edc16u1 - обмеження і турбо дизель за поріг, встановлений від ecu

[Чотири]

привіт, хлопці, як випливає з назви, я хотів би подолати обмеження, що накладаються від ecu, з допомогою біти з драйвера. (В тому сенсі, що подолано певний поріг, також буде aumentanto фільтри і насадки класичні і турбо дизель, ці ecu йдуть в безпеці)
Додаю карту орі, як, наприклад,
дякую

[Mikigor]

Скільки ви хочете отримати, я не розумію. Ці автомобілі, якщо ви знаєте, як доторкнутися до них йдуть дуже сильні, не робити дивні речі

[Чотири]

Скільки ви хочете отримати, я не розумію. Ці автомобілі, якщо ви знаєте, як доторкнутися до них йдуть дуже сильні, не робити дивні речі

Я повинен йти далі.... я вже? in bad dad карти, 1.9 dc. більш ніж на 350 нм з двигуна stok, але я повинен підготувати народу-й? груба перевищувати 2,5 бар, реальні і очевидно, що дизель повинен стояти позаду.
Ви цю інформацію на біти?
Дякую

[Чотири]

хлопці riformulo... ви Знаєте, обмежувач AFR на це екю, де він знаходиться??

[Чотири]

всі померли? .

[biela]

Hello

3 лямбда-map start at DFEC0.

З повагою

[Чотири]

Hello

3 лямбда-map start at DFEC0.

З повагою

Збільшення лямбда-збільшення, витрата палива автоматично збільшується на turbo... дар? ще більше проблем з обмеженням. Поясніть краще, спасибі

[biela]

You need to lower лямбда values to allow впровадження more дизель.

[Чотири]

You need to lower лямбда values to allow впровадження more дизель.
якщо я зменшую значення лямбда, smagrisco двигун і ламається... інші рішення?

[cicciogsr]

карта лямбда в двигун не smagriscono як на бензині, використовуються як обмежувач fumosit? тому, якщо розумієте, що містять таблиці, ви зможете підвищити обсяг дизельного палива, очевидно, змінюється все інше, лямбда-1 в дизель рівносильно мати afr 14,5 для цього користувач говорить вам, для зменшення карти

[Чотири]

карта лямбда в двигун не smagriscono як на бензині, використовуються як обмежувач fumosit? тому, якщо розумієте, що містять таблиці, ви зможете підвищити обсяг дизельного палива, очевидно, змінюється все інше, лямбда-1 в дизель рівносильно мати afr 14,5 для цього користувач говорить вам, для зменшення карти

але я не розумію що треба робити карти lamda обмеження...якщо ви можете бути пі? точно
дякую

[biela]

At 4000 rpm and 1000 mg/hub of MAF you can see 1.589 value of lambda.

1.589x14.5 is an AFR of 23.0405.

1000/23.0405=43.402 мг/inj fuel of allowed.

[Чотири]

At 4000 rpm and 1000 mg/hub of MAF you can see 1.589 value of lambda.

1.589x14.5 is an AFR of 23.0405.

1000/23.0405=43.402 мг/inj fuel of allowed.

Ви говорите мені, що ? проблема відносини стехиометрической? Якщо суміш ? худий я можу зрозуміти, що може піти на захист. Але в цьому випадку ми маємо miscelta жирна і тому я не розумію, що ви хочете сказати. Ви можете просто пояснити мені, чому? це ваші міркування?

[biela]

There is no problem with stoichiometric ratio.
I was telling how to calculate fuel limitation.
Diesel engines run lean. For example 23.0405 AFR, this is lean.
If you want more fuel with the same air mass, then you need to run багатше.
How much air mass is your engine running at 4000 rpm?
Have you done any datalogging?

[Чотири]

There is no problem with stoichiometric ratio.
I was telling how to calculate fuel limitation.
Diesel engines run lean. For example 23.0405 AFR, this is lean.
If you want more fuel with the same air mass, then you need to run багатше.
How much air mass is your engine running at 4000 rpm?
Have you done any datalogging?
I did not do the log data . I can tell you that the damage affecting the 1:58 bar overpressure and limp home!...
and now I can not read the values because the car is no longer in my hands
how did you solve it?

