Перегляд Повної Версії : Carsdoft 7.4 mercedes
Привіт всім,
я хотів би знати вашу думку про carsoft mercedes 7.4.
Я взяв мультиплекс 7.4 для вирішення і контролю за проблема витрата палива мого w203 sportcoupe 2003 року.
переконаний, відображати дані в блоці управління двигуном (edc16) я мав сумний доказів, що не з'єднується з ебу.
Я бачу добре і майже всіх інших... в тому числі передач автомобілів, які я б ніколи не сказав, читати...
Ви думаєте, чи є спосіб зробити це ? може бути, переміщаючи висновків роз'єму ??? я і підозрювати, що це тільки питання мультиплексування, напевно, бачили, що версія 7.4 повинні прочитати всі машини до 2004 року...
ви думаєте у мене є надія щось зробити????
Спасибі всім
azz, скільки відповідей !!! DOHHH
isfedale82
18-01-2015, 18:36
azz, скільки відповідей !!! DOHHH
привіт, дивно, що ви не з'єднує повинні йти добре з 1996 - 2004
з autocom потім побачити милі речі, з das всі....
привіт, дивно, що ви не з'єднує повинні йти добре з 1996 - 2004
з autocom потім побачити милі речі, з das всі....
дякую за відповідь :)
насправді я взяв тільки тому, що я сподівався побачити щось про gl форсунок.. але не з'єднується ні з однією з ебу!!
що стосується autocom... я навіть те,.. це дуже добре. Але нічого про те, що мені потрібно!
Після того, як я змінив swirl у мене серйозні проблеми, витрата палива. перед тим, як переробити ебу я хотів зрозуміти, що відбувається, до 2000 об, де, здається, занадто жирна..
isfedale82
18-01-2015, 21:39
дякую за відповідь :)
насправді я взяв тільки тому, що я сподівався побачити щось про gl форсунок.. але не з'єднується ні з однією з ебу!!
що стосується autocom... я навіть те,.. це дуже добре. Але нічого про те, що мені потрібно!
Після того, як я змінив swirl у мене серйозні проблеми, витрата палива. перед тим, як переробити ебу я хотів зрозуміти, що відбувається, до 2000 об, де, здається, занадто жирна..
здрастуйте, у нас на w203 седан, але edc15, форсунки не бачу їх з autocom. у мене проблеми на ezs виявляються tt ключі відключені
isfedale82
18-01-2015, 21:41
s?екструдованого алюмінієвого профілю проблеми, які ви
s?екструдованого алюмінієвого профілю проблеми, які ви
проблема легко і просто !!! зняли swirl і egr... все ідеально. але втрати продуктивності і витрати палива, і високий. Особливо під режим, повний турбіни, де відомо, диму та зниження продуктивності. Я думаю, що після вимикаючі swirl механічно, а не карту, допоміг.. але, перш ніж діяти на тиску в рампі і на обмежувачі крутного моменту я хотів бути впевнений, не мати якісь форсунки в протифазі. Важко сказати... і йти в mercedes буде служити мало бачив, що вони не враховують цей тип змін, та їх кошторис на ремонт був близько 1800 євро.... немислимо !!
ебу і edc16. і кошти є nag5... тому, перш ніж будь-які зміни я хотів би вивчити, чому, і зрозуміти, як змінити кожну деталь, не йти в суд... що я ненавиджу робити апріорі без мінімальної визначеності теоретичні!!!!
на жаль, я спитав ще раз думку тих, хто, можливо, має більше досвіду... але ніхто не коли-небудь хотілося поділитися думкою ! так виглядає.. між тим, я зробив більше 10000 км і все, і стабільною. Навіть я помітив, що споживає менше, утримуючи двигун вище 2000 оборотів. І бортовий комп'ютер, очевидно, приймає метелики.. навіть показує витрата палива найближчі 20 за літр, якщо я не піду, навіть з вітром на користь вище 13.... перебільшення !!! у кращі часи я завжди був у найближчому до 16..
isfedale82
19-01-2015, 10:23
привіт тоді swirl і egr спочатку ви повинні закрити їх від першої карті їх механічно, приносить у дисбаланс.( я кажу за те, що я зрозумів з форуму). раніше споживання було добре, і відповідь?
