Es. ecu bloccata e ripristno in bdm info

[michele30]

Ho un dubbio e non so come risolvere questo problema se dovesse capitare.
prendiamo in es una ecu 1.3 mjet mettiamo che in fase di scrittura si blocchi e non mi fa piu fare il recovery per scriverla.
per magari scriverla in bdm es. da file letto in seriale come prendo il file della m58bw... per inserirlo in bdm?
Immagino che devo tagliarlo con ecm, ma c'? una logica immagino, giusto?

[Gia]

file da 2.048mb

[legendaryslave]

Ho un dubbio e non so come risolvere questo problema se dovesse capitare.
prendiamo in es una ecu 1.3 mjet mettiamo che in fase di scrittura si blocchi e non mi fa piu fare il recovery per scriverla.
per magari scriverla in bdm es. da file letto in seriale come prendo il file della m58bw... per inserirlo in bdm?
Immagino che devo tagliarlo con ecm, ma c'? una logica immagino, giusto?
no non puoi scrivere la lettura seriale in bdm essa comprende solo la parte inerente le mappe di gestione del motore o trovi una lettura bdm stesso hw e soft o ricostruisci il file dalla lettura seriale piu lettura bdm dopo il blocco

[michele30]

Be quindi devo avere un file letto in seriale, poi o uno in bdm o leggo quello della ecu bloccata e devo ricostruirlo
ma ? difficile fare questa operazione?

[michele30]

Be quindi devo avere un file letto in seriale, poi o uno in bdm o leggo quello della ecu bloccata e devo ricostruirlo
ma ? difficile fare questa operazione?

[sportknight]

la lettura seriale della marelli se non ricordo male non ha differenze con quella in bdm,potrei sbagliarmi ma ricordo di aver scritto in seriale la lettura bdm
adesso non sono a casa e quindi non posso controllare ma mi sembra che sia cos

[Gia]

mi sa che ti sbagli

[marcogti]

Io sinceramente non ho provato, ma mi sembra che per esempio su edc16c39 la lettura fatta in bdm dal gallo poi ti permetta di scriverla sempre con gallo in seriale, qualcuno ha provato e mi pu? confermare ?

[jolidj]

la teoria e proprio quella. leggi quello che ti e rimasto nella flash e la costruisci tramite quello letto in seriale.
oppure se trovi un beckup completo.
sperando sempre che la e2p e rimasta sana.
nn e difficile ricostruire il tutto basta un po di pratica taglia e incolla .

[ema74]

nelle 1.3 la lettura via seriale e di 448kb e non puoi scriverla in bdm, perch? il file completo e da 2mb

[klajdin]

nelle 1.3 la lettura via seriale e di 448kb e non puoi scriverla in bdm, perch? il file completo e da 2mb

Non ? proprio cosi, dipende dall HW e quindi dal tipo di memoria che ha dentro, sulle 1.3 ti viene fuori anche un file da 2.5 mb.

[ema74]

intendevo sulle classiche 6f3 da 70 cv lette col magpro

[sportknight]

io parlavo delle 75 in poi... la lettura in seriale va bene anche in bdm,basta eliminare la zona mpc...

[pesceautoservice]

cmq, da quello che so io, senza fasciarsi la testa, basta che trova un backup completo stesso hw e sw, fa una parziale e2p, ricodifica gli iniettori e poi dovrebbe stare ok. A me ? capitato pi? volte con mpps su 6f3 s4, anche scrittura in recovery,ed ho risolto in questo modo.Non mi sono posto il problema a ricostruire la flash, anche perch? non saprei da dove iniziare, non ho ancora tutta questa praticit

[ema74]

sulle 6f3 mi sembra strano che ricodifichi gli iniettori

[tecnoracing]

si sta facendo un po di confusione il file da 448kb lo leggi sulle marelli 70 cv sulle 75 -90 cv leggi 2 mb poi dipende dal tipo di strumento che si usa esempio sulle 70 cv puoi leggere 449kb 452 anche 64kb ripeto dipende dallo strumento



nelle 1.3 la lettura via seriale e di 448kb e non puoi scriverla in bdm, perch? il file completo e da 2mb

[ema74]

infatti ho specificato nelle 6f3 70 cv lette col magpro viene fuori il file da 448.
tecnoracing ma le 75 e 90 6f3 e 8df con quale strumento li leggi in seriale?
forse kess v2

[tecnoracing]

dovrei leggerle sia con kess v2 che con il pollo v53

[tecnoracing]

ovviamente virtual read con il pollo

[tecnoracing]

Sulle 70 cv la ecu ? la 6jf e letta in seriale da un file da 448 kB, sulle 75/90 cv la ecu ? la 6f3 o 8fxx, e letta in seriale da un file da 2,5 MB, e in bdm da il file della flash m58bw016 da 2048 KB pi? il file del micro da 516 KB e il file della eeprom da 4KB.


Se la ecu ? una 6f3 o 8fxx ed ha la linea k cablata riuscite a leggerla in seriale, e quello letto pu? essere scritto in bdm (la lettura dura parecchio);
se non ha la linea k cablata e avete il galletto 2, vi f? la virtual read, ossia se cel'ha nel suo database vi d? direttamente il file senza leggere niente.


Discorso diverso per le edc16, in seriale leggete sempre il file da 2 MB, ma contiene solo le tabelle delle mappe, non tutto il contenuto della flash, quindi non potete scriverlo con la bdm.



Fate attenzione a scrivere 6f3 con galletto 1260 o mpps, spesso si blocca al 50% e vi pialla l'eeprom.

esatto quoto pianamente matteo

[cinqueturbo]

Sulle 70 cv la ecu ? la 6jf e letta in seriale da un file da 448 kB, sulle 75/90 cv la ecu ? la 6f3 o 8fxx, e letta in seriale da un file da 2,5 MB, e in bdm da il file della flash m58bw016 da 2048 KB pi? il file del micro da 516 KB e il file della eeprom da 4KB.


Se la ecu ? una 6f3 o 8fxx ed ha la linea k cablata riuscite a leggerla in seriale, e quello letto pu? essere scritto in bdm (la lettura dura parecchio);
se non ha la linea k cablata e avete il galletto 2, vi f? la virtual read, ossia se cel'ha nel suo database vi d? direttamente il file senza leggere niente.


Discorso diverso per le edc16, in seriale leggete sempre il file da 2 MB, ma contiene solo le tabelle delle mappe, non tutto il contenuto della flash, quindi non potete scriverlo con la bdm.



Fate attenzione a scrivere 6f3 con galletto 1260 o mpps, spesso si blocca al 50% e vi pialla l'eeprom.

Ai generalizzato un po sulle EDC16 molte si leggono per intero anche da seriale..
vanno confrontati comunque sempre inizio & fine del file per sicurezza..
comunque si ai descritto bene il resto..