Пераўтварэнне 500 Abarth 135cv *esseesse 160cv...

[darioz90]

Прывітанне, хлопцы , інфармацыя для пачаткоўцаў ... Vorre паспрабуйце ператварыць 500a 135cv складзе ў esseesse, загрузіўшы патрэбны файл.
Я Певень v54 ў virtual чытаць зыходны файл пытанне (896kb) і я таксама зрабіў id абсталявання:

HW: 0261201756
SW: 1037400825
Запасныя: 51854166

Файл esseesse я павінен caricargli? тое, з тым жа нумарам HW: справядліва, не?
Я вас таксама есць магчымасць выкарыстоўваць KessV2 або MPPS12 , прымаю парады і тое прамая :cool:
Дзякуй усім :)

[darioz90]

Дзякуй , я думаў, што досыць загрузіць той жа HW роўна.

праблема і ў ЕСМ я не драйвер, каб зрабіць 500 і ў WinOLS я не damos :'(

[legendaryslave]

няма, вы можаце загрузіць файл ss, але вам трэба файл з двух мега-то бок, гэта https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?21-500-abarth poist n3-файл 500ss 160cv 0261201756-1037400100-160cv у boot mode я рэкамендую пасадзіць паслядоўны

[darioz90]

вы саджаеце ў паслядоўны з пеўніку, што з kess v2? :O :O
у любым выпадку было б цікава зразумець, як да ўлады выразаць з файла прачытаць у virtual ад пеўня...

[darioz90]

вялікія хлопчыкі , апошняя пытанне , улічваючы, што яны ўсе яшчэ pivello у гэтым форуме, і я не магу дазволіць сабе спампаваць нічога (я ведаю, што ? супраць правілаў)
хто-небудзь ведае, дзе знайсці яго, ці, можа быць, душа пабожная, што пасылае мне ***** хихи? я паспрабаваў...

[darioz90]

тут я тут , я правеў файл "500 abarth esseesse 160cv" ад 832kb.
Ecm titanium гэта мяне адкрывае выдатна, толькі, што файлы з ложка певень ад 896kb... кіраўніцтва, каб ператварыць іх я яшчэ не знойдзена :D
ps улічваючы, што ў мяне KessV2\MPPS v12\Певень v54, што вы мне параіце для запісу файла esseesse?

[darioz90]

ок ператварыўся файл, ложак у virtual read ад 896kb ў 832kb і ECM titanium цяпер прымушае мяне ўбачыць, драйверы....
я капіюю адны і тыя ж значэння esseesse -> на складзе 135cv = гібрыдны мадыфікаваны сс на аснове 135cv? :D

[mikyrace82]

савет...ад таго, што здаецца вам не хапае крыху вопыту...пакладзецеся на экспертаў...тут, на сайце c? раздзел, у якім папрасіць rimappature...вы ўбачыце, што не пашкадуеце і, перш за ўсе, не рабі ў шкоду..

[maik_93]

[darioz90]

тут я тут, дзякуй за савет мікі , але вельмі-самавук, і мне падабаецца эксперыментаваць :D
справаздача ўвечары:
-чытаць virtual з гала (896kb)
-разрэзаць файл на 832kb + 64kb FF
-скапіяваць кіравання ціскам turbo ад арыгінальнай карце "esseesse" аб файле акцыі 135cv
-адноўлены файл 896kb (832kb mod ss + 64kb FF)
-пішацца праз паслядоўны певень, усе ў парадку , вакол ключа з першага ўдару і ціску turbo роўныя да cinquino EsseEsse.

Я мог бы параўнаць акцыі і esseesse у рэшце рэшт, змяняецца толькі кіраванне prex turbo, ці я памыляюся?


(у рэшце рэшт, наколькі я мог бачыць, зменіцца толькі тое, ад акцыі да esseesse)
-

[darioz90]

няма адказу ? :D каб быць пачаткоўцам, я спадзяваўся, што хто-то сказаў мне "брава".

