Visualizza Versione Completa : Carsdoft 7.4 mercedes
Ciao a tutti,
volevo sapere un vostro parere in merito al carsoft 7.4 mercedes.
Ho preso un multiplex 7.4 per risolvere e monitorare un problema di consumi del mio sportcoupe w203 del 2003.
convinto di riuscire a visualizzare i dati della centralina motore (edc16) ho avuto la spiacevole evidenza che non si collega con la centralina.
Visualizzo bene quasi tutte le altre... compresa quella del cambio auto che mai avrei detto di leggere...
Secondo voi c'e modo di farlo ? magari spostando la piedinatura del connettore ??? mi e' venuto il dubbio che sia solo una questione di multiplexing errato visto che la versione 7.4 dovrebbe leggere tutte le macchine fino al 2004...
secondo voi ho speranza di fare qualcosa ????
Grazie a tutti
azz quante risposte !!! DOHHH
isfedale82
18-01-2015, 18:36
azz quante risposte !!! DOHHH
ciao strano che non si collega dovrebbe andare ben dal 1996 - 2004
con autocom poi vedere un bel di cose, con das tutto....
ciao strano che non si collega dovrebbe andare ben dal 1996 - 2004
con autocom poi vedere un bel di cose, con das tutto....
grazie per la risposta :)
in effetti lo ho preso proprio perche speravo di vedere qualcosa riguardo gl iniettori.. ma non si collega con nessuna delle centraline!!
per quanto riguarda autocom... ho anche quello.. e' ottimo. Ma niente riguardo quello che mi serviva!
Dopo che ho modificato le swirl ho seri problemi di consumi.. prima di rifare la centralina volevo capire cosa succede sotto i 2000 giri dove sembra essere troppo grassa..
isfedale82
18-01-2015, 21:39
grazie per la risposta :)
in effetti lo ho preso proprio perche speravo di vedere qualcosa riguardo gl iniettori.. ma non si collega con nessuna delle centraline!!
per quanto riguarda autocom... ho anche quello.. e' ottimo. Ma niente riguardo quello che mi serviva!
Dopo che ho modificato le swirl ho seri problemi di consumi.. prima di rifare la centralina volevo capire cosa succede sotto i 2000 giri dove sembra essere troppo grassa..
ciao a casa abbiamo la w203 berlina ma edc15, gli iniettori non li vedo con autocom. ho problemi sull'ezs risultano tt le chiavi disattivate
isfedale82
18-01-2015, 21:41
s?iega i problemi che hai
s?iega i problemi che hai
il problema e' semplice !!! tolte le swirl e l'egr... tutto perfetto. ma la perdita di prestazioni e' consumi e' alta. Soprattutto sotto il regime pieno della turbina, dove noto del fumo e un calo di prestazioni non da poco. Credo che aver disattivano le swirl meccanicamente e non da mappa abbia contribuito.. ma prima di agire sulla pressione rail e sui limitatori di coppia volevo essere sicuro di non avere qualche iniettore fuori fase. Difficile da dire... e andare in mercedes servirebbe a poco visto che non contemplano questo tipo di modifiche e il loro preventivo per la riparazione era intorno i 1800 euro.... impensabile !!
la centraline e' una edc16. ed il mezzo ha il nag5... quindi prima di ogni modifica volevo studiare a fondo il motivo e capire come modificare ogni particolare senza andare a tentativi... cosa che odio fare a priori senza un minimo di certezze teoriche !!!!
purtroppo ho chiesto piu volte il parere di chi magari ha piu esperienze... ma nessuno ha voluto mai condividere il parere ! cosi aspetto.. intanto ho fatto oltre 10000 km e tutto e' stabile. Addirittura ho notato che consuma meno tenendo il motore sopra i 2000 giri. E il compiuter di bordo ovviamente prende le farfalle.. addirittura indica consumi prossimi ai 20 al litro quando io non salgo nemmeno con il vento a favore sopra i 13.... una esagerazione !!! nei tempi migliori ero sempre prossimo ai 16..
isfedale82
19-01-2015, 10:23
ciao allora le swirl e egr dovresti prima chiuderle da mappa prima di farle meccanicamente, ti porta a degli scompensi.( parlo per quello che ho capito dal forum). prima i consumi andavano bene e la risposta?
scusa nei 1800 di preventivo che interventi dovevano fare sulla macchina? con autocom non riesci a vedere i valori del debimetro, pressione rail ec...*****e si comporta il cambio 5 nag
che errori hanno le centraline ?quanti km ha la macchina? come l'olio del cambio nag5?
