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Visualizza Versione Completa : Lancia y 70cv



anniver
24-03-2014, 15:10
Salve a tutti mi chiamo nunzio, sono di napoli e nel tempo ****** cerco di far andare meglio la mia lancia y multijet 70cv .......da poco o sostitutito il motore con uno della 95cv in piu gli o mantato il turbo della delta 1.6 120cv pi? iniettori e sto a1.8bar me la sono mappata da solo utilizzando mpp e il titanium lauto va una bomba pero non riesco a fare pi? di 5100 giri anche di 5 marcia

dariuccio
24-03-2014, 17:31
e con tutte le altre?

anniver
24-03-2014, 21:08
Neanche con la prima arriva a 5100 giri e mi muore

Ps per info ma in genere possono riusire a farli io miaccontenterei gia di 5500giri

dariuccio
24-03-2014, 21:29
cio? spiegati meglio: arriva a 5100 rpm e dopo si spegne il motore?

beppe.c
24-03-2014, 22:49
5500 giri???ti piace cambiare spesso i motori??

cinqueturbo
24-03-2014, 22:58
Perch? si rompe? ;)
il contagiri lo deve chiudere altrimenti l'auto e ferma..:cool:

beppe.c
24-03-2014, 23:55
cosa vuoi con il mi muore??si spegne?non sale piu' di giri?

panterargento
25-03-2014, 12:35
...? un diesel...non un benzina...5500 rpm per me sono esagerati con qualsiasi marcia...io mi terrei massimo fino a 4500 rpm (penso siano gi? abbastanza alti x un diesel) e non di frequente...io quando devo tirare cambio a 3700-3800 rpm per poi andare in sesta fino a 4200 rpm circa, x 10-12 secondi massimo, poi mollo l'acceleratore, anche perch? ormai non va pi? di tanto...

cinqueturbo
25-03-2014, 13:52
...? un diesel...non un benzina...5500 rpm per me sono esagerati con qualsiasi marcia...io mi terrei massimo fino a 4500 rpm (penso siano gi? abbastanza alti x un diesel) e non di frequente...io quando devo tirare cambio a 3700-3800 rpm per poi andare in sesta fino a 4200 rpm circa, x 10-12 secondi massimo, poi mollo l'acceleratore, anche perch? ormai non va pi? di tanto...

Quoto quanto detto dal amico panterargento..
e aggiungo che secondo me se metti l'auto su un banco prova noterai che a 4500 giri gi? stai perdendo tempo e facendo meno strada..

SandroMarciano
25-03-2014, 17:03
Quoto quanto detto dal amico panterargento..
e aggiungo che secondo me se metti l'auto su un banco prova noterai che a 4500 giri gi? stai perdendo tempo e facendo meno strada..

sono daccordissimo!! andare oltre i 4500rpm sui diesel si pu? e pu? aver senso solo dopo molte modifiche meccaniche quali per lo meno riprofilatura albero a camme e molle valvole adatte!

beppe.c
25-03-2014, 17:40
5500 giri???ti piace cambiare spesso i motori??
se ha il piacere di cambiare spesso motore nessuno lo puo' contradire :) cmq volendo si ci puo' spingere fino a quei regimi,anche se ? meglio tenere sotto mano il numero di telefono del soccorso stradale :-).

dariuccio
25-03-2014, 18:49
questo ? ovvio, ma se fatto bene motore e mappa tira bene anche oltre i 4000

cinqueturbo
25-03-2014, 22:47
questo ? ovvio, ma se fatto bene motore e mappa tira bene anche oltre i 4000

Appunto 4000 no 5500..