вибачте, 1800 кошторису робіт, які повинні були зробити на машині? з autocom не можу бачити значення датчик витрати повітря, тиску в магістралі rail ec...***** і веде себе в обмін 5 наг
що помилки мають блоки управління ?скільки км машина? як трансмісійне масло nag5?
привіт тоді swirl і egr спочатку ви повинні закрити їх від першої карті їх механічно, приносить у дисбаланс.( я кажу за те, що я зрозумів з форуму). раніше споживання було добре, і відповідь?
вибачте, 1800 кошторису робіт, які повинні були зробити на машині? з autocom не можу бачити значення датчик витрати повітря, тиску в магістралі rail ec...***** і веде себе в обмін 5 наг
що помилки мають блоки управління ?скільки км машина? як трансмісійне масло nag5?
у egr вже закритої карті ... swirl, на жаль, немає. у мене були деякі проблеми з damos і невпевненості, але я не зняті. У 1800 євро, санвузол, колектори, опори двигуна, блок управління додаткового обігрівача і передпускового підігріву. Всі речі, які я вже виправили ... половина має 300000km... за те, що я не смію змін, не будучи впевнений. Але це ідеальний варіант і не споживає масла, нічого. обмін був перероблений 100000 км назад... так все добре . значення їх я бачу все з autocom... але важко їх інтерпретувати, якщо ви не абсолютних значень, таких, як, може бути, зі star.. в декількох маяк " точно в датчик витрати повітря, щоб зрозуміти, чи потрапляє вона в стандарти або, принаймні, що з loscilloscopio потрапить дістатися до режиму максимальної напруги. для решти у мене немає інших ідей.. все здається на місці.
isfedale82
19-01-2015, 14:11
у egr вже закритої карті ... swirl, на жаль, немає. у мене були деякі проблеми з damos і невпевненості, але я не зняті. У 1800 євро, санвузол, колектори, опори двигуна, блок управління додаткового обігрівача і передпускового підігріву. Всі речі, які я вже виправили ... половина має 300000km... за те, що я не смію змін, не будучи впевнений. Але це ідеальний варіант і не споживає масла, нічого. обмін був перероблений 100000 км назад... так все добре . значення їх я бачу все з autocom... але важко їх інтерпретувати, якщо ви не абсолютних значень, таких, як, може бути, зі star.. в декількох маяк " точно в датчик витрати повітря, щоб зрозуміти, чи потрапляє вона в стандарти або, принаймні, що з loscilloscopio потрапить дістатися до режиму максимальної напруги. для решти у мене немає інших ідей.. все здається на місці.
привіт, що помилки двигуна і коробки передач(виходить autocom в обмін?) ? всі swirl ви повинні видалити їх з карти, щоб виключити падіння потужності (на мене), не можу тобі допомогти, я ніколи не робив.
обмін має потребу в обмін на миття ( кожні 60000 км), якщо у вас є якісь помилки можуть бути, або що треба замінити на розетку.
cos? не ? просто, не знаючи, мінімум речей, якщо ви можете p? значень.
привіт, що помилки двигуна і коробки передач(виходить autocom в обмін?) ? всі swirl ви повинні видалити їх з карти, щоб виключити падіння потужності (на мене), не можу тобі допомогти, я ніколи не робив.
обмін має потребу в обмін на миття ( кожні 60000 км), якщо у вас є якісь помилки можуть бути, або що треба замінити на розетку.
cos? не ? просто, не знаючи, мінімум речей, якщо ви можете p? значень.
немає помилки в двигуні обмін. Технічне обслуговування та миє, обмін факти з регулярністю... але не центрируют нічого з моєю проблемою. .
isfedale82
19-01-2015, 14:54
немає помилки в двигуні обмін. Технічне обслуговування та миє, обмін факти з регулярністю... але не центрируют нічого з моєю проблемою. .
сподіваюся? що ви можете вирішувати якомога раніше....удачі
сподіваюся? що ви можете вирішувати якомога раніше....удачі
:) дякую :)
isfedale82
19-01-2015, 15:35
:) дякую :)
Якщо ви в італії, ми б вид з star...cos? ти забрав сумніви на инжекторах та ін....
Якщо ви в італії, ми б вид з star...cos? ти забрав сумніви на инжекторах та ін....
