Преобразование 500 Abarth 135cv *esseesse 160cv...

[darioz90]

Привет, ребята , информация для новичков ... Vorre попробуйте превратить 500a 135cv складе в esseesse, загрузив нужный файл.
Я Петух v54 в virtual читать исходный файл в вопрос (896kb) и я также сделал id оборудования:

HW: 0261201756
SW: 1037400825
Запасные: 51854166

Файл esseesse я должен caricargli? то, с тем же номером HW: справедливо, нет?
Я вас также есть возможность использовать KessV2 или MPPS12 , принимаю советы и то прямая :cool:
Спасибо всем :)

[darioz90]

Спасибо , я думал, что достаточно загрузить тот же HW равно.

проблема и в ЕСМ я не драйвер, чтобы сделать 500 и в WinOLS я не damos :'(

[legendaryslave]

нет, вы можете загрузить файл ss, но вам нужно файл из двух мега-то есть это https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?21-500-abarth poist n3-файл 500ss 160cv 0261201756-1037400100-160cv в boot mode я рекомендую посадить последовательный

[darioz90]

вы сажаете в последовательный с петушку, что с kess v2? :O :O
в любом случае было бы интересно понять, как к власти вырезать из файла прочитать в virtual от петуха...

[darioz90]

большие мальчики , последняя вопрос , учитывая, что они все еще pivello в этом форуме, и я не могу позволить себе скачать ничего (я знаю, что ? против правил)
кто-нибудь знает, где найти его, или, может быть, душа набожная, что посылает мне ***** хихи? я попробовал...

[darioz90]

здесь я здесь , я провел файл "500 abarth esseesse 160cv" от 832kb.
Ecm titanium это меня открывает отлично, только, что файлы с кровати петух от 896kb... руководство, чтобы превратить их я еще не найдена :D
ps учитывая, что у меня KessV2\MPPS v12\Петух v54, что вы мне посоветуете для записи файла esseesse?

[darioz90]

ок превратился файл, кровать в virtual read от 896kb в 832kb и ECM titanium теперь заставляет меня увидеть, драйверы....
я копирую одни и те же значения esseesse -> на складе 135cv = гибридный модифицированный сс на основе 135cv? :D

[mikyrace82]

совет...от того, что кажется вам не хватает немного опыта...положитесь на экспертов...здесь, на сайте c? раздел, в котором попросить rimappature...вы увидите, что не пожалеете и, прежде всего, не делай в ущерб..

[maik_93]

[darioz90]

здесь я здесь, спасибо за совет мики , но очень-самоучка, и мне нравится экспериментировать :D
отчет вечером:
-читать virtual с галло (896kb)
-разрезать файл на 832kb + 64kb FF
-скопировать управления давлением turbo от оригинальной карте "esseesse" о файле акции 135cv
-восстановленный файл 896kb (832kb mod ss + 64kb FF)
-пишется через последовательный петух, все в порядке , вокруг ключа с первого удара и давления turbo равны к cinquino EsseEsse.

Я мог бы сравнить акции и esseesse в конце концов, меняется лишь управление prex turbo, или я ошибаюсь?


(в конце концов, насколько я мог видеть, изменится только то, от акции к esseesse)
-

[darioz90]

нет ответа ? :D чтобы быть новичком, я надеялся, что кто-то сказал мне "браво".

[magi1984]

двигатель ? всегда есть что-то...если карты ваш исходный файл, вы можете спокойно добраться до власти 500ss

[legendaryslave]

двигатель ? всегда есть что-то...если карты ваш исходный файл, вы можете спокойно добраться до власти 500ss

да, но"? лучше начать с файла ss, а затем изменить то, тянут из красивых лошадей с этого двигателя

[darioz90]

я заметил, что за драйвер (ограничитель давления), есть еще два разных поворотов...

[unlocker1984]

да, но"? лучше начать с файла ss, а затем изменить то, тянут из красивых лошадей с этого двигателя

Legendary я пытаюсь удалить блок дроссельной заслонкой, что делает pi? и пи? доказательств, я хотел бы ваш совет... я должен меняться, даже ограничители turbo от 4000 оборотов и далее до максимума оборотов???
Я увеличил угол открытия клапана до максимума оборотов иметь постепенно максимальная диафрагма-на 88%, но потом давление турбо, остаются постоянными до 1-1 .1 бар.
Я хотел бы, по крайней мере, иметь постоянные 1.2 до 6000 оборотов...
Где я ошибаюсь!!!

