Seat Ibiza 1.2 12V va a 2 cilindri

[Rebound]

ciao a tutti,
Seat Ibiza 1.2 12V con impianto metano: il problema ? che a freddo la macchina traballa e si sente chiaramente a 2 cilindri; una volta riscaldata la macchina parte bene e cammina egregiamente, a tratti per? ritorna il problema dei cilindri....va a 2 cilindri.
Il problema dei 2 cilindri si presenta pi? raramente a benzina , mentre spesso quando si usa il metano.
Bobine cambiate, corpo farfallato ok... l'auto ? arrivata per cambio ecu motore...
Consigli?
comunque la ecu ? questa: Siemens VDO 03E 906 023 D
grazie in anticipo!

[Alessio93]

salve , le candele le hai controllate ? spesso si consumano con l'impianto metano ... cavi candele ?

[Rebound]

tutto ok...le candele escono pulite quando le controllo...cavi candele ok...

[dariuccio]

iniettori? a freddo la macchina parte a metano o benzina? gli iniettori metano sono soggetti a questi difetti

[Rebound]

quest'auto ha fatto il giro di parecchie officine...? arrivata qui per cambio ecu motore, prima di procedere vorrei escludere le altre ipotesi...
gli iniettori sicuramente sono da cambiare in quanto l'impianto risale al 2009...
ma l'auto "traballa" anche partendo a benzina...

[Alessio93]

io direi di fare una prova ... metti prima un'aditivo iniettori sia benzina che metano ? fai una prova se non dovesse cambiare nulla fai una prova compressione e controlla la fase e dai una controllata alle spinette iniettori perche mesi fa avevo lo stesso problema sulla stessa macchina e dopo mille prove era una spinetta dell'iniettore che si era allargata piu del normale . fai queste prove prima di cambiare l'ecu :)

[munro]

controlla la catena di distribuzione e relativo tendicatena.....
quei motori soffrono particolarmente da quel punto di vista..
basta metterci dell'olio non adatto e gi? danno problemi in tal senso...
poi comunque sulle prime serie di quei motori se ben ricordo c'era stato un richiamo per la sostituzione della catena...
se la catena ? ok..controlla l'egr...

[dariuccio]

non credo a un problema di fase e tantomeno di egr ma penso piu ad un' aspirazione d'aria.
vorrei pero'sapere se su questo motore ? previsto il sensore di depressione collettore

[beppe.c]

fai un controllo di compressione vedrai che ? li il problema mi ? successo gia' parecchie volte.

[Rebound]

spostato l'iniettore che dava problemi...il problema rimane
sullo stesso iniettore la spinette era un po allargata ma anche stringendola la cosa non cambia
il minimo ? irregolare (2 cilindri) mentre l'auto si comporta bene su strada...
il cliente dice ha sentito di un aggiornamento alla ecu motore...? mai possibile?

[gcmotor]

Controlla bene la fasatura della distrubuzione, potrebbe essere saltao qualche dente. capitato anche a me, identico difetto. provato tanti componenti ma alla fine era la fasatura. Quando risolvi il problema fai anche un reset dei parametri autoadattativi in quanto le vetture che sono alimentate sia gpl che metano tendono ad andare fuori parametri e danno problemi di avviamento a freddo

[Alessio93]

Non credo sia un aggiornamento della ecu !!!la distribuzione lai controllata ??

[Rebound]

la ecu motore fa il suo dovere: rileva gli errori quando stacco sensori-bobine-iniettori e arriva tensione sugli iniettori.
la macchina ha circa 170 mila Km mai fatta catena distribuzione.
controller? la fase quanto prima...la marmitta "borbotta" e non sta bene

[leandro89]

come gi? detto controlla la compressione

[ducati83]

mi associo agli altri controlla la compressione e tagli la testa al toro.....

[munro]

Rebound scusa ma la bobina e l'iniettore del cilindro che non v? gli hai scambiati con bobine e iniettori dei cilindri che vanno?
in pratica qual? il cilindro che non v???
comunque aldil? di tutto su quei motori a volte per via del metano e di diffetti alle guidavalvola le valvole stesse tendono a gripparsi e restare leggermente aperte....una prova compressione ? d'obbligo....

[max boost]

premetto non conosco il tipo di motore ma aggiungo valvole di scarico troppo chiuse che possono bruciarsi...tipico dell impianto a gas . I giochi valvole e compressione vanno verificati...IMHO

[yannsaba]

I consigli dati sono tutti giusti ma da diagnosi non hai dtc quando ti si presenta il guasto. Queste soffrono spesso di distribuzione con allungamento della catena ma li l'ecu ti valida un paio di errori relativi al sincronismo.

[anniver]

Vai a eliminazione ...benzina va ok metano quando sta a due stacca iniettore o pippetta candele e vedi chi ti a abbandonato

[bytebyte]

con il gas magari si sono bruciate le valvole, 170.000 km non sono pochi e poi magari fatti per la maggior parte a gas.
prova magari ad invertire bobine e candele ed iniettori con gli altri cilindri, al massimo poi provi compressione e fase

[anniver]

O controlla le bobine che spesso vanno a massa o addirittura il filo delle candele internamente il rame si accende e si puo interromberecon le vibrazioni va e non va

[Rebound]

scusate il ritardo...prova compressione motore non superata...
si pensa alle valvole...la macchina ovviamente ? andata via senza approfondire la cosa...
grazie a tutti per l'aiuto

[bytebyte]

bene, l'importante che alla fine si ? arrivati a capire i problema!!

[legendaryslave]

ci avrei scommesso che era un problema di compressione pero io gli avrei tirato giu' a volo la testa per non farla andare via :cool:

[Rebound]

il cliente voleva cavarsela con una spesa minima...ha deciso di portarla altrove :) grazie a tutti !