погляд карту opel corsa 1.3 70 Л. С.

[Errecinque]

Я спрабаваў перадаць лепш веды, атрыманыя на форуме ў гэтай "дабраславеная " ecu marelli. Я думаю, што imbroccato ўсе фільтры з драйвера, але я не ўпэўнены, што здолеў інтэрпрэтаваць у бок правільнага чытання розных карт і адпаведныя павелічэння зрабіць, каб карта не занадта штуршок (машына і серыі) . Вам слова дзякуй

https://www.professionalchiptuning.net/member.php?u=16982

[Errecinque]

Прабачце, я няправільна спасылку на файл, врі


https://www.professionalchiptuning.net/corsa-vt296-post105228.html#post105228

[Exelion1986]

калі я магу з радасцю дапамагчы,? не прымаць за чыстую манету тое, што я кажу
я спадзяюся на тое, што я зразумеў, і на мой (абмежаваны вопыт), то можа нават sfuggirmi пару stupidate
тады мы ідзем з замовы адрас

добра egr

першы абмежавальнік вы павялічылі ўсе, cio? нават крыху больш? 1000 абаротаў
асабіста partirei ад другога бп (1190), паступова, і тады я б даў прырост у працэнтах, а не фіксаваны (напрыклад, 15-20%)
ах гэтая карта мае вось x перавернуты

на авансы, якія я яшчэ не эксперыментаваць, таму я не магу сказаць дакладна
нават у гэтым есць вось x, перавернуты, на самай справе ў вас павялічыўся на сярэдніх-нізкіх iq

час ўпырску верныя, у аснове км, стан зносу рухавіка ў цэлым, я б сказаў, што зверху паліць, p?
адзінае, што, але ? асабістае меркаванне, я аддаю перавагу пайсці ў працэнтах, а не ў колькасці? нерухомыя, магчыма, даючы крокам у "пірамідзе", каб мець больш? толькі там, дзе мне трэба (не ? сказаў, што гэта правільна, але я добра cos?)

я бачу адзін біт, які павінен быць, каб ціск у магістралі rail, але ў іншай дыскусіі шчыра кажучы, я не зразумеў, калі ? толькі адзін ці два (і гэта ў выпадку ? другі)

яшчэ два абмежавальніка яны таксама з воссю x перавернуты
тое ж казаў раней, я б у працэнтах, а не да 1250 абаротаў з мінімальнай gradualit?

у лямбда-я ніколі не дакранайцеся шчыра, нават, чаму? калі закрануць часу ўпырску эбу не павінен заўважыць, што ў рэальнасці? уступае pi? дызель
аднак у выпадку approfondirei момант разлікаў, а не traslarle жорстка уверх

іншы біт rail правільна

абмежавальнік rail для ціску турба, значэнне факту ? дадатак да запыце ціск, але, магчыма, я б даў сее-што ў pi?

ціску ў рампы, як павелічэнне максімальнага мы, для? прамежкавыя значэння параметру вам ніхто не забараняе рухацца далей (памятаеце, што ў выпадку разгляду абмежавальнікі)

абмежавальнік ціску ў рампы, каб тэмпература вады, чаму? вы змянілі вось, але не карту?

абмежавальнік ціску ў рампы, каб тэмпература дызельнага паліва ок

карты педаль шчыра кажучы, я не зусім разумею, як дакрануцца да іх, я думаю, што ідзе адзін p? таксама на смак, але з крокам я, здаецца, р? празмерна

абмежавальнік крутоўнага моманту, каб тэмпература вады, у той жа прамовы, часткі абарачэннях-й? высокія, і ў гэтым выпадку замест прыросту, мне здаецца, мала

4 абмежавальнікі крутоўнага моманту, як правіла, рэчы, яны маюць вось x у накірунку права

адсутнічае абмежавальнік крутоўнага моманту для тэмпературы дызельнага паліва (толькі пасля 4-абмежавальнікі, аб якіх я толькі што казаў)

у 064C4A адсутнічае абмежавальнік мінімальнага iq (зша зум, чаму? ? вельмі нізкая)
наколькі я зразумеў, калі падніміце рэйку трэба рэгуляваць нават гэта чаму? ісці працаваць у раене, дзе колькасць? мінімум ? нуль

[Errecinque]

калі я магу з радасцю дапамагчы,? не прымаць за чыстую манету тое, што я кажу
я спадзяюся на тое, што я зразумеў, і на мой (абмежаваны вопыт), то можа нават sfuggirmi пару stupidate
тады мы ідзем з замовы адрас

добра egr

першы абмежавальнік вы павялічылі ўсе, cio? нават крыху больш? 1000 абаротаў
асабіста partirei ад другога бп (1190), паступова, і тады я б даў прырост у працэнтах, а не фіксаваны (напрыклад, 15-20%)
ах гэтая карта мае вось x перавернуты

на авансы, якія я яшчэ не эксперыментаваць, таму я не магу сказаць дакладна
нават у гэтым есць вось x, перавернуты, на самай справе ў вас павялічыўся на сярэдніх-нізкіх iq

час ўпырску верныя, у аснове км, стан зносу рухавіка ў цэлым, я б сказаў, што зверху паліць, p?
адзінае, што, але ? асабістае меркаванне, я аддаю перавагу пайсці ў працэнтах, а не ў колькасці? нерухомыя, магчыма, даючы крокам у "пірамідзе", каб мець больш? толькі там, дзе мне трэба (не ? сказаў, што гэта правільна, але я добра cos?)

я бачу адзін біт, які павінен быць, каб ціск у магістралі rail, але ў іншай дыскусіі шчыра кажучы, я не зразумеў, калі ? толькі адзін ці два (і гэта ў выпадку ? другі)

яшчэ два абмежавальніка яны таксама з воссю x перавернуты
тое ж казаў раней, я б у працэнтах, а не да 1250 абаротаў з мінімальнай gradualit?