[fire]

но вы еще не пробовали писать в последовательный?

[legendaryslave]

Legendary я пытаюсь удалить блок дроссельной заслонкой, что делает pi? и пи? доказательств, я хотел бы ваш совет... я должен меняться, даже ограничители turbo от 4000 оборотов и далее до максимума оборотов???
Я увеличил угол открытия клапана до максимума оборотов иметь постепенно максимальная диафрагма-на 88%, но потом давление турбо, остаются постоянными до 1-1 .1 бар.
Я хотел бы, по крайней мере, иметь постоянные 1.2 до 6000 оборотов...
Где я ошибаюсь!!!
вы можете хлопнуть, как вам кажется, на электронной прошел определенный linite давление падает, вы можете взять его даже в команде максимум ограничители не получите но хороший результат ? фактор-за турбины же, что после определенного предела не что иное, как нагреть воздух, и я понял, когда я перешел на турбо более коренастый, а затем посмотреть, если вы держите постоянно

[darioz90]

конечно, написанное в последовательный, однако leggenday ее всегда держать высокое давление нужно поставить 3 датчика гпд ss и перестроить все на базовой карте гпд SS

[Polabarth]

Привет, ребята, с петух, я могу скопировать карту esseesse на моем эбу сток у меня такая же hw dario90 спасибо

[leandro89]

Привет, ребята, с петух, я могу скопировать карту esseesse на моем эбу сток у меня такая же hw dario90 спасибо

переходит в раздел "презентации" и вы представляете, то вы можете задать все вопросы, которые вы хотите!

[Polabarth]

Спасибо, теперь я делаю это, но тогда объясните мне, как сделать карту для удовольствия

[leandro89]

Спасибо, теперь я делаю это, но тогда объясните мне, как сделать карту для удовольствия

если у вас тот же hw, не ? сказал, что у вас тот же sw

[Polabarth]

Любезно вы можете мне объяснить, как делать, я могу предоставить hw и sw

Вот 83838383

[leandro89]

вы можете попробовать сделать те же операции, что делал пользователь darioz90, но, по-моему, вам стоит отображение, как вы должны рисков меньше

[Polabarth]

Ок? как я могу скачать нужный файл? Тогда я могу писать с петух 1260?

[leandro89]

Ок? как я могу скачать нужный файл? Тогда я могу писать с петух 1260?

с 1260 я даже я avvicinerei к вашей машине, честно говоря, даже не знаю, если он может писать. как говорил пользователь darioz90 на этом автомобиле вы делаете чтения виртуального, что не имеет 1260

[tecnoecu]

привет, я тоже думаю, что работать на своей карте, так и менее рискованным и более низким ценам, вспомним, что essesse nn ? только разница в карту, но также имеет несколько различных компонентов scarici, cammes, wastgate,etc

[Polabarth]

Что касается 500 разница ? на карте, в то время как на Момент изменятся также и другие компоненты, где я могу найти этот файл esseesse подходит для меня, я отправил, до моего hw и sw

[darioz90]

не копировать же sw, копия шагом на вашем файле ори в esseesse, сравнивая кривые

[Polabarth]

Привет, Дарий, я должен сказать, что я не знаю, как это сделать, я делаю совершенно другую работу Abarthina ? моя страсть и я просто хотел обойтись только положить файл esseesse или 595, что тогда ? же, все здесь не продаю и не сделать? другие карты, мне нравится держать автомобиль в своей originalit? для этого я limitavo только на этот легкий upgrade, а затем скажите мне, если вы можете? нажмите, чтобы найти файл, надо ждать, пока 80 сообщений разумных, конечно, видел, что петух 1260 я ничего не делаю, я должен munirmi в перьях v54? Спасибо и извините мое невежество

Затем Дарио, как шагом в Abarth мне сказали, что увеличивается +12 % давление турбо и +2% ограничители крутящего момента ? правильно? Странно, что они не изменен авансов или бензин, это мне сказал механик Abarth в конфиденциальном порядке

[darioz90]

поверьте , меня слушает, и ... прочитайте ваш исходный файл , посмотрите разницу из файла SS и копируете те же шагом на ваш исходный файл ;)

[Polabarth]

Ок Дарио, но тех, с шагом справедливы, что я привел? Какие инструменты использовать?

