blitz3r
04-10-2014, 15:34
Прывітанне ўсім, сення я зрабіў свой першы defap на маім Брава 1.6mjet EDC16+c39, прывяду яго тут, каб іншыя маглі мець пасведчанне аперацыі і не толькі галаслоўныя словы, я зачыніў EGR, а затым апрацоўкі файла з раз і правільны біт засмечвання, у дыягностыцы усе ок, egr спыняецца і засмечвання 0%... я купіў каталізатар dpf выкарыстана (арыгінал я захаваў яго, вы ніколі не ведаеце).
шмат, каб зрабіць, перш чым продырявят DPF, пакінуўшы амаль усе, спраўны (з рызыкай, што засталіся на ей кавалкі вібрацыі), але я палічыў за лепшае цалкам апаражніць DPF пакідаючы толькі каталізатарам (трохі стомна, чаму? ўнутры нас сапраўды так шмат, што кераміка, што, каб зняць яе цалкам мне спатрэбілася 1 гадзіну, акрамя таго, я павінен быў абараніць маску, бачыў пыл, якая выйшла)
Я пераўсталюе ўсе, пакідаючы датчыкі і трубаправоды мацуюцца і запуску рухавіка, здаецца, усе ок, rumorosit? нармальна, толькі, што паляванне легкі fumatina, калі я ускоряю ход да ўпора ў фіксатар, fumatina, што на дарозе вы не заўважыце зусім, нават пацягнуўшы перадач, смярдзіць, 0, на дыягностыцы усе ок.
У пробе на дарозе ніякіх зменаў на малых абарачэннях (c'? усе, што пуста (лаг) turbo да 1600 абаротаў, што я спадзяваўся, зніклі ў частцы выдалення), але ў якасці кампенсацыі падачы харчавання ? pi? "гладкай" і цягне ооочень, лепш ўздоўж.
Цяпер нічога не застаецца, як паспрабаваць аўтамабіль і кантраляваць расход паліва.
ПЫТАННІ:
Колькі часу/км я павінен чакаць, перш чым сцвярджаць, што аперацыя будзе паспяховай? я павінен чакаць, індыкатар гарыць?
Неабходна зачыніць трубы ў рэцыркуляцыі з ліст? або проста пакідайце яго ў закрытым стане так?
У fumatina ? нармальны па вашаму вопыту? у fumatina робіць нават з арыгінальнай карце, затым выключаю, карта няправільная, fumatina б таксама прымальным бачыў, што разрад цяпер ? толькі з кэт і глушыцель, але атрымаць другую меркаванне не пашкодзіць.
Як я зарабіў у плане прадукцыйнасці? аўтамабіль, безумоўна, лепш, але не c'? у адрозненне ад прадукцыйнасці, як казалі, cio? ? мінімум, я чакаў больш.
І неабходна ўнесці змены ў карты з улікам не наяўнасць DPF? (без супастаўлення прадукцыйнасці, толькі мяккай адаптацыі)
Прывітанне!
шмат, каб зрабіць, перш чым продырявят DPF, пакінуўшы амаль усе, спраўны (з рызыкай, што засталіся на ей кавалкі вібрацыі), але я палічыў за лепшае цалкам апаражніць DPF пакідаючы толькі каталізатарам (трохі стомна, чаму? ўнутры нас сапраўды так шмат, што кераміка, што, каб зняць яе цалкам мне спатрэбілася 1 гадзіну, акрамя таго, я павінен быў абараніць маску, бачыў пыл, якая выйшла)
Я пераўсталюе ўсе, пакідаючы датчыкі і трубаправоды мацуюцца і запуску рухавіка, здаецца, усе ок, rumorosit? нармальна, толькі, што паляванне легкі fumatina, калі я ускоряю ход да ўпора ў фіксатар, fumatina, што на дарозе вы не заўважыце зусім, нават пацягнуўшы перадач, смярдзіць, 0, на дыягностыцы усе ок.
У пробе на дарозе ніякіх зменаў на малых абарачэннях (c'? усе, што пуста (лаг) turbo да 1600 абаротаў, што я спадзяваўся, зніклі ў частцы выдалення), але ў якасці кампенсацыі падачы харчавання ? pi? "гладкай" і цягне ооочень, лепш ўздоўж.
Цяпер нічога не застаецца, як паспрабаваць аўтамабіль і кантраляваць расход паліва.
ПЫТАННІ:
Колькі часу/км я павінен чакаць, перш чым сцвярджаць, што аперацыя будзе паспяховай? я павінен чакаць, індыкатар гарыць?
Неабходна зачыніць трубы ў рэцыркуляцыі з ліст? або проста пакідайце яго ў закрытым стане так?
У fumatina ? нармальны па вашаму вопыту? у fumatina робіць нават з арыгінальнай карце, затым выключаю, карта няправільная, fumatina б таксама прымальным бачыў, што разрад цяпер ? толькі з кэт і глушыцель, але атрымаць другую меркаванне не пашкодзіць.
Як я зарабіў у плане прадукцыйнасці? аўтамабіль, безумоўна, лепш, але не c'? у адрозненне ад прадукцыйнасці, як казалі, cio? ? мінімум, я чакаў больш.
І неабходна ўнесці змены ў карты з улікам не наяўнасць DPF? (без супастаўлення прадукцыйнасці, толькі мяккай адаптацыі)
Прывітанне!