ciao allora le swirl e egr dovresti prima chiuderle da mappa prima di farle meccanicamente, ti porta a degli scompensi.( parlo per quello che ho capito dal forum). prima i consumi andavano bene e la risposta?
scusa nei 1800 di preventivo che interventi dovevano fare sulla macchina? con autocom non riesci a vedere i valori del debimetro, pressione rail ec...*****e si comporta il cambio 5 nag
che errori hanno le centraline ?quanti km ha la macchina? come l'olio del cambio nag5?
l'egr e' gia chiusa da mappa ... le swirl purtroppo no. ho avuto qualche problemi con i damos e nella insicurezza non le ho tolte. Nei 1800 euri cambiavano collettori, supporti motore, centralina riscaldamento ausiliario e candelette. Tutte cose che ho gia sistemato ... il mezzo ha 300000km... per quello non oso modifiche senza essere sicuro. Ma e' perfetto e non consuma olio per niente. il cambio e' stato rifatto 100000 km fa... per tanto tutto va bene . i valori li vedo tutti con autocom... ma difficile interpretarli se non hai dei valori assoluti di riferimento come potrebbe essere con lo star.. a breve faro' un controllo accurato al debimetro per capire se rientra negli standard o per lo meno che con loscilloscopio ce la faccia ad arrivare al regime massimo di tensione. per il resto non ho altre idee.. tutto sembra a posto.
isfedale82
19-01-2015, 14:11
l'egr e' gia chiusa da mappa ... le swirl purtroppo no. ho avuto qualche problemi con i damos e nella insicurezza non le ho tolte. Nei 1800 euri cambiavano collettori, supporti motore, centralina riscaldamento ausiliario e candelette. Tutte cose che ho gia sistemato ... il mezzo ha 300000km... per quello non oso modifiche senza essere sicuro. Ma e' perfetto e non consuma olio per niente. il cambio e' stato rifatto 100000 km fa... per tanto tutto va bene . i valori li vedo tutti con autocom... ma difficile interpretarli se non hai dei valori assoluti di riferimento come potrebbe essere con lo star.. a breve faro' un controllo accurato al debimetro per capire se rientra negli standard o per lo meno che con loscilloscopio ce la faccia ad arrivare al regime massimo di tensione. per il resto non ho altre idee.. tutto sembra a posto.
ciao che errori da motore e cambio(entra autocom nel cambio?) ? le swirl dovresti toglierle da mappa per eliminare il calo di potenza (secondo me), non ti posso aiutare non l'ho mai fatto.
il cambio dovrebbe avere bisogno di un cambio di un lavaggio ( ogni 60000 km), se hai qualche errore possono essere degli or che vanno sostituiti su una presa.
cos? non ? semplice senza sapere un minimo di cose, se riesci dai un p? di valori.
ciao che errori da motore e cambio(entra autocom nel cambio?) ? le swirl dovresti toglierle da mappa per eliminare il calo di potenza (secondo me), non ti posso aiutare non l'ho mai fatto.
il cambio dovrebbe avere bisogno di un cambio di un lavaggio ( ogni 60000 km), se hai qualche errore possono essere degli or che vanno sostituiti su una presa.
cos? non ? semplice senza sapere un minimo di cose, se riesci dai un p? di valori.
nessun errore ne motore ne cambio. Manutenzione e lavaggi cambio fatti con regolarita... ma non centrano nulla con il mio problema. .
isfedale82
19-01-2015, 14:54
nessun errore ne motore ne cambio. Manutenzione e lavaggi cambio fatti con regolarita... ma non centrano nulla con il mio problema. .
sper? che riesci a risolvere il prima possibile....buona fortuna
sper? che riesci a risolvere il prima possibile....buona fortuna
:) grazie :)
isfedale82
19-01-2015, 15:35
:) grazie :)
Se eri sardo l'avremmo vista con lo star...cos? ti saresti tolti i dubbi sugli iniettori ecc....
