Resoconto BDM con GALLO V2 clone

[desmoric]

ciao,
vorrei condividere la mia prima esperienza di backup in bdm con il Gallo V2 clone (V51) e relativi schedini.

La centralina in questione ? una Marelli MJD+ di una Meriva 1.3 cdti 75 cv (3124M149).

Ho raccolto tante informazioni su questo forum e da chi mi ha venduto il gallo, e cos? ho proceduto.

1) senza alimentare il gallo, ho collegato dalla matassa del seriale del gallo, i pin 5,6,23,50 +12v e pin 1 GND. Il cavo verde 88-Kline non l'ho collegato (come invece avevo visto in qualche foto relativa a ecu Marelli).
2) ho utilizzato gli schedini forniti col Gallo, ai quali ho prima dovuto saldare i connettori forniti. Devono essere saldati in modo che le freccine stampate su ogni connettore corrispondano alle rispettive stampate sugli schedini. Questo serve per permettere il corretto "sbroglio" dei pin dal gallo alla ecu.
3) non avendo gli schedini a molla, mi sono "buttato" a saldare delle flat con connettori, ai 6+6 pin della porta bdm della ecu. Questo perch? ero sicuro di non beccare al primo colpo il giusto collegamento allo schedino. Con questi connettori maschio/femmina avrei potuto cambiare facilmente il collegamento senza saldare e dissaldare pi? volte (rischiando danni):
4) per leggere questa Marelli mi ? stato suggerito (cosa che a mio avviso non si capiva bene dal manuale del gallo) di interporre lo schedino CMD tra il Gallo e lo schedino Marelli, quindi:
GALLO -------SCHEDINO CMD --------SCHEDINO MARELLI -------ECU
5) ora va cercato il PIN1 sulla ECU, come da chiare istruzioni sul manuale del gallo. Sulla mia ECU, dei 6+6 pin della porta bdm, il PIN1 ? risultato essere quello pi? lontano dal foro del coperchio, quindi guardando la ecu con il connettore in alto, il pin in alto a dx.
6) dissaldato la resistenza 0 ohm come da manuale (occhio al tipo di centralina se ? MJD o MJD+, la resistenza da togliere ? diversa)
7) qualche utente che non ricordo mi ha rassicurato dicendo che potevo anche sbagliare a collegare i pin di lettura tra schedino e porta bdm che non sarebbe successo nulla (l'importante secondo lui era di non sbagliare la connessione dell'alimentazione al pettine). Quindi ho provato a collegare:
- facendo combaciare il pin1 in uscita dallo schedino Marelli (piccolo con la freccina) con il pin1 ecu ---> niente lettura
- facendo combaciare il pin1 in uscita dallo schedino Marelli (piccolo con la freccina) con il pin12 ecu ---> in questo modo il GND del Gallo (pin5) corrisponde al GND della ecu (pin3) ---> lettura OK

Prima della lettura mi sono accorto di un errore... al pettine avevo collegato al pin 50 non il cavo rosso ma il cavo arancio (da non confondere). Anche questa la ecu me l'ha perdonata... :) meno male...

Spero si riesca a capire come ho connesso i vari schedini in questa foto.

http://s28.postimg.org/zbh46n6zt/20140221_104216.jpg (http://postimg.org/image/zbh46n6zt/)

http://s16.postimg.org/67t1kgxyp/20140221_123319.jpg (http://postimg.org/image/67t1kgxyp/)

http://s22.postimg.org/4tbehehl9/20140221_123252.jpg (http://postimg.org/image/4tbehehl9/)

Non ? detto che con altre ecu la cosa sia uguale... spero che questo post sia utile a chi si avvicina alla lettura bdm per la prima volta.
I file della lettura bdm completa (micro, eeprom, flask, all) li ho caricati nel database del forum.
Se ho scritto qualche boiata, prego correggetemi!
ciao!!!

[Frate]

Bella descrizione, complimenti

[tecnoracing]

ciao per caso hai il collegamento per le marelli 8DF ?

[Backgroop]

ciao per caso hai il collegamento per le marelli 8DF ?

Le marelli 8Df non si fanno in BDM in questo caso in j-tag ma se usi il gallo con versioni uguali o maggiori della V53

[ugoboss]

Le marelli 8Df non si fanno in BDM in questo caso in j-tag ma se usi il gallo con versioni uguali o maggiori della V53


e se hai queste interfacce che lavorano in j-tag hai anche tutte la instruzioni per farle.

