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guaro85
30-06-2014, 17:09
salve a tutti una domanda con il mio kessv2 clone non riesco a leggere questa centralina, ? un problema del mio strumento? si possono leggere solo a banco oppure ce un altro modo?

Backgroop
30-06-2014, 17:50
Questa ecu la leggi solo in BDM, se non vuoi aprirla procurati il file ori lo modifichi e riscrivi

V.V.
30-06-2014, 18:28
Con FGTech potresti fare Virtual Read ma prima mi farei una domanda: la versione di Software che ha il mio strumento in memoria coincide realmente con il Software programmato in ECU?

guaro85
30-06-2014, 21:47
facevo questa domanda perch? volevo vedere se questa macchina fosse stata mappata, perch? a bassi regimi quando vado a dare gas la macchina non va, poi quando entra il turbo la macchina va che ? una meraviglia

blackwolf76
30-06-2014, 22:35
Con FGTech potresti fare Virtual Read ma prima mi farei una domanda: la versione di Software che ha il mio strumento in memoria coincide realmente con il Software programmato in ECU?
Io ne ho fatte na marea con il mio fgtech di queste in seriale e facendo i dovuti spergiuri non ho mai avuto problemi...

ugoboss
30-06-2014, 23:14
salve a tutti una domanda con il mio kessv2 clone non riesco a leggere questa centralina, ? un problema del mio strumento? si possono leggere solo a banco oppure ce un altro modo?

ma perche 1.2 , non sono 1300 queste mjtd?

rdponline
30-06-2014, 23:58
Che ai bassi regimi affoghino un po lo fanno un po tutti, dovresti controllare a che punto d'intasamento si trova il collettore di aspirazione e poi magari metti mano sulla mappa...

legendaryslave
01-07-2014, 01:04
facevo questa domanda perch? volevo vedere se questa macchina fosse stata mappata, perch? a bassi regimi quando vado a dare gas la macchina non va, poi quando entra il turbo la macchina va che ? una meraviglia

con virtual rear sicuro non lo vedi se ? mappata ma prima di arrivare a cio' si parte da una diagnosi attiva dei parametri e su butti un'occhio alla massa aria pressione turbo e interpreti i parametri la risposta viene da sola, io ti pongo la domanda cosa viene a mancare nel momento del mancamento?

guaro85
04-07-2014, 16:01
scusami ugoboss mi sono sbagliato.
Ho pulito i condotti di aspirazione e la macchina ? migliorata grazie mille a tutti dei consigli

ugoboss
04-07-2014, 19:31
scusami ugoboss mi sono sbagliato.
Ho pulito i condotti di aspirazione e la macchina ? migliorata grazie mille a tutti dei consigli

adesso che gli hai pulito i condotti ? il momento di chiudergli l'egr se non l'hai ancora fatto.

overbooster
05-07-2014, 00:54
adesso che gli hai pulito i condotti ? il momento di chiudergli l'egr se non l'hai ancora fatto.
infatti ci guadagni anche nella risposta del turbo ai bassi

guaro85
08-07-2014, 13:39
grazie mille dei consigli