blitz3r
04-10-2014, 15:34
Всем привет, сегодня я сделал свой первый defap на моем Браво 1.6mjet EDC16+c39, приведу его здесь, чтобы другие могли иметь свидетельство операции и не только слова голословны, я закрыл EGR, а затем обработки файла с раз и правильный бит засорения, в диагностике все ок, egr останавливается и засорения 0%... я купил катализатор dpf использовано (оригинал я сохранил его, вы никогда не знаете).
много, чтобы сделать, прежде чем продырявят DPF, оставив почти все, исправен (с риском, что остались на ней куски вибрации), но я предпочел полностью опорожнить DPF оставляя лишь катализатором (немного утомительно, почему? внутри нас действительно так много, что керамика, что, чтобы снять ее полностью мне потребовалось 1 час, кроме того, я должен был защитить маску, видел пыль, которая вышла)
Я переустановил все, оставляя датчики и трубопроводы крепятся и запуска двигателя, кажется, все ок, rumorosit? нормально, только, что охота легкий fumatina, когда я ускоряю ход до упора в фиксатор, fumatina, что на дороге вы не заметите совсем, даже потянув передач, воняет, 0, на диагностике все ок.
В пробе на дороге никаких изменений на малых оборотах (c'? все, что пусто (лаг) turbo до 1600 оборотов, что я надеялся, исчезли в части удаления), но в качестве компенсации подачи питания ? pi? "гладкой" и тянет ооочень, лучше вдоль.
Теперь ничего не остается, как попробовать автомобиль и контролировать расход топлива.
ВОПРОСЫ:
Сколько времени/км я должен ждать, прежде чем утверждать, что операция будет успешной? я должен ждать, индикатор горит?
Необходимо закрыть трубы в рециркуляции с лист? или просто оставляйте его в закрытом состоянии так?
В fumatina ? нормальный по вашему опыту? в fumatina делает даже с оригинальной карте, затем исключаю, карта неправильная, fumatina бы также приемлемым видел, что разряд сейчас ? только с кэт и глушитель, но получить второе мнение не повредит.
Как я заработал в плане производительности? автомобиль, безусловно, лучше, но не c'? в отличие от производительности, как говорили, cio? ? минимум, я ожидал больше.
И необходимо внести изменения в карты с учетом не наличие DPF? (без сопоставления производительности, только мягкой адаптации)
Привет!
много, чтобы сделать, прежде чем продырявят DPF, оставив почти все, исправен (с риском, что остались на ней куски вибрации), но я предпочел полностью опорожнить DPF оставляя лишь катализатором (немного утомительно, почему? внутри нас действительно так много, что керамика, что, чтобы снять ее полностью мне потребовалось 1 час, кроме того, я должен был защитить маску, видел пыль, которая вышла)
Я переустановил все, оставляя датчики и трубопроводы крепятся и запуска двигателя, кажется, все ок, rumorosit? нормально, только, что охота легкий fumatina, когда я ускоряю ход до упора в фиксатор, fumatina, что на дороге вы не заметите совсем, даже потянув передач, воняет, 0, на диагностике все ок.
В пробе на дороге никаких изменений на малых оборотах (c'? все, что пусто (лаг) turbo до 1600 оборотов, что я надеялся, исчезли в части удаления), но в качестве компенсации подачи питания ? pi? "гладкой" и тянет ооочень, лучше вдоль.
Теперь ничего не остается, как попробовать автомобиль и контролировать расход топлива.
ВОПРОСЫ:
Сколько времени/км я должен ждать, прежде чем утверждать, что операция будет успешной? я должен ждать, индикатор горит?
Необходимо закрыть трубы в рециркуляции с лист? или просто оставляйте его в закрытом состоянии так?
В fumatina ? нормальный по вашему опыту? в fumatina делает даже с оригинальной карте, затем исключаю, карта неправильная, fumatina бы также приемлемым видел, что разряд сейчас ? только с кэт и глушитель, но получить второе мнение не повредит.
Как я заработал в плане производительности? автомобиль, безусловно, лучше, но не c'? в отличие от производительности, как говорили, cio? ? минимум, я ожидал больше.
И необходимо внести изменения в карты с учетом не наличие DPF? (без сопоставления производительности, только мягкой адаптации)
Привет!