[magi1984]

рухавік ? заўседы есць што-то...калі карты ваш зыходны файл, вы можаце спакойна дабрацца да ўлады 500ss

[legendaryslave]

рухавік ? заўседы есць што-то...калі карты ваш зыходны файл, вы можаце спакойна дабрацца да ўлады 500ss

так, але"? лепш пачаць з файла ss, а затым змяніць тое, цягнуць з прыгожых коней з гэтага рухавіка

[darioz90]

я заўважыў, што за драйвер (абмежавальнік ціску), есць яшчэ два розных паваротаў...

[unlocker1984]

так, але"? лепш пачаць з файла ss, а затым змяніць тое, цягнуць з прыгожых коней з гэтага рухавіка

Легендарныя я спрабую выдаліць блок дросельнай засланкай, што робіць pi? і пі? доказаў, я хацеў бы ваш савет... я павінен мяняцца, нават абмежавальнікі turbo ад 4000 абаротаў і далей да максімуму абаротаў???
Я павялічыў кут адкрыцця клапана да максімуму абаротаў мець паступова максімальная дыяфрагма-на 88%, але потым ціск турбо, застаюцца пастаяннымі да 1-1 .1 бар.
Я хацеў бы, па меншай меры, мець пастаянныя 1.2 да 6000 абаротаў...
Дзе я памыляюся!!!

[fire]

але вы яшчэ не спрабавалі пісаць у паслядоўны?

[legendaryslave]

Легендарныя я спрабую выдаліць блок дросельнай засланкай, што робіць pi? і пі? доказаў, я хацеў бы ваш савет... я павінен мяняцца, нават абмежавальнікі turbo ад 4000 абаротаў і далей да максімуму абаротаў???
Я павялічыў кут адкрыцця клапана да максімуму абаротаў мець паступова максімальная дыяфрагма-на 88%, але потым ціск турбо, застаюцца пастаяннымі да 1-1 .1 бар.
Я хацеў бы, па меншай меры, мець пастаянныя 1.2 да 6000 абаротаў...
Дзе я памыляюся!!!
вы можаце пляснуць, як вам здаецца, на электроннай прайшоў пэўны linite ціск падае, вы можаце ўзяць яго нават у камандзе максімум абмежавальнікі не атрымаеце але добры вынік ? фактар-за турбіны ж, што пасля пэўнага мяжы не што іншае, як нагрэць паветра, і я зразумеў, калі я перайшоў на турба больш каржакаваты, а затым паглядзець, калі вы трымаеце пастаянна

[darioz90]

вядома, напісанае ў паслядоўны, аднак leggenday яе заўседы трымаць высокае ціск трэба паставіць 3 датчыка гпд ss і перабудаваць усе на базавай карце гпд SS

[Polabarth]

Прывітанне, хлопцы, з певень, я магу скапіяваць карту esseesse на маім эбу сцек у мяне такая ж hw dario90 дзякуй

[leandro89]

Прывітанне, хлопцы, з певень, я магу скапіяваць карту esseesse на маім эбу сцек у мяне такая ж hw dario90 дзякуй

пераходзіць у раздзел "прэзентацыі" і ці вы ўяўляеце, то вы можаце задаць усе пытанні, якія вы хочаце!

[Polabarth]

Дзякуй, цяпер я раблю гэта, але тады растлумачце мне, як зрабіць карту для задавальнення

[leandro89]

Дзякуй, цяпер я раблю гэта, але тады растлумачце мне, як зрабіць карту для задавальнення

калі ў вас той жа hw, не ? сказаў, што ў вас той жа sw

[Polabarth]

Ласкава вы можаце мне растлумачыць, як рабіць, я магу даць hw і sw

Вось 83838383

[leandro89]

вы можаце паспрабаваць зрабіць тыя ж аперацыі, што рабіў карыстальнік darioz90, але, па-мойму, вам варта адлюстраванне, як вы павінны рызык менш

[Polabarth]

Ок? як я магу спампаваць патрэбны файл? Тады я магу пісаць з певень 1260?

[leandro89]

Ок? як я магу спампаваць патрэбны файл? Тады я магу пісаць з певень 1260?

