Ansicht Die Vollständige Version : Was haltet ihr von dieser karte??
Die datei ori überprüft, ob dieser in der entsprechenden rubrik und wenn c'? ziffern, die sonst nur den link zur diskussion. Auch da? nicht verstanden, dov'? die ori in dieser diskussion, dass ich ' s? sie machte ein p? von verwechslungen mit den dateien.
Die dateien sind beide zum ersten link gepostet
Auch die ori und diese in die datenbank
ok, dann habe ich probleme, die ich mit dem öffnen der datei natürlich versuche ich, laden sie das gold aus der datenbank ? wir d? ein blick
Die alpha-wir sprechen....
Ich füge eine sache ist das einzige problem, das mit dieser karte und sporadisch erscheint ausfall druck-turbo
in anhang l fehler multiecuscan
LESEN FEHLERCODES:
1: P0237 - Druck turbo
ERROR DETAILS:
Wassertemperatur: 89,5 ?C
Drehzahl: 4048 u
Menge? diesel: 76,5 mm?/die
Throttle position: 100,00 %
Druck diesel gemessen: 1610 bar
Druck turbolader gemessen: 2772 mBar
Möglich, dass nach dem absenken der vgt habe ich noch ein druck turbo cos? hohe und wahr ist, dass ich bei voller beschleunigung in der vierten? ich finde es seltsam, was du denkst? ? Wer hilft mir? ?
ausgehend von der annahme, dass ich einen blick in diese datei "MIArovat DPFOFEGROFSWOFDPFSWOFDTCOKR2 (TEST4VGTOK80MM).rar" verglichen mit einer ori gefunden auf
die datenbank des forums ? ich sehe nichts gutes. Ich sehe schritten daten ein p? lose ? fehlen einige dinge. Aber das problem ausfall turbo ? um übermäßigen druck ? meiner meinung nach hast du auch mechanische probleme. Imho die karte ? zu wiederholen.
Warum die karte wäre gut? ? Da informiert habe ich nicht schritten zu der zeit inj l voraus, l ich habe berechnet, mit höchstens 2 grad post inj die maschine ist in ordnung das einzige was diese störung turbo hab ich erhöht auch die lim iq so haben auch sicherheit für den rest basiert auf der ducati corse das pedal hat die bp auf dem laufenden, wie alle karten beziehen, wo die katastrophe? ?
hallo jovandi, ausgehend von der datei, die du gepostet am anfang, dass es nicht ori aber sie hat die karten lambda geändert, bitte ich dich, einige erklärungen, die ich nicht verstehe deinen mod-dateien, die kontrolle vgt du gesenkt 7%, aber dann haben sie hob die breck-point 14 %, die berechnungen, die sie getan haben, die karte der turbo ich ehrlich gesagt nicht verstanden, wie auch die änderung der limiter turbo, mein wollen eine konstruktive kritik, fragst du dich, warum hast du dich der druck so hoch, und ich frage mich, ob sie wissen, was und wie sie geändert haben.
dann senkte ich den VGT und hob das letzte break point, damit sie in der neuen IQ-dh 80mmq, die VGT wurde gesenkt, um zu testen, um zu vermeiden ausfall status mehr geschlossen, und auch, weil ich den abfluss entleert und ich gegendruck dann wollte ich eine geometrie, die mehr geöffnet haben eine spitze mehr präzise und entwicklung mehr einstellen, die karte turbo und kopiert die ducati corse, wie auch seine limiter auf dem neuesten stand der BP-80 mm3, und die neue IQ....wo und welche fehler??
vielleicht, um die karte ori ich bin verwirrt, aber es scheint mir wirklich die ori und die mods oder ich beschlossen, senken die lambda zu machen, um mehr freizügige dank der meinung, zumindest haben sie erklärt, was und wie und wann kurz
wenn du einen rat, um herauszufinden, wo ist dein problem du so lege ori karten turbo und seine limiter und die vgt, dann von den 120 punkte auf alle karten mit turbo und 150 punkte über gurtkraftbegrenzer turbo und testen sie die maschine, wenn sie ausfällt, um druck bedeutet, dass du ein problem hast auf die geometrie des turbo, wenn es nicht in der fehlermeldung können sie bis zu 150 punkte auf den karten.
Es tut mir leid, john, ich danke dir des rates prover? wie vor, aber die begründung, die ich gemacht habe und das richtig? ? Die karten turbo die lege ich bp ori??
