рада відображення

[max75]

Привіт всім, я хотів би ради, як давати правильні кроком на grande punto 75 л. з..з fap....я знаю, що ви не можете? перестаратися, інакше з-за проблем з fap..., що мало тяги на пі?..де я можу діяти ....дякую

[max75]

Пу? досить, торкаючись лише обмежувачі..виняток egr...я бачив, що я повинен працювати тільки в 2d, чому? я не драйвер для ecm titanium...але не ? проблема

[Backgroop]

Пу? досить, торкаючись лише обмежувачі..виняток egr...я бачив, що я повинен працювати тільки в 2d, чому? я не драйвер для ecm titanium...але не ? проблема

Привіт, не має значення, що автомобіль має DPF можна того ж відмінні результати.. на inj-час будьте з часткою 8% на всю карту, інше ви можете робити, як ви хочете

[max75]

Спасибі.
Ти tranquillizzato. ..

[jacktheripper2]

Привіт, не має значення, що автомобіль має DPF можна того ж відмінні результати.. на inj-час будьте з часткою 8% на всю карту, інше ви можете робити, як ви хочете

Змінити на 8% всій карті, час вприскування, я вважаю, що дуже неправильно. Та й на цих ебу час вприскування можуть бути залишені оригінальні, якщо не турбо-плюс.

[Backgroop]

Змінити на 8% всій карті, час вприскування, я вважаю, що дуже неправильно. Та й на цих ебу час вприскування можуть бути залишені оригінальні, якщо не турбо-плюс.

Звичайно, ви можете тримати оригінальні, змінюючи інші речі на карту, можна? збільшити кількість? паливо впорскується маючи час оригінальні, неправильно, що c'? по-твоєму?

[jacktheripper2]

Що змінити їх не підняти посилання ебу не зможе вам у цьому? ніколи не реальна кількість? впорснути.

[Backgroop]

Що змінити їх не підняти посилання ебу не зможе вам у цьому? ніколи не реальна кількість? впорснути.
ви пі? ясно, як посилання ви маєте на увазі пробій?

[jacktheripper2]

Ви точно-точно. Не піднімаючи break point ебу не зможе вам у цьому? ніколи не реальна кількість? впорснути. Крім того, що ін'єкції більш довгий кінець же sar? ще далеко від вмт, і, отже, витрата палива буде більше, чому? екю взяти? посилаються на заздалегідь певну кількість? що насправді? ? більше для редагування проводитися в терміни, не змінюючи вісь. Замість того, залишаючи час оригінальні або, змінивши вісь ебу andr? також прийняти правильне посилання, щоб заздалегідь, залишаючи так що витрата палива без змін.

[Backgroop]

Ви точно-точно. Не піднімаючи break point ебу не зможе вам у цьому? ніколи не реальна кількість? впорснути. Крім того, що ін'єкції більш довгий кінець же sar? ще далеко від вмт, і, отже, витрата палива буде більше, чому? екю взяти? посилаються на заздалегідь певну кількість? що насправді? ? більше для редагування проводитися в терміни, не змінюючи вісь. Замість того, залишаючи час оригінальні або, змінивши вісь ебу andr? також прийняти правильне посилання, щоб заздалегідь, залишаючи так що витрата палива без змін.

Ваш аргумент ? правильно, але це по карті, soft, де ви хочете грати на споживання

[jacktheripper2]

Граю з енергоспоживанням і продуктивністю, у той же час насправді у мене 1.9 із 270 к. с., що, перейшовши на 120 стаціонарних тому 3.5-4 л/100км. :D

[max75]

Так що, якщо я хочу продовжити час без оновлення перерву роблю вигляд dinganno до ecu ...але в реальності? ви можете отримати результати.?

[jacktheripper2]

Так що, якщо я хочу продовжити час без оновлення перерву роблю вигляд dinganno до ecu ...але в реальності? ви можете отримати результати.?