у лямбда-я ніколі не дакранайцеся шчыра, нават, чаму? калі закрануць часу ўпырску эбу не павінен заўважыць, што ў рэальнасці? уступае pi? дызель
аднак у выпадку approfondirei момант разлікаў, а не traslarle жорстка уверх

іншы біт rail правільна

абмежавальнік rail для ціску турба, значэнне факту ? дадатак да запыце ціск, але, магчыма, я б даў сее-што ў pi?

ціску ў рампы, як павелічэнне максімальнага мы, для? прамежкавыя значэння параметру вам ніхто не забараняе рухацца далей (памятаеце, што ў выпадку разгляду абмежавальнікі)

абмежавальнік ціску ў рампы, каб тэмпература вады, чаму? вы змянілі вось, але не карту?

абмежавальнік ціску ў рампы, каб тэмпература дызельнага паліва ок

карты педаль шчыра кажучы, я не зусім разумею, як дакрануцца да іх, я думаю, што ідзе адзін p? таксама на смак, але з крокам я, здаецца, р? празмерна

абмежавальнік крутоўнага моманту, каб тэмпература вады, у той жа прамовы, часткі абарачэннях-й? высокія, і ў гэтым выпадку замест прыросту, мне здаецца, мала

4 абмежавальнікі крутоўнага моманту, як правіла, рэчы, яны маюць вось x у накірунку права

адсутнічае абмежавальнік крутоўнага моманту для тэмпературы дызельнага паліва (толькі пасля 4-абмежавальнікі, аб якіх я толькі што казаў)

у 064C4A адсутнічае абмежавальнік мінімальнага iq (зша зум, чаму? ? вельмі нізкая)
наколькі я зразумеў, калі падніміце рэйку трэба рэгуляваць нават гэта чаму? ісці працаваць у раене, дзе колькасць? мінімум ? нуль

Перш за ўсе, дзякуй за удзеленую p? вашага часу, каб прааналізаваць мой файл.

Тады прэм'ер-лім. Вы кажаце, што варта чытаць ад dx, sx затым я пачынаю павялічыць па вр, пачынаючы з dx. У сутнасці, значэнне max у мяне ў 4688 абаротаў, правільна? Я змяніў

Авансы....зьменены сэнс mod і разлічаны.

Заўтра я скончу ім і яго месца

Яшчэ раз дзякуй

[Errecinque]

Мы працягваем рэдагавання файла:
Пасля дасягнення яшчэ 2 абмежавальнікі ў курсе, пачынаючы з 2 ВР ад DX
Усе лямбда-выразы, якія я не ведаў у гэтай ecu былі ўжо? moddate ў файл чытаць з машыны, таму я, хай cos?. Грашовыя пераклады на врі
Абмежавальнік rail fboost я памыліўся разліку падняў да 215 (1514 БАР)
Rail f(h20) хто быў in bad dad раней карту rail (130 фіксаваныя па ўсей карце) падняў 130 нават перапынак пасля апошняй крывой: наступны врі
У адчула гэтую карту не трэба чапаць дакладна ? значэння паказваюць на prex rail нізкі для нізкіх тэмп вады да 75% педаль, праўда?
Карты Педаль ?? таксама гэтыя павінны чытаць месцамі восі X ? у першы момант макс да 2750 абаротаў? і чаму? той адскок ў апошнія 2 калена ?
Абмежавальнік крутоўнага моманту для тэмпературы вады....ужо? moddata cos? ... я не разумею, BP фактараў conv ? Вось y праходзіць ад 3750 да 18750 = 0, чаму? ? Як варта чытаць?Не зменена, і цяпер
Апошнія 4 абмежавальнікі ў курсе, з даданнем чацвертай
Апошні раз я бачыў карту ў 064C4A але я не ведаю, як падняць яго...
Прыкладаю абноўлены файл

[Exelion1986]

усе ў парадку, адрас

першы абмежавальнік ўвагу, вы знаходзіцеся партыі яшчэ з першых вр
як ідэя? мы

загадзя, я думаю, там можа быць змена cos?, ? асабіста я не правяраў

два іншых абмежавальнікаў б тым жа працэнтам, што і раней, можа быць, на другім bp 10%, а затым 20%

абмежавальнік rail для t вады я ведаю, што я зрабіў казіно і ў той час я не каэфіцыент пераўтварэння справядліва
адзінае, што я ўпэўнены ? восі тэмператур? на самай справе нізкія, верагодна, як вы кажаце, што не трэба чапаць

педаль ? яшчэ празмернае, па восі x ? у правільна, для формы, што яны не ведаю, як сказаць, па мне на марелли ўжываюць наркотыкі
ва ўсякім выпадку, у першай яго максімальны крутоўны запыце ? у 1750 -

абмежавальнік крутоўнага моманту для t вады, калі рэдагаванне тое ж самае, што казаў раней, абароты ў звычайны ? дзіўна, што кроках ад 3750 да 18000? я бачыў усе зробленыя cos?
0 не з'яўляецца іп? частка з вр, але бенс? карты жа

4 абмежавальнікі у серыі шэсць партыі занадта рана, другі-bp варта было толькі адзін для аднаго, заўседы трэба глядзець, што c'? на восі, на самай справе, вы пачалі павышаць 800-900 абаротаў

абмежавальнік для t дызель асабіста я аддаў перавагу б крокам у %

карта 064C4A:
памер 16x1
x = значэнне * 2 - 100 = p rail Бар
z = значэнне * 0,002941 = мм3 мінімальныя
проста падніміце ж значэнне, як апошнія два біта, якія ставяцца ў 0

сістэма гэтых двух рэчаў, а затым тэст на дарозе

[Errecinque]

Ок, я б сказаў, што, пераходзячы й? раз карту, я павінен быць там. ? я кропкі я паставіў карту ori 10x16 абмежавальнік крутоўнага моманту #2 як называецца ecm, так як восі паказваюць, ці тэмператур, нізкіх або высокіх. павінна быць карта, пара падчас прагрэву рухавіка, такім чынам, не павінны служыць змяніць, калі вы не маюць праблем стартара.