на жаль, немає :)
Sirlancillotto
15-02-2015, 22:26
проблема легко і просто !!! зняли swirl і egr... все ідеально. але втрати продуктивності і витрати палива, і високий. Особливо під режим, повний турбіни, де відомо, диму та зниження продуктивності. Я думаю, що після вимикаючі swirl механічно, а не карту, допоміг.. але, перш ніж діяти на тиску в рампі і на обмежувачі крутного моменту я хотів бути впевнений, не мати якісь форсунки в протифазі. Важко сказати... і йти в mercedes буде служити мало бачив, що вони не враховують цей тип змін, та їх кошторис на ремонт був близько 1800 євро.... немислимо !!
ебу і edc16. і кошти є nag5... тому, перш ніж будь-які зміни я хотів би вивчити, чому, і зрозуміти, як змінити кожну деталь, не йти в суд... що я ненавиджу робити апріорі без мінімальної визначеності теоретичні!!!!
на жаль, я спитав ще раз думку тих, хто, можливо, має більше досвіду... але ніхто не коли-небудь хотілося поділитися думкою ! так виглядає.. між тим, я зробив більше 10000 км і все, і стабільною. Навіть я помітив, що споживає менше, утримуючи двигун вище 2000 оборотів. І бортовий комп'ютер, очевидно, приймає метелики.. навіть показує витрата палива найближчі 20 за літр, якщо я не піду, навіть з вітром на користь вище 13.... перебільшення !!! у кращі часи я завжди був у найближчому до 16..
Здрастуйте, corland,
у мене W203 2.7 CDI 2001 р. в 272.000 Км....
Я теж у мене ж проблема з мультиплекс car soft 7.4, що мене читає всі блоки, крім двигуна....
Що стосується збільшення витрати палива ? звичайний, якщо у вас є зміни swirl togliendole половини, так як, cos? робите, у вас зміни кривої крутного моменту deteriorandola сильно низьких обертах..... Наскільки я знаю, проблеми з колекторів цих машин, при досягненні Kilometraggi високі, не можуть вирішити, як багато хто роблять, видаливши swirl, стоїть сильний спад продуктивності при низьких обертах і різке зростання споживання.....
Я не думаю, те, що для зіставлення, щоб закрити їх може бути кращим рішенням, чому? у цьому випадку, ви б значна втрата потужності на високих оборотах.....
В чому? проблема, що ви dannno всі swirl? Втрачають масло або що?
Sirlancillotto
15-02-2015, 22:30
Однак, зверніть увагу, що сьогодні, ви знайдете нових колекторів конкуренції близько 250 євро, з заміною приводу pierburg ти близько 370-400 євро матеріалів, якщо у вас є терпіння, щоб отримати роботу від вашого імені ? витрати іп? що чесний, і машина повертається в новій....
Однак, зверніть увагу, що сьогодні, ви знайдете нових колекторів конкуренції близько 250 євро, з заміною приводу pierburg ти близько 370-400 євро матеріалів, якщо у вас є терпіння, щоб отримати роботу від вашого імені ? витрати іп? що чесний, і машина повертається в новій....
Я добре знаю, скільки коштує матеріал, але я відмовився ідею саме з цієї причини. Більше вперед collaudero системи, які я створив для обмеження подачі повітря на низьких оборотах, і ми побачимо, що станеться...
Sirlancillotto
16-02-2015, 15:36
Безумовно, будь-яке втручання, будь то, щоб мати ефективність повинна діяти точно так само, на віа кондотті, в цьому випадку не досить електроніки, щоб отримати оптимальний результат....
Щоб прочитати блок управління CDI, замість того, як ви вирішили? Цікавлюся, так як, перш ніж витрачати ще гроші на vanvera я б підтвердження від тих, хто має вже? вирішена....
Безумовно, будь-яке втручання, будь то, щоб мати ефективність повинна діяти точно так само, на віа кондотті, в цьому випадку не досить електроніки, щоб отримати оптимальний результат....
Щоб прочитати блок управління CDI, замість того, як ви вирішили? Цікавлюся, так як, перш ніж витрачати ще гроші на vanvera я б підтвердження від тих, хто має вже? вирішена....
використання інших видів діагностики. але sessuna змушує мене бачити autocorrezioni на инжекторах
Sirlancillotto
16-02-2015, 22:31
використання інших видів діагностики. але sessuna змушує мене бачити autocorrezioni на инжекторах
Car soft ? єдиний в цьому ціновому діапазоні, що, якби вона працювала, повинні бути в змозі....