[Машинист]

Чтобы знать, как выглядят реальные различия, нужно иметь двух исходных файлов. Один из Abarth Стандартный и один СС, а затем, сравнивая различные карты посмотреть, чем шагом. Чтобы прочитать свой автомобиль, если не ошибаюсь, вы можете использовать петушок V54, что делает virtual read, а затем вы можете записать ее.

[Polabarth]

Ок? чтобы получить файл, вам надо? ждать 80 сообщений

[Машинист]

Если у вас есть оборудование, которое я указал вам выше, вы можете прочитать самостоятельно на ваш автомобиль, и если знаешь, что кто-то с сс сделать то же самое. В противном случае вы должны добраться до 80 сообщений! :rolleyes:

[Polabarth]

Ок, но ориентировочно различия в карте есть только те, что указаны?

[Машинист]

[Polabarth]

Сравнение, которое вы сделали ? между 500 135 лошадиных сил и 500 160cv?

[Машинист]

Это точно, я взял 2 файла ори в базе данных цюй? на форуме!

[Polabarth]

Ок, но я могу потом скопировать файлы непосредственно в 160 л.с. в моем ECU ?

[leandro89]

Ок, но я могу потом скопировать файлы непосредственно в 160 л.с. в моем ECU ?

нет вы не можете это сделать, если вы читаете хорошо, вы должны скопировать шагом и различные ограничители на карте ори вашего автомобиля и написать мод

[Polabarth]

Ок, почему? Но мне сказали, что за драйвер не знаю, что это значит есть и другие карты? Извините, но для меня ? арабский

[leandro89]

Ок, почему? Но мне сказали, что за драйвер не знаю, что это значит есть и другие карты? Извините, но для меня ? арабский

ecm titanium, при загрузке оригинального файла, вам карты в таблицы, которые можно изменить с легкостью, а эти карты, что дает вам драйверы, нужно прокручивать в 2d и редактировать любые карты и ограничителями, что ecm не дает. я не знаю, если я хорошо объяснил

[Polabarth]

Ок comicio понять? вы говорили, карты из драйвера я боюсь забыть шт;-) и если я поднимаю давление турбо? Говорил мне мой друг, что ? лучше сделать карту в 3D ? правда?

[leandro89]

Ок comicio понять? вы говорили, карты из драйвера я боюсь забыть шт;-) и если я поднимаю давление турбо? Говорил мне мой друг, что ? лучше сделать карту в 3D ? правда?

если вы знаете, использовать ecm штук не забыл, почему? существует функция, что делает, в отличие от более поздней

[Машинист]

Ок comicio понять? вы говорили, карты из драйвера я боюсь забыть шт;-) и если я поднимаю давление турбо? Говорил мне мой друг, что ? лучше сделать карту в 3D ? правда?

Карты, которые все связаны между собой. Поднять только один или другой не нужно ничего, и, прежде всего, на турбо дизельный и бензиновых двигателей, в целом, можно повредить очень легко.

Упрощения, если ввести ип? воздуха в двигатель, вы должны также положить pi? бензин. Все должно следовать отношения, точно сказал "отчет стехиометрической" (AFR).

Что касается метода изменить, я не для них как лучше. Каждое устройство формирования сигнала использует свой метод. Как правило, Табличной и 2D.

[Polabarth]

Нет, я не знаю, используйте все, что я должен учиться

Ок, но в теории stechio не исправить в одиночку? При необходимости вы можете? купить карту ss за дополнительную плату

[leandro89]

Нет, я не знаю, используйте все, что я должен учиться

Ок, но в теории stechio не исправить в одиночку? При необходимости вы можете? купить карту ss за дополнительную плату

для этого обратитесь в раздел " онлайн-сервисы форум

[Polabarth]

Один мой друг использует kess ? лучше всего ecm?

