aggiornamento kess- k-tag

[michele30]

Ho visto in giro che si puo aggiornare il kess alla versione 2.06 ma visto che sia kess che ktag lavorano con lo stesso software, aggiornando l'uno viene aggiornato anche l atro o no?
Ci sono delle cortezze da seguire o no?

[159sportwagon]

Si infatti se aggiorni , vengono aggiornati tutti due

[frantik3]

aggiorni solo sw ma non fw quindi quello che fai con la 1.89 la fai anche con la 2.06 comunque l'unica cosa che si pu? aggiornare e inserire i file della lettura virtuale

[michele30]

ok quindi se aggiorno alle versione 2.06 non non ha problemi il k-tag lavora ugualmente, ma non ho capito cosa bisogna fare per aggiornare?
non bisogna aggiornare il firmware?

[robo]

Se aggiorni nessun problema, si raccomanda bsemore di non connettere lo strumento online. In ogni caso se hai la 1.89 non cambia nulla. I protocolli attivi son nel firmware cosa risaputa, puoi mettere anche software 2.08 che vedrai sempre pi? protocolli offuscati..:rolleyes:

[rodcraft86]

il ktag 2.06 ha molti protocolli disabilitati come le edc16c39 in bdm mentre sulla 1.89 sono attivi, per il kess invece c'? qualcosa in pi? come la mini r60 presente nella 2.06 e assente nella 1.89

[michele30]

Questo firmware non si trova da qualche parte?
bisogna aggiornare sia quello del kess che quello del k-tag giusto o ? lo stesso?

[159sportwagon]

O un link per scaricare il v1.89. Adesso lo scarico.in questi giorni riprovo a collegarmi con il k tag . Poi vi faccio sapere

[159sportwagon]

Ho installato il 1.89
Ma non si collega . Non so che faccio di sbagliato. Allego
Le
Foto . 8820[/A[ATTACH=CONFIG]88208821TTACH]8822

[rodcraft86]

che ecu ?? il led azzuro che si vede dietro di cosa

[159sportwagon]

Alfa Romeo 159 1.9jtdm edc16c39 . Il lei ? il adattare tra k tag e schedina

[rodcraft86]

ma guarda che non serve l'adattatore
il ktag si connette direttamente, non hai visto i manuali? non ? come il gallo

[159sportwagon]

Hai per puro caso uno schema come hai collegato tu . Ho le schedine cinese . Loro vanno allimentato direttamente dal k tag allora ???

[michele30]

Ma che software avevi in dotazione con il k-tag, la 1.89 o 2.06 ?
Io con la 1.89 vado tranquillamente, puo essere magari il firmware diverso dalla 2.06 alla 1.89 ?

[rodcraft86]

spero che tu non abbia fatto danni, ti metto una foto recuperata 8840 ecco il collegamento corretto

[rodcraft86]

spero che tu non abbia fatto danni, ti metto una foto recuperata 8840 ecco il collegamento corretto

[159sportwagon]

La schedina a molla dove lai comprato

[159sportwagon]

Bisogna allimentare la ECU dall pettine della ECU con un allimentatore? Scusa per la mia ignoranza

[rodcraft86]

sulle bosch edc16 la ecu viene alimentata tramite lo schedino e non dal pettine, io se fossi in te, prima di comprare uno strumento, mi informerei bene su come procedere sulle varie ecu, o rischi di fare danni seri

[159sportwagon]

Ok , e il schedino dove lai comprato

[rodcraft86]

cercali in rete, costano poco e funzionano bene, da regolamento non posso postare niente in merito

[radd7]

scusate, io ho la versione del kessv2 1.89, per usare il software 2.07 occorre aggiornare il firmware del micro da 3.034 a 4.034, da dove si puo' scaricare on line?

[robo]

Cerca sul web ormai si trova dappertutto la 4.034

[sno74]

Scusa robo ma parli del fireware o del tool aggiornato non ho capito bene la tua risposta.......

[rodcraft86]

per il ktag ? disponivile la versione con fw aggiornato v6.070

[frantik3]

Scusate ma dove si trovano

[ugoboss]

Cerca sul web ormai si trova dappertutto la 4.034

scusa robo ma io sono in difficolta' a trovarla, tu che la trovi dappertutto mi puoi aiutare?