passione motori
25-03-2014, 23:48
Ciao a tutti si vede che seguite da lontano il mondo mutijet 1.3 c? da rimanere stupiti si gira anche oltre i 5500rpm

angelolsp
26-03-2014, 00:06
Ciao a tutti si vede che seguite da lontano il mondo mutijet 1.3 c? da rimanere stupiti si gira anche oltre i 5500rpm

straquoto ne ho vist dai 5700 ai 6000

beppe.c
26-03-2014, 00:34
straquoto ne ho vist dai 5700 ai 6000
riconfermo quando detto che supera anche i 5700 ma ripeto non credo dia cosi' affidabile arrivare a quei regimi.

cinqueturbo
26-03-2014, 02:25
Ciao a tutti si vede che seguite da lontano il mondo mutijet 1.3 c? da rimanere stupiti si gira anche oltre i 5500rpm

Per me lo potete anche far arrivare a 15000rpm..
ma a banco l'avere provato?
o facciamo come quelli che pompano 3 Bar di turbo e si fermano a 200Kmh perch? vanno in stallo?
mi chiedo io
ma la coppia massima che questo motore sviluppa a che giri motore li a?
5000?
ma a che serve portarlo a 5500?
le persone anziane anno quest abitudine a mio parere ;)
poi se uno si crede che fa pi? velocit? di quinta sesta perch? non si prepara un bel cambio con coppia conica o 5? pi? lunga?

anniver
26-03-2014, 20:25
Mi muore ....non tira piu come se ci fosse un limitata di mappa
Per un motore originale vi do raggione4500 sono gia tanti. Ma io ci arrivo ti prepotenza
Per il motore sono consapevole che si usurer? presto ma non mi interessa io voglio fare pi? di 5100 giri
Si possono fare?

carlo abarth
26-03-2014, 22:27
posta la mappa .....vediamo se ce qualche controindicazioni sulla mappa che hai fatto!!!

beppe.c
27-03-2014, 01:49
Mi muore ....non tira piu come se ci fosse un limitata di mappa
Per un motore originale vi do raggione4500 sono gia tanti. Ma io ci arrivo ti prepotenza
Per il motore sono consapevole che si usurer? presto ma non mi interessa io voglio fare pi? di 5100 giri
Si possono fare?
si puo' fare,ma spiegami come hai fatto a montare il turbo della delta 1.6 piu' che altro per la gestione geometria,quali iniettori hai montato?

anniver
27-03-2014, 13:57
La mappa seposso la posto stasera allora o preso il motore 95cv con collettore di scarico che monta la turbina allinsu attacco e uguale per la geometria lo fatta fissa cambiando anche la vastjat gli iniettori si accopiani le punte del 1.6 e bobbine eccc flussometro libra 2.4 gira 1.8 sobo gia 6 mesi sensa il pensiero del soccorso il tutto affidabile ......
Cosa importante frizione rinforzata disco e spingidisco al 35%


La mappa pur io essendo bravino Ma principiante dopo una 70 di mappe prova ecc sale una bomba senza pause attacca a 2300 giri fino 5000giri una sceggia in tutte le marcie arriva a 5000 di prepotenza poi anche da diagnosi come se non e mappata per fare di piu io lo fatta in 2d alzando il tutto anche fiori driver ma ncora nulla

anniver
27-03-2014, 13:59
Se qualcuno a gia esperienza ed vorrebbe aiutarmi ne sarei grato

beppe.c
27-03-2014, 14:31
potevi anche optare per l attuatore turbo della vecchia croma che se non ricordo male e a gestione meccanica pur essendo a geometria variabile.per la mappa ti potro aiutare solo quando potro fare il dow.

anniver
27-03-2014, 22:41
Anche io non posso postare nulla ma tu ai gia fatto qualche multijet diciamo da corsa il tutto e risolvibile tramite mappa

ducati83
27-03-2014, 23:19
io so che sta girando per napoli una lancia y bianca da paura.....se riesco a sentire qualcuno a napoli ti posso far sapere magari da chi andare per vedere di migliorare la mappa.....mi hanno detto che ? davvero incredibile....vorrei proprio vedere cosa sa fare.....ne sono curioso....