Se eri sardo l'avremmo vista con lo star...cos? ti saresti tolti i dubbi sugli iniettori ecc....
purtroppo no :)
Sirlancillotto
15-02-2015, 22:26
il problema e' semplice !!! tolte le swirl e l'egr... tutto perfetto. ma la perdita di prestazioni e' consumi e' alta. Soprattutto sotto il regime pieno della turbina, dove noto del fumo e un calo di prestazioni non da poco. Credo che aver disattivano le swirl meccanicamente e non da mappa abbia contribuito.. ma prima di agire sulla pressione rail e sui limitatori di coppia volevo essere sicuro di non avere qualche iniettore fuori fase. Difficile da dire... e andare in mercedes servirebbe a poco visto che non contemplano questo tipo di modifiche e il loro preventivo per la riparazione era intorno i 1800 euro.... impensabile !!
la centraline e' una edc16. ed il mezzo ha il nag5... quindi prima di ogni modifica volevo studiare a fondo il motivo e capire come modificare ogni particolare senza andare a tentativi... cosa che odio fare a priori senza un minimo di certezze teoriche !!!!
purtroppo ho chiesto piu volte il parere di chi magari ha piu esperienze... ma nessuno ha voluto mai condividere il parere ! cosi aspetto.. intanto ho fatto oltre 10000 km e tutto e' stabile. Addirittura ho notato che consuma meno tenendo il motore sopra i 2000 giri. E il compiuter di bordo ovviamente prende le farfalle.. addirittura indica consumi prossimi ai 20 al litro quando io non salgo nemmeno con il vento a favore sopra i 13.... una esagerazione !!! nei tempi migliori ero sempre prossimo ai 16..
Ciao corland,
io ho una W203 2.7 CDI del 2001 e sono a 272.000 Km....
Anch'io ho il tuo stesso problema con il multiplex car soft 7.4 che mi legge tutte la centraline, tranne quella del motore....
Per quanto riguarda l'aumento dei consumi, ? normalissimo se hai modificato le swirl togliendole di mezzo, in quanto, cos? facendo, hai modificato la curva di coppia deteriorandola fortemente ai bassi regimi..... Per quanto ne so i problemi dei collettori di queste macchine, quando raggiungi Kilometraggi elevati, non si possono risolvere, come molti fanno, togliendo le swirl, pena un forte decadimento prestazionale ai bassi regimi ed un forte aumento dei consumi.....
Non credo poi che mappare per chiuderle possa essere una soluzione migliore, perch?, in quel caso, avresti una consistente perdita di potenza agli alti regimi.....
Qual'? il problema che ti dannno le swirl? Perdono olio o cosa?
Sirlancillotto
15-02-2015, 22:30
Comunque, tieni presente che oggi, si trovano collettori nuovi di concorrenza intorno ai 250 euro; con la sostituzione dell'attuatore pierburg sei intorno ai 370-400 euro di materiali, se hai la pazienza di farti il lavoro per conto tuo ? una spesa pi? che onesta e la macchina torna nuova....
Comunque, tieni presente che oggi, si trovano collettori nuovi di concorrenza intorno ai 250 euro; con la sostituzione dell'attuatore pierburg sei intorno ai 370-400 euro di materiali, se hai la pazienza di farti il lavoro per conto tuo ? una spesa pi? che onesta e la macchina torna nuova....
So bene quanto costa il materiale, ma ho scartato l'idea proprio per quel motivo. Piu avanti collaudero' un sistema che ho costruito io per limitare l'aria ai bassi regimi e vedremo che succede...
Sirlancillotto
16-02-2015, 15:36
Sicuramente di qualsiasi intervento si tratti, per avere efficacia deve agire proprio sui condotti, in questo caso non basta l'elettronica per avere un risultato ottimale....
Per leggere la centralina CDI, invece come hai risolto? Sono interessato in quanto prima di spendere altri soldi a vanvera vorrei avere conferme da chi ha gi? risolto....
Sicuramente di qualsiasi intervento si tratti, per avere efficacia deve agire proprio sui condotti, in questo caso non basta l'elettronica per avere un risultato ottimale....
Per leggere la centralina CDI, invece come hai risolto? Sono interessato in quanto prima di spendere altri soldi a vanvera vorrei avere conferme da chi ha gi? risolto....
uso altri tipi di diagnosi. ma sessuna mi fa vedere le autocorrezioni sugli iniettori
Sirlancillotto
16-02-2015, 22:31
uso altri tipi di diagnosi. ma sessuna mi fa vedere le autocorrezioni sugli iniettori
Il car soft ? l'unico in quella fascia di prezzo che, se funzionasse, dovrebbe essere in grado....
Posso sapere quale pensi sia la pi? adatta per le w203, (tranne lo star ovviamente che costa troppo)?
