edc16u1 - абмежаванне дызель і турба за парог, усталяваны ад ecu

[Чатыры]

прывітанне, хлопцы, як вынікае з назвы, я хацеў бы пераадолець абмежаванні, якія накладаюцца ад ecu, з дапамогай біты з драйвера. (У тым сэнсе, што пераадолены пэўны парог, таксама будзе aumentanto фільтры і асадкі класічныя дызель і турба, гэтыя ecu ідуць у бяспецы)
Прыкладаю карту крычы, як, напрыклад,
дзякуй

[Mikigor]

Колькі вы жадаеце атрымаць, я не разумею. Гэтыя аўтамабілі, калі вы ведаеце, як дакрануцца да іх ідуць вельмі моцныя, не рабіць дзіўныя рэчы

[Чатыры]

Колькі вы жадаеце атрымаць, я не разумею. Гэтыя аўтамабілі, калі вы ведаеце, як дакрануцца да іх ідуць вельмі моцныя, не рабіць дзіўныя рэчы

Я павінен ісці далей.... я ўжо? in bad dad карты, 1.9 dc. больш чым на 350 нм з рухавіка stok, але я павінен падрыхтаваць народа-й? грубая перавышаць 2,5 бар, рэальныя і відавочна, што дызель павінен стаяць ззаду.
Вы гэтую інфармацыю на біты?
Дзякуй

[Чатыры]

хлопцы riformulo... вы Ведаеце, абмежавальнік AFR на гэта экю, дзе ен знаходзіцца??

[Чатыры]

усе памерлі? .

[biela]

Hello

3 лямбда-map start at DFEC0.

З павагай

[Чатыры]

Hello

3 лямбда-map start at DFEC0.

З павагай

Павелічэнне лямбда-павелічэнне, расход паліва аўтаматычна павялічваецца на turbo... дар? яшчэ больш праблем з абмежаваннем. Растлумачце лепш, дзякуй

[biela]

You need to lower лямбда values to allow ўкараненне more дызель.

[Чатыры]

You need to lower лямбда values to allow ўкараненне more дызель.
калі я змяншаю значэння лямбда, smagrisco рухавік і ламаецца... іншыя рашэнні?

[cicciogsr]

карта лямбда ў рухавік не smagriscono як на бензіне, выкарыстоўваюцца як абмежавальнік fumosit? таму, калі разумееце, што ўтрымліваюць табліцы, вы зможаце павысіць аб'ем дызельнага паліва, відавочна, змяняецца ўсе астатняе, лямбда-1 у дызель раўнасільна мець afr 14,5 для гэтага карыстальнік кажа вам, для памяншэння карты

[Чатыры]

карта лямбда ў рухавік не smagriscono як на бензіне, выкарыстоўваюцца як абмежавальнік fumosit? таму, калі разумееце, што ўтрымліваюць табліцы, вы зможаце павысіць аб'ем дызельнага паліва, відавочна, змяняецца ўсе астатняе, лямбда-1 у дызель раўнасільна мець afr 14,5 для гэтага карыстальнік кажа вам, для памяншэння карты

але я не разумею што трэба рабіць карты lamda абмежаванне...калі вы можаце быць пі? дакладна
дзякуй

[biela]

At 4000 rpm and 1000 mg/hub of MAF you can see 1.589 value of lambda.

1.589x14.5 is an AFR of 23.0405.

1000/23.0405=43.402 мг/inj fuel of allowed.

[Чатыры]

At 4000 rpm and 1000 mg/hub of MAF you can see 1.589 value of lambda.

1.589x14.5 is an AFR of 23.0405.

1000/23.0405=43.402 мг/inj fuel of allowed.

Вы кажаце мне, што ? праблема адносіны стехиометрической? Калі сумесь ? худы я магу зразумець, што можа пайсці ў абарону. Але ў гэтым выпадку мы маем miscelta тоўстая і таму я не разумею, што вы хочаце сказаць. Вы можаце проста растлумачыць мне, чаму? гэта вашыя развагі?

[biela]

There is no problem with stoichiometric бакоў.
I was telling how to calculate fuel limitation.
Diesel engines run lean. For example 23.0405 AFR, this is lean.
If you want more fuel with the same air mass, then you need to run richer.
How much air mass engine is your running at 4000 rpm?
Have you done any datalogging?

[Чатыры]

There is no problem with stoichiometric бакоў.
I was telling how to calculate fuel limitation.
Diesel engines run lean. For example 23.0405 AFR, this is lean.
If you want more fuel with the same air mass, then you need to run richer.
How much air mass engine is your running at 4000 rpm?
Have you done any datalogging?
I did not do the log data . I can tell you that the damage affecting the 1:58 бар overpressure and limp home!...
and now I can not read the values because the car is no longer in my hands
how did you solve it?

