Перегляд Повної Версії : Карту audi a4 b8 143 к.с .
leone.79
18-06-2014, 22:59
Хлопці, я зробив виконання налаштувати відображення на моїй а4, 143 к.с., механічна , з тим випробування на роликовому випробувальному стенді за інерцією . Автомобіль повинен сказати, що добре на шосе споживає менше тільки в місті споживає небагато , близько 11 км/л .Leggendo карту, я помітив кілька речей, на місці , тобто всі параметри були збільшені рівномірно , тобто дизель турбо l уприскування обмежувач крутного моменту були наприклад, останнє, 40% - від 500 до 5000 оборотів . Якщо ви скажете мені, як прикріпляти файли, вихідний і відредагований, я віддав би йому допомогти .
leone.79
19-06-2014, 10:36
Ніхто не в допомогу ?
cinqueturbo
19-06-2014, 12:23
Ніхто не в допомогу ?
Для того, практичну допомогу, ви повинні розмістити файли Mod і Орі..
У Орі? і не присутній в базі даних-так ви їх і вставити тут посилання..
leone.79
19-06-2014, 13:25
Ось файли :
leone.79
19-06-2014, 13:26
Не могли б ви сказати мені, що змінити в цій карті ? Майте на увазі, що він має прокатне 153 к.с. і 35 кгм оригінальний і 194 і 46 кгм від магнітній стрічці .
але якщо машина в порядку, я не зрозумів, чому і що ви хочете змінити.
Я не можу подивитися карту, але не ? погано, як результат...
може бути, навіть трохи екстремальний, вид угоди? збільшення необхідно розуміти як гарантовану надійність деталей підтягувати ... але насправді, якщо ви зробили все правильно, що ще змінити?
leone.79
19-06-2014, 17:08
Машина в порядку. споживає трохи в інтернеті? . Я прошу допомоги, чому? кілька mappatori ? бронювали без логіки. Підтверджено, що инкременты не повинні бути звичайні від 500 до 5000 об ?
legendaryslave
19-06-2014, 22:58
Машина в порядку. споживає трохи в інтернеті? . Я прошу допомоги, чому? кілька mappatori ? бронювали без логіки. Підтверджено, що инкременты не повинні бути звичайні від 500 до 5000 об ?
підтверджую, карта не підходить саме мені не подобаються часи я не люблю турбо мені не подобається абсолютно rail, то ви fap активний, тому що, починаючи з кроком так низько треба переглянути
leone.79
19-06-2014, 23:03
Тому було б доцільно повернути до 1500 оборотів значення до стандартним ? Став би витрачати на продуктивність. ?
pi? що втрачати, може бути, по-моєму, ми прибули видно, що до 1500 всі зміни вони роблять пі? збиток, який ще...
leone.79
19-06-2014, 23:46
Ок, тоді поверніть мені всі карти до 1500 оригінальних і обмежувачі швидкості? ?
leone.79
20-06-2014, 12:46
ніхто не в допомогу , сьогодні мені повинні підправити, але я хотів би мати вашої допомоги, щоб бути готовим сказати йому, що торкнутися .
Я не можу подивитися карту, але як і сказали інші користувачі ori під 1500...
leone.79
20-06-2014, 13:42
Спасибі за інформацію .
leone.79
20-06-2014, 20:29
81398139Come вам здається зараз ?
cinqueturbo
20-06-2014, 21:25
Ок, тоді поверніть мені всі карти до 1500 оригінальних і обмежувачі швидкості? ?
другий крок, не та, що ми пішли розрахунків і пізнання роботи..
загалом, мені не подобається..
в обмежувачі швидкості??
але ви дійсно вірите, що досягнете максимальних обертів? що обмежує в оригіналі?
уявіть собі, 300..
leone.79
20-06-2014, 22:03
Вибачте, але ви не дотримуюся, ви можете бути іп? точно. ? I імітатор і 230-один і інший на 250 , я добре знаю, що є швидкість? високі але, наприклад, 170 л. с. досягає 221 км від запасів фактичні. тому я думаю, що 230 фактичні, якщо ви знайдете легкий спуск, ви могли це бачити .
cinqueturbo
21-06-2014, 01:44
Вибачте, але ви не дотримуюся, ви можете бути іп? точно. ? I імітатор і 230-один і інший на 250 , я добре знаю, що є швидкість? високі але, наприклад, 170 л. с. досягає 221 км від запасів фактичні. тому я думаю, що 230 фактичні, якщо ви знайдете легкий спуск, ви могли це бачити .
Eee саме 300 їх подивитися у вільному падінні.. :p
leone.79
21-06-2014, 07:47
Ahhhhhhh . А не' pi? впевнена, як мапу , **** llo продуктивність повинна бути більше, бачив дизель .
Eee саме 300 їх подивитися у вільному падінні.. :p
:) краще не падати :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.