Чи можу я дізнатися, як ви думаєте, як підприємець? підходить для w203, (крім star, очевидно, що занадто дорого)?
Car soft ? єдиний в цьому ціновому діапазоні, що, якби вона працювала, повинні бути в змозі....
Чи можу я дізнатися, як ви думаєте, як підприємець? підходить для w203, (крім star, очевидно, що занадто дорого)?
Сказати по правді, думаю, що вони все так само, ті нормального використання.... хто більше, хто менше. Звичайно, щоб побачити щось ще, ви повинні мати зірка...в іншому випадку просто діагноз поверхневий!!!
Sirlancillotto
17-02-2015, 13:40
Так, але якщо ти, маючи такий же моє питання, ви вже? вдалося прочитати блок управління CDI, наприклад, з autocom, я можу витрачати гроші з трохи безпеки в pi?. Для цього я хотів би знати, який ви думаєте, що пі? підходить для роботи з цими моделями перших W203.
Так, але якщо ти, маючи такий же моє питання, ви вже? вдалося прочитати блок управління CDI, наприклад, з autocom, я можу витрачати гроші з трохи безпеки в pi?. Для цього я хотів би знати, який ви думаєте, що пі? підходить для роботи з цими моделями перших W203.
але ваша проблема, як???? і що половина, це точно ?
Sirlancillotto
18-02-2015, 23:16
C270CDI W203 2001 року. Як вже? вже згадувалося у цій дискусії, я купив мультиплекс carsoft 7.4, який мене читає майже всі блоки управління, крім того, що двигун, що ? іп? важливо... Якщо я не зрозумів, у вас теж ? сталося пі? або менш те ж саме, що з Car Soft?
Sirlancillotto
18-02-2015, 23:19
У 273K Км; як і проблеми, я повинен змінити я теж колектори чому? втрачають нафти з петлі swirl, і я трохи витрата масла двигуна, який я не можу зрозуміти, від чого dipen?від; турбіна вже зношена, ігри для теплових надмірно, сальник або прокладки мало ефективні etc
Sirlancillotto
18-02-2015, 23:20
Я хотів би купити діагноз може прочитати блок управління двигуном, як ви повинні....
Я хотів би купити діагноз може прочитати блок управління двигуном, як ви повинні....
тепер я розумію, що краще... я теж намагався з carsoft для аналізу палива з форсунок, але нічого не робити./// не може підключитися до блоку cdi. При використанні autocom, і я повинен сказати, що це дуже добре.... звичайно, не дозволяє робити все... в тому числі і форсунки... але в свою чергу і корисно, тому що коливається дуже.
Для колекторів не чекати .. редагувати і далі.., і тому, що в mercedes ви звернулися понад 1000 євро для заміни... і потім додати ще 4 або 500, але речей, аксесуарів, які завжди знаходять замінити... і, на жаль, із середини, так що не варто ще дуже і важко витрачати так багато грошей
Sirlancillotto
19-02-2015, 16:40
тепер я розумію, що краще... я теж намагався з carsoft для аналізу палива з форсунок, але нічого не робити./// не може підключитися до блоку cdi. При використанні autocom, і я повинен сказати, що це дуже добре.... звичайно, не дозволяє робити все... в тому числі і форсунки... але в свою чергу і корисно, тому що коливається дуже.
Для колекторів не чекати .. редагувати і далі.., і тому, що в mercedes ви звернулися понад 1000 євро для заміни... і потім додати ще 4 або 500, але речей, аксесуарів, які завжди знаходять замінити... і, на жаль, із середини, так що не варто ще дуже і важко витрачати так багато грошей
Спасибі за пораду; а потім, якщо я правильно зрозумів, autocom, принаймні, зчитує блок управління CDI і що стосується мене, не ? мало.
Що стосується колекторів, я планую їх замінити, але я ще не приступив, чому? у мене були інші витрати (я просто замінив первинний верхній, виключаючи центр, і передніх гальмівних дисків. Все-таки я думаю, що я organizzer? щоб зробити роботу самостійно (у Mercedes є течія, тільки якщо вони змушені). Зміни не переконає мене, чому? aldil? будь-які перетворення, всі ті, хто зробив той тип роботи, були проблеми з доставки та споживання... Я повинен сказати правду?, ви відчуваєте, що колектори не краще, але машина в цілому йде досить добре (з точки зору продуктивності має тільки або відхилень? при наданні потужності, я думаю, в результаті swirl, які не відкриваються-й? плавно, можливо, будуть спотворені); проблема-й? не очевидно ? текти масла з шарнірів, що в даний час в місцях зношених.... Однак, я також придбав програміст MPPSv13, щоб скопіювати карту орі, але мені не вдалося навіть з цим "Читати" ебу (у мене він розпізнається, але не закон).
