blitz3r
04-10-2014, 15:34
Всім привіт, сьогодні я зробив свій перший defap на моїй Bravo 1.6 mjet EDC16+c39, наведу його тут, щоб інші могли мати свідоцтво операції і не тільки голослівні слова, я закрив EGR, а потім обробки файлу з раз і правильний біт засмічення, в діагностиці все ок, egr зупиняється і засмічення 0%... я купив каталізатор dpf використано (оригінал я зберіг його, ви ніколи не знаєте).
багато, щоб зробити, перш ніж продірявлять DPF, залишивши майже все, справний (з ризиком, що залишилися на ній шматки вібрації), але я волів повністю спорожнити DPF залишаючи лише каталізатором (трохи втомлює, чому? всередині нас дійсно так багато, що кераміка, що, щоб зняти її повністю мені потрібно 1 годину, крім того, я повинен був захистити маску, бачив пил, яка вийшла)
Я перевстановив все, залишаючи датчики і трубопроводи кріпляться і запуску двигуна, здається, все ок, rumorosit? нормально, тільки, що полювання легкий fumatina, коли я прискорюю хід до упору фіксатор, fumatina, що на дорозі ви не помітите зовсім, навіть потягнувши передач, смердить, 0, на діагностиці все ок.
У пробі на дорозі ніяких змін на малих обертах (c'? все, що порожнє (лад) turbo до 1600 оборотів, що я сподівався, зникли в частині видалення), але в якості компенсації подачі живлення ? pi? "гладкою" і тягне дуууже, краще вздовж.
Тепер нічого не залишається, як спробувати автомобіль і контролювати витрату палива.
ПИТАННЯ:
Скільки часу/км я повинен чекати, перш ніж стверджувати, що операція буде успішною? я повинен чекати, індикатор горить?
Необхідно закрити труби рециркуляції з лист? або просто залишайте його в закритому стані так?
У fumatina ? нормальний з вашого досвіду? у fumatina робить навіть з оригінальною карті, потім виключаю, карта неправильна, fumatina б також прийнятним бачив, що розряд зараз ? тільки з кет і глушник, але отримати другу думку не зашкодить.
Як я заробив в плані продуктивності? автомобіль, безумовно, краще, але не з'? на відміну від продуктивності, як говорили, cio? ? мінімум, я очікував більше.
І необхідно внести зміни в карти з урахуванням не наявність DPF? (без зіставлення продуктивності, тільки м'якою адаптації)
Привіт!
багато, щоб зробити, перш ніж продірявлять DPF, залишивши майже все, справний (з ризиком, що залишилися на ній шматки вібрації), але я волів повністю спорожнити DPF залишаючи лише каталізатором (трохи втомлює, чому? всередині нас дійсно так багато, що кераміка, що, щоб зняти її повністю мені потрібно 1 годину, крім того, я повинен був захистити маску, бачив пил, яка вийшла)
Я перевстановив все, залишаючи датчики і трубопроводи кріпляться і запуску двигуна, здається, все ок, rumorosit? нормально, тільки, що полювання легкий fumatina, коли я прискорюю хід до упору фіксатор, fumatina, що на дорозі ви не помітите зовсім, навіть потягнувши передач, смердить, 0, на діагностиці все ок.
У пробі на дорозі ніяких змін на малих обертах (c'? все, що порожнє (лад) turbo до 1600 оборотів, що я сподівався, зникли в частині видалення), але в якості компенсації подачі живлення ? pi? "гладкою" і тягне дуууже, краще вздовж.
Тепер нічого не залишається, як спробувати автомобіль і контролювати витрату палива.
ПИТАННЯ:
Скільки часу/км я повинен чекати, перш ніж стверджувати, що операція буде успішною? я повинен чекати, індикатор горить?
Необхідно закрити труби рециркуляції з лист? або просто залишайте його в закритому стані так?
У fumatina ? нормальний з вашого досвіду? у fumatina робить навіть з оригінальною карті, потім виключаю, карта неправильна, fumatina б також прийнятним бачив, що розряд зараз ? тільки з кет і глушник, але отримати другу думку не зашкодить.
Як я заробив в плані продуктивності? автомобіль, безумовно, краще, але не з'? на відміну від продуктивності, як говорили, cio? ? мінімум, я очікував більше.
І необхідно внести зміни в карти з урахуванням не наявність DPF? (без зіставлення продуктивності, тільки м'якою адаптації)
Привіт!