з 1260 я нават я avvicinerei да вашай машыне, шчыра кажучы, нават не ведаю, калі можаце напісаць. як казаў карыстальнік darioz90 на гэтым аўтамабілі вы робіце чытання віртуальнага, што не мае 1260

[tecnoecu]

прывітанне, я таксама думаю, што працаваць на сваей карце, так і менш рызыкоўным і больш нізкіх коштах, успомнім, што essesse nn ? толькі розніца ў карту, але таксама мае некалькі розных кампанентаў scarici, cammes, wastgate,etc

[Polabarth]

Што тычыцца 500 розніца ? на карце, у той час як на Момант зменяцца таксама і іншыя кампаненты, дзе я магу знайсці гэты файл esseesse падыходзіць для мяне, я адправіў, да майго hw і sw

[darioz90]

не капіяваць ж sw, копія крокам на вашым файле врі ў esseesse, параўноўваючы крывыя

[Polabarth]

Прывітанне, Дарый, я павінен сказаць, што я не ведаю, як гэта зрабіць, я раблю зусім іншую працу Abarthina ? мая запал і я проста хацеў абысціся толькі пакласці файл esseesse або 595, што тады ? жа, усе тут не прадаю і не зрабіць? іншыя карты, мне падабаецца трымаць аўтамабіль у сваей originalit? для гэтага я limitavo толькі на гэты легкі upgrade, а затым скажыце мне, калі вы можаце? націсніце, каб знайсці файл, трэба чакаць, пакуль 80 паведамленняў разумных, вядома, бачыў, што певень 1260 я нічога не раблю, я павінен munirmi ў пер'і v54? Дзякуй і прабачце мае невуцтва

Затым Дарые, як крокам у Abarth мне сказалі, што павялічваецца +12 % ціск турбо і +2% абмежавальнікі крутоўнага моманту ? правільна? Дзіўна, што яны не зменены авансаў або бензін, гэта мне сказаў механік Abarth у канфідэнцыйным парадку

[darioz90]

паверце , мяне слухае, і ... прачытайце ваш зыходны файл , паглядзіце на розніцу з файла SS і капіруеце тыя ж крокам на ваш зыходны файл ;)

[Polabarth]

Ок Дарые, але тых, з крокам справядлівыя, што я прывеў? Якія інструменты выкарыстоўваць?

[Машыніст]

Каб ведаць, як выглядаюць рэальныя адрозненні, трэба мець двух зыходных файлаў. Адзін з Abarth Стандартны і адзін СС, а затым, параўноўваючы розныя карты паглядзець, чым крокам. Каб прачытаць свой аўтамабіль, калі не памыляюся, вы можаце выкарыстоўваць пеўнік V54, што робіць virtual read, а затым вы можаце запісаць яе.

[Polabarth]

Ок? каб атрымаць файл, вам трэба? чакаць 80 паведамленняў

[Машыніст]

Калі ў вас есць абсталяванне, якое я паказаў вам вышэй, вы можаце прачытаць самастойна на ваш аўтамабіль, і калі ведаеш, што хто-то з сс зрабіць тое ж самае. У адваротным выпадку вы павінны дабрацца да 80 паведамленняў! :rolleyes:

[Polabarth]

Ок, але арыентыровачна адрозненні ў карце есць толькі тыя, што пазначаны?

[Машыніст]

[Polabarth]

Параўнанне, якое вы зрабілі ? паміж 500 135 конскіх сіл і 500 160cv?

[Машыніст]

Гэта дакладна, я ўзяў 2 файла врі ў базе дадзеных цюй? на форуме!

[Polabarth]

Ок, але я магу потым скапіяваць файлы непасрэдна ў 160 л.с. ў маім ECU ?

[leandro89]

Ок, але я магу потым скапіяваць файлы непасрэдна ў 160 л.с. ў маім ECU ?

няма вы не можаце гэта зрабіць, калі вы чытаеце добра, вы павінны скапіяваць крокам і розныя абмежавальнікі на карце крычы вашага аўтамабіля і напісаць мод

[Polabarth]

Ок, чаму? Але мне сказалі, што за драйвер не ведаю, што гэта значыць есць і іншыя карты? Прабачце, але для мяне ? арабская

[leandro89]

Ок, чаму? Але мне сказалі, што за драйвер не ведаю, што гэта значыць есць і іншыя карты? Прабачце, але для мяне ? арабская

ecm titanium, пры загрузцы арыгінальнага файла, вам карты ў табліцы, якія можна змяніць з легкасцю, а гэтыя карты, што дае вам драйверы, трэба пракручваць у 2d і рэдагаваць любыя карты і абмежавальнікамі, што ecm не вы адкуль. я не ведаю, калі я добра растлумачыў

[Polabarth]

Ок comicio зразумець? вы казалі, карты з драйвера я баюся забыцца шт;-) і калі я падымаю ціск турбо? Казаў мне мой сябар, што ? лепш зрабіць карту ў 3D ? праўда?