Прывітанне

[dariuccio]

змяніўшы гэтую карту машына мяняе нават горача

[Errecinque]

змяніўшы гэтую карту машына мяняе нават горача
? bp паказваюць, temp да 10 ?C і апошнія больш, чым 100?C. Кажаце, што, пакінуўшы на врі я, пачынаючы рэзаць з крокам дадзеных на іншыя абмежавальнікі?

[dariuccio]

думаю, так, я не зразумеў, нават я, як ен гуляе, але з тэстаў, якія я зрабіў карту ў цэлым ? залежыць вельмі ад гэтай карты.

[Errecinque]

думаю, так, я не зразумеў, нават я, як ен гуляе, але з тэстаў, якія я зрабіў карту ў цэлым ? залежыць вельмі ад гэтай карты.
Затым мне пацвердзілі, што з тую ж раскладку з або без гэтай карце mod вы адчуваеце розніцу?? . Але павялічваецца на ўсе крывыя??

[dariuccio]

я кажу, што з гэтай карты пакінуць ori машына не ідзе, як трэба, я раблю, як afr, памножце значэнне вышэй у табліцы, каб 0,001302.....
што вы скажаце на гэта?
я спрабаваў moddare два біта rail і машына пераходзіць у recovery

[Ela.Toretto]

[dariuccio]

я, шчыра кажучы, не ведаю, што такое 06AC4A і я нават не ведаю, да чаго гэта ставіцца, значэнне ? 0

[Ela.Toretto]

[dariuccio]

у рэальнасці? біт 0-гэта першыя і два апошнія два, я ўжо? выгляд, але я не магу зразумець, што трэба, мы павінны падняць нават першыя два або толькі апошнія?

[Ela.Toretto]

я думаю, апошнія два... у любым выпадку чакаем пацверджання ;) я дзе-то тыдзень на паляванне біты, якія проста " нумарам 1480 бар мне паварочваюць аўтамабіль..., які залежыць таксама і ад гэтых двух нулеў? ахаха ;)

[Errecinque]

Калі вы паглядзіце на вось Break паглядзець, што перадапошні, адпаведны 1500 бар (0..так можа быць..

[Ela.Toretto]

[dariuccio]

таму ў дадатак да 2 біт са значэннем 775, неабходна павялічыць 064C4A?

[Ela.Toretto]

2 775? я другі яшчэ не ведаю, дзе гэта.. ;)

[Errecinque]

2 775? я другі яшчэ не ведаю, дзе гэта.. ;)
Я пацвярджаю, што я, 2 тое, што вы не ведаеце, павінна быць 0653c2

[dariuccio]

вы спрабавалі карту? як справы?

[Exelion1986]

карту ў 064C4A паказвае на мінімальны iq, у іншы абмеркаванне, казалі чапаць, калі вы паднімаеце rail, але калі вы скажаце мне, што нават у 90-рэзюмэ ? зроблена cos? вы, напэўна, не трэба
абмежавальнік крутоўнага моманту для t вады ? праўда, што ен вр толькі пры нізкіх або высокіх тэмпературах, але ў прамежкавую зону (дзе працуе рухавік) значэнне интерполируется
cio? нават калі не на вр 80-х 90-х ? гэта не значыць, што гэтага дыяпазону карту ? неактыўная
у гэты момант я сказаў бы вам выправіць гэты абмежавальнік і пачала дарожныя выпрабаванні

[Ela.Toretto]

[dariuccio]

карту ў 064C4A паказвае на мінімальны iq, у іншы абмеркаванне, казалі чапаць, калі вы паднімаеце rail, але калі вы скажаце мне, што нават у 90-рэзюмэ ? зроблена cos? вы, напэўна, не трэба
абмежавальнік крутоўнага моманту для t вады ? праўда, што ен вр толькі пры нізкіх або высокіх тэмпературах, але ў прамежкавую зону (дзе працуе рухавік) значэнне интерполируется
cio? нават калі не на вр 80-х 90-х ? гэта не значыць, што гэтага дыяпазону карту ? неактыўная
у гэты момант я сказаў бы вам выправіць гэты абмежавальнік і пачала дарожныя выпрабаванні

Па-твойму тое, што перапынак у 18750, што гэта значыць? гэтая карта можа быць ўзбагачэнне пры паскарэнні?

[Ela.Toretto]

Тады я пайшоў праверыць біт suggeritomi pocanzi... ну у 75cv мае значэнне 786 ( у адрозненне ад 69, што мае значэнне 775, як справядліва казалі ;) ) і тое ж значэнне 90cv ;)

[dariuccio]

я б задаць пытанне: як вы сцвярджаць, што карты 068006 і 068266 з'яўляюцца абмежавальнікамі rail? па восі z і не я там, здаецца, ціск
rail

[Errecinque]

я б задаць пытанне: як вы сцвярджаць, што карты 068006 і 068266 з'яўляюцца абмежавальнікамі rail? па восі z і не я там, здаецца, ціск
rail

Калі я не памыляюся, то тыя карты лямбда....

