КПК

Прагляд Поўнай Версіі : Абароты халастога ходу халоднага golf 5 1.9 105л.с.



alessio105
08-10-2014, 14:01
Прывітанне, хлопцы ў мяне праблема, што я не ведаю, калі ? рэальная праблема, або ? уласны аўтамабіль ? выхад так...я трымаю ў руках golf 5 1.9 105л.з 2007 года мадэлі без dpf, толькі што купіў адзін...тэстуючы аўтамабіль, я зразумеў, што на халодным рухавіку ўсе раніцу проста гарыць канферэнц мінімум у 950, і праз некалькі хвілін падае наладзіць на 800... але факт і тое, што ўсе ў гольф, якія я спрабаваў ні адно з гэтых мае спосаб?(паветра глыток халоднай)..я хацеў бы ведаць, калі хто-небудзь мне можа сказаць, калі і звычайны-ці се-то праблемы,...аўтамабіль, павінна мець hw 168 sw 840 але фула таксама не маю магчымасці чытаць файл, але абсалютна ўпэўнены, што ? ori, таму што з vag ад 0 праграмаванне... тых, хто мае ў гольф, я магу сказаць, калі яны робяць гэта ўсе ці не ? дзякуй

giuseppe1374
09-10-2014, 12:38
з дыягназам глядзіце, калі тэмпература, што вы азначае правільна

alessio105
09-10-2014, 14:07
Дзякуй Іосіф, я праверыў з vag і халоднай тэмпературы вадкасці і амаль такі ж, з знешняй тэмпературы .. Можа больш? можа менш .. Я зрабіў дыягназ-й? глыбіні, але не c'? нічога, што не ідзе, але, што дзіўна, чаму? ? адзіны golf/Audi/skoda, што робіць cos? .. Калі-небудзь нешта падобнае .. Хто мае гольф мне пу? сказаць, калі ваша робіць ? Калі вы той, хто мне тлумачыць, чаму гэтага не робяць усе ? Дзякуй

alessio105
12-10-2014, 20:39
Я не веру .. няма, што на ўсім форуме гольф 1.9 105 л.з., каб сказаць мне, калі нават у іх гэта добрае месца, у трох?

huntersub84
13-10-2014, 00:55
я думаю, што вы sar? pi? проста зрабіць пошук у форуме VW..я зрабіў на лета "шукаў у google" і я ўжо? чытаў некалькі меркаванняў..
аднак, у прынцыпе, усе дызеля маюць звычай мець, як мінімум, нераўнамерным і больш? высока ў халоднай, а затым стабілізавацца вышэй пэўнай тэмпературы.
Renault, Alfa і іншыя...
VW я не ведаю дакладна, у мяне есць сябар, які мае V TDI 105л.с., без FAP, але я не ведаю дакладна, калі яго, гэта сістэма

У любым выпадку кіруе EGR , калі брудная, часам у халоднай таму гулялі, па крайняй меры, зрабіць мінімальнымі скокамі

запал рухавікоў
13-10-2014, 00:57
? нармальна, што зрабіце так, эбу апрацоўвае параметры ў залежнасці ад тэмпературы паветра і acqua..........

huntersub84
13-10-2014, 01:05
Нармальна не працуе...у тым сэнсе, што да мяне было 147, а таксама з адлюстраванне арыгінала, былі дні, калі яна прачнулася добра і меў мінімум рэгуляваць, і дні, калі прачнецца зло, у якім мінімум хітнуўся
нагрэву рухавіка, заставаўся сталым, але ад халоднай да гарачай, калі яна прачнулася зусім, адходаў амаль не існуе..
мы гаворым пра jtd euro 3

запал рухавікоў
13-10-2014, 01:16
Алесі кажа пра Гольф......

giuseppe1374
13-10-2014, 10:37
адзіныя праблемы, якія ўзнікаюць на гэтых машынах гаворкі стартара sarebbere стартара цяжка ў холад/цяпло, калі ваш аўтамабіль добра я не бачу, дзе праблема

alessio105
13-10-2014, 11:28
дзякуй за адказы, хлопцы...мы кажам, што не ? праблема, аднак, калі я памятаю іншыя golf/audi a3/ з тым жа рухавіком, не робяць мяне і паўстаў гэты біток...я думаю, што залежыць не ведаю, можа быць, у залежнасці ад апаратнага забеспячэння блок кіравання або праграмнага забеспячэння

huntersub84
13-10-2014, 13:32
Алесі кажа пра Гольф......


вядома.., я няправільна зразумеў ваш адказ, як гаворка, агульны..

bytebyte
13-10-2014, 20:51
? нармальна, што ад холаду абароты рухавіка былі больш? высокія, потым, калі выграваецца, зніжае мінімальны

Ксеркс
02-11-2014, 22:02
Я жа рухавіком, але з fap, праблема для вас уяўляе? мне не робіць... застаецца практычна заўседы на 900 абаротаў, так і гарачай, што халоднай.

flaviusbfg
05-11-2014, 21:39
дзякуй дзякуй :)