Факторы преобразования карты

[ommy92]

Привет, ребята.
Я хотел бы обсудить вместе с вами отношении факторов диалога, которая зависит от карту в карту и блок управления в блок управления. Вас, когда вы находите кривых, выраженных в десятичной базы, например prex max rail (0/16000 для focus 1600 tdi 90 cv), как riconducete это значение в блок? измерения действительны, например Бар?

[leandro89]

обсуждение перемещено в раздел пи? подходит, будьте внимательны в следующий раз. чтобы получить объяснения-й? подробная вставить ссылку на карту, которая там стоит на data base file ори с количеством сообщений, и вы получите объяснения-й? подробная

[biondo83]

В вашем примере конкретных или, коэффициент преобразования ? 0,1.
До предела также означает точного типа ECU cos? от в состоянии помочь вам с большей точностью, а также других факторов преобразования (IQ, Нм, turbo, etc).

[yannsaba]

Возможно, было бы неплохо сделать список из факторов преобразования для различных ecu....

[ommy92]

А yannsaba. Я собираю*документации, прохожий? администратора, возможно, опубликовать его.. делитесь вашей мудростью!

[yannsaba]

делитесь всем, ребята, за исключением жен и подруг:D

[jacktheripper2]

edc16:
Крутящий момент в Нм= значение x 0,1
Авансы= значение x 0,0234275
Давление Турбо= значение -1000 (чтобы снять prex атмосферного), а затем /1000 и для ее в бар (в противном случае ? в mbar)
Iq=значение x0,01
Температура= значение -273
Давления в рампе= значение x0,1
Rpm=x1
Лямбда-0,001
Время впрыска=x1
Duty cycle Vgt= 0,012207

[SandroMarciano]

для edc 16 добавил:
педаль 0.012207 --> %
атмосферное давление 1 --> mbar
для edc15
время впрыска 0,976 --> сша
остальные-пи? или меньше тех, в edc16.

marelli mjd 6f3 и 6jf их, мы можем экстраполировать из дискуссии, посвященной, а затем, если их не хватает кого-то, я думаю, что я их почти все, я могу их получить!

[ommy92]