[leandro89]

Ок comicio зразумець? вы казалі, карты з драйвера я баюся забыцца шт;-) і калі я падымаю ціск турбо? Казаў мне мой сябар, што ? лепш зрабіць карту ў 3D ? праўда?

калі вы ведаеце, выкарыстоўваць ecm штук не забыўся, чаму? існуе функцыя, што робіць, у адрозненне ад больш позняй

[Машыніст]

Ок comicio зразумець? вы казалі, карты з драйвера я баюся забыцца шт;-) і калі я падымаю ціск турбо? Казаў мне мой сябар, што ? лепш зрабіць карту ў 3D ? праўда?

Карты, якія ўсе звязаны паміж сабой. Падняць толькі адзін ці іншы не трэба нічога, і, перш за ўсе, на турбо дызель і бензінавых рухавікоў, у цэлым, можна пашкодзіць вельмі легка.

Спрашчэння, калі ўвесці іп? паветра ў рухавік, вы павінны таксама пакласці pi? бензін. Усе павінна прытрымлівацца адносіны, дакладна сказаў "справаздачу стехиометрической" (AFR).

Што тычыцца метаду змяніць, я не для іх як лепш. Кожнае прылада фармавання сігналу выкарыстоўвае свой метад. Як правіла, Таблічнай і 2D.

[Polabarth]

Не, я не ведаю, выкарыстоўвайце ўсе, што я павінен вучыцца

Ок, але ў тэорыі stechio не выправіць у адзіночку? Пры неабходнасці вы можаце? купіць карту ss за дадатковую плату

[leandro89]

Не, я не ведаю, выкарыстоўвайце ўсе, што я павінен вучыцца

Ок, але ў тэорыі stechio не выправіць у адзіночку? Пры неабходнасці вы можаце? купіць карту ss за дадатковую плату

для гэтага звярніцеся ў падзел " анлайн-сэрвісы форум

[Polabarth]

Адзін мой сябар выкарыстоўвае kess ? лепш за ўсе ecm?

[Машыніст]

Адносіны яго карэктуе эбу пэўнага мяжы і ў пэўных сітуацыях. Калі вы набіраюцца значэння праз карту і не робяць адпаведныя вымярэння (AFR, EGT, Біцце і г. д.) могуць панесці вялікія рызыкі для рухавіка!!

Для файлаў mod калі вы звяртаецеся да персаналу форуму, безумоўна, будуць ведаць, згаджайцеся. Каб даведацца, я прапаную вам, пачынаючы з некаторага кіравання дызель можа быць, тыпу EDC15 або, калі лепей хочаце зрабіць што-то добра, зрабіць добры курс, які вы добра тлумачыць ідэі і якія-небудзь сумненні або пытанні, якія вы можаце мець! :)

[Polabarth]

Дзякуй хлопцы, вы вельмі даступныя, і ў вас шмат цярпення, каб курсы ў Трыест, есць што-то?

[Машыніст]

[tecnoecu]

глядзець мой сябар ke працуе ў fiat запэўніў мяне, ke адрозненні не толькі ў карту, то я асабіста не ведаю

[Polabarth]

Cos? паміж нармальным і 595 ss або c'? есць перапрашыў эбу фільтр bmc колаў і тармазоў, у камплекце толькі 695 або 595 50-годдзе, што змантаваць турбіны garret і есць 180 cv адрозніваюцца менавіта ў турбіне іншага боку фільтра і аздаблення, толькі электронны

[Polabarth]

Замест прамовы змяняецца ў момант іх есць cammes фарсункі, турбіна паміж abarth і сс

[Polabarth]

Ок, дзякуй хлопцы тым часам

[darioz90]

la grande punto abarth SS не мантуе кулачкі розныя ад 500, але проста турба \ фарсунак \ 3 датчыка і ўзмоцненага счаплення, што з 2012 года серыйна усталеўваецца ўжо? на 500a акцыі

[Polabarth]

Ок? 500 да 160 конскіх сіл адрозніваюцца толькі ў карту больш за 180 маюць мансардны замест ihi

[Polabarth]

Дарые, то вам удалося зрабіць карту esseesse?