[Ela.Toretto]

[dariuccio]

паспрабуйце moddare і нічога не мяняецца, нават fumosit?, для мяне 068006 што-то тыпу ціску turbo мэты (recovery ? месца 1,78) і
068266 што-то звязана з масай всасываемого паветра ў залежнасці ад prex

[Errecinque]

Бесперапынны і заплюшчваю OT :

[Errecinque]

У egr R5 працягвае стаяць у гаражы.....я не тып матацыкла дарожнага руху на эндуро...ідзе новая БЭТА-250 ЗАВОД пасля 5 KTM. Аў ІТАЛІЯ

[Ela.Toretto]

[Exelion1986]

карты 68006 і 68266 павінны быць менавіта лямбда
у прынцыпе гэта важна ? другі (які пазначаецца як лямбда высокім iq)
у х у нас маса всасываемого паветра ў мг, y кручэння, і z, з каэфіцыент пераўтварэння 0,001302 ў нас суадносіны паветра/паліва
калі мы хочам павялічыць дызель значэнне z складае зменшылася
я яшчэ не спрабаваў дакранацца гэтыя, проста мой сябар, які мяне марская свінка есць час, і я таксама імкнуся з дыягназам

[dariuccio]

карту 68226 прымаючы значэнне вышэй па восі z мы 1781 памнажаецца на 0,001302 таму 2,31, мне здаецца, не зусім яшчэ afr.
у чым? каэфіцыент пераўтварэння масы всасываемого паветра (1781)? мне здаецца, ціск турбо. могуць быць карты з напругай map і maf?
але як яны змаглі пераўтварыць значэння па восі z?
Торетто карту лямбда voui сказаць, што адразу пасля карты педаль? я даў да 15% і 20% - да высокім і паліць ? прымальна, але яшчэ не
я, здараецца, добра

[Ela.Toretto]

карты 68006 і 68266 павінны быць менавіта лямбда
у прынцыпе гэта важна ? другі (які пазначаецца як лямбда высокім iq)
у х у нас маса всасываемого паветра ў мг, y кручэння, і z, з каэфіцыент пераўтварэння 0,001302 ў нас суадносіны паветра/паліва
калі мы хочам павялічыць дызель значэнне z складае зменшылася
я яшчэ не спрабаваў дакранацца гэтыя, проста мой сябар, які мяне марская свінка есць час, і я таксама імкнуся з дыягназам

[Ela.Toretto]

карту 68226 прымаючы значэнне вышэй па восі z мы 1781 памнажаецца на 0,001302 таму 2,31, мне здаецца, не зусім яшчэ afr.
у чым? каэфіцыент пераўтварэння масы всасываемого паветра (1781)? мне здаецца, ціск турбо. могуць быць карты з напругай map і maf?
але як яны змаглі пераўтварыць значэння па восі z?
Торетто карту лямбда voui сказаць, што адразу пасля карты педаль? я даў да 15% і 20% - да высокім і паліць ? прымальна, але яшчэ не
я, здараецца, добра

Няма Dariuccio я не маю на ўвазе абмежавальнік крутоўнага моманту ў f. у temp. вадкасці (тое, адразу пасля педалі, ahim? нават я разумею, як работ, так як ? у функцыі тэмператур, "дзіўныя"? як я ўжо казаў-й? на секунду мне ? карту важна, каб даць пі? дызель, не абавязкова марнаваць час ўпырску).... але карты, аб якіх вы кажаце (68006 і 68226 ),

[dariuccio]

вы паглядзіце на гэтыя карты на файл пункту 70cv? крывыя з боку break маюць значэння больш

[Ela.Toretto]

гэта я заўважыў, але marelli, калі яны рэбус, замест блокаў кіравання атрымлівалі грошы ў жж... не ведаю, як, ніколі гэтай розніцы.. адзінае меркаванне, якое прыходзіць мне ? што, будучы без лямбда-зонда будзе спасылка? у якой-то іншы параметр ? так ? розныя... то бог!!

[Ela.Toretto]

[dariuccio]

але нават скокі, лямбда-зонд. Я паспрабуйце moddare але адрозненні не вядома

[Ela.Toretto]

[Errecinque]

Але чорт пабяры тых marelli....у мяне мільганула карту мод, у тым ліку тое, што павінна было быць перамыкач egr off. Вынік?? Машына не заводзіцца, па-любому ori гэты перамыкач, і машына частка. Тады я бяру AES EGR REMOVER загрузіць файл на врі і нічога не кажа мне, сістэмы рэцыркуляцыі ог адключаны. Нагрузкі ori іншай машыны, і мне апрацаваць файл. Я адкрываю ў 2d я гляджу на адрас і плошча карты ў аб'ект, я лічу, камутатар ад 14252 = 47506. Riapro мой файл крычы, і я разумею, што той жа біт ўжо? ад золата ? у 47506.......але ? можна????

[Ela.Toretto]

[Ela.Toretto]

у файле ў тэме тут ? адрас 61EEE

[Errecinque]

Гэта дакладна!! Я апісваю коратка. Мой сябар быў ужо? мод, не спадабалася.Я прачытаў файл і шукаў на форуме, у врі з hw і sw, якія я даваў пеўня, што gi? не адпавядае таблічцы ecu. Таму я думаю, што ў opel яны ў свой час ужо? зрабілі абнаўленне. Цяпер у гэтым выпадку. Або файл ori Opel ўжо? з egr выключана (магчыма, праблемы, якія даваў), або файл ori знойдзены ў базе дадзеных ужо? mod (але ў гэтым выпадку ecm я не распазнаў бы драйверы). Аднак на той адрас меркаванага файл ori запісвае значэнне ў ESA B992. Затым egr зачынены і ў дыягностыцы.

[dariuccio]

я на марелли ла-зачыняю з раз.
у любым выпадку вы спрабавалі карту ці было што не заводзіўся?

[Ela.Toretto]

[Ela.Toretto]

[Errecinque]

я на марелли ла-зачыняю з раз.
у любым выпадку вы спрабавалі карту ці было што не заводзіўся?
Не хочуць працаваць, чаму? я апынуўся ў 47506 біт, які быў, як значэнне 14252, што, відавочна, не быў камутатар сістэмы рэцыркуляцыі ог, чаму? тое gi? ен у 47506, але я выявіў толькі цяпер!!!!

[dariuccio]

я in bad dad i вол біт, згаданыя errecinque але машыну тузае, і індыкатар няспраўнасці ўключаецца і выключаецца пастаянна.
на дадзены момант я засяроджаны на іншых рэчах

[Errecinque]

я in bad dad i вол біт, згаданыя errecinque але машыну тузае, і індыкатар няспраўнасці ўключаецца і выключаецца пастаянна.
на дадзены момант я засяроджаны на іншых рэчах
Нават мой сябар, міргае індыкатар я chiedervelo.....вы кажаце пра двух разраднае значэнне 775?

