punto hgt

[anniver]

Salve io ho una punto hgt ovvero 1800 16v 130cv impianto iniezione hitaci*
la voglio fare turbo Con la turbina del lancia 2000 4cilindri turbo
voi che mi consigli come :
turbina da utilizzare
impianto alimentazione ovvere con il mio ori penso di non poter gestire il tutto come anticipo e iniezione voi che mi consigliate....
e altre cose ringrazio in anticipo

[munro]

partiamo dalla centralina....la hitachi di serie a mio modo di vedere le cose ? totalmente inadatta a gestire un motore sovralimentato...sopratutto per via del maf che ? tarato per un aspirato e di conseguenza su un turbo v? facilmente in overflow....a patto che riesci ad adattare questa ecu al motore e gestire correttamente il minimo e i transitori senza boost con questa ecu pu? capitare magari che in accelerazione il debimetro va in "sovvraflusso" e conseguentemente hai degli smagrimenti e di conseguenza ti ritrovi con un bel buco in un pistone....quindi il mio consiglio ? di magari puntare su una ecu piggy back tipo la unichip Q da interfacciare alla tua ecu originale...
ora parliamo della meccanica...e qui secondo me hai le idee poco chiare....non ? che prendi una turba qualsiasi l'attacchi ad un motore qualsiasi e tutto funge alla perfezione....ci sono parecchie cose da rivedere....in primis il rapporto di compressione in base all'uso che vuoi fare del motore e sopratutto e che erogazione/cavalleria vuoi ottenere...
secondo me se ti accontenti di un 200-220cv con un rapporto di compressione geometrico di 8,8:1 e con una garrett t28 di derivazione fiat coupe 2.0 20valvole,da cui potresti anche cannibalizzare il collettore di scarico che con semplice adattamenti monta senza problemi.... a media pressione turbo(0,7-0,8 bar) dovresti avere un motore bello pronto in basso e che allunga discretamente in alto...
a patto per? che rivedi le fasature del motore...io ti consiglierei di eliminare il variatore di fase sull'aspirazione e montare un paio di camme adatte ad un turbo visto che le camme di serie non sono per nulla adatte a tale scopo...
ovviamente poi ci sarebbe da montare un buon intercooler,abbinato ad una pop off e ad una frizza maggiorata e per restare in affidabilita sarebbe l'ideale montare anche un radiatore olio....

[munro]

dimenticavo...ci sarebbe da rivedere l'alimentazione del motore....quindi una pompa bassa pressione piu grossa adeguata in portata agl'iniettori maggiorati dedicati il tutto condito da un regolatore di pressione degno di chiamarsi cosi....

[anniver]

Anche che o letto che un tipo la montata a 0,6 bar e cammina con mappa ori e senza aver alzato la testa
io che una cosa o la faccio o no sono andato a prendere un po di materiale

il cambio della punto2 seria 1900 jtd monta al 1800 hgt ed e lunghissimo pensa di 3 fa 190kmh poi le altre sono di riposo allora che o pensato di farlo turbo ma a 0.8 bar non si fa nulla allora o preso un motore completo 2000 turbo 4 cilindi stasera lo smontato i pistoni montano lo devo solo rettificare un po il mio monobR per alimentazione se voglio 1,5/1,8 bar mi serve .......o una centralina programmabile sempre se non mi costi tanto altrimenti potrei fare un collettore con due carburatori renaut 5 turbo ....:rolleyes:

[cinqueturbo]

Anche che o letto che un tipo la montata a 0,6 bar e cammina con mappa ori e senza aver alzato la testa
io che una cosa o la faccio o no sono andato a prendere un po di materiale

il cambio della punto2 seria 1900 jtd monta al 1800 hgt ed e lunghissimo pensa di 3 fa 190kmh poi le altre sono di riposo allora che o pensato di farlo turbo ma a 0.8 bar non si fa nulla allora o preso un motore completo 2000 turbo 4 cilindi stasera lo smontato i pistoni montano lo devo solo rettificare un po il mio monobR per alimentazione se voglio 1,5/1,8 bar mi serve .......o una centralina programmabile sempre se non mi costi tanto altrimenti potrei fare un collettore con due carburatori renaut 5 turbo ....:rolleyes:

E dire che io la mia lo fatta iniezione..

[munro]

Anche che o letto che un tipo la montata a 0,6 bar e cammina con mappa ori e senza aver alzato la testa
io che una cosa o la faccio o no sono andato a prendere un po di materiale

il cambio della punto2 seria 1900 jtd monta al 1800 hgt ed e lunghissimo pensa di 3 fa 190kmh poi le altre sono di riposo allora che o pensato di farlo turbo ma a 0.8 bar non si fa nulla allora o preso un motore completo 2000 turbo 4 cilindi stasera lo smontato i pistoni montano lo devo solo rettificare un po il mio monobR per alimentazione se voglio 1,5/1,8 bar mi serve .......o una centralina programmabile sempre se non mi costi tanto altrimenti potrei fare un collettore con due carburatori renaut 5 turbo ....:rolleyes:
andiamo male....

[anniver]

In che senso scusa ....
Tu che centralina mi consigli anche se la mia la devo tere
Ci vuole una centralina che gestisca un motore turbo che costi poco ....,