[darioz90]

вы, вядома,:), як я пісаў раней, выраўнаваць крывыя пакласці два файла, адзін пад іншым і паглядзець адрозненні

[jolidj]

калі ў 5500 6000 абаротаў ціск будзе 1 0.8b, каб не сказаць 0.6 розніца паміж карту і іншае, як і???
змяніўшы карту ori перайсці больш моцны, калі не зменіце механіка больш так не можаце дасягнуць на гэтай машыне.

[darioz90]

я на маім 500a (turbo 1446 , inj ГПД SS, тып датчыка ГПД СС) у 6000giri я ўсе яшчэ ў 1, 5 бар :) , ps каб трымаць, па меншай меры, 1бар на turbo stock 500a ihi , вам неабходна ўсталяваць датчыкі ў ГПД СС, сумясціўшы ўсе гэта, і выпраўляючы карту

[fabiovts88]

я ведаю, што міф 155 і 120cv мантуе жа блок кіравання, 500 abarth , калі хто-небудзь з вас яго ведае, я хацеў бы ведаць, як вы робіце, каб заставацца пастаяннай турбо на высокіх абарачэннях , мне сказалі, што есць крывых у 2d змяніць, што драйвер не ecm

[darioz90]

[Gianpy80]

[fabiovts88]

вось кіраўніцтва, як гэта зрабіць
1) адкрыйце sw ecm
2) заходзім у інструментаў запіс
3) пры выбары пераходаў
4) затым абярыце " выразаць /уставіць " файл " - адчыняецца акно.
5) націсніце " агляд", і загрузіць файл крычы ад 896kb
6) выбраць пэўны карыстальнік выскокваюць з зяленай кропкай
7) затым будуць паказаны ў запісе пачатку 000000 і ў канцы odffff
вас, у рэшце рэшт хай так, але ў пачатку inpostate значэнне 010000, і захавайце файл з 832 kb, то
распрацавалі яго з ecm, такім чынам, вы прызнаеце, і есць дар? патрэбны драйвер і захавайце мод.
9). затым усе файлы з 896kb, што вы inpostato ў scermata вы робіце пачатку дайце 000000
і ў канцы inpostate 00ffff і, пераканаўшыся, такім чынам, вы захаваеце файл у 64кб, што вы служы? каб вярнуць
мод файл ад 832kb ў 896kb... цяпер я растлумачу,
10) заўседы ў пункт інструменты, затым ідзіце ў сашчапіўшы два файла, адкрываецца экран і загружацца з файла 64 кб, якую вы захавалі, а затым файлы з 832kb, што avevato захоўваецца mod і sw вы dir? файл, які вы ствараеце ў даўжынь і памераў захаваць у роўнай ступені вас, скажаце вы ? файл ? стаў зноў 896kb, але мод, каб яго можна было перапісаць з hw ў ecu...

[fabiovts88]

я спадзяюся, што вы, можа быць карысная

[Gianpy80]

добры дзень, усе зрабіў, і я змог толькі тое, што калі я спрабую пісаць я, кажа памылка кантрольнай сумы не знайшоў :(

[fabiovts88]

але, выбачайце, вы не выпраўляе аўтаматычна праграміст па запісу, cks? што вы карыстаецеся для напісання

[Gianpy80]

бо я быў няправы, я... я іх счэпленыя наадварот.. пашанцавала, што v53 ? pi? разумны.. у любым выпадку, напісана выдатна, з новым крокам essesse, то гэта не што іншае, як абмежавальнікі месі завод, каб паменшыць магутнасць.. ціск турбо ? вельмі пі? пастаянна. Дзякуй Фабіа, вы былі вельмі добрыя...

[fabiovts88]

я зразумеў, gianpy, калі я магу дапамагчы, я раблю гэта з задавальненнем ;)

[darioz90]

Вось я , быў момант адсутнічае , добра, што вы гэта ўжо? suggerto хто-то ihih

[darioz90]

Ps апошняе, што , па-за драйвера есць і іншыя рэчы, якія мяняюцца ад 135 складзе ў esseesse...