Il car soft ? l'unico in quella fascia di prezzo che, se funzionasse, dovrebbe essere in grado....
Posso sapere quale pensi sia la pi? adatta per le w203, (tranne lo star ovviamente che costa troppo)?
A dire il vero credo che vadano tutte allo stesso modo quelle di normale utilizzo.... chi piu chi meno. Ovviamente per vedere qualcosa di piu bisogna avere la star...altrimenti solo semplice diagnosi superficiale!!!
Sirlancillotto
17-02-2015, 13:40
Si ma se tu, avendo lo stesso mio problema, sei gi? riuscito a leggere la centralina CDI, ad es. con autocom, posso spendere i soldi con un po' di sicurezza in pi?. Per questo mi piacerebbe sapere quale pensi sia il pi? adatto per funzionare con questi modelli di prime W203.
Si ma se tu, avendo lo stesso mio problema, sei gi? riuscito a leggere la centralina CDI, ad es. con autocom, posso spendere i soldi con un po' di sicurezza in pi?. Per questo mi piacerebbe sapere quale pensi sia il pi? adatto per funzionare con questi modelli di prime W203.
ma il tuo problema quale e' ???? e che mezzo e' di preciso ?
Sirlancillotto
18-02-2015, 23:16
W203 C270CDI del 2001. Come gi? accennato in questa discussione ho acquistato un multiplex carsoft 7.4 che mi legge quasi tutte le centraline tranne quella motore che ? la pi? importante... Se non ho capito male anche a te ? successa pi? o meno la stessa cosa con il Car Soft?
Sirlancillotto
18-02-2015, 23:19
Sono a 273K Km; come problemi dovrei cambiare anch'io i collettori perch? perdono olio dalle cerniere delle swirl, ed ho un po' di consumo di olio motore che non riesco a capire da cosa dipen?da; turbina ormai usurata, giochi termici eccessivi, paraolio o guarnizioni poco efficenti ecc.
Sirlancillotto
18-02-2015, 23:20
Vorrei acquistare una diagnosi in grado di leggere la centralina motore come si deve....
Vorrei acquistare una diagnosi in grado di leggere la centralina motore come si deve....
ora capisco meglio... si anche io ho tentato con il carsoft per analizzare i consumi degli iniettori ma niente da fare./// non puo' collegarsi alla centralina cdi. Al momento uso autocom e devo dire che e' decisamente valida.... ovviamente non ti permette di fare tutto... compresi gli iniettori... ma nel compenso e' utilissima anche perche spazia molto.
Per i collettori non aspettare oltre .. modifica e via.. anche perche in mercedes ti chiederebbero oltre i 1000 euri per la sostituzione... e poi ci aggiungi altri 4 o 500 eurini di cose accessorie che sempre trovano da sostituire... e purtroppo con mezzi cosi che non valgono piu molto e' dura spendere cosi tanti soldi
Sirlancillotto
19-02-2015, 16:40
ora capisco meglio... si anche io ho tentato con il carsoft per analizzare i consumi degli iniettori ma niente da fare./// non puo' collegarsi alla centralina cdi. Al momento uso autocom e devo dire che e' decisamente valida.... ovviamente non ti permette di fare tutto... compresi gli iniettori... ma nel compenso e' utilissima anche perche spazia molto.
Per i collettori non aspettare oltre .. modifica e via.. anche perche in mercedes ti chiederebbero oltre i 1000 euri per la sostituzione... e poi ci aggiungi altri 4 o 500 eurini di cose accessorie che sempre trovano da sostituire... e purtroppo con mezzi cosi che non valgono piu molto e' dura spendere cosi tanti soldi
Grazie della dritta; quindi, se ho ben capito, autocom almeno legge la centralina CDI e per quanto mi riguarda non ? poco.
Per quanto riguarda i collettori, ho in programma di sostituirli, ma ancora non ho proceduto perch? ho avuto altre spese (ho appena sostituito il precatalizzatore superiore, eliminando il centrale, ed i dischi freno anteriori. Comunque penso che mi organizzer? per fare il lavoro per conto mio (in Mercedes ci entro solo se sono costretto). La modifica non mi convince perch?, aldil? di eventuali mappature, tutti quelli che hanno fatto quel tipo di lavoro, hanno avuto problemi con l'erogazione ed il consumo... Io devo dire la verit?, si sente che i collettori non sono al meglio, ma la macchina tutto sommato va abbastanza bene (dal punto di vista prestazionale ha solo delle irregolarit? nell'erogazione della potenza credo dovute alle swirl che non si aprono pi? fluidamente saranno forse deformate); il problema pi? evidente ? che cola olio dalle cerniere che ormai hanno le sedi usurate.... Comunque ho anche acquistato un programmatore MPPSv13 per copiare la mappa ori ma non sono riuscito nemmeno con questo a "Leggere" la centralina (me l'ha riconosciuta, ma non la legge).
