Перегляд Повної Версії : Тиску Common Rail
привіт,
я повалив мордою на тиск common rail на alfa 147 8в 115cv (моя :D )...
я бачив, що на карті, акції, максимум отримаєте 1350bar... від того, що я читаю, тиск не повинен бути вище 1420bar (+5%)...
поставивши наприклад IQ для ін'єкцій в 90mm3, як riscalereste останнім вр ?
намагаюся пов'язати тиску CR / duration і сой, мені здається, досить очевидно, що тиск в магістралі rail (для забезпечення ін'єкції повною, без sforare 10? пост-ПМС і без передоплати теж aggressiv)повинні бути досить altine від 2000 об / хв,...
я зроблю щось подібне, на малих обертах не збільшення, тим не inietter? ніколи що IQ тих оборотів з допомогою інших фільтрів.
8186
esprimetevi вільно ;)
francescosparco
18-07-2014, 12:57
я, як правило, збільшуються на 35 навантаження 1500 об.. моя з 6%, а мені від пошкодження
я, як правило, збільшуються на 35 навантаження 1500 об.. моя з 6%, а мені від пошкодження
потім spalmi з кроком також в IQ pi? низькі... чесно кажучи, я не знаходжу в комунально... cio?, якщо ви не зміните AFR акції, я вважаю, те, що в карту st? pi? вниз, вниз? правильно...
не s? якщо мій ? аргумент, що це має сенс...
у будь-якому випадку, 6% від 1500rpm... я бачу, що йде
francescosparco
18-07-2014, 14:16
okkk ;) дайте мені знати
Значення 1450 бар біля мене відмова
У 90% ви d? відмова, чому? не ви підняли обмежувачі і/або single value limiter
на 332_536/688 *72A6A і *72A78 8 біт коефіцієнт 1
Очі з тиску в рампі.. На деяких cr2 підняти їх приносить тільки відключень і проблем..я ? 15 днів, що ми sbatto голову...
Обмежувачі я їх підняті біти немає xk nn знав, dv були.. а карта 147 115 к.с., мало відрізняється від тієї, що точка jtd 80cv, в тому сенсі, що тут я вважаю, що 14500
Чесно кажучи, я не розумію, чому? sbatterti стільки для збільшення тиску в рампі..
ми ставимо номери випадково і просто: покладіть, що ви зараз на 100% навантаженні введіть 70мм2 дизельного палива, і, що той обсяг і навантаження відповідають 1350bar в rail.
якщо я приношу вашої тиску в рампі від 1350 до 2700, утримуючи нерухомо термін, inietteresti 105 мм3 дизельного палива.
Повернути цей доповідь збільшення +7% замість +100% , що доходи(додаток до багато болі в животі) підняти rail? 3 мм3 дизельного палива, можливо,..
Важливо, що для цього зі знанням справи, слід rescale всі карти, які мають вісь з тиску в рампі, масштаб карти вашого датчика тиску в рампі, rescale карту duty cycle в магістралі rail. Завжди сподіваючись, що читання датчика rail залишається надійно.. Знайти SVRL, і карти обмежень. І на деяких CR2 будьте обережні, що поєднання duration піднятими + тиск піднято вам пу? призвести до помилок тиску, чому? інжектор ви завантажуєте занадто великий тиск, від флейти(через тривалість збільшена) і не потрапить у ціль.
З практичної точки зору, на сьогоднішній день, єдине, що я помітив, підняттям тиску в рампі ? підвищення готовності прискорювача, отримати? також з іп? проста зміна в driver wish, що ви увазі незначні зміни..
я не поклав серед переваг той факт, що підвищення тиску в рампі зменшується, частинки видається, чому? я сумніваюся, що тут хтось інтереси фактор забруднення..
я думаю, що сценарій буде ще гірше, так як витрата ? функція ? квадратний корінь тиску (якщо я правильно пам'ятаю)...
також я згадав, є таке, але не пам'ятав функція точної, але запам'ятав дані, які були як у прикладі :D
результат ? так само, ми smadonniamo стільки за карту, що в цілях практичній не має особливих ефектів.. Навіть, здається, що збільшення тиску знизьте PM дякую підйомі EGT, тому прагнемо крильчатки і просто..
також я згадав, є таке, але не пам'ятав функція точної, але запам'ятав дані, які були як у прикладі :D
результат ? так само, ми smadonniamo стільки за карту, що в цілях практичній не має особливих ефектів.. Навіть, здається, що збільшення тиску знизьте PM дякую підйомі EGT, тому прагнемо крильчатки і просто..
майже я роблю перевірку, поставлю ori карту тисків і бачу, що відбувається. :D я тримати вас в курсі
Я помітив, менше reattivit? в отвори, швидко і трохи менше вібрації і шум..
Потім я пішов на драйвер wish, я дав йому +2% від 50% до 70%, від 1500 до 3500,а у мене машина практично те ж, як і дозування..
biondo83
20-08-2014, 11:30
Підвищення тиску ? останній штрих, ви в змозі отримати хорошу роботу, навіть з rail оригінал.
У багатьох дискусіях, якщо вони ? говорив, і багато зможуть дати вам підтвердження.
при збільшенні кількості? паливо впорскується ? рекомендується також допоможуть спалити її... тоді все залежить від того, що ви хочете отримати
matteo23
20-08-2014, 16:15
Зазвичай не торкаюся тиску в рампі-за проблем на насос високого тиску.. але якщо ви хочете зробити повну карту по всьому я думаю, що це від дотику в певних межах, звичайно, слід потім перемістити обмежувач тиску в магістралі rail..
повторюю......для зміни в нашій ****лло я не торкання.....? вже висока його..... але тільки, якщо з'? нестача палива до форсунок
Моя точка карту rail зроблено в 1430 мене назад у recovery
Ви адекватний обидва обмежувачі rail?
Я знайшов sl один, сказати по правді, пп знайти інший
Якщо ви до цих пір не вирішена, ось приклад з 2-обмежувачі тиску в рампі. привіт
Ankora до сьогоднішнього дня, а то я знайшов рішення.
Не торкаючись обмежувачів c і, можливо, збільшити хоча б натяк на це тиск?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.