beppe.c
28-03-2014, 01:11
Anche io non posso postare nulla ma tu ai gia fatto qualche multijet diciamo da corsa il tutto e risolvibile tramite mappa
si confermo tramite mappa si puo' arrivare a quei regimi,ormai chi ? che non ha fatto i mtj.mio padre ha una punto 70cv dove ho fatto diverse scritture e quindi prove la car ? tutta ori ma con mappa mod e posso dire che di macchine con stessa potenza se ne ha messe dietro anche se con mappa non troppo spinta.

anniver
28-03-2014, 01:34
Tu pensa che lo provata un po 900 metri sto 4500 giri di 5 gia a 200 kmh......arrivio a 5000 il contachilometri non segna piu la velocita e la macchina finisce di tirare per mappa perche di motore sta in quel momento dando il meglio. .....sta qualcosa fuori driver perche se
Il primo e iniezione
Il secondo iniezione
E gli altrei tre limitatori di coppia io li o continuati tutti anche uscendo dai driver nei limitat di coppia in 2d o esagerato facendo tutte le curve dritte alzando il tutti esagerato ma si verma sia di contachilometri che da diagnosi a 5100 giri non va tre
O il tutto si trova a qualche indirizzo in particolare?
Il fail e lancia y 1.3 multijet 6jf 70cv numero finale soff .........154

ducati83
28-03-2014, 07:54
se hai l'ori postalo nella banca dati

anniver
28-03-2014, 19:25
Peno di non poter poter postare non o i permessi e poi ce gia in banca il 154

angelolsp
28-03-2014, 20:30
Tu pensa che lo provata un po 900 metri sto 4500 giri di 5 gia a 200 kmh......arrivio a 5000 il contachilometri non segna piu la velocita e la macchina finisce di tirare per mappa perche di motore sta in quel momento dando il meglio. .....sta qualcosa fuori driver perche se
Il primo e iniezione
Il secondo iniezione
E gli altrei tre limitatori di coppia io li o continuati tutti anche uscendo dai driver nei limitat di coppia in 2d o esagerato facendo tutte le curve dritte alzando il tutti esagerato ma si verma sia di contachilometri che da diagnosi a 5100 giri non va tre ....
O il tutto si trova a qualche indirizzo in particolare?
Il fail e lancia y 1.3 multijet 6jf 70cv numero finale soff .........154a 900 metri da fermo esci 200?mi sembrano moooltiii

dariuccio
28-03-2014, 20:53
sembrano tanti si, ma la y ? leggerissima

alien78
28-03-2014, 20:54
Ciao a tutti si vede che seguite da lontano il mondo mutijet 1.3 c? da rimanere stupiti si gira anche oltre i 5500rpm
quoto passione motori si pu? fare di pi? questi mjt sorprendono sempre ma posta la mappa mod magari qualcuno ti pu? aiutare

anniver
28-03-2014, 21:38
Partenza a fermo azzero km parziali in 400 sto a 160kmh. A900 e un poco ancra prima che scatta 1km sto a 200kmh

Non o i per messi per postare ....con tutto il cuore sto facendo le notti sto a 73 mappe fatte ormai me li sogno i grafici.
Domanda una volta che vi do il file voi lo esaminate e penso che dovete gia saper piu o meno dv intervenire..... Se piu o meno iniziassimo ad accennare qualcosa topo si trovanei drive o fuori drive ???
E se posso magari postare la mappa in quslche modo?

angelolsp
29-03-2014, 13:03
tu non puoi scaricare ma puoi postare....

anniver
30-03-2014, 03:29
Ok provvedo adesso non sto in officina

anniver
02-04-2014, 00:22
Se volte il file ori e in archivio ,,,,,,banca

anniver
09-04-2014, 14:56
questo e il file che o ora sopra se potete dadeci un occiata non fa piu di 5100 giri ho creato anche dei frafici fuori driver7647