[biela]

Hello

I am understanding that you have 2 праблемы: Overboost and IQ limiter.
For overboost you need to modify turbo and vnt maps.
For IQ limitation you need to modify лямбда-maps.

Try to open vnt vhen overboost. And do not request too much boost at low rpm.

[Чатыры]

Hello

I am understanding that you have 2 праблемы: Overboost and IQ limiter.
For overboost you need to modify turbo and vnt maps.
For IQ limitation you need to modify лямбда-maps.

Try to open vnt vhen overboost. And do not request too much boost at low rpm.
maps turbo are ok . How do I change the lamda to prevent the recovery data from maps iq ?

[мегамозг]

Hello

I am understanding that you have 2 праблемы: Overboost and IQ limiter.
For overboost you need to modify turbo and vnt maps.
For IQ limitation you need to modify лямбда-maps.

Try to open vnt vhen overboost. And do not request too much boost at low rpm.
For opening vnt must decrease the value?

[Чатыры]

For opening vnt must decrease the value?
what criteria should be used to decrease the lamda according to iq ?
For maps turbo , I put the original values and goes into overboost ... because the pressure rises because of the same maps iq .

[biela]

Yes, For opening vnt you must decrease the value.
If you have overboost with original file, then could be stuck лапаткі.

For example, AFR target of 17:1 без дыму.
If you put 2100 мбар at 4000 rpm, you are near 915 мг/hub of air.
915/17=53,8 мг IQ

You change лямбда-from 1,589 to 1,172 to allow that IQ.

[Чатыры]

Yes, For opening vnt you must decrease the value.
If you have overboost with original file, then could be stuck лапаткі.

For example, AFR target of 17:1 без дыму.
If you put 2100 мбар at 4000 rpm, you are near 915 мг/hub of air.
915/17=53,8 мг IQ

You change лямбда-from 1,589 to 1,172 to allow that IQ.

With my setup at 4000 rpm, map iq 8200 ммг ( equivalent to an increase of 2563 points ) , while on the лямбда-always at 4000 rpm we have values 1589 points ( original because I have not yet touched the lambda ) . The car does not smoke so much ... but I do fault what have explained above .would you do me the proportion who say so in practice ? Я ведаю, I understand better .
Thank You

[biela]

?In which map have you put 8200? ?Driwer хачу, крутоўны момант limiter or NM to IQ conversion map?
Well, 8200 should be 82 mg of IQ-фактар:0,01.

[Чатыры]

?In which map have you put 8200? ?Driwer хачу, крутоўны момант limiter or NM to IQ conversion map?
Well, 8200 should be 82 mg of IQ-фактар:0,01.

у Increased when map цех 8200 AFTER the Maps Lamda I make the cut ... let me Calculation More explicit and not directly the result Surrounding final . you were talking about this map iq or for which the ratio-afr ? Street Address? Thank You

[biela]

Let?s make another example.

У TL at DDF04 you request 314 Nm at 4000 rpm in the last row.

From NM to IQ map at E0796, 314 Нм need 53,9 мг IQ at 4000 rpm.

У Лямбда at DFEC0 you can see 1,589 at 4000 rpm supposing MAF=1000 mg/hub

Але 1000/1,589/14,5 = 43,4 мг IQ allowed and you want 53,9 мг IQ.

То лямбда should be 1000/53,9/14,5 = 1,279

Of course, Driwer хачу values need to be higher than TL values.

[Чатыры]

Let?s make another example.

У TL at DDF04 you request 314 Nm at 4000 rpm in the last row.

From NM to IQ map at E0796, 314 Нм need 53,9 мг IQ at 4000 rpm.

У Лямбда at DFEC0 you can see 1,589 at 4000 rpm supposing MAF=1000 mg/hub

Але 1000/1,589/14,5 = 43,4 мг IQ allowed and you want 53,9 мг IQ.

То лямбда should be 1000/53,9/14,5 = 1,279

Of course, Driwer хачу values need to be higher than TL values.

Excuse me , але do not understand where you find the value of 53.9 мг on the map IQ E0796. I Checked = 4000 rpm Values Are Different ! thanks
The amount on the map turbo where you find her ? You could write the addresses and mg iq you say ? I'm having trouble following with you values

[biela]

E0796: NM to IQ
factor 0,01 and precision 1. Then see you мг.

EC378: turbo
фактар 1. Then see you мбар.

Але is MAF air mass flow. You need to calculate from boost.