[dariuccio]

сапраўды, я думаю, есць нейкі іншы карце rail.

[Errecinque]

сапраўды, я думаю, есць нейкі іншы карце rail.
Таго, што значэнне liQuindi карту ідэнтычную два біта ori 775-не

[Errecinque]

Таго, што значэнне вы іх месі ?Затым карту ідэнтычную толькі два біта золата 775-не міргае-ы???

[Errecinque]

C'? яшчэ адзін біт 775 ў 062E3E я не ведаю, cos'? але я пункту або спрабуем ці мы цэнім rail врі

[dariuccio]

я іх месі 835 (1670 бар), і я падняў ціск у чыгуначныя магістралі ў 1650, проста каб паспрабаваць, калі вы сапраўды сліны ціск

[dariuccio]

я іх месі 835 (1670 бар), і я падняў ціск у чыгуначныя магістралі ў 1650, проста каб паспрабаваць, калі вы сапраўды сліны ціск
я in bad dad таксама 068ADC

[Errecinque]

я іх месі 835 (1670 бар), і я падняў ціск у чыгуначныя магістралі ў 1650, проста каб паспрабаваць, калі вы сапраўды сліны ціск

Панядзелак? я іду ад свінкі і загрузкі файла на ўсіх 3-х разрадны 775 устань і, калі міргае, я ўсе яшчэ спрабую rimettendoli врі і будзем шукаць іншае рашэнне.

[Errecinque]

я in bad dad таксама 068ADC
Ен кажа, што менавіта карту абмежавальнік rail, але калі есць біты, якія блакуюць не падымаецца іх жа

[dariuccio]

я не думаю, есць іншыя біты у адваротным выпадку, калі гарыць індыкатар аўтамабіль не меў яшчэ улады замест таго, лічу, што strattoni (але легкія), то яны павінны
у нейкай іншай карце, што ен непраўдападобныя значэння з асноўнай карце, накшталт як, ціск турбо

[Errecinque]

я не думаю, есць іншыя біты у адваротным выпадку, калі гарыць індыкатар аўтамабіль не меў яшчэ улады замест таго, лічу, што strattoni (але легкія), то яны павінны
у нейкай іншай карце, што ен непраўдападобныя значэння з асноўнай карце, накшталт як, ціск турбо
Тады мы бачым

[Errecinque]

Прабачце, але з тэлефона мне адпраўляюцца паведамленні і не ўсведамляеце гэтага...паглядзім, што зразумець што-то бачыў, што я не ўсе яшчэ ўдалося зрабіць часопіс. Вы кажаце, што вы паднялі карты абмежаванні і біты. Вы памер той жа. ? вы бачылі, калі prex rail толькі з карты, абмежаванне без moddare біт вы паднімаеце p? ці застаецца крычы, як калі б не дакранаецеся?

[Ela.Toretto]

У маім выпадку я in bad dad біт 775 і карты, але дыягназ толькі пераадолець 1480 мяне выключае уласны аўтамабіль... хутчэй за ўсе біт я знайшоў у раене, абмежавальнікі крутоўнага моманту ў серыі... але ahim? усе яшчэ не знаходжу час, каб праверыць яго... вакол c'? шмат людзей кажа, што атрымалася, мы засталіся толькі мы тады.

[dariuccio]

ціск ? высунуўшы, аднак, торетто біты два 0653C2 і 068566.
Errecinque гэтага, што вы думаеце 067436: IQ 35mg rpm 4688 ціску меркаванага 717x2=1434. Ад формы, здаецца, свайго кшталту абмежавальнікам, мне падаецца дзіўным толькі
што не c'? зрушэнне 100

[Errecinque]

я in bad dad таксама 068ADC
Я бачыў карту, што вы паведамілі вышэй, але без damos або, хто ведае, як на самой справе ? немагчыма зрабіць высновы праўдзівыя. Мы лічым, замест таго, момант на карце ў 068ADC.
Кіраўніцтва marelli паказвае, як карту lim rail ў функцыі тэмпературы дызельнага паліва. Y-вось (8 крывых) значэння 320 (*0.5-100 = 60 ?c) да 380 (у 90-х ?C) . Вось X паказвае RPM (Backwords), што гэта значыць? . У любым выпадку, калі яны ясна, як і ў астатняй карту ў нас ад 750 да 1875 Rpm і вось што гэта значыць? Я спадзяюся, што ecu перавышэнні гэтых абаротаў трымайце добра, толькі значэнне max senn? што мы не робім гэтую карту???

[Ela.Toretto]

[Errecinque]

Што...; што яны......дзякуй!!!

[dariuccio]

для мяне ў гэтай карце ? няправільна, чаму? у 1875 rpm не могуць мець 1500 бар ціск, такім чынам, за выключэннем некаторага запирательства з некаторага развагі або
тлумачэнне лагічнай хацеў бы выключыць; 067436 мне здаецца ўжо? надзейным

[Errecinque]

Карту 8x6 0621AE восі Y-тэмпература вады ад -10 да 100 ?C, вось X Абаротаў у хвіліну ад 750 да 4688 назад. Не служы? бачыў ВР ў temp, але вызначана ? карту rail

[Errecinque]

8x12 0677C8 восі y IQ па восі X RPM не адменена. Што скажаце??

[dariuccio]

0677CB, я думаю, вось y восі x, НМ аб / мін, але мы гаворым аб карце за раз, інакш мы нічога не зразумеем.
Давайце пачнем з гэтага, ад формы крывых, вы не думаеце, ціску ў рампы, хоць значэння, здаецца, іх.

