сумніви на насос multijet

[angelolsp]

Привіт я хотів би знати, якщо можна було змонтувати на місце jtd форсунки і насос 120 multijet? я чув про людей ке вони змонтовані, але я знав, ke ви могли б поставити насос від 2.4 jtd, але не multijet було б так добре, що вже ori насос повернувся б 1600 бар...

[msport (exil77grande)]

як правило, якщо мова йде про jtd 80-85cv монтуються інжекторами jtd 115cv в той час як насос, якщо я правильно пам'ятаю, це ж, як альтернатива-постав що 2.4jtd, а на 115cv можна поставити форсунки 120cv mjet і насос 2.4jtd,особисто на моїй колишній 147jtd 115cv montai інжекторами 120cv mjet капітальний ремонт і зросли на 10%, що, як не дивно, утримуючи насос оригінальний і 10% більше, ніж rail карту тримав sensa recovery але знову ж таки особливий випадок, тому що, як правило, ці насоси не тримають навіть більш ніж на 4% зростання вже оригінальні,в будь-якому випадку тільки з форсунок замінені, я бачив, різниця божевільна.

[angelolsp]

це форсунок 115 і насос 120... так що, розблокувавши rail карту ви могли б звернутися до більш 1600 бар

[Matty23p]

[angelolsp]

ви дійсно повинні мати більші витрати, тому що на 2.4 є 5 форсунок, отже, будуть ті ж у тому сенсі, ke я pulg and play, але, що і 2.4, повинні мати більше витрати на паритет? тиску

[Matty23p]

ок, спасибі:)....хто-небудь коли-небудь встановлена на 147??

[msport (exil77grande)]

ок, спасибі:)....хто-небудь коли-небудь встановлена на 147??

якщо ми говоримо про 156 першого покоління повинен бути інший насос, що і 147, і в будь-якому випадку, перш ніж думати на насос ви думаєте, для інжекторів.