Ansicht Die Vollständige Version : Common-Rail-Druck
hallo,
ich schlug mit der schnauze über den druck des common-rail-auf einem alfa 147 8v 115ps (meine :D )...
ich habe gesehen, dass von anzeigen stock, maximal erreicht 1350bar... von dem, was ich lese, ist der druck nicht stehen sollte über die 1420bar (+5%)...
indem sie z. b. einen IQ von injizieren von 90mm3, wie riscalereste der letzten bp ?
versuche, in beziehung zu setzen, die druck CR / duration und soi scheint mir ziemlich offensichtlich, dass der druck rail (um sicherzustellen, dass die injektion vollständig, ohne dabei die 10? post-PMS und ohne anzahlung zu aggressiv), die sollten eher altine von 2000 rpm...
ich würde das so eine sache, bei niedrigen drehzahlen nicht erhöht, so nicht inietter? nie die IQ in dieser fahrten, um über andere begrenzer.
8186
äußern sie sich frei ;)
francescosparco
18-07-2014, 12:57
ich in der regel anstieg von 35 last von 1500 u.. meine 6 % nn mir ausfall
ich in der regel anstieg von 35 last von 1500 u.. meine 6 % nn mir ausfall
dann schmieren sie die zuwächse auch in IQ ez? niedrige... ehrlich gesagt nicht davon finde ich die nutzen?... cio?, solange nicht ändern, AFR stock, ich glaube, das, was in der karte st? ez? unten ist gi? richtig...
nicht ' s? wenn mein ? eine argumentation, dass es sinn macht...
jedoch 6% zu 1500rpm... ich sehe, was herauskommt,
francescosparco
18-07-2014, 14:16
okkk ;) lass es mich wissen
Wert 1450 bar, um mich von simuliertem
90% ti d? ausfall warum? nicht sie hob den begrenzer und/oder die single-value-limiter
auf 332_536/688 sind *72A6A und *72A78 8 bit faktor 1
Auge in auge mit der druck-rail - .. Auf einige cr2-komplett-anschluss nur ausschalten und probleme..ich ? 15 tage, dass es sbatto den kopf...
jack91
17-08-2014, 08:00 uhr
Die meisten habe ich steh auf die bit-nein xk nn ich wusste, dv waren.. aber die karte 147 115 ps und ein wenig anders aus, als der punkt jtd 80cv, in dem sinne, dass nn finde ich die 14500
Ehrlich, ich verstehe nicht, warum? gegen so viel, um den druck zu erhöhen rail..
wir zahlen nach dem zufallsprinzip und einfach: setzen sie sich, dass sie jetzt bei 100% last, spritzen sie 70mm2 diesel, und auch, dass die reichweite und last entsprechen 1350bar in rail.
wenn portassi ihre druck-rail-1350 bis 2700, wobei stoppt die dauer, inietteresti 105 mm3 diesel.
Indem das verhältnis zu einem anstieg von +7% (vorher +100% , was gewinne(neben vielen bauchschmerzen) zu heben, das rail? 3 mm3 diesel vielleicht..
Zählt man dies in kenntnis der sachlage sollten skalieren alle karten haben eine achse mit der druck-rail, den maßstab der karte deines drucksensor rail, skalieren die karte des duty-cycle des rail. Immer in der hoffnung, dass das lesen des sensors rail bleibt zuverlässig.. Finde das SVRL, und die karten einschränkung. Und auf einige CR2 darauf achten, dass die kombination von duration heben + druck gehoben dich pu? führen fehler unterdruck warum? der injektor sie herunterladen zu viel druck von der flöte(wegen duration erhöht) und kommen nicht zum ziel.
Aus praktischer sicht bisher das einzige, was ich bemerkte, hob die druck-rail ? für eine schnellere reaktion auf das gaspedal, erhältlich? auch mit pi? einfache änderung der treiber wish, dass sie impliziert, kleinere änderungen..
ich habe unter anderem den vorteil, dass durch das heben der druck rail sinkt partikel emittiert, warum? ich bezweifle, dass hier jemand interesse faktor verschmutzung..
ich glaube, dass das szenario ist noch schlimmer, da die reichweite ? funktion ? quadratwurzel der druck (wenn ich mich richtig erinnere)...
ich dachte an so etwas, aber ich konnte mich nicht erinnern die funktion präzise, aber ich dachte an die daten waren zum beispiel :D
das ergebnis ? das gleiche, es smadonniamo so hinter der karte, dass am ende praktisch keine besonderen wirkungen.. im Gegenteil, es scheint, erhöhen sie den druck senken sie die PM durch erhöhung des EGT, und bemühen uns, laufrad und einfach..
ich dachte an so etwas, aber ich konnte mich nicht erinnern die funktion präzise, aber ich dachte an die daten waren zum beispiel :D
das ergebnis ? das gleiche, es smadonniamo so hinter der karte, dass am ende praktisch keine besonderen wirkungen.. im Gegenteil, es scheint, erhöhen sie den druck senken sie die PM durch erhöhung des EGT, und bemühen uns, laufrad und einfach..
ich fast eine überprüfung, lege ich meinen ori die karte der druck und sehe, was passiert. :D ich halte euch aktualisiert
Ich habe bemerkt, ein kleiner reattivit? in aperture schnell und ein bisschen weniger vibrationen und lärm..
Dann ging ich auf " treiber " wish, habe ich ihm eine +2% aus 50% bis 70%von 1500 bis 3500, - und ich habe eine maschine praktisch gleich wie erbringung..
biondo83
20-08-2014, 11:30
Erhöhen sie den druck des rail ? den letzten schliff, sie verschaffen sich eine gute leistung auch mit rail original.
In vielen diskussionen, wenn es ? gesprochen, und viele können dir bestätigen.
wenn sie erhöhen die menge? kraftstoff eingespritzt ? sollten auch dabei helfen, sich zu verbrennen... dann hängt alles davon ab, was man erreichen will
matteo23
20-08-2014, 16:15
Normalerweise nicht-touch-druck-Rail für probleme mit der einspritzpumpe.. aber wenn du eine komplette karte in allem denke ich, dass es zu berühren, innerhalb gewisser grenzen, natürlich musst du dann auch die verschiebung der begrenzer der druck rail..
ich wiederhole......für änderungen auf unserer ****llo ich nicht die note.....? schon hoch sein..... aber nur, wenn c'? mangel an kraftstoff zu den injektoren
Mein punkt mit ansehen rail gemacht 1430 macht mich recovery
Die nummer 2 der serie 1.9 jtd
Hast angemessene beide zusammen rail?
Ich fand sl eine wahrheit zu sagen nn ich finde die anderen
Wenn du noch nicht gelöst, hier ein beispiel von 2 limiter-rail-druck. hallo
Ankora bis heute nn ich habe eine lösung gefunden..
Ohne sie zu berühren die meisten c-und eine mögliche erhöhung auch nur im geringsten diesen druck?
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