[pdtechnology]

прывітанне я хацеў бы спытаць, калі cn карту mod lim rail падняты аўтамабіль мае добрыя паказчыкі, і калі rail ? на самай справе падняты....чаму? для мяне больш даць толькі дызель, не ? было зроблена.....затым тэрміны разлічваюцца для 65mm3 затым....я хацеў бы ведаць, калі ? было выпрабаванае

[Errecinque]

Сення я спрабаваў ўсталяваць карту з абмежавальнікамі rail ўжо? вядомыя пі? 2 невядомых, якія я in bad dad я (значэнне па восі Z, здаецца, значэння rail), я сядзеў як пілот майго сябра, а з дыягностыкі autocom (вельмі бедныя для гэтай машыны) я прачытаў коштам 150 Мпа = 1500 бар, а затым ціск мэты карту rail ? дасягнута. Праблема, што пасля 3000 абаротаў у хвіліну міргае індыкатар машыны з ключом seghettando злегку. Я не разумею, калі ? вінаватыя абмежавальнікі rail (калі ўсе тыя каналы, якія я прыкладаю), або калі, як я думаю, пу? быць віной карту rail рэальнай moddata дрэнна (напрыклад я думаю паспрабаваць панізіць на 50 бар на крывых вр 3000 аб / мін і цягнуць прама на 1600, выдаліўшы прыступка, што c'? серыі на апошніх колах)

9065

[Errecinque]

0677CB, я думаю, вось y восі x, НМ аб / мін, але мы гаворым аб карце за раз, інакш мы нічога не зразумеем.
Давайце пачнем з гэтага, ад формы крывых, вы не думаеце, ціску ў рампы, хоць значэння, здаецца, іх.

[dariuccio]

068596 cos'?? чаму? вы закранулі? па-мойму, не ? тое, што мы шукаем. трэці біт нічога не ведаю, але gi? што ціск прыходзіць у 1500 я думаю, што
не трэба

[Exelion1986]

на іншых картах невядомых, што вы сказалі, не я ніколі не бачыў нікога, n? змяніць іх n? казаць пра гэта, без damos, я паняцця не маю, што гэта немагчыма ведаць,
адзіная карта, што я бачыў, дакранаўся часам, але ў мяне няма ніякай інфармацыі ? адрас 065DCC, але я бачыў, што ў некаторых драйвер распазнаецца, замест звычайных, то, можа быць, была памылка, думаючы, што гэта што-то іншае
аднак гэта адбываецца нават на мяне ж, што тычыцца ціску, я павінен зрабіць яшчэ адзін часопіс? здавалася б, што пры перавышэнні 1450 бар міргае
у тэорыі гэта павінна ісці з двух біт і розныя абмежавальнікі, на момант майго сябра, які я зрабіў на леце", не я, здавалася, запальваецца нічога, а на гонцы з такімі ж зменамі ад праблем
магчыма, на opel c'? што-то больш? што абмяжоўвае

[dariuccio]

я паглядзеў 065DCC я не магу сабе ўявіць значэння, так нізкія, калі б усе было maf або map, але я так не думаю.
і карту 067436 а як ты думаеш?

[Exelion1986]

у x rpm упэўнены, у y павінна быць пара, значэння z ў рэальнасці? не нагадваюць нічога не вядома, ці каэфіцыент пераўтварэння, якія мы не ведаем

[dariuccio]

717x2=1434bar, y IQ. накшталт як трохі, што множання на 2, вы мае рэальнага ціску, не хапае толькі зрушэнне, але, па мне, можа быць

[Exelion1986]

я не думаю, што iq, будзе 11946 * 0,002941 = 35,13 што ? р? нізкі
праўда, што ў z мы б фактар 2, але ў іншыя карты, не ? ніколі не было выкарыстана без зрушэння -100, а затым гучыць для мяне, р? дзіўна
таксама можа быць абмежаванне на рэйку, але, магчыма, ўмешваецца ў асаблівых выпадках, а не ў звычайным рэжыме, нават, чаму? мне здаецца, што скарачэнне адбылося ў 1434 бар
хто-то спрабаваў рэгістраваць ціск? мая марская свінка, з-за праблем у дыягностыцы, верагодна, звязаны з egr, здаецца, што вы цягнеце p? таму

[Errecinque]

На маей свінкі? у дыягностыку з autocom даходзіць да 1500 бар праведных праведнікаў....міргае, але дастае. Там быў біт або карту невядома, што абмяжоўвае не павінен нават дабрацца туды, дакладна? Не ? што на corsa c'? які-то датчык (я маю на ўвазе рэгулятар ціску), які проста не падтрымлівае больш за 1450 бар?

[dariuccio]

можа быць, але, як правіла, любы кавалак, электронны або механічны, усталяваны на рухавіку, не ? ніколі не выцягнуў да мяжы, трохі запас есць заўседы.
проста ў мяне есьць час, я павінен паспрабаваць тую карту, што я напісаў вышэй

[Errecinque]

Аднак сення ў мяне мільганула жа карце, апусціўшы значэння max карты rail (тая, што c'? таксама ў

[Errecinque]

Драйвер ecm), апусціўшыся да значэння max 1550 (-100), адзначыўшы, проста хутка міргае індыкатар і перайшоўшы ад 3500 без папярэджання парэзаў. Толькі да 3500 абаротаў у хвіліну да і пасля не міргае. C'? тое, што памер 1450 бар, але мы не ведаем, дзе ?. Калі хто-то саветам,.....нас абавязацельствы там мы выстаўляем....

[Ela.Toretto]

[Ela.Toretto]

па памылцы я напісаў 95 cv, а ? 105 (y momo) ...