[cinqueturbo]

ciao,
vorrei condividere la mia prima esperienza di backup in bdm con il Gallo V2 clone (V51) e relativi schedini.

La centralina in questione ? una Marelli MJD+ di una Meriva 1.3 cdti 75 cv (3124M149).

Ho raccolto tante informazioni su questo forum e da chi mi ha venduto il gallo, e cos? ho proceduto.

1) senza alimentare il gallo, ho collegato dalla matassa del seriale del gallo, i pin 5,6,23,50 +12v e pin 1 GND. Il cavo verde 88-Kline non l'ho collegato (come invece avevo visto in qualche foto relativa a ecu Marelli).
2) ho utilizzato gli schedini forniti col Gallo, ai quali ho prima dovuto saldare i connettori forniti. Devono essere saldati in modo che le freccine stampate su ogni connettore corrispondano alle rispettive stampate sugli schedini. Questo serve per permettere il corretto "sbroglio" dei pin dal gallo alla ecu.
3) non avendo gli schedini a molla, mi sono "buttato" a saldare delle flat con connettori, ai 6+6 pin della porta bdm della ecu. Questo perch? ero sicuro di non beccare al primo colpo il giusto collegamento allo schedino. Con questi connettori maschio/femmina avrei potuto cambiare facilmente il collegamento senza saldare e dissaldare pi? volte (rischiando danni):
4) per leggere questa Marelli mi ? stato suggerito (cosa che a mio avviso non si capiva bene dal manuale del gallo) di interporre lo schedino CMD tra il Gallo e lo schedino Marelli, quindi:
GALLO -------SCHEDINO CMD --------SCHEDINO MARELLI -------ECU
5) ora va cercato il PIN1 sulla ECU, come da chiare istruzioni sul manuale del gallo. Sulla mia ECU, dei 6+6 pin della porta bdm, il PIN1 ? risultato essere quello pi? lontano dal foro del coperchio, quindi guardando la ecu con il connettore in alto, il pin in alto a dx.
6) dissaldato la resistenza 0 ohm come da manuale (occhio al tipo di centralina se ? MJD o MJD+, la resistenza da togliere ? diversa)
7) qualche utente che non ricordo mi ha rassicurato dicendo che potevo anche sbagliare a collegare i pin di lettura tra schedino e porta bdm che non sarebbe successo nulla (l'importante secondo lui era di non sbagliare la connessione dell'alimentazione al pettine). Quindi ho provato a collegare:
- facendo combaciare il pin1 in uscita dallo schedino Marelli (piccolo con la freccina) con il pin1 ecu ---> niente lettura
- facendo combaciare il pin1 in uscita dallo schedino Marelli (piccolo con la freccina) con il pin12 ecu ---> in questo modo il GND del Gallo (pin5) corrisponde al GND della ecu (pin3) ---> lettura OK

Prima della lettura mi sono accorto di un errore... al pettine avevo collegato al pin 50 non il cavo rosso ma il cavo arancio (da non confondere). Anche questa la ecu me l'ha perdonata... :) meno male...

Spero si riesca a capire come ho connesso i vari schedini in questa foto.

http://s28.postimg.org/zbh46n6zt/20140221_104216.jpg (http://postimg.org/image/zbh46n6zt/)

http://s16.postimg.org/67t1kgxyp/20140221_123319.jpg (http://postimg.org/image/67t1kgxyp/)

http://s22.postimg.org/4tbehehl9/20140221_123252.jpg (http://postimg.org/image/4tbehehl9/)

Non ? detto che con altre ecu la cosa sia uguale... spero che questo post sia utile a chi si avvicina alla lettura bdm per la prima volta.
I file della lettura bdm completa (micro, eeprom, flask, all) li ho caricati nel database del forum.
Se ho scritto qualche boiata, prego correggetemi!
ciao!!!

desmoric Voglio solo consigliarti di prendere la dima con schedini a molla.. il lavoro si semplifica ed e molto pi? veloce pulito e sopratutto sicuro..

[tecnoracing]

si gia fatto con jtag tutto ok solo che ho dovuto saldare i fili ho pensato di farmi un piastrino a molle come le vecchie versioni

[Ross]

Gli schedini a molla, se non sono di ottima fattura, dopo qualche decina di volte di utilizzo, non fanno pi? bene contatto.

