Opel Astra H 1.9 проблеми стартера

[Rebound]

привіт всім!!!!
Я не знаю, якщо це загальна проблема, але не можу отримати****...
Автомобіль: Opel Astra H 1.9 2004 року
Автомобіль не завжди:
вам потрібно звернутися 2-10 разів ключ в рамках запуску стартера, а потім йти.
Після матчу , поворот ключа, без estarla автомобіль завжди;
якщо замість цього він витягує ключ починається проблема...
Я видалив ecu двигуна, так як діагноз, я давав сигнал переривчастий can-bus з ECM і я знайшов сліди води в ecu, чистою і допрацьовувати зварних швів проблема залишається...
для кого-то ? трапилося?
спасибі заздалегідь

[cinqueturbo]

я controllerei в замку запалювання ключа..

[carlo abarth]

у діагностиці, що дає вам????

[Rebound]

can bus переривчастий сигнал з ECM...

[Alessio93]

я повинна була скинути, і перепрограмувати пам'ять 2 ключів

[Rebound]

машина приносить кодування в devioluce за керма...спробує? кодувати інший ключ...

[Rebound]

заміни ecu стартер проблема ? була вирішена...
тепер залишається? калібрування кута рульового колеса...очевидно, при знятті модуля cim ви sar? переміщена навушники, які містить спіральний кабель...
краще спробувати tararlo вручну або пробую діагноз?

[jolidj]

якщо у вас є tech2 ви покладете менше, якщо немає-вручну. знаю, якщо інші діагнози роблять.

[Rebound]

вручну означає знайти точку, родом з мгк правильно?

[Rebound]

не вдається відкалібрувати...
індикатор горить, але все працює... не приймає car pass для калібрування з tech2;
і коли розібрали, виявляється, по центру...
поради?

[silven]

не вдається відкалібрувати...
індикатор горить, але все працює... не приймає car pass для калібрування з tech2;
і коли розібрали, виявляється, по центру...
поради?

У мене теж була проблема, як ваш zafira ,вирішена за допомогою напарника opel (вихідний інструмент) з оновлення мгк, а потім калібрування завжди проводиться з інструментом орі.