[robo]

Su ebay si trova sia 4.034 sia 4.036 sia versione master che slave. Anche il k tag con ultimi protocolli. Parlo chiaramente di versione ori non spazzatura cinese.

[sno74]

chiaro che li trovi ma pensavo avevo aggiornato il tuo............ Tramite mxp-----------

[robo]

Credo che non si possa aggiornare solo il processore..perch? ci son file pure nella sd...E poi vai a trovare chi lo fa questo lavoro e se lo fanno minimo chiedono molti soldi....

[ugoboss]

Su ebay si trova sia 4.034 sia 4.036 sia versione master che slave. Anche il k tag con ultimi protocolli. Parlo chiaramente di versione ori non spazzatura cinese.

che risposta ? la tua robo, l'utente rad7 ha chiesto dove si poteva scaricare da internet, e tu gli hai detto che si trovava dappertutto su internet, e gli dici che su ebay c? chi li vende originali, hai scoperto l'america robo, in ogni caso non credo che ancora si trovi a gratis, anche qui sul forum ce chi ti puo' fare la modifica sia hw sia sw, naturalmente e giustamente a pagamento perche ha investito soldi comperando la soluzione, io ci sto pensando.

[159sportwagon]

Ciao ugoboss . interessa anche a me. Ho il k tag clone. A chi mi devo rivolgere.

[ugoboss]

Ciao ugoboss . interessa anche a me. Ho il k tag clone. A chi mi devo rivolgere.

mi dispiace 159sportwagon, ma la soluzione di cui parlo io ? per il kess, non per il k-tag.

[zalinski65]

Mah io l'ho fatto aggiornare il mio kess per 300 non mi ? ancora tornato mah ? in viaggio. Il soft che mi ha detto di usare ? la ver 2.08 che m

[ugoboss]

Mah io l'ho fatto aggiornare il mio kess per 300 non mi ? ancora tornato mah ? in viaggio. Il soft che mi ha detto di usare ? la ver 2.08 che m

? la cifra che di solito chiedono, ma so che all'estero chiedono anche di piu'.

[zalinski65]

Infatti l'ho spedito in Romania. Cercavo per? gli help aggiornati per la 2.08. Il tipo mi ha fornito solo il sw senza le istruzioni new.

[passione motori]

Credo che certe info non possono essere divulgate alla portata di tutti, cos? come tante cose le soluzioni girano con il passaparola, non dimenticate il copyright.........

[ugoboss]

Infatti l'ho spedito in Romania. Cercavo per? gli help aggiornati per la 2.08. Il tipo mi ha fornito solo il sw senza le istruzioni new.

non c?ra bisogno di spedirlo in romania, lo stesso lavoro te lo fanno anche in italia, vero passione motori ;-)

[passione motori]

sai Ugoboss, tante persone parlano e poche info risultano vere...........

[zalinski65]

Mbeh io dico solo una cosa.......se l'avessero fatto pagare il giusto ne avrebbero venduti molti d +. Dando un vero taglio ai cloni.

[passione motori]

Ciao, guarda il guaio sono proprio questi cloni, l' azienda investe tanto in ricerca e studio ed ? normale che il cliente paga il tutto non solo il tool nella valigia, credo che quanto prima per tutelare chi investe tanti soldi e in pi? paga regolarmente abbonamento metteranno il controllo in rete come gi? diverse aziende, poi voglio vedere se girano a fare lavori su auto a 50-100 euro, con le auto nuove ? finita la cuccagna............

[Gianpy80]

passione motori tu hai ragione, per? fin quando qualcuno ti chiede una rimappatura va bene chiedere 300/350 euro, ma quando ti chiedono un defap o una rimozione egr, almeno dalle mie parti gi? fatico a prendere 150 euro. Io personalmente lavoro per diverse officine a domicilio e ovviamente se gi? devono dare a me 150 euro per eliminare una egr che ne costa 200 sostituirla non gli conviene. Addirittura ho scoperto che molti mi chiamano se sono proprio costretti, altrimenti al posto di defappare preferiscono lavare i fap con l'acido delle batterie o bucarli... cose assurde.. ma fanno tutto pur di risparmiare... ovvio che con un giro cos? basso il costo di un interfaccia originale e relativo abbonamento sarebbe troppo alto. Ora con le nuove edc17 del gruppo vag mi st? trovando un p? in difficolt? e st? seriamente valutando l'acquisto dell'x17 originale.. Ho avuto un colloquio con un loro rappresentante e mi ha quasi convinto.. spero solo di allargare un p? il giro perch? la crisi non ? ancora passata..

