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Ansicht Die Vollständige Version : hilfe bmw 530 D e60



scican25
21-05-2014, 15:20
hallo an alle ich versuche, die datei ori bmw 530D jahr 2004 mit fap , indem sie die daten lesen ecu mit gallen v50 ich d? die folgenden daten :
07 80 01 34
07 80 08 03
12345.0089gt0ata6b
wbanc71000b825722

0281011120k
1037379016
edc16c31
flash-ecu dde edc16 29bl802cb

ich lege die datei 1mega bett mit gallen :7925

ich möchte auch einen rat, im auto gelöscht wurden, die schmetterlinge im ansaugkrümmer, gelöscht katalysator zentrale, jetzt würde ich löschen, die fap, aber glaubst du dann ? zu ****** den auspuff ??

sportknight
21-05-2014, 16:47
entschuldigung,ich habe nicht verstanden, dass sie hilfe brauchen

ich auf meiner 159 ich habe genau die gleichen dinge, die du getan hast und nicht ich hatte probleme mit der entleerung des abgases ;)

alien78
21-05-2014, 16:56
ich in der regel entfernen sie den kollektor und beseitige die paletten lassen den stift so durch die ecu nicht merkt, dass nichts für die dpf kannst du sicher entleeren müssen, werden sie kein vakuum:cool:

scican25
21-05-2014, 17:38
hilfe ich brauche.. warum? ich brauche eine datei ori diesem auto !!
auch dann, wenn svuoto vollständig entladen, in der erwägung, dass c'? montiert ist ein kleines, an keinem, dann entladen kann? das sagen ? diese direkte, habe ich keine probleme selbst verantwortlich entleeren ??

Backgroop
21-05-2014, 17:47
hilfe ich brauche.. warum? ich brauche eine datei ori diesem auto !!
auch dann, wenn svuoto vollständig entladen, in der erwägung, dass c'? montiert ist ein kleines, an keinem, dann entladen kann? das sagen ? diese direkte, habe ich keine probleme selbst verantwortlich entleeren ??

Wenn jemand e-mail die datei ori hast du nicht die nachrichten, die sie benötigen, um das herunterladen, um die rede des leeren auspuff achten sie warum? die turbinen sind sehr empfindlich, sie können ruhig ein Dpf off aber vorsicht mit den druck turbo

scican25
21-05-2014, 17:54
also, wenn ich einen dpf off, mit katalysator gelöscht und terminal sport, sollte ich nicht haben probleme , das einzige, was ? aufpassen, der druck turbo richtig ? arbeiten, die auf die geometrie ?

Backgroop
21-05-2014, 18:00 uhr
der 530d E60 eingebaut GT2260V sehr schonend für die arbeit mit dieser turbine in voller zuverlässigkeit? ich empfehle dir, nicht mehr als 0,4 bar..

scican25
21-05-2014, 21:45
jungs dann die datei, die ich gelesen habe aus dem auto ? original !! ich verstehe nicht, warum? ecm es mir nicht geöffnet hat, automatisch bohh !!
aber für den rest ratet komplett löschen oder bucarlo ?? wenn dem kann ich voll und erhöhen den druck von 0,4 bar wie vorgeschlagen von backgroop ich könnte die lücke zu füllen ?? ahh, ich vergaß, habe ich auch gelöscht, die schmetterlinge aus dem ansaugkrümmer !!

scican25
23-05-2014, 15:19
hallo jungs, stellungnahme auf diese datei von mir gemacht, mit agr und dpf off verarbeitet mit mal 7941

sportknight
23-05-2014, 15:59
0,4 meiner meinung nach sind zu viele

munro
23-05-2014, 19:41
die gt2260v hält auch 2 bar ohne problem nur sehen, dass ? eine turbine verwendet für die zubereitung extremen auf 1,9-2,0 jtd,mjet,tdi,etc....
die datei dpf off verarbeitet mit mal nicht gut geht....
in der regel wirkt manuell genullt 4 adressen in 8-bit-und dann verarbeitet die datei mit ecusafe zum löschen einen teil der tabelle dtc...

Ross
24-05-2014, 05:23
die gt2260v hält auch in den 2 bars ohne problem

Man muss sehen, wie lange...

munro
24-05-2014, 13:34
der druck nicht tötet den turbo-vor allem, wenn man weiß, lesen compressor-flow-map und wenn sie es kennen-gänge-menü und drücke in enger zusammenhang zwischen ihrer.....
was macht aus einer turbine und der übermäßige hitze meistens...
die meisten menschen, die ich kenne, nicht s? einmal cos'? ein thermoelement egt und wie, wo sie bei der montage...