Limitatore giri Punto 1.9 jtd 80cv

[virus1976]

Buond?
Questo ? il mio post ed ? anche la prima volta che mi trovo a metter mano ad un 1.9 jtd 80cv.
La car in questione ha 10 anni e 180.000 km gli ? stata cambiata la turbina (per usura) e rimessa a puntino.
Ho provato a fargli una mappa, la macchina va decisamente meglio solo che a 3750rpm si blocca e non c'? modo di farla andare oltre. Ho pensato che fosse un errore di mappa cosi ho ricaricato l'ori ed ho notato lo stesso comportamento.
C'? qualcosa sicuramente che mi sfugge ma non so cosa.
Il allegato ho postato la mia mappa, l'originale si trova nella banca dati.

Critiche pareri consigli sono tutti ben accetti
grazie

P.s. La pressione turbo ? stata alzata da 0,9 ad 1,2 (sotto consiglio del turbista)
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P.s. il limite si presenta solo in quinta marcia

[cicciogsr]

metti il file ori... che io sappia non c'? limitatore di giri

[virus1976]

il file ori ? nella banca dati del forum ecco perch? non l'ho postato

[magi1984]

posta il tuo file originale perch? usando il file che c'? nella banca dati del forum rispetto al tuo modificato ci sono un infinit? di incrementi in NEGATIVO, il che mi sembra impossibile.

[alfajtd]

non ? originale quello della banca dati

[cicciogsr]

infatti.. non vorrei che la car era gi? mappata quando l'hai letta.. confronta il tuo ori con l'ori che c'? nella bancadati

[cicciogsr]

ecco.. bisogna trovare un altro ori per toglierci ogni dubbio

[virus1976]

Ecco l'ori.. pensavo che quello della banca dati andasse bene
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[magi1984]

iniezione parzializzato: non serve partire da 600giri a modificare, inizia da 1500giri
fase iniezione lasciala originale, se vuoi eliminare l'egr ci sono modi migliori per farlo
arricchimento in accelerazione parti anche li da 1500giri, per me il 29% di carico ? decisamente troppo
pressione turbo e pressione turbo ftemp dai lo stesso incremento, diciamo 150punti da 1500giri fino a 5000giri
limitatore di coppia totalmente da rifare, hai dato incrementi che vanno da 60 al 139%...sono esagerati
limitatore pressione rail uno ? modificato pi? o meno correttamente, l'altro ? modificato da 0 fino al 70% di carico...perch????modificalo pure lui fino al 100%
ho visto che su tutte le mappe tu parti da 70%di carico circa a modificare...volendo puoi partire anche dal 50%


PS: questa ? la mia opinione personale, io non sono un professionista, sono solo uno che sta imparando

[msport (exil77grande)]

il file ori ? nella banca dati del forum ecco perch? non l'ho postato


se il file ori non lo alleghi perche presente nella banca dati almeno incolla il link dove si trova il file ori.

[virus1976]

grazie per la dritta
Per il limitatore di coppia non mi sono reso conto di averlo alzato in modo cosi indecente....
il secondo limitatore rail ? in base alla temperatura acqua motore quindi presumo inutile e dannoso alzarlo oltre i 90 (sempre se ho capito correttamente)
Per l'egr ho letto in giro che questa ? la procedura usata in genere poi se ci sono altre varianti questo non lo so...

[magi1984]

per l'EGR nella tua mappa c'? lo switch all'indirizzo 71FEB.
usando l'editor esadecimale sostituisci il valore 1 con lo 0

in quel modo disattivi la valvola egr

[virus1976]

Grazie per l'indirizzo non avrei saputo come trovarlo

[dvdtuning]

Sono daccordo anche io con magi1984...hai dato troppo al pedale sul finale della mappa e penso che fumi abbastanza in accelerazione. Il turbo puoi distribuirlo su tutta la mappa ed il rail io lo fare con percentuale fissa ( es.4%) a partire dai 1500 giri fino a fine mappa e darei un 5% ai relativi limitatori per evitare il recovery.
Per l'egr va bene anche cos? che ? la mod standard, i tempi dare incrementi da met? mappa a partire dal 50% graduali a salire.
Mappa indirizzo 07673C che penso sia un limitatore di 5 marcia mi sembra un po troppo dal 50% al 275%.

