PDA

Visualizza Versione Completa : Opel Astra H 1.9 problemi di avviamento


Rebound
26-11-2014, 22:33
ciao a tutti!
Non so se sia un problema comune ma non riesco a venirne a ****...
Auto: Opel Astra H 1.9 del 2004
L'auto non parte sempre:
bisogna girare 2-10 volte la chiave nel quadro per far partire il motorino di avviamento e quindi partire.
Una volta partita , girata la chiave senza estarla l'auto parte sempre;
se invece si estrae la chiave ricomincia il problema...
Ho smontato la ecu motore in quanto la diagnosi mi dava segnale intermittente can bus con ECM ed ho trovato tracce di acqua nella ecu, pulita e ripassato le saldature il problema rimane...
a qualcuno ? capitato?
vi ringrazio anticipatamente
cinqueturbo
26-11-2014, 23:03
io controllerei il blocchetto accensione della chiave..
carlo abarth
26-11-2014, 23:13
in diagnosi che ti da????
Rebound
27-11-2014, 08:27
can bus segnale intermittente con ECM...
Alessio93
27-11-2014, 11:43
io proverei a resettarla e riprogrammare i codici delle 2 chiavi
Rebound
27-11-2014, 13:19
la macchina porta la codifica nel devioluce dietro lo sterzo...prover? a codificare un'altra chiave...
Rebound
29-11-2014, 19:41
sostituita la ecu il problema di avviamento ? stato risolto...
adesso rimane per? la taratura dell'angolo sterzata...evidentemente nello smontaggio del modulo cim si sar? spostata la cuffia che contiene il cavo a spirale...
meglio provare a tararlo manualmente oppure provo con diagnosi?
jolidj
30-11-2014, 12:20
se hai il tech2 ci metti di meno se no manualmente. nn so se altre diagnosi la fanno.
Rebound
01-12-2014, 20:51
manualmente significa ritrovare il punto originario della cim giusto?
Rebound
03-12-2014, 09:24
non si riesce a calibrare...
la spia rimane accesa ma funziona tutto... non accetta il car pass per la calibrazione con tech2;
e una volta smontato risulta centrato...
consigli?
silven
04-12-2014, 09:30
non si riesce a calibrare...
la spia rimane accesa ma funziona tutto... non accetta il car pass per la calibrazione con tech2;
e una volta smontato risulta centrato...
consigli?

Ho avuto anchio un problema come il tuo su una zafira ,risolto tramite un collega autorizzato opel (strumento originale) con aggiornamento cim e poi calibrazione sempre fatta con strumento ori.