Fattori di conversione mappe

[ommy92]

Salve ragazzi.
Vorrei discutere insieme a voi riguardo ai fattori di conversazione che variano da mappa in mappa e di centralina in centralina. Voi, quando trovate delle curve espresse in base decimale, ad esempio prex max rail (0/16000 per focus 1600 tdi 90 cv) come riconducete tale valore ad un'unit? di misura valida, ad esempio Bar?

[leandro89]

discussione spostata nella sezione pi? adatta, fai attenzione la prossima volta. per avere delle spiegazioni pi? dettagliate incolla il link di una mappa che ci sta sul data base file ori con il numero di post e avrai spiegazioni pi? dettagliate

[biondo83]

Nel tuo esempio specificio, il fattore di conversione ? 0,1.
Al limite indica anche il tipo preciso di ECU cos? da poterti aiutare con maggiore precisione anche per gli altri fattori di conversione (IQ, Nm, turbo, ecc.).

[yannsaba]

Magari sarebbe bello fare una lista dei fattori di conversione per le varie ecu....

[ommy92]

Quoto yannsaba. Sto raccogliendo*documentazione che passer? agli admin magari per pubblicarla.. condividete la vostra sapienza!

[yannsaba]

condividete tutto ragazzi tranne mogli e fidanzate:D

[jacktheripper2]

edc16:
Coppia in Nm= valore x 0,1
Anticipi= valore x 0,0234275
Pressione Turbo= valore -1000 (per togliere la prex atmosferica) e poi /1000 per averla in bar (altrimenti ? in mbar)
Iq=valore x0,01
Temperatura= valore -273
Pressione rail= valore x0,1
Rpm=x1
Lambda 0,001
Tempi di iniezione=x1
Duty cycle Vgt= 0,012207

[SandroMarciano]

per edc 16 aggiungerei:
pedale 0.012207 --> %
pressione atmosferica 1 --> mbar
per edc15
tempi di iniezione 0,976 --> us
gli altri sono pi? o meno quelli dell'edc16.

marelli mjd 6f3 e 6jf li possiamo estrapolare dalla discussione dedicata, poi se ne manca qualcuno io penso di averli quasi tutti, li aggiungo!

[ommy92]

Grandi ragazzi, potr? essere utile a chiunque ora :)