Anche io sono un novello quindi parlo per quel poco che so.

[virus1976]

Ciao dvdtuning, come te sono un novello e i consigli sono ben accetti.
La macchina non fuma in accelerazione, per? se sto sotto i 1500 e butto gi? a tavoletta fa uno sbuffo. La pressione turbo ? stata regolata meccanicamente (manometro e chiavi) dal meccanico che ha fatto la riparazione,di conseguenza presumo che le mappe turbo citate da ecm siano dei limitatori e su questo ho un p? di dubbi su come gestirli. Riguardo il limitatore di coppia so di aver esagerato e quanto prima provveder? a dargli una sistemata aggiungendo i vari suggerimenti avuti. Per quel che concerne il rail preferisco andare con valori reali e non in percentuale modificando solo le zone necessarie.
Adesso non ho modo di provare altre modifiche dato che sto fuori casa. Appena torno mi metto all'opera e posto un'altro file.

grazie

[dvdtuning]

Con il rail in percentuale fissa io ho percepito una linearit? di erogazione maggiore ecco perch? te lo consigliavo (sempre in base al pedale e iniezione) . Comunque poi ognuno ha il suo metodo ? normale.
Con il taglio di potenza intendi che si spegne, che da solo avaria ma sale ancora di giri o che non va oltre?
Per il turbo, essendo a geometria fissa, conosci le pressioni costanti ed i picchi che ha?

[virus1976]

Per taglio di potenza intendo che la macchina arriva fino a 3750rpm e non va oltre non ho anomalie ne spie controllato con il fes e tutto sembra nella norma.
Purtroppo non conosco proprietari di punto 1.9 per chiedere info o fare prove.
La turbina ? stata tarata ad 1,2 costanti 1,3 di picco che ho sotto controllo grazie ad un manometro montato nell'abitacolo

[ecugpm]

Salve a tutti,

Allora su quell'auto il turbo ? meccanico non serve modificare la curva, Egr puoi fare un linea dritta o tappi fisicamente, se ti fa quel difetto prova controllare e pulire il debimetro o eventualmente sostituiscilo.

[virus1976]

ciao ecugpm
Debimetro e turbina sono nuovi gli inettori sono stati controllati e puliti, la pompa revisionata, insomma di vecchio c'? rimasto poco e niente

[dvdtuning]

Se con l'ori ? la stessa cosa il problema non viene dalla mappa.
Che programmatore hai usato per curiosit

[ecugpm]

Io il file non lo visto ma dai commenti precedenti, conviene fare un file nuovo prova a non toccare il rail, se non lo fa piu possibile qualche problema al rail.

Saluti

[virus1976]

Sto pensando ad un problema meccanico ma non so da dove cominciare visti i pezzi cambiati.. Prover? a fare una mappa senza toccare il rail ma come ho detto prima lo stesso difetto lo fa anche con l'originale

Per la programmazione ho usato un mpps 12

[bernardo943]

mpps 12 ? difficile da usare ?? devi conoscere bene la programmazione ed avere gli strumenti adatti giusto ?

[dvdtuning]

mpps 12 ? difficile da usare ?? devi conoscere bene la programmazione ed avere gli strumenti adatti giusto ?

Per me ? il pi? intuitivo.

[virus1976]

mpps 12 ? difficile da usare ?? devi conoscere bene la programmazione ed avere gli strumenti adatti giusto ?

Non c'? bisogno di grosse conoscenze, e come dice dvdtuning ? intuitivo, basta che segui le istruzioni che ti d? il programma e difficilmente ti puoi sbagliare

[bernardo943]

allora ci provo ;) vediamo un po... vi faccio sapere ;)