Ich versuche Micro + E2P Opel Insignia 2.0 cdti 165cv hw 0281017105

[rego88]

ich versuche bitte vollständige sicherung micro + e2p bett mit fgtech oder Ktag für Opel Insignia 2.0 165cv edc17c19 HW 0281017105 jede SW, motor Z20DTH. ich muss versuchen, fortsetzen verwenden eine ecu. ? erfolg einem schlachthof in der phase der offiziellen update, oder... auto broschüre z20dth aber mit 96kw..... was ziemlich seltsam, da der motor z20dth ? 165cv -, daten-ecu mit opcom, Z20DTJ, dann 130cv, und die makkina laufen nicht mehr.... reißt, vorrichtung, verbraucht viel und ? ein schlachthof....
danke an alle, die mir hilft, in absicht ;)

[alien78]

hallo rego88 wenn du pu? nützlich sein, als vergleich habe ich micro+e2p dieser insignia 160 ps
BoschDiesel
0281018081
1037529580

[spiki_x]

Sieht gut aus die datei des mikro-du wirst feststellen, dass in jedem steuergerät gibt es alle versionen (130cv , 160cv ....). Sind die vertraute, die in dieser aussage, weil ich festgestellt, viele drehmomentbegrenzer ein wenig unterschiedlich.
Ich würde nicht sagen, dass das casino und wegen dem software-update. Und mehr ein Hardware-problem in seine schranken.
Der insignia und eines der ersten autos, die zur verwendung sensoren druck im zylinder integriert in candellette. Bun gedanke neben und technologie gestartet, zu schnell und funktioniert daher nicht. Erforderliche geworfen wurden von updates, die ausgeschlossen programm. Mein erster verdacht, daß du die falsche version und sie setzen auf eine ältere, benutzen diese daten, um die management-motor. Empfängt fehlerhafte daten (aufgrund der sensoren defekt), die verwaltung motor macht ein online casino.

Auf jeden fall auf dem insignia müssen sie "paket komplett", verstand die maschine in den tod gestürzt.
Sägen DPF,
Löschen AGR-ventil + Ventil strozzante
Physisch entfernen sie die swirl
Programmieren alles mit tuning diskret.

Wenn man die geräte, die bösen die maschine sollte funktionieren. Eine weitere möglichkeit ist, dass die software geladen und mehr reagiert intasatura DPF und schneidet das gas für den differenzdruck zu hoch.
Die letzte mögliche hypothese, dass hoffe ich, dass es falsch ist und dass sie und einblick in einen kolben. das habe ich live gesehen. Der insignia während der rignerazione filter erhitzt sich die kolben in der regel der erste, der spaltet sich in zwei.