КПК

Просмотр Полной Версии : Смарт идет на два цилиндра



молния
19-03-2014, 20:53
Привет всем, как название, я это Smart fortwo, который идет два цилиндра.

Smart Diesel 799cc 30kw номер двигателя 61
Доказательств того, что я, являются следующие управления, распылитель форсунки, разобрали неудачно управления continuit? от эбу к разъему форсунки.контроль питания 1.24 вольта,команды не был в состоянии проверить,инструментов только мультиметр.

Форсунки, как правило, не являются питанием 12 вольт?
Кто-то может не прощает мне один схема подключения?
Другое дело, как правило, эти блоки управления год такого рода проблем ?вы можете исправить? Если вы нашли подрывника эбу клонировать?

Инжектор обидеть я пытался от pompista и работает.

Спасибо заранее тем, кто поможет мне.

dariuccio
19-03-2014, 21:00
если провода достаточно толстые, работает на 12 вольт, но я думаю, вы, тем не менее.
проверили проводку? если инжектор работает, проблема заключается в импульс, а затем в проводке или в эбу, сначала проверьте, но, что розетки
ecu не были грязными или окисленных

молния
19-03-2014, 21:38
Спасибо, что ответили мне,continuit? между эбу и форсунками, и на месте ,в эбу двигателя я не вижу ошибки,команда, как я пытаюсь с помощью мультиметра?

dariuccio
19-03-2014, 21:40
должно быть положительным или отрицательным, фиксированный под основу и источник питания, или отрицательных (зависит от того, с какой? фиксированный, но больше раз, чем постоянный ? положительно)
я думаю, но, что вам нужен осциллограф

молния
19-03-2014, 21:56
Меня есть сомнения, что я неправильно масштаб, с помощью мультиметра ,завтра же попытаюсь.

dariuccio
19-03-2014, 22:01
импульс к форсункам ? настолько быстро что мультиметр не может обнаружить, для этого нужна осциллограф

молния
19-03-2014, 22:03
С клещами токоизмерительные клещи, не c'? я могу это сделать?

dariuccio
19-03-2014, 22:15
честно говоря, не знаю, но попробуйте, не будет стоить вам ничего

Машинист
19-03-2014, 22:44
Я не думаю, право, что вы можете увидеть сигнал с мультиметр или токоизмерительных клещей. Вы должны иметь хороший осциллограф, чтобы увидеть его. Вы уверены, что проблема на инжекторах? Свечи и компрессия в норме?

молния
19-03-2014, 23:12
XmaCchinista умных и Дизель я удалил инжектор ? подключен к автомобилю электрически и топлива,а не распыления дизельного топлива

giama
19-03-2014, 23:28
Вы гоа пробовал менять местами все форсунки

молния
19-03-2014, 23:32
Нет? у меня другой инжектор и назад та же шутка,даже с его

Машинист
19-03-2014, 23:41
В я момент, если continuita проводки и хороший сара эбу. Чтобы быть безопасным, следует сделать диагностику!

beppe.c
20-03-2014, 00:10
XmaCchinista умных и Дизель я удалил инжектор ? подключен к автомобилю электрически и топлива,а не распыления дизельного топлива
вы пробовали к обмену spinette?если с подключением электрической другие форсунки распыления, то ли проводка ? ок, заменить l ecu.

страсть двигателей
20-03-2014, 00:15

молния
20-03-2014, 07:30
Привет, если нахожу от подрывника, вы можете клонировать? С помощью какого инструмента вы можете делать эти операции,и делать корректировки
( какие действия, чтобы власть клонировать этот блок управления и инструменты использовать.)

giama
20-03-2014, 10:43
вы клонирует trnquillamente *****unque на pin 1 dell инжектор у вас base команда отрицательный. а на pin2 вы положительное в италии, в других форсунок

молния
20-03-2014, 13:29
X gi? за то вчера я проверил continuit? и c'? тот,сомнения и, что каждый отрицательный провод есть два провода припаяны и с termorestrigente это три х,позитивный и уникальный .я не знаю, если я хорошо объяснил.

giama
20-03-2014, 16:03
вы точно проверены, те, сварных швов, чтобы хорошо pin стороны эбу 63-64

молния
20-03-2014, 17:47
ок, спасибо giama

x леандро вчера я сделал немного путаницы....:или

ducati83
20-03-2014, 18:41
нашли проблему...

молния
20-03-2014, 20:34
Я не могу понять, почему так? питание инжектора, и всегда 1 вольт

giama
20-03-2014, 23:20
Но на цилиндрах, которые хорошо работают, сколько v. находитесь? Вы должны найти с машины на мотоцикл около 18 -20 вольт . Если на форсунки не работают, не находитесь этих вольт и continuit? проводки и ок идет, уверен на центральной

dariuccio
21-03-2014, 19:55
18-20 вольт ? абсолютно невозможно. форсунки работают или на 5 вольт или на 12

giama
24-03-2014, 23:59
Вам не придется увидеть, форсунок common rail, как те, на бензин, где у вас есть 12volts в comume и comamdo в массы, что делает открытия форсунки. В дизель современных давление в игру, multi инъекции для цикла требуется команда более энергичным, так как напряжение, которое, как счет.это назад, что каждой форсунки должен иметь его цепи управления, что и в состоянии довести напряжение до 80volts я надеюсь, что ясно

молния
26-03-2014, 12:54
Привет всем,я обновлю ,я принес эбу специалиста ,как я знаю, что пи? я обновлю.