Grazie della dritta; quindi, se ho ben capito, autocom almeno legge la centralina CDI e per quanto mi riguarda non ? poco.
Per quanto riguarda i collettori, ho in programma di sostituirli, ma ancora non ho proceduto perch? ho avuto altre spese (ho appena sostituito il precatalizzatore superiore, eliminando il centrale, ed i dischi freno anteriori. Comunque penso che mi organizzer? per fare il lavoro per conto mio (in Mercedes ci entro solo se sono costretto). La modifica non mi convince perch?, aldil? di eventuali mappature, tutti quelli che hanno fatto quel tipo di lavoro, hanno avuto problemi con l'erogazione ed il consumo... Io devo dire la verit?, si sente che i collettori non sono al meglio, ma la macchina tutto sommato va abbastanza bene (dal punto di vista prestazionale ha solo delle irregolarit? nell'erogazione della potenza credo dovute alle swirl che non si aprono pi? fluidamente saranno forse deformate); il problema pi? evidente ? che cola olio dalle cerniere che ormai hanno le sedi usurate.... Comunque ho anche acquistato un programmatore MPPSv13 per copiare la mappa ori ma non sono riuscito nemmeno con questo a "Leggere" la centralina (me l'ha riconosciuta, ma non la legge).
Strano,,, dovresti leggerla con tranquillita! io le leggo e le scrivo addirittura con il galletto 1260 ( anche se ci va coraggio a farlo )...
Per il cdi tieni presente che se non vuoi fare nulla di che e vuoi solo leggere gli errori anche l'elm si collega perfettamente !!! lo uso con il cel per vedere i valori del rail ed altri sensori quando faccio delle modifiche... Per il resto Buona Fortuna :)
Sirlancillotto
19-02-2015, 22:59
Grazie...
Effettivamente secondo alcuni il galletto non ? proprio il massimo... Ma se ti funziona, va bene cos?....
Si mi avevano assicurato che avrei letto senza problemi la mappa ma invece.... Non so se sbaglio qualcosa nella procedura (sono abbastanza novellino in queste diavolerie dell'elettronica) spero solo che non sia la centralina ad avere problemi di comunicazione.... Prover? con l'autocom...
Grazie delle informazioni e magari teniamoci in contatto per scambiare informazioni.... Avendo veicoli molto simili ci possiamo senz'altro dare una mano....
A presto.
Grazie...
Effettivamente secondo alcuni il galletto non ? proprio il massimo... Ma se ti funziona, va bene cos?....
Si mi avevano assicurato che avrei letto senza problemi la mappa ma invece.... Non so se sbaglio qualcosa nella procedura (sono abbastanza novellino in queste diavolerie dell'elettronica) spero solo che non sia la centralina ad avere problemi di comunicazione.... Prover? con l'autocom...
Grazie delle informazioni e magari teniamoci in contatto per scambiare informazioni.... Avendo veicoli molto simili ci possiamo senz'altro dare una mano....
A presto.
Tieri presente che non uso il 1260 per programmare... erano solo esperimenti che ho fatto per vedere se funzionava e soprattutto per farti capire che se funziona lui deve funzionare anche il tuo e quindi stai sbagliando qualcosa !!! p.s.' autocom e' una diagnosi non un programmatore !
Ancora buon lavoro ! ciao Alessandro
Sirlancillotto
20-02-2015, 23:00
Tieri presente che non uso il 1260 per programmare... erano solo esperimenti che ho fatto per vedere se funzionava e soprattutto per farti capire che se funziona lui deve funzionare anche il tuo e quindi stai sbagliando qualcosa !!! p.s.' autocom e' una diagnosi non un programmatore !
Ancora buon lavoro ! ciao Alessandro
Grazie Ale...
Sono inguaiato ma non fino a questo punto... Intendevo dire che prover? a leggere la CDI acquistando un'autocom....
Per la mappa devo trovare qualcuno pi? esperto di me che mi spieghi in pochi passaggi come devo fare per la lettura perch? probabilmente sbaglio qualcosa....
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