сумневы на помпа multijet

[angelolsp]

Прывітанне я хацеў бы ведаць, калі можна было змантаваць на месца jtd фарсункі і помпа 120 multijet? я чуў аб людзях цы яны змантаваныя, але я ведаў, ke вы маглі б паставіць помпа ад 2.4 jtd, але не multijet было б так добра, што ўжо ori помпа павярнуўся б 1600 бар...

[msport (exil77grande)]

як правіла, калі гаворка ідзе пра jtd 80-85cv мантуюцца инжекторами jtd 115cv ў той час як помпа, калі я правільна памятаю, гэта ж, як альтэрнатыва-пастаў, што і 2.4 jtd, а на 115cv можна паставіць фарсункі 120cv mjet і помпа 2.4 jtd,асабіста на маей былой 147jtd 115cv montai инжекторами 120cv mjet капітальны рамонт і выраслі на 10%, што, як ні дзіўна, утрымліваючы помпа арыгінальны і 10% больш, чым rail карту трымаў sensa recovery але зноў жа асаблівы выпадак, таму што, як правіла, гэтыя помпы не трымаюць нават не за 4% прыросту ўжо арыгінальныя,у любым выпадку толькі з фарсунак замененыя, я бачыў, розніца вар'ятка.

[angelolsp]

гэта фарсунак 115 і помпа 120... так што, разблакаваў rail карту вы маглі б звярнуцца да больш за 1600 бар

[Matty23p]

[angelolsp]

вы сапраўды павінны мець больш выдатак, таму што на 2.4 есць 5 фарсунак, такім чынам, будуць тыя ж у тым сэнсе, ke я pulg and play, але, што і 2.4, павінны мець больш расходу на парытэт? ціску

[Matty23p]

ок, дзякуй:)....хто-небудзь калі-небудзь усталяваная на 147??

[msport (exil77grande)]

ок, дзякуй:)....хто-небудзь калі-небудзь усталяваная на 147??

калі мы гаворым аб 156 першага пакалення павінен быць другі помпа, што і 147, і ў любым выпадку, перш чым думаць на помпа вы думаеце, для інжэктараў.