Результати ви отримаєте їх того ж, звісно. ? завжди час вприскування вирішити справу? вводять тільки в тому, що у разі обману ебу в іншій-будь ласка повідомте

[max75]

Хороша карта, було б збільшити час, що відноситься до справи? дизель, оновивши break +тиск дизель, відкриваючи всі фільтри...cos? це карта раціонально. .
Правильно

[jacktheripper2]

Хороша карта, було б збільшити час, що відноситься до справи? дизель, оновивши break +тиск дизель, відкриваючи всі фільтри...cos? це карта раціонально. .
Правильно

Ви точно-точно. Не потрібно змінювати час вприскування, поки ви в принципі і оригінал, що, як правило ? у 80mm3. Справу? вводять в встає з-за Драйверів, хочу, і фільтри різні, і в цей момент ебу user? тільки час вприскування довше, піде справа? запит.

[max75]

ми говоримо, що шлях найбільш зручний для питання часу, і ви' перед обдурити ecu без робити багато розрахунків ? міркування...другий ? трохи більше, ніж оброблена, але ви отримуєте відмінні результати....у кожного свій вибір.

[everyname]

Потім час вприскування оригінальні йдуть добре до тих пір, поки кількість? вводять (плюс) не перевищує максимальне значення на осі карти часів?

[max75]

Потім час вприскування оригінальні йдуть добре до тих пір, поки кількість? вводять (плюс) не перевищує максимальне значення на осі карти часів?
мова ? що якщо ми даємо більшу кількість палива ми повинні побачити, якщо є час...і навпаки, якщо у нас є час ще довгі...

[everyname]

мова ? що якщо ми даємо більшу кількість палива ми повинні побачити, якщо є час...і навпаки, якщо у нас є час ще довгі...

Для потрібний час, ви маєте на увазі, не продовжити уприскування занадто багато, крім пмс і уникнути нераціонального використання дизельного палива і, як наслідок fumosit

[max75]

Для потрібний час, ви маєте на увазі, не продовжити уприскування занадто багато, крім пмс і уникнути нераціонального використання дизельного палива і, як наслідок fumosit??

точно....

[everyname]

Дуже добре, дякую за підтвердження!

Я роблю ще одне міркування, побачив, що карта часу уприскування "диктує"? правильно сказати, що фактичний тиск, до якого впорскується дизельне паливо ? визначається час вприскування і від кількості? вводили, і що, отже, карту тиску в рампі вказує лише на граничні значення?

[max75]

якщо ви хочете додати певну кількість? дизельного палива без збільшення строків та ризиків, мати підвищення температури....для тому, що це не відбудеться, можна збільшити тиск в магістралі rail...

[jacktheripper2]

якщо ви хочете додати певну кількість? дизельного палива без збільшення строків та ризиків, мати підвищення температури....для тому, що це не відбудеться, можна збільшити тиск в магістралі rail...

У разі збільшення кількості? вводять також залишаючи час оригінальні ці будуть якщо для того, щоб саме додати, що попросите. Звичайно, це відбувається до заслання максимум, на що ми на break point в iq в карту час. На 1.3 mjet наприклад вприскування, розраховані до 65mm3 і 1800 бар? оригінальне впроваджує 42mm3 приблизно вниз, щоб вийти на 35-40 на 4000 про. Не піднімаючи часи, вони можуть бути результати дійсно дивовижні. На 1.9 mjet максимальний iq ? 65-70mm3 приблизно вниз і 60-65mm3 до 4000 оборотів, для? час вже? обчислені для 80mm3, отже, їх можна мати хороші результати, не торкаючись час, чому? вводячи 80mm3 4000 обертів вже? майже 20mm3 в pi? що в оригіналі, і ви можете собі уявити, що резюме будуть вже? за кілька, якщо дається право заздалегідь.

[asdone]

Дуже добре, дякую за підтвердження!

Я роблю ще одне міркування, побачив, що карта часу уприскування "диктує"? правильно сказати, що фактичний тиск, до якого впорскується дизельне паливо ? визначається час вприскування і від кількості? вводили, і що, отже, карту тиску в рампі вказує лише на граничні значення?