[Машинист]

Отношения его корректирует эбу определенного предела и в определенных ситуациях. Если вы набираются значения через карту и не делают соответствующие измерения (AFR, EGT, Биение и т.д.) могут понести большие риски для двигателя!!

Для файлов mod если вы обращаетесь к персоналу форума, безусловно, будут знать, соглашайтесь. Чтобы узнать, я предлагаю вам, начиная с некоторого управления дизель может быть, типа EDC15 или, если получше хотите сделать что-то хорошо, сделать хороший курс, который вы хорошо разъясняет идеи и какие-либо сомнения или вопросы, которые вы можете иметь! :)

[Polabarth]

Спасибо ребята, вы очень доступны, и у вас много терпения, чтобы курсы в Триест, есть что-то?

[Машинист]

[tecnoecu]

смотреть мой друг ke работает в fiat заверил меня, ke различия не только в карту, то я лично не знаю

[Polabarth]

Cos? между нормальным и 595 ss или c'? есть перепрошить эбу фильтр bmc колес и тормозов, в комплекте только 695 или 595 50-летие, что смонтировать турбины garret и есть 180 cv отличаются именно в турбине другой стороны фильтра и отделки, только электронный

[Polabarth]

Вместо речи меняется в момент их есть cammes форсунки, турбина между abarth и сс

[Polabarth]

Ок, спасибо ребята тем временем

[darioz90]

la grande punto abarth SS не монтирует кулачки разные от 500, но просто турбо \ форсунок \ 3 датчика и усиленного сцепления, что с 2012 года серийно устанавливается уже? на 500a акции

[Polabarth]

Ок? 500 до 160 лошадиных сил отличаются только в карту более 180 имеют мансардный вместо ihi

[Polabarth]

Дарио, то вам удалось сделать карту esseesse?

[darioz90]

вы, конечно,:), как я писал ранее, выровнять кривые положить два файла, один под другим и посмотреть различия

[jolidj]

если в 5500 6000 оборотов давление будет 1 0.8 b, чтобы не сказать 0.6 разница между карту и другое, как и???
изменив карту ori перейдите сильнее. если не измените механика больше так не можете достичь на этой машине.

[darioz90]

я на моем 500a (turbo 1446 , inj ГПД SS, тип датчика ГПД СС) в 6000giri я все еще в 1,5 бар :) , ps чтобы держать, по крайней мере, 1бар на turbo stock 500a ihi , вам необходимо установить датчики в ГПД СС, совместив все это, и исправляя карту

[fabiovts88]

я знаю, что миф 155 и 120cv монтирует же блок управления, 500 abarth , если кто-то из вас его знает, я хотел бы знать, как вы делаете, чтобы оставаться постоянной турбо на высоких оборотах , мне сказали, что есть кривые в 2d изменить, что драйвер ecm не

[darioz90]

[Gianpy80]

[fabiovts88]

вот руководство, как это сделать
1) откройте sw ecm
2) заходим в запись инструментов
3) при выборе переходов
4) затем выбрать " вырезать /вставить " файл " - открывается окно.
5) нажмите " обзор", и загрузить файл ори от 896kb
6) выбрать определенный пользователь выскакивают с зеленой точкой
7) затем будут показаны в записи начала 000000 и в конце odffff
вас, в конце концов пусть так, но в начале inpostate значение 010000, и сохраните файл с 832 kb, то
разработали его с ecm, таким образом, вы признаете, и есть дар? нужный драйвер и сохраните мод.
9). затем все файлы из 896kb, что вы inpostato в scermata вы делаете начале дайте 000000
и в конце inpostate 00ffff и, убедившись, таким образом, вы сохраните файл в 64кб, что вы служи? чтобы вернуть
мод файл от 832kb в 896kb... теперь я объясню,
10) всегда в пункт инструменты, затем идите в сцепить два файла, открывается экран и загружаться из файла 64 кб, которую вы сохранили, а затем файлы из 832kb, что avevato сохраняется mod и sw вы dir? файл, который вы создаете в длин и размеров сохранить в равной степени вас, скажете вы ? файл ? стал снова 896kb, но мод, чтобы его можно было переписать с hw в ecu...