[frantik3]

))))
))))
))))

[rodcraft86]

secondo me, il discorso investimenti e sviluppo ? soggettivo a ogni tool, i pionieri sono sempre cmd e galletto, poi arrivano mag e dimsport, chi conosce qualche persona che lavora per questi brand, sa benissimo che chi arriva dopo, copia il lavoro dei primi e quindi investe poco o nulla, chiss? perch? alien arriva sempre dopo alcuni mesi rispetto agli altri

[passione motori]

passione motori tu hai ragione, per? fin quando qualcuno ti chiede una rimappatura va bene chiedere 300/350 euro, ma quando ti chiedono un defap o una rimozione egr, almeno dalle mie parti gi? fatico a prendere 150 euro. Io personalmente lavoro per diverse officine a domicilio e ovviamente se gi? devono dare a me 150 euro per eliminare una egr che ne costa 200 sostituirla non gli conviene. Addirittura ho scoperto che molti mi chiamano se sono proprio costretti, altrimenti al posto di defappare preferiscono lavare i fap con l'acido delle batterie o bucarli... cose assurde.. ma fanno tutto pur di risparmiare... ovvio che con un giro cos? basso il costo di un interfaccia originale e relativo abbonamento sarebbe troppo alto. Ora con le nuove edc17 del gruppo vag mi st? trovando un p? in difficolt? e st? seriamente valutando l'acquisto dell'x17 originale.. Ho avuto un colloquio con un loro rappresentante e mi ha quasi convinto.. spero solo di allargare un p? il giro perch? la crisi non ? ancora passata..
Ciao Gianpy80 di dove sei?

[passione motori]

secondo me, il discorso investimenti e sviluppo ? soggettivo a ogni tool, i pionieri sono sempre cmd e galletto, poi arrivano mag e dimsport, chi conosce qualche persona che lavora per questi brand, sa benissimo che chi arriva dopo, copia il lavoro dei primi e quindi investe poco o nulla, chiss? perch? alien arriva sempre dopo alcuni mesi rispetto agli altriQuello che hai descritto ? giusto, poi se copia tra loro o acquistano i protocolli sono affare loro, ci? non autorizza a nessuno clonare i loro prodotti, se investi 100 euro per un clone lavori per 100 euro di vetture, molti con 100 euro vogliono lavorare come quelli che spendono migliaia di euro per il tool e altri oltre 1000 per abb. e questo non va bene..........

[rodcraft86]

? vero ma solo in parte, i cloni lavorano bene su auto fino al 2012, dopo non sono aggiornati ma se lo fossero, potrebbero lavorare anche anche su quelle nuove, prendete un kess ori e clone e paragonateli all'interno, la base ? identica e con 10 euro di componenti, si porta il clone allo stesso ****llo dell'ori, voci di corridoio dicono che chi produce i tool ori, sia lo stesso che produce la base del clone, la cosa se fosse vera, non mi stupirebbe affatto, il paese degli occhi a mandorla produce tutto ormai anche se la rispettive nazioni in cui viene venduto il prodotto finito, negano questa cosa, per me, chi lo fa per lavoro, DEVE puntare solo su prodotti originali, per gli altri che si divertono e fanno esperienza magari mappando un auto al mese, possono andare bene anche i cinesini a patto di usare i soliti accorgimenti per evitare il pi? possibile problemi

[passione motori]