[fabiovts88]

выбачайце, інфа але kess v2 клон піша гэтыя ecu?

[fabiovts88]

хлопцы, калі вы можаце паўплываць я файлы 200cv трафей.

[darioz90]

я б, можна снд? тут? :)

[fabiovts88]

вядома, вось ен
маглі б вы растлумачыць мне, як см з крокам паміж шэрагамі залатых 500 акцый і сс я не магу з ecm мяне ўсе бюсты

[unlocker06]

Легендарныя я раблю розныя тэсты з абмежавальнікамі крутоўнага моманту, і я павінен сказаць, што машына ў парадку, але так, як ты кажаш, натоўп, ihi сагравае і кала ціску. Я хацеў спытаць, калі вы ведаеце, ecm ўсталяваць launch control, я паспрабаваў ўсталяваць абмежавальнік абаротаў рухавіка, парог ніжэй, але мяне блакуе абаротаў у значэнне 4500.
Маглі б вы дапамагчы мне

[legendaryslave]

Легендарныя я раблю розныя тэсты з абмежавальнікамі крутоўнага моманту, і я павінен сказаць, што машына ў парадку, але так, як ты кажаш, натоўп, ihi сагравае і кала ціску. Я хацеў спытаць, калі вы ведаеце, ecm ўсталяваць launch control, я паспрабаваў ўсталяваць абмежавальнік абаротаў рухавіка, парог ніжэй, але мяне блакуе абаротаў у значэнне 4500.
Маглі б вы дапамагчы мне

можна зрабіць, але я бачу, што ў вас за актыўны ўдзел у форуме, адпаведна, калі я зраблю вам файл, не можаце яго спампаваць

[запал рухавікоў]

і ўжо з 2013 года толькі адно паведамленне.............затым гэта мацаванне для launch control, думайце, перш за ўсе, добры remap і ўсе астатняе, каб вы думаеце, пасля.............

[unlocker06]

можна зрабіць, але я бачу, што ў вас за актыўны ўдзел у форуме, адпаведна, калі я зраблю вам файл, не можаце яго спампаваць

Легендарныя я навострываў лепш абмежавальнікі кіруе аўто па сваім гусце таксама, што тычыцца адчувальнасці, каманда праводцы акселератара, я павінен сказаць, што зараз ідзе больш чым добра. Праўда ў тым, што Launch Control было доказ таго, што я хацеў зрабіць, каб зразумець, як impostasse.
Я проста хацеў зразумець, якія з абмежавальнікаў абаротаў мне трэба было ўсталяваць, дзякуй за рэгістрацыю, прапанаваны ў мяне бачыць, адразу карту, але правілы форуму гавораць самі за сябе, і я не хачу парушаць іх пакуль абсалютна.
Запал рухавікі, я прашу прабачэння за паведамленне, але працу я зрабіў занадта шмат, у той час ****** я стараюся прысвяціць сябе вывучэнню адлюстраванняў аўто, не для працы, але для чыстай запалам, укладваючы грошы ў чыста навучальных мэтах, не для атрымання прыбытку, аднак remap у цяперашні час я зрабіў гэта для мяне сапраўды "ad hoc", аўтамабіль ідэальна адкалібраваць, як я хачу, без seghettamenti або рэзкіх рэакцый.
Launch Control-гэта не фіксацыя, ў звычайнага вулічнага выкарыстання я магу з сабой парабіць, але так як часта выкарыстанне аўтамабіля для ўдзелу ў Слаламе на вулічных трасах, і ў гарах, я хацеў бы зрабіць вылет наўпрост, не здымаючы нагу з праводцы акселератара, ведаючы, што абароты рухавіка застаюцца на месцы стаянкі і адпраўлення з тымі, з мяне ўсталяваныя. Вось і ўсе тут.
Я не ведаю, калі рэгламент дазваляе ўключыць мой ***** але калі б гэта было так, як я магу яго ўставіць, і вы можаце даслаць мне файл для прагляду, што ўсталяваць.
Дзякуй хлопцы за pasienza і прафесіяналізм, што вы accumuna і нас аб'ядноўвае