за "Пілот"...