Cannonball
13-11-2014, 22:30
Nach 240.000 km "armen" Dobl? schaffte es nicht, eine steigung von 10 bis 15 grad, entschied ich mich, es zu zerlegen das AGR, um zu überprüfen, fand ich die ansaug-krümmer komplett verstopft von schleim-schwarz
Ich reinigte alles, physikalisch gelöscht AGR-ventil und verstopft die öffnungen auslass und einlass, ich habe das ventil montiert, nur stecken sie den stecker, keine lampe leuchtet jetzt.
Natürlich jetzt Dobl? fliegt! Einzige problem... eine gewisse fumosit? beim beschleunigen nach unten, möglicherweise rückstände, ruß, blieben in den kollektoren ?
Ich bemerkte auch, dass das AGR-ventil war nicht ein "ON-OFF" cio? offen oder geschlossen, aber was ich gesehen habe, gibt es einen kleinen schritt der abgase konstant, um dann bei geöffnetem ventil die vollständigen workflow
Fehler?
Ich reinigte alles, physikalisch gelöscht AGR-ventil und verstopft die öffnungen auslass und einlass, ich habe das ventil montiert, nur stecken sie den stecker, keine lampe leuchtet jetzt.
Natürlich jetzt Dobl? fliegt! Einzige problem... eine gewisse fumosit? beim beschleunigen nach unten, möglicherweise rückstände, ruß, blieben in den kollektoren ?
Ich bemerkte auch, dass das AGR-ventil war nicht ein "ON-OFF" cio? offen oder geschlossen, aber was ich gesehen habe, gibt es einen kleinen schritt der abgase konstant, um dann bei geöffnetem ventil die vollständigen workflow
Fehler?