BMW 1 edc 17 c06

[159sportwagon]

Привіт всі .я повинен зіставити BMW 1-ї серії 2.0 d 143cv рік 11/2007 . Список kess c'? написав, що у пу? зробити через obd, а також у список півник . Хто зробив досвід з цими ECU . Edc 17 c06

[legendaryslave]

я зробив, але не з бд, я намагався прочитати її в послідовний ? прочитала його, я не довіряв її написання, і я зробив це в boot набагато безпечніше

[159sportwagon]

З півник . Якщо ви терморегулятори .

[sportknight]

робити ви, але я б не довіряв,краще це зробити в boot...
або, принаймні, читати в boot, а потім читання і запис в послідовний,принаймні, якщо щось трапиться, у вас читання в boot...

[legendaryslave]

З півник . Якщо ви терморегулятори .

перебуваєте все в документах gall для tricore

[gezame]

Привіт
Або зробив багато для цієї машини в бд без проблем, але, щоправда, тут з cmd uficiale.
Перший bmw edc7 тут або зробив uo in any 2008, з cmd в бд.
З повагою.

[159sportwagon]

Зроблено учора в бд без проблем .

[explode82]

проблема, що в бд ви це робите,а ? завжди краще в школі,особливо, якщо кошти не офіційні,так що, якщо закріпити son болю

[159sportwagon]

Його читати ? письмового kess орі . Якщо раніше туристичне мені робити з півник клон європи . Ви зробили ніколи в школі з клоном

[faberecu]

54 eu в туристичне чудово , tricore

[159sportwagon]

Вчора в BMW я поставив файл орі. Клієнт говорить, що двигун хникав. ? також зрозумів для вас це проблема .

[ugoboss]

Вчора в BMW я поставив файл орі. Клієнт говорить, що двигун хникав. ? також зрозумів для вас це проблема .

якщо з файл-орі не робить це, напевно, є щось у вашій правити, що не йде, але не бачить файли, навіть чарівник tobruk нас не зможе сказати вам, чому.

[159sportwagon]

Зараз я тому з файл-орі. Клієнт не буде відчувати себе через пару днів.

[159sportwagon]

Сьогодні я бачу, відправлю файл орі і mod

[159sportwagon]

8180 ось посилання на файл-орі. https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?6726-bmw-edc-17c06-143cv-anno-2008&p=95958#post95958

[blackwolf76]

на мою скромну думку, ви зробили якісь помилки...

У вас збільшується занадто багато часу уприскування, хоча і високих оборотах, і тиск турбо ? дата зла. Не потрібно збільшити на низьких оборотах і залишатися приблизно на 6/8 %. Крім того, ви не збільшили обмежувачі крутного моменту, потім збільшується, можуть бути обмежені саме від нього, і q

[blackwolf76]

тому може бути їх створити гикавка, про який ви говорите.

[159sportwagon]

і як я повинен змінити тиск турбо і час впорскування

[В.В.]

На мій погляд не вистачає практично всім, багато карти із драйверів у вас нехай орі, збільшуються занадто багато часу уприскування (я на моєму 118D я залишив їх практично орі з відмінними результатами), карта Нм > iQ збільшена погано (ви змінили, тільки що зазначені, драйвер ECM) після вас нехай орі, у вас змінено, обмежувач тиску в рампі, що може також залишити оригінальний (останній, прокручуючи карту в 2D), обмежувачі крутного моменту для руху ви залишили їх кричи, не вистачає моди на svtql (можна навіть обійтися без нього, якщо не перевищує 420), тиск турбо зроблено погано і багато іншого.

Для інших, якщо ви зробите Резервну копію в boot mode tricore ви також можете зробити її послідовний інтерфейс, протестований з FGTech v53-й? раз! Якщо б ви заблокувати, ви завжди можете ripristinalra в boot mode tricore; слід, однак, потрібно, потім, зробити вирівнювання DDE-CAS-EWS (це ? номенклатура, яка повертає мій діагноз).

[В.В.]

Я забув, ти не закрив EGR!

[В.В.]

Вибачте, пост вище, однак я не можу редагувати попередні, а потім, якщо це необхідно, оон, а також останні повідомлення у один! Додаю до EGR OFF 159sportwagon!

8183