Es tut mir leid, john, ich danke dir des rates prover? wie vor, aber die begründung, die ich gemacht habe und das richtig? ? Die karten turbo die lege ich bp ori??
ist alles ori was ist mit dem turbo.
Ah so ich werde versuchen, mit der turbo mit bp ori vgt ori anzeigen turbo ganze zuzüglich 100 punkte und limiter 150 punkte für den rest kann gehen auf die karte oder gruppen? ?
Ah noch eine frage, ugo, geben 120 punkte auf alle karten turbo meinst du auch die außerhalb treiber? ?
Jungs auch die frage, bevor sie verlassen mehr geöffnet geometrie turbo-cio? vermeiden sie über-druck-kontrolle geht dekrementiert??
Ah noch eine frage, ugo, geben 120 punkte auf alle karten turbo meinst du auch die außerhalb treiber? ?
hallo kollegen, 99% meinte aufzustocken 120punti(0,1 bar)nur die 2 karten im treiber!über die karte vgt ez? erhöhungen ez? die schließen-und umgekehrt!;)
120 punkte sind kein problem, ich...danke für die puntualizzazione, dann gold und 75% auf ein minimum, um es zu öffnen mehr, d.h. sie erhöhen das lag muss ich bringen, z.b. 80 oder 70??
der anteil, siehe karte vgt oder zeiten einwand von ventilen, wie die anrufe der sw und bezogen auf den duty cycle ventil n75 nicht der turbine selbst...die zwei dinge verbunden sind, aber die 75% ? die duty-cycle des n75 nicht der anteil der schließung der palette turbine...
dann, weil du amentare das lag?? die anderen nicht ? dass der "ansprechzeit der turbine"...in der regel passen die turbinen des vgt zu senken und das lag.....du willst erhöhen.....um dem seltsamen grund???
dann erkläre ich euch, ich will nicht erhöhen lag, aber es war nur zu verstehen, und sie verstehen, was ich zu mir, also ich verstehe nicht, wie verflucht, warum ich recovery turbo für übermäßigen druck, ankunft in spitzen 1.9 bar, aber der druck turbo wurde geändert wirklich minimal, also 2 dinge sind, oder die geometra variable nicht gut funktioniert, oder es gibt ein problem in der karte, das problem ist, dass dieses positive spitze gibt ich in der ausstellung, erkläre ich am besten, da passiert in 4 gang besser und ein wenig bergauf, schießen bis 4000 4250 umdrehungen lasse, um die fünfte und sofort ausfall turbo und verlassen den fehler gepostet, die in den vorangegangenen seiten
du hast definitiv ein problem mit der vgt...
controllala.
Ich denke auch an dieser stelle
mit dem rat von ugoboss 120 punkte auf der karte habe ich keine ausfälle, ich fahre morgen mit dem test bis 140 punkte, wenn ich keine ausfälle angebracht, über eine kleinigkeit, die vorschüsse und gut
Also jungs kleines update mit 130 punkte turbo das auto geht nicht in die recovery und dann alles versehen mit 140 habe nicht versucht, durch ugoboss überweisung anzeigen einwand von ventilen in ordnung, alles einstellen, eine andere frage, und ich habe sie sitzen in 4000giri und zu rauchen, und ein wenig später überschritten 4000 zieht gut bis 4500 sagt voraus, noch ein wenig, ich mache schluss an tdc 4000??
Ah noch eine andere sache, ich bitte euch um hilfe ich verstehe nicht, warum auf ein minimum die maschine kalt ist nicht in ordnung, durchläuft die 70gradi wird perfekt passen als eine art on-off hast du eine ahnung, was das sein könnte und wie man das beheben? ?
Nochmals danke
jungs, was denkt ihr so gehen könnte, erwartete ich zu viel??
Ah noch eine andere sache, ich bitte euch um hilfe ich verstehe nicht, warum auf ein minimum die maschine kalt ist nicht in ordnung, durchläuft die 70gradi wird perfekt passen als eine art on-off hast du eine ahnung, was das sein könnte und wie man das beheben? ?
Nochmals danke
wenn du die karte 1E73B8 dient nur für den kaltstart und drüber minimum, es markiert auch im drive -, ecm -,
Nach kontrolle für die vorauszahlungen statt denkst du??
wenn du die karte 1E73B8 dient nur für den kaltstart und drüber minimum, es markiert auch im drive -, ecm -,
Die karte l habe ich gefunden, aber ich habe nicht genau, wie sie arbeiten
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