Спасибі за пораду; а потім, якщо я правильно зрозумів, autocom, принаймні, зчитує блок управління CDI і що стосується мене, не ? мало.
Що стосується колекторів, я планую їх замінити, але я ще не приступив, чому? у мене були інші витрати (я просто замінив первинний верхній, виключаючи центр, і передніх гальмівних дисків. Все-таки я думаю, що я organizzer? щоб зробити роботу самостійно (у Mercedes є течія, тільки якщо вони змушені). Зміни не переконає мене, чому? aldil? будь-які перетворення, всі ті, хто зробив той тип роботи, були проблеми з доставки та споживання... Я повинен сказати правду?, ви відчуваєте, що колектори не краще, але машина в цілому йде досить добре (з точки зору продуктивності має тільки або відхилень? при наданні потужності, я думаю, в результаті swirl, які не відкриваються-й? плавно, можливо, будуть спотворені); проблема-й? не очевидно ? текти масла з шарнірів, що в даний час в місцях зношених.... Однак, я також придбав програміст MPPSv13, щоб скопіювати карту орі, але мені не вдалося навіть з цим "Читати" ебу (у мене він розпізнається, але не закон).
Дивно,,, ви повинні прочитати спокій! я читаю і пишу навіть з galletto 1260 ( навіть якщо там йде мужності, щоб зробити це )...
Для cdi майте на увазі, що якщо ви не хочете робити нічого, що і ви хочете тільки читати помилки, також elm підключається відмінно !!! використовую з чол, щоб побачити значення в магістралі високого тиску та інші датчики, коли я роблю зміни... Для інших Удачі :)
Sirlancillotto
19-02-2015, 22:59
Спасибі...
Насправді, на думку деяких, півник, не ? власний максимум... Але якщо ви працює, добре cos?....
Ви мали мене запевнив, що я буду читати без проблем карту, але замість цього.... Не знаю, якщо не помиляюся, то в процедурі (я новачок у цих новомодних електроніки) я тільки сподіваюся, що це не ебу, що мають проблеми спілкування.... Спробує? з autocom...
Дякую за інформацію і, можливо, будьте на зв'язку, щоб обмінюватися інформацією.... Маючи транспортних засобів, дуже схожі ми, безумовно, дати вам руку....
На найближчий час.
Спасибі...
Насправді, на думку деяких, півник, не ? власний максимум... Але якщо ви працює, добре cos?....
Ви мали мене запевнив, що я буду читати без проблем карту, але замість цього.... Не знаю, якщо не помиляюся, то в процедурі (я новачок у цих новомодних електроніки) я тільки сподіваюся, що це не ебу, що мають проблеми спілкування.... Спробує? з autocom...
Дякую за інформацію і, можливо, будьте на зв'язку, щоб обмінюватися інформацією.... Маючи транспортних засобів, дуже схожі ми, безумовно, дати вам руку....
На найближчий час.
Tieri на увазі, що не використовую 1260 для програмування... були тільки експерименти, які я зробив, щоб побачити, якщо він працював і, насамперед, щоб зрозуміти, що якщо він працює, він повинен працювати, а потім ви щось роблю не так !!! p.s.' autocom і діагноз не програміст !
Ще хорошу роботу ! здравствуйте, Олександр
Sirlancillotto
20-02-2015, 23:00
Tieri на увазі, що не використовую 1260 для програмування... були тільки експерименти, які я зробив, щоб побачити, якщо він працював і, насамперед, щоб зрозуміти, що якщо він працює, він повинен працювати, а потім ви щось роблю не так !!! p.s.' autocom і діагноз не програміст !
Ще хорошу роботу ! здравствуйте, Олександр
Спасибі, Еля...
Я inguaiato але не до цього моменту... я Хотів сказати, що спробує? читати CDI купуючи autocom....
За мапу я повинен знайти кого-то в пі? експерт мені що, поясніть мені, в кілька кроків, як я повинен робити, для читання, чому? ймовірно, неправильно щось....
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.