[biela]

Hello

I am understanding that you have 2 проблеми: Overboost and IQ limiter.
For overboost you need to modify turbo and vnt maps.
For IQ limitation you need to modify лямбда-maps.

Try to open vnt vhen overboost. And do request not too much boost at low rpm.

[Чотири]

Hello

I am understanding that you have 2 проблеми: Overboost and IQ limiter.
For overboost you need to modify turbo and vnt maps.
For IQ limitation you need to modify лямбда-maps.

Try to open vnt vhen overboost. And do request not too much boost at low rpm.
maps turbo are ok . How do I change the lamda to prevent the data recovery from maps iq ?

[мегамозок]

Hello

I am understanding that you have 2 проблеми: Overboost and IQ limiter.
For overboost you need to modify turbo and vnt maps.
For IQ limitation you need to modify лямбда-maps.

Try to open vnt vhen overboost. And do request not too much boost at low rpm.
For opening vnt must decrease the value?

[Чотири]

For opening vnt must decrease the value?
what criteria should be used to decrease the lamda according to iq ?
For maps turbo , I put the original values and goes into overboost ... because the pressure rises because of the same maps iq .

[biela]

Yes, opening For vnt you must decrease the value.
If you have overboost with original file, then could be stuck лопатки.

For example, AFR target of 17:1 without smoke.
If you put 2100 мбар at 4000 rpm, you are near 915 мг/hub of air.
915/17=53,8 мг IQ

You change лямбда-from 1,589 to 1,172 to allow that IQ.

[Чотири]

Yes, opening For vnt you must decrease the value.
If you have overboost with original file, then could be stuck лопатки.

For example, AFR target of 17:1 without smoke.
If you put 2100 мбар at 4000 rpm, you are near 915 мг/hub of air.
915/17=53,8 мг IQ

You change лямбда-from 1,589 to 1,172 to allow that IQ.

With my setup at 4000 rpm, map iq 8200 ммг ( equivalent to an increase of 2563 points ) , while on the лямбда-always at 4000 rpm we have values 1589 points ( original because I have not yet touched the lambda ) . The car does not smoke so much ... fault but I do what have explained above .would you do me the proportion who say so in practice ? So I understand better .
Thank You

[biela]

?In which map have you put 8200? ?Driwer хочу, torque limiter or NM to IQ conversion map?
Well, 8200 should be 82 mg of IQ-фактор:0,01.

[Чотири]

?In which map have you put 8200? ?Driwer хочу, torque limiter or NM to IQ conversion map?
Well, 8200 should be 82 mg of IQ-фактор:0,01.

у Increased when map ци 8200 AFTER the Maps Lamda I make the cut ... let me Calculation More explicit and not directly the result Surrounding final . you were talking about this map iq or for which the ratio-afr ? Street Address? Thank You

[biela]

Let?s make another example.

У TL at DDF04 you request 314 Nm at 4000 rpm in the last row.

From NM to IQ map at E0796, 314 Нм need 53,9 мг IQ at 4000 rpm.

В Лямбда at DFEC0 you can see 1,589 at 4000 rpm supposing ТБР=1000 mg/hub

Але 1000/1,589/14,5 = 43,4 мг IQ allowed and you want 53,9 мг IQ.

То лямбда should be 1000/53,9/14,5 = 1,279

Of course, Driwer хочу values need to be higher than TL values.

[Чотири]

Let?s make another example.

У TL at DDF04 you request 314 Nm at 4000 rpm in the last row.

From NM to IQ map at E0796, 314 Нм need 53,9 мг IQ at 4000 rpm.

В Лямбда at DFEC0 you can see 1,589 at 4000 rpm supposing ТБР=1000 mg/hub

Але 1000/1,589/14,5 = 43,4 мг IQ allowed and you want 53,9 мг IQ.

То лямбда should be 1000/53,9/14,5 = 1,279

Of course, Driwer хочу values need to be higher than TL values.

Excuse me , but do not understand where you find the value of 53.9 мг on the map IQ E0796. I Checked = 4000 rpm Values Are Different ! thanks
The amount on the map turbo where you find her ? You could write the addresses and mg iq you say ? I'm having trouble you with following values

[biela]

E0796: NM to IQ
factor 0,01 and precision 1. Then you see мг.

EC378: turbo
фактор 1. Then you see мбар.

But is MAF mass air flow. You need to calculate from boost.