? vero ma solo in parte, i cloni lavorano bene su auto fino al 2012, dopo non sono aggiornati ma se lo fossero, potrebbero lavorare anche anche su quelle nuove, prendete un kess ori e clone e paragonateli all'interno, la base ? identica e con 10 euro di componenti, si porta il clone allo stesso ****llo dell'ori, voci di corridoio dicono che chi produce i tool ori, sia lo stesso che produce la base del clone, la cosa se fosse vera, non mi stupirebbe affatto, il paese degli occhi a mandorla produce tutto ormai anche se la rispettive nazioni in cui viene venduto il prodotto finito, negano questa cosa, per me, chi lo fa per lavoro, DEVE puntare solo su prodotti originali, per gli altri che si divertono e fanno esperienza magari mappando un auto al mese, possono andare bene anche i cinesini a patto di usare i soliti accorgimenti per evitare il pi? possibile problemi
con 10 euro ne sistemi 3 e ti rimane anche qualcosa,quasi tutto a ****llo di produzione ? cosi gi? da tempo..........poi ognuno f? come crede, per fare esperienza o per passione, quello che sconvolge che ci prendono gusto alla passione e al soldino e da una si passa a 2,3,4,5, e tanti che fanno cosi ad 1/3 del prezzo creano disagio a tanti.....

[rodcraft86]

credo che al sud la situazione sia molto diversa, dalle mie parti non ? cos?, lavorano quasi esclusivamente i professionisti o almeno chi lo fa di mestiere, il problema di tutto ? che spesso, un appassionato scrupoloso e voglioso d'imparare, esegue lavori migliori del presunto professionista, le mele marce in questo ambiente sono quelli che hanno i mezzi migliori e tutte le attrezzature necessarie ma non le capacit? per operare al meglio, chi ? veramente bravo e fa la differenza, lavorer? sempre anche perch? una mappatura fatta da un dilettante, porter? ben presto a problemi meccanici e non, spargendosi la voce come succede sempre, non lavorer? pi?, la professionalit? non la fa un'attrezzatura da 50.000 euro, la fa solo la passione vera e la continua voglia di imparare e progredire, studiando, investendo in corsi specifici e provando prima sui propri mezzi e poi su quelli altrui

[Gianpy80]

Ciao Gianpy80 di dove sei?

sono di Cuneo...

[Gianpy80]

comunque qu? da me la maggior parte dei "professionisti" utilizza si interfacce originali ma slave.. e non sono in grado neanche di mappare una edc15... Bisogna anche distinguere professionisti e professionisti...

[passione motori]

sai il discorso ? lungo e complesso, ma sono sempre disponibile in chiarimenti, non servono queste somme per essere uno bravo nel settore, nemmeno pochi spiccioli.......
la prima cosa bisogna conoscere la meccanica a fondo, conoscere il motore diesel o benzina, sapere i suoi limiti costruttivi, avere documentazione tecnica e tanta voglia di imparare l' elettronica e la gestione di ogni singola famiglia......essere un professionista significa in primis affidabilit? e dopo tutto il resto prestazione, consumi e fumosit?.....spesso leggo e non ho voglia di commentare da chi non sa nemmeno quello che ha tra le mani, fa a botte per usare un pc, provo ad immaginare il resto del suo lavoro.......

[bimmer]

concordo con passione motori... molti "professionisti" hanno slave e neanche sanno cosa vuol dire mappare..

[ake85]

credo che al sud la situazione sia molto diversa, dalle mie parti non ? cos?, lavorano quasi esclusivamente i professionisti o almeno chi lo fa di mestiere, il problema di tutto ? che spesso, un appassionato scrupoloso e voglioso d'imparare, esegue lavori migliori del presunto professionista, le mele marce in questo ambiente sono quelli che hanno i mezzi migliori e tutte le attrezzature necessarie ma non le capacit? per operare al meglio, chi ? veramente bravo e fa la differenza, lavorer? sempre anche perch? una mappatura fatta da un dilettante, porter? ben presto a problemi meccanici e non, spargendosi la voce come succede sempre, non lavorer? pi?, la professionalit? non la fa un'attrezzatura da 50.000 euro, la fa solo la passione vera e la continua voglia di imparare e progredire, studiando, investendo in corsi specifici e provando prima sui propri mezzi e poi su quelli altrui

concordo pienamente con te e di dilettanti che si vantano sui forum ? pieno zeppo poi non sanno neanche riconoscere una duration map da un egr

[ake85]

Mah io l'ho fatto aggiornare il mio kess per 300 non mi ? ancora tornato mah ? in viaggio. Il soft che mi ha detto di usare ? la ver 2.08 che m

buoni soldi quando che l'aggiornamento si trovo anche online!

[Fabiuz]

Lo compravi nuovo a quei soldi con il bottone reset token fw 4.036 Ksuite 2.10 e ti avanzavano soldi.