dariuccio
26-03-2014, 14:01
извините, но от системы 12 вольт, максимум 14 двигателе, как это делают, например, выйти 80 вольт?
я на моем турбо-дизель я измерил напряжение к форсункам ? 12 вольт, так и с двигателем, как минимум, что при полной нагрузке; и c'? положительный под картину
общей для всех четырех, и команда негативное, что ecu переключение форсунок.
? давление же топлива, что помогает открывать форсунки, электромагнитный клапан, к которому идет вставлена в розетку ? простой магнит, чтобы поднять иглу
закрытие в верхней и открыть отверстия

молния
26-03-2014, 20:44
Здравствуйте, я пытаюсь объяснить, немного ,то система в бензин и другое c'? позитивный и негативный строки.вместо того, для дизельных и другое есть от четырех до пяти впрыска дизельного топлива, и, следовательно, эбу должен управлять различные стратегии эксплуатации для 80 вольт служат для открытия и поддержания инжектора.я надеюсь, что хорошо объяснил.

giama
26-03-2014, 23:19
И правда, что центр работает на 12volts но и в его рамках есть comdensatori, которые заряжаются до 80 вольт. Думаете, что um пьезоэлектрический инжектор работает с 150 -170 раз и 10ah я надеюсь, что d' помощь

молния
31-03-2014, 20:56
Привет всем.вы подскажите, а специалист мне дал блок управления переработан, чтобы? я не понимаю, почему? мне этот анекдот,когда он приведен в движение, и игру сразу же? два,я собрал инжектор снаружи, и я видел, что spruzzava,я попробовал еще раз и не брызгает-й? сейчас есть две ошибки активные P1403 давление газов рециркуляции? неизвестный P1057 и eobd не регистрирует ошибок.

giama
31-03-2014, 22:41
но всегда тот же цилиндр, что не так? тока 18 - 20 вольт поступает в инжектор . попробуйте обратить форсунки оставь инжектор внешний

молния
01-04-2014, 07:02
Привет ток не доказана? я поменял форсунку со второго цилиндра, и делает то же самое.

chicco
01-04-2014, 08:36
попробуйте проверить continuit? с нагрузкой, тип лампы 100w з на нитку, а затем на другой, может быть, что вы continuit? с тестером, но этого не достаточно для нагрузки инжектора.

dariuccio
01-04-2014, 11:22
я повторяю, что по моему мнению проблема заключается в проводке

молния
01-04-2014, 12:49
Привет, я все проводки, тот проверил и continuit? c'? все вилки делают хорошо, прокладка стороны инжектора сейчас контроль на стороне эбу.

dariuccio
01-04-2014, 13:56
вы сделали тест continuit? все провода один за другим?

молния
01-04-2014, 15:38
привет, мы c'? - я continuit

chicco
01-04-2014, 16:46
но, как промышленные?

молния
01-04-2014, 16:58
его я измеряю, таким образом, **** в другой мультиметр установлен 200ohm мне 00.2 ом.провод от форсунки стороны от вилки,чтобы потом прийти в проводку можно продолжить зарабатывать в термоусадочная трубка собираетесь вписаться в двух различных пин-кодов.

chicco
01-04-2014, 19:59
Проблема ? что в этом случае вы можете иметь continuit? даже, если провод и почти полностью interotto но в момент, когда должно пройти несколько десятков вольт и ампер не c'? е? и инжектор не открывается.

hftdelta
01-04-2014, 20:07
Тест форсунок к школе с аккумулятора, если вы чувствуете, тиц, когда продукты работают и briblema может быть проводка. Если вы не чувствуете тиц изменить

молния
01-04-2014, 21:21
Привет всем,то, ребята, собираетесь ящичке сводит меня сводит меня с ума,я вам расскажу немного, что я сделал,я поменял блок управления двигателем с другой клонированы,и назад тем же дефектом, который идет в два,я проверил continuit? что ? 00,3 шкала 200 ом,источник питания, положительный в общем из трех инжекторов на двигателе и 1,06 вольт все три форсунки.двигателе и 6 вольт,вместо команды и 10 вольт на всех трех форсунок к минимуму.я также пытался установить инжектор руль и кажется, что брызгает.в то же время я возвращение

молния
01-04-2014, 21:24
Я предыдущий пост, ты scollego страницы,


Собрал блок управления старый,я собрал форсунки снаружи и кажется, что брызгает,я изменил инжектор второго цилиндра в первый, и не брызгает . Что вы думаете об этом?

hftdelta
02-04-2014, 08:31
Привет молния, как я сказал вам прежде, тест форсунок на экскурсионное 90%, что один и прыгнул

молния
02-04-2014, 21:06
Привет всем у меня новости c'? третий цилиндр без сжатия? я не могу понять, почему так? я не сжатия третьего цилиндра и не брызгает первого цилиндра,блок управления двигателя может компенсировать то, что не хватает третьего цилиндра?

giama
02-04-2014, 22:01
Привет молния начинается после восстановления компрессии в цилиндре

молния
02-04-2014, 22:25
Почему? если я не сжатия третьего цилиндра и не брызгает во-первых,инжектор?

hftdelta
03-04-2014, 08:55
привет молния, если у вас сжатия инжектор может spruzzarci внутри даже ведро вещи, но машины не идет. контролирует сжатие, может быть, у вас есть клапан, который остается открытым. исправлена ошибка сжатия вы видите остальные

молния
10-05-2014, 13:59
Привет все, извините, что я не сделали больше? после стольких перипетий клиент решил, что продает cos? как
Без ее на место.

crteam
17-05-2014, 00:02
пока читала думала, двигатель :-)

молния
06-06-2014, 21:21