[fabiovts88]

я надеюсь, что вы, может быть полезна

[Gianpy80]

здравствуйте, все сделал, и я смог только то, что если я пытаюсь писать я, говорит ошибка контрольной суммы не нашел :(

[fabiovts88]

но, извините, вы не исправляет автоматически программист по записи, cks? что вы используете для написания

[Gianpy80]

ибо я был неправ, я... я их сцепленные наоборот.. повезло, что v53 ? pi? умный.. в любом случае написано отлично, с новым шагом essesse, то это не что иное, как ограничители месси завод, чтобы уменьшить мощность.. теперь давление турбо ? очень пи? постоянно. Спасибо Фабио, вы были очень добры...

[fabiovts88]

я понял, gianpy, если я могу помочь, я делаю это с удовольствием ;)

[darioz90]

Вот я , был момент отсутствует , хорошо, что вы это уже? suggerto кто-то ihih

[darioz90]

Ps последнее, что , вне драйвера есть и другие вещи, которые меняются от 135 складе в esseesse...

[fabiovts88]

извините, инфо но kess v2 клон пишет эти ecu?

[fabiovts88]

ребята, если вы можете повлиять я файлы 200cv трофей.

[darioz90]

я бы, можно снг? здесь? :)

[fabiovts88]

конечно, вот он
могли бы вы объяснить мне, как см с шагом между рядами золотых 500 акций и сс я не могу с ecm меня все бюсты

[unlocker06]

Legendary я делаю различные тесты с ограничителями крутящего момента, и я должен сказать, что машина в порядке, но так, как ты говоришь, толпа, ihi согревает и кала давления. Я хотел спросить, если вы знаете, ecm установить launch control, я попытался установить ограничитель оборотов двигателя, порог ниже, но меня блокирует оборотов в значение 4500.
Могли бы вы помочь мне

[legendaryslave]

Legendary я делаю различные тесты с ограничителями крутящего момента, и я должен сказать, что машина в порядке, но так, как ты говоришь, толпа, ihi согревает и кала давления. Я хотел спросить, если вы знаете, ecm установить launch control, я попытался установить ограничитель оборотов двигателя, порог ниже, но меня блокирует оборотов в значение 4500.
Могли бы вы помочь мне

можно сделать, но я вижу, что у вас за активное участие в форуме, соответственно, если я сделаю вам файл, не можете его скачать

[страсть двигателей]

и уже с 2013 года только одно сообщение.............затем это крепление для launch control, думайте, прежде всего, хороший remap и все остальное, чтобы вы думаете, после.............

[unlocker06]

можно сделать, но я вижу, что у вас за активное участие в форуме, соответственно, если я сделаю вам файл, не можете его скачать

Legendary я оттачивал лучше ограничители управляет авто по своему вкусу также, что касается чувствительности, команда проводке акселератора, я должен сказать, что сейчас идет более чем хорошо. Правда в том, что Launch Control было доказательство того, что я хотел сделать, чтобы понять, как impostasse.
Я просто хотел понять, какие из ограничителей оборотов мне нужно было установить, спасибо за регистрацию, предложенный в меня видеть, сразу карту, но правила форума говорят сами за себя, и я не хочу нарушать их пока абсолютно.
Страсть двигатели, я прошу прощения за сообщение, но работу я совершил слишком много, в то время ****** я стараюсь посвятить себя изучению отображений авто, не для работы, но для чистой страстью, вкладывая деньги в чисто учебных целях, не для получения прибыли, однако remap в настоящее время я сделал это для меня действительно "ad hoc", автомобиль идеально откалиброван, как я хочу, без seghettamenti или резких реакций.
Launch Control-это не фиксация, в обычного уличного использования я могу с собой поделать, но так как часто использование автомобиля для участия в Слаломе на уличных трассах, и в горах, я хотел бы сделать вылет напрямую, не снимая ногу с проводке акселератора, зная, что обороты двигателя остаются на месте стоянки и отправления с теми, с меня установлены. Вот и все тут.
Я не знаю, если регламент позволяет включить мой ***** но если бы это было так, как я могу его вставить, и вы можете прислать мне файл для просмотра, что установить.
Спасибо ребята за pasienza и профессионализм, что вы accumuna и нас объединяет