[cinqueturbo]

Хлопцы, але вы ацанілі, што, можа быць, і ўласная помпа, каб даць вам праблемы?
У CP1 у 70cv і абмежаваная далекасць не памятаеце, як f? я магу паведаміць, але pi? ўстойлівыя ў доўгатэрміновай перспектыве..
У CP1H 75-90cv і абмежаванай структурна у помпавыя М...Да і расходу таму 120 мг /4

[Errecinque]

Хлопцы, але вы ацанілі, што, можа быць, і ўласная помпа, каб даць вам праблемы?
У CP1 у 70cv і абмежаваная далекасць не памятаеце, як f? я магу паведаміць, але pi? ўстойлівыя ў доўгатэрміновай перспектыве..
У CP1H 75-90cv і абмежаванай структурна у помпавыя М...Да і расходу таму 120 мг /4

Выбачайце, але тое, што выходзіць цяпер расходу помпы з разрэзам, у электронным выглядзе. Наша праблема зараз ? каб зрабіць карту, з просьбай, напрыклад, 1500 бар, не маючы рэальных індыкатараў, якія загараюцца. Што то помпа не трапіць за гэта, мы ўбачым яго ў дыягназ, але ў той жа час мы павінны высветліць, у дадатак да звычайных разраднік і разрадны вядома, што c'? іншае змяненне, каб не мець рэзкі ў дадатак да 1450bar

[Errecinque]

Тут мы, вядома, гаворым (яшчэ лепш-абмеркаванне назва) першай мадэлі opel corsa 1.3 mjet

[Ela.Toretto]

[Exelion1986]

На маей свінкі? у дыягностыку з autocom даходзіць да 1500 бар праведных праведнікаў....міргае, але дастае. Там быў біт або карту невядома, што абмяжоўвае не павінен нават дабрацца туды, дакладна? Не ? што на corsa c'? які-то датчык (я маю на ўвазе рэгулятар ціску), які проста не падтрымлівае больш за 1450 бар?

атрымаеце 1500 бар канстанты або ціск ? балерына? як вы папрасілі карту?
калі вы на самай справе трымае ціск, патрабаванае той факт, што загарыцца індыкатар можа быць толькі кантроль дыягностыка

[cinqueturbo]

Выбачайце, але тое, што выходзіць цяпер расходу помпы з разрэзам, у электронным выглядзе. Наша праблема зараз ? каб зрабіць карту, з просьбай, напрыклад, 1500 бар, не маючы рэальных індыкатараў, якія загараюцца. Што то помпа не трапіць за гэта, мы ўбачым яго ў дыягназ, але ў той жа час мы павінны высветліць, у дадатак да звычайных разраднік і разрадны вядома, што c'? іншае змяненне, каб не мець рэзкі ў дадатак да 1450bar

Be я з 70cv ці не было патрэбы? столькі ціску і колькасці? і, такім чынам, не існуе? стукнулася галавой-й? так,
на 75cv, а не з розных аўтамабіляў на развіцце рока ў абавязак таксама механічна мне трэба больш? дызель з CP1 & CP1H не воск
затым вырашылі змяніць CP1 плунжеров і ротар, і цяпер ходзіць 1500-1600Bar з запасам..

кошт працы 350Euro

[Ela.Toretto]

але затым cinqueturbo ты на 75 вы зможаце пераадолець 1500? вакол па-ранейшаму c'? людзей, якая сцвярджае, што мяжа ціску cp1 ? 2000 мбар ....

[Exelion1986]

вядома, калі помпа не мае дастаткова расходу ціск пачынае зніжацца
можа быць, вы ў стане зрабіць нават пры больш высокім ціску 1500 бар, але з запытамі на дызельнае паліва, абмежаваныя
мы павінны разумець, што памер

[cinqueturbo]

вядома, калі помпа не мае дастаткова расходу ціск пачынае зніжацца
можа быць, вы ў стане зрабіць нават пры больш высокім ціску 1500 бар, але з запытамі на дызельнае паліва, абмежаваныя
мы павінны разумець, што памер

Eee гэта-тое, чаму? я ўжо казаў, - бачыце помпа..
У вас больш? адкрыйце кран-й? падае ціск і аб'ем? карысна..
дазвольце зрабіць помпа з 180-200 мг і затым вы бачыце, што карта не centra-na бітай..
вядома, абмежавальнікі ідуць адмыкнутая, але не мае нічога, што вас перавышаны 1450Bar ідзе ў блок або выключаю машыну,
і гэтак жа, помпа не падтрымліваць тыя ціск і / або колькасць? запыты..
есць мінулае і флис я кажу..
нават s? мне ніхто,мы павінны атрымаць, таксама, дзякуй майму Pompista
нават фарсункі, вы маеце ўяўленне аб тым, якія усталяваць б'юся аб заклад?
і я не кажу пра профі кажу, увесь інжэктар з 18-19 мг,
нават штодзенныя 3,0 нам прыходзіць
чаму? калі ў вас запампоўваецца, як я кажу..
з турбонаддувом, які спальвае дызельнае паліва ў доўг, толькі карту не выцягнуў нічога, а яна пагаршаецца..

Адказваючы на Ela.Торетто 2000 mbar? я думаю, што помпа або на двух машынах прыбыў у 2000Bar але што толку?
вы ведаеце, што пі? падніміце ціск pi? нагрэйце дызель?
у факты ці прыйшлося мантаваць радыятар для дызельнага паліва ;)
1600, я думаю-й? што вам трэба, і колькасць? што павінен дагнаць..
тады я не ведаю, што рабы на рухавік сцек? Boo..

[Errecinque]

Рэзюмэ.....у нас есць рухавік, помпа і фарсункі сцек. Цяпер нас цікавіць не змяніць механічна. Мы карту rail ori ўстаноўлена ў 1400 бар рэальныя. Калі мод толькі гэтую карту, падымаючы запыт у 1500 рэалаў (1600 на карту з-за зрушэння), не дакранаючыся біт і абмежавальнікі не загараецца ні адзін індыкатар або няспраўнасці. Я разумею, тое, што я магу паставіць яго нават у 2000, што ў ecu не цікавіць shoves cippa, нас так думаюць, біты і пасткі. Але калі я падымаю гэтыя апошнія 1550 рэальных, а затым біт 825 (*2-100), канцы абмежавальніка ў fboost 210 (*7.51) і лім пасля карту rail ў плэйліст (я думаю зрабіць гэта ўсе ў каманду, пацягнуўшы прыгожы прамой val max, каб паспрабаваць, што скажаце?) індыкатар міргае, калі перавышае 1450 так што мы, пераадольваючы што-то яшчэ ў ecu усталяваны на гэта значэнне. *cinqueturbo я думаю, што гэтая праблема ідзе вырашана перш, чым мяняць помпа і інжэктары, калі вы хочаце даць 1600 бар, калі няма, вам у любым выпадку справаздачу.....