Ні, почекайте, карту часу уприскування, таких як осі? дизель і тиску. Карту rail має в якості осі обертання і кількості? дизель. Якщо ви спробуєте зробити моделювання, щоб побачити, що відбувається за певних оборотах і в певних кількостях? ви помітили, що строк служби прагне до фіксованим значенням. Карта rail ? мета карта

[everyname]

У разі збільшення кількості? вводять також залишаючи час оригінальні ці будуть якщо для того, щоб саме додати, що попросите. Звичайно, це відбувається до заслання максимум, на що ми на break point в iq в карту час. На 1.3 mjet наприклад вприскування, розраховані до 65mm3 і 1800 бар? оригінальне впроваджує 42mm3 приблизно вниз, щоб вийти на 35-40 на 4000 про. Не піднімаючи часи, вони можуть бути результати дійсно дивовижні. На 1.9 mjet максимальний iq ? 65-70mm3 приблизно вниз і 60-65mm3 до 4000 оборотів, для? час вже? обчислені для 80mm3, отже, їх можна мати хороші результати, не торкаючись час, чому? вводячи 80mm3 4000 обертів вже? майже 20mm3 в pi? що в оригіналі, і ви можете собі уявити, що резюме будуть вже? за кілька, якщо дається право заздалегідь.

Пояснення дуже чітко.
Пару питань: якщо максимальний час планується уприскування не повинно бути достатньо, щоб надати динаміку? дизель запитом, ін'єкція порушить залишаючи блок "зіпсований" не знати, чим він насправді вводили?
Бачив два приклади, які ви зробили (1.3, 1.9) c'? спосіб визначення максимальної iq ? можна вводити строки, зазначені в оригінальній карті? або, навпаки, розрахувати час насправді потрібно додати певну iq?



Ні, почекайте, карту часу уприскування, таких як осі? дизель і тиску. Карту rail має в якості осі обертання і кількості? дизель. Якщо ви спробуєте зробити моделювання, щоб побачити, що відбувається за певних оборотах і в певних кількостях? ви помітили, що строк служби прагне до фіксованим значенням. Карта rail ? мета карта

Так ? тривалість впорскування бути визначена presione і справи, в consequenta мапу часу містить значення межі тривалості, ? правильно?

[everyname]

якщо ви хочете додати певну кількість? дизельного палива без збільшення строків та ризиків, мати підвищення температури....для тому, що це не відбудеться, можна збільшити тиск в магістралі rail...

Якщо я граю добре, видно, що збільшення тиску дозволяє зменшити час вприскування, це означає, що в цілому підвищення температури ? викликано повторюється продовжений уприскування занадто більш вмт?

[asdone]

Карту час каже: Я-rail 1400 бар, водія просять 50 мм, а потім, щоб отримати це кількість? ви повинні тримати відкритим, інжектор за цей час.

[everyname]

Карту час каже: Я-rail 1400 бар, водія просять 50 мм, а потім, щоб отримати це кількість? ви повинні тримати відкритим, інжектор за цей час.

Ок, зрозумів. Коли ви говорите моделювання ви хочете сказати, що c'? програмне забезпечення x зробити?

[max75]

Якщо я граю добре, видно, що збільшення тиску дозволяє зменшити час вприскування, це означає, що в цілому підвищення температури ? викликано повторюється продовжений уприскування занадто більш вмт?

якщо ми збільшуємо занадто багато часу, і ми опиняємося надати занадто багато після вмт, то може дійсно через збільшення температури..

[jacktheripper2]

Він каже, що ? хороша ідея, не до кінця тиском більше 10 градусів Atdc. На мій погляд, для? то пу? поміститися на tdi чому? я на mjet я завжди бачив, що він робить краще закінчити ін'єкції pi? можна ближче до вмт. Просто бачити в оригіналі com'? в кінці уприскування, розуміючи. Не дати заздалегідь, машина стає більш скажений і менш лінійної, програвши? на високих оборотах якщо ін'єкції ? піднявши досить високу, ніж оригінал, даючи право заздалегідь, замість цього ви можете зробити його менш різким, але більш стрільба вгору.

[Денні]

А Джек.
Наприклад, авансові платежі, запас, заряд, навіть краще, ніж тиск турбо, але вгору прагне убувати набагато більше? швидко того, що може залишатися постійною, передбачаючи p?.

[gionag]

правило не перевищувати 2/3? заздалегідь ? діє при будь-яких оборотах ? вниз я міг би дати більше? ?