Motoren, die sbiellano

[amen]

Hallo an alle, ich wollte eine stellungnahme von ihnen. In meinem leben hatte ich mehrere fahrzeuge verschiedener marken, ohne jemals probleme zu lösen, aber ich brach 3 auto-motoren in der regel verwendet, die von anderen menschen, zum glück der familie. Alle drei haben die motoren kaputt, eine stange, und ich kann versichern, dass alle drei hatten eine gute pflege mit ölen vorgeschriebenen haus. Der eine war ein motor Renault 1.8 16v, einen motor Mg rover 1.8 160 ps und ein 2.0 twin spark alfa. Nach ihnen ? möglich, dass das getriebe fahren kann, kann zu einem bruch? Porto alle auto-limiter, auch klettern ist meine grenze, aber warum? meine halten ohne probleme und diejenigen, die nur ein paar tage nicht?

[sergiot]

für einen, der als spitznamen ? amen, was anderes pu? das passieren?

im ernst, ein teil des problems, das hast gi? angegeben, sbiellaggio ? symptom eines mangels schmierung-pu? auftreten, auch für mangel an öl durch abschaltung der pumpe.
wegen der entschärfung sind: kurven, bremsen, beschleunigen, über die grenze.
die grenze pu? variiert werden aufgrund von reifen oder fahrwerk sorgen für mehr grip.
dies ist ein beispiel.

[legendaryslave]

sie zitiert haben, genau motoren, die unter diesem problem alle renault sbiellano auch wirklich alle twin spark alfa romeo und auch v6-ich neugestaltung eines eigenen ich jetzt sage, dass der renault nicht weiß, wie man die motoren und nicht mehr produzieren diese nicht mehr von maschinen und anfängt, das zu tun, stifte, die nicht sbiellino, aber ist die alfa romeo sbiellano für altersvorsorge

[amen]

Für? ich habe bemerkt, dass die dieselmotoren der oben genannten marken gelten als ausgezeichnete, dann warum? die benzin-sie machen cos? schlecht?

[legendaryslave]

nein nein, die renault sbiellano und als ob sbiellano 1.5-k9k das berühmte f9q 1.9 disatro ingenieurs-und das verheerende g9t 2.2 sind vergangen, in hülle und fülle in meiner werkstatt

[silven]

Hallo an alle, ich wollte eine stellungnahme von ihnen. In meinem leben hatte ich mehrere fahrzeuge verschiedener marken, ohne jemals probleme zu lösen, aber ich brach 3 auto-motoren in der regel verwendet, die von anderen menschen, zum glück der familie. Alle drei haben die motoren kaputt, eine stange, und ich kann versichern, dass alle drei hatten eine gute pflege mit ölen vorgeschriebenen haus. Der eine war ein motor Renault 1.8 16v, einen motor Mg rover 1.8 160 ps und ein 2.0 twin spark alfa. Nach ihnen ? möglich, dass das getriebe fahren kann, kann zu einem bruch? Porto alle auto-limiter, auch klettern ist meine grenze, aber warum? meine halten ohne probleme und diejenigen, die nur ein paar tage nicht?
Ich denke, dass du dich gi? beantwortet von, nur, wenn, wie du sagst bist du immer am limit runden in schuss, dass in klettern die schwach "herz" geben... die witze, ich denke, dass 1 konten deine hilfe ,ich habe einen kunden (und ? das einzige...), der es gelingt, sbiellare er auch alle autos, die unter den sitzen und nicht zur vernachlässigung der instandhaltung,hat sbiellato in ordnung, delta integrale 8v, delta integrale 16v, mitsubisci evo 4, opel omega diesel 2.5 td (bmw-motor...) passat 2.8 v6-motor leider, wenn man zu nah an überlastung oder überschritten häufig, besonders in klettern passieren diese dinge... die 2 was hängt auch vom verschleiß wenn ein motor hat gi? vielleicht buchsen gi? abgenutzte aus verschiedenen gründen mangelnder wartung oder aus anderen gründen und nimm in deine hand, du und du fährst wie du gesagt hast...dir bleibt in der hand sofort... passiert auch in bewegung (arbeit auch auf diese...) nehmen betätigen sie vielleicht auf 15000 km jungs details sind auf der strecke und crack sbiellano sofort immer um? durch setzungen buchse.

[amen]

Ich habe immer gedacht, dass wenn der begrenzer c ?, und ich halte innen die grenzen auch in klettern, muss der motor halten, um kraft, wenn nicht impostassero der begrenzer ein wenig ez? unten nein? Ich spreche immer von autos stock ohne änderungen.

[sergiot]

die motoren halten limiter und auch ein wenig ez? auf.

ich denke eher an einen menschlichen faktor.
sie führen auf die gleiche weise ihr auto und nichts passiert.
änderungen fahrzeug und patatrak
nicht sar? die mit ihren autos hast, ez? vertrauen und dann die regierungen besser wie drehzahl, getriebe, kupplung.
und die anderen haben sie einige ungenauigkeiten warum? nicht so verhalten, wie deine. das bedeutet nicht, dass die guidi schlecht, warum? du bist immer noch der gleiche, aber du hast unter den füßen einen anderen mechanismus, dass manchmal alles genommen, um das zu sein.

[silven]

Ich habe immer gedacht, dass wenn der begrenzer c ?, und ich halte innen die grenzen auch in klettern, muss der motor halten, um kraft, wenn nicht impostassero der begrenzer ein wenig ez? unten nein? Ich spreche immer von autos stock ohne änderungen.
Ich denke, dass das problem der überlastung in klettern schwer zu kontrollieren,ich spreche immer von der erfahrung, dass ich auch über die rallye-autos, die meisten motoren sbiellati im rennen (nachgeben gruppe biella buchse) war aufgrund von überlastung in klettern mit dir spreche, auto -, alten zeiten mit noch der gang in H jetzt mit der sequentielle elektronische steuerung ? schwer zu schief gehen.

[guidotacco]

sie brechen in klettern?

[amen]

Zwei in klettern und das alpha in der fünften hohe drehzahl

[guidotacco]

vielleicht zwischenlandungen auf höhere drehzahlen auf den gang, um zu diesem unter.....und wenn die struktur der welle pleuel usw..nicht ? dimensioniert und ausgewogen, mit kräfte erstklassig gut ihnen das passiert, was dir ? erfolg,und die motoren, die sie zitiert haben, sie leuchten nicht für die dinge, die ich dir aufgelistet..

[Exelion1986]

als belastung der pleuelstangen der schlimmste fall ? gerade die ausstellung mit hoher drehzahl
in der tat, in dieser situation das pleuel ? unterliegt den größten kräfte in zug, warum? c'? auch der druck der gase, die sich gegen die massenträgheit
die einzige lösung wäre, nicht zu übertreiben in klettern

[silven]

Um besser zu verstehen, wäre auch eine visuelle diagnose auf, was passiert, wenn die schuld der "hilfe oder verschleiß lassen sie mich erklären: wenn sie sbiella befinden sich die buchsen verbraucht auch der andere zylinder bedeutet, dass die "schuld" mehr war wegen abnutzung, vibrationen, zusammen mit der verwendung hoch... aber wenn die buchsen sind (dann will sagen, es war nicht einmal ein problem, ob schmierung..) viel ? die schuld des "Fahrer"...