[Ela.Toretto]

Eee гэта-тое, чаму? я ўжо казаў, - бачыце помпа..
У вас больш? адкрыйце кран-й? падае ціск і аб'ем? карысна..
дазвольце зрабіць помпа з 180-200 мг і затым вы бачыце, што карта не centra-na бітай..
вядома, абмежавальнікі ідуць адмыкнутая, але не мае нічога, што вас перавышаны 1450Bar ідзе ў блок або выключаю машыну,
і гэтак жа, помпа не падтрымліваць тыя ціск і / або колькасць? запыты..
есць мінулае і флис я кажу..
нават s? мне ніхто,мы павінны атрымаць, таксама, дзякуй майму Pompista
нават фарсункі, вы маеце ўяўленне аб тым, якія усталяваць б'юся аб заклад?
і я не кажу пра профі кажу, увесь інжэктар з 18-19 мг,
нават штодзенныя 3,0 нам прыходзіць
чаму? калі ў вас запампоўваецца, як я кажу..
з турбонаддувом, які спальвае дызельнае паліва ў доўг, толькі карту не выцягнуў нічога, а яна пагаршаецца..

Адказваючы на Ela.Торетто 2000 mbar? я думаю, што помпа або на двух машынах прыбыў у 2000Bar але што толку?
вы ведаеце, што пі? падніміце ціск pi? нагрэйце дызель?
у факты ці прыйшлося мантаваць радыятар для дызельнага паліва ;)
1600, я думаю-й? што вам трэба, і колькасць? што павінен дагнаць..
тады я не ведаю, што рабы на рухавік сцек? Boo..

[cinqueturbo]

То ribadisci факт, што калі помпа не дасягае мэты аўтамабіль ідзе ў адмову..
Калі вы хочаце, паспрабуйце карту крычы толькі з mod ціску ў рампы, postatela, а таксама..
І вы разумееце, што gi? вы дасягаеце высокіх ціскаў, але, як адкрыйце кран зак..

[dariuccio]

Eee гэта-тое, чаму? я ўжо казаў, - бачыце помпа..
У вас больш? адкрыйце кран-й? падае ціск і аб'ем? карысна..

вашай прамовы я падзяляю да некаторай ступені больш", вы адкрываеце кран і яшчэ падае ціск, але калі карта падымаецца толькі ціск з захаваннем часу і блок кіравання адкрывае не менш, рэгулятар (зваротную) чаму? вы павінны знізіць колькасць? ?
можа быць таксама, што я памыляюся, вы можаце растлумачыць гэта больш падрабязна?

[Exelion1986]

аднак мы павінны разумець, што рэжа зрабіў
напэўна, з помпа арыгінальны запыце дызель-й? высокая будзе? мяжа, але, калі ўсе будзе добра да 1450, а затым, у 1451 міргае, не думаю, што
вы можаце паспрабаваць карту ori-й? змена толькі ціску і адпаведныя абмежавальнікі, паднімаючыся ад 1450 з невялікім крокам, у той час, і рабіць часопіс, каб убачыць, калі ціск ? стабільным або вагаецца, і калі загараецца лямпа
у наступныя выхадныя, калі ў мяне есць час і калі мая марская свінка дазволіць мне, я буду рабіць нейкія выпрабаванні

[Exelion1986]

нічога ў мяне не было яшчэ магчымасці? зрабіць тэсты, каб? я ўбачыў, як іншы мой сябар, які мае месца
я зменены, гэтак жа як і гонкі, і я пацвердзіў, што не гарыць ні адзін індыкатар
opel, я ведаю, што есць нейкі блок у пі? або ўсе роўна адрозніваецца

[Errecinque]

нічога ў мяне не было яшчэ магчымасці? зрабіць тэсты, каб? я ўбачыў, як іншы мой сябар, які мае месца
я зменены, гэтак жа як і гонкі, і я пацвердзіў, што не гарыць ні адзін індыкатар
opel, я ведаю, што есць нейкі блок у пі? або ўсе роўна адрозніваецца

Я таксама трымальнік эксперыменты, у гэтыя дні, але мы сочым не толькі я магу што-то зрабіць. Між тым, я павінен сабраць, каб мой сябар, карту з rail 1440 max, каб не ўключыць індыкатар, але мы знойдзем спосаб, каб разблакаваць рана ці позна. Пакутаваць

[Exelion1986]

можа быць, у іншыя дні я магу паспрабаваць, па меншай меры, на месца, цяпер працуе з 1460, але я мог бы паспрабаваць, напрыклад, у 1500, каб убачыць, калі ўсе ў парадку
адзінае адрозненне, што вядома ў рэальнасці? ? што другі біт 775-што ? у іншай вобласці паміж opel і fiat

[Exelion1986]

я спрабаваў карту з просьбай 1450, не загараецца ні адзін індыкатар
акрамя таго, я паспрабаваў з дыягназам і ціск, варта цалкам патрабаванага значэння і ? стабільны
на жаль, у мяне не было часу, каб паспрабаваць са значэннямі pi? высокія, што адбываецца ў дыягназ, я хацеў спачатку ўставіць карту, каб не мець праблем
аднак, я карэкцыя, fiat працуе ў 1470 без праблем

[Errecinque]

Novosti? ???? ніхто не ведае, паведаміць нам, дзе розніца паміж картамі fiat і opel адносна абмежаванні rail ???

[Exelion1986]

у свой час я p? спыніўся на гэтых
няма больш падрабязнай інфармацыі? да жаль