[tecnoracing]

gi? fatti ho modificati un schedino delle vecchie marelli fatto il collegamenti come da documentazione per la 8df pare che funziona bene almeno si evita di saldare i fili

[polini]

anche io la prima volta sono andato fuori di testa e ho bruciato la ecu

[tecnoracing]

lo fatta funziona sia con ktag che con il pollo 53 ti allego qualche foto

[Errecinque]

Scusate la domanda stupida...ma anche io dovrei avventurarmi nel mio primo BDM. a patto che vada tutto a buon fine.....mi pare di capire che su certi di tipi di ecu se vuoi fare delle scritture di prove per affinare la mappatura devi ogni volta fare sto casino????

[tecnoracing]

di quale casino parli ,una volta fatto lo schedino a molla come le foto che ho postato puoi farla quanto vuoi senza saldare nulla devi seguire solo le istruzioni per il collegamenti una volta fatto ci vuole 2 minuti a metterla sulla dima il problema piu grande e aprirla sta ecu (bastarda)

[carlo abarth]

opterei dremel e si apre al lato dello piazzolla!!!
di quale casino parli ,una volta fatto lo schedino a molla come le foto che ho postato puoi farla quanto vuoi senza saldare nulla devi seguire solo le istruzioni per il collegamenti una volta fatto ci vuole 2 minuti a metterla sulla dima il problema piu grande e aprirla sta ecu (bastarda)

[Errecinque]

di quale casino parli ,una volta fatto lo schedino a molla come le foto che ho postato puoi farla quanto vuoi senza saldare nulla devi seguire solo le istruzioni per il collegamenti una volta fatto ci vuole 2 minuti a metterla sulla dima il problema piu grande e aprirla sta ecu (bastarda)
Ok sicuramente la procedura in s? quando la fai qualche volta risulta tutto pi? agevole e veloce, ma vuoi mettere scrivere una decina di volte per fare test e trovare una mappa che vada bene per le tue esigenze. In seriale ? tutta un'altra cosa....5 minuti fai tutto.

[corland]

... si puo' sempre pensare ad un backup in bdm prima e poi scrivere in seriale... almeno per dormire tranquilli prima di fare danni !

[Ross]

Sono d'accordo: prevenire ? meglio che curare!

[corland]

Sono d'accordo: prevenire ? meglio che curare!

purtroppo anche il migliore degli strumenti puo capitare faccia errori, nel dubbio un po piu di lavoro ha sempre la sua efficacia... !!! https://www.professionalchiptuning.net/images/icons/icon14.png

[Ross]

diciamo che lavorando con uno strumento originale o di comunque ottima qualit?, anche se si dovesse bloccare in scrittura, comunque si riprenderebbe senza problemi anche in seriale.

[corland]

ovviamente mi riferisco sempre agli strumenti originali, quelli clonati sappiamo tutti benissimo che hanno anche se in minima percentuale degli scarti di errore sempre presenti... La differenza sta certamente nell'assistenza che le case madri ci danno

[s3alex]

Ciao a tutti,
rispolvero questa discussione perche' sto affrontando la mia prima connessione alla centralina con il Galletto.
Io ho l'FGtech v54. Leggendo la tua guida vedo che hai collegato il connettore db15 al Galletto per alimentare la centralina e non ad un alimentatore esterno come ho fatto io. Poi hai messo uno schedino in piu tra il Galletto e la centralina.
Premetto che ancora non sono riuscito a farlo funzionare in nessun modo.
Comunque questi sono i collegamenti che ho fatto. Dove sbaglio?
945894579459

[maku1977]

dima e schedini....... soldi ben spesi!!!!

[giuseppe89]

Salve ragazzi mi stavo addentrando nella mia prima lettura in bdm con galletto v54 e dima con schedini a molla...è la mia prima esperienza e sicuramente sto facendo qualche cavolata...vi espongo il problema:stavo consultando il documento che mi spiega su quali piazzole mi devo collegare e leggo che delle 14 ne vanno usate solo 12 e fin qui tutto ok,trovo quali sono le piazzole e nel momento in cui sto per abbassare la dima mi rendo conto che il mio schedino a molla ha solo dieci spiedini!!!!L'adattatore è quello denominato Bosch,la centralina è una edc16 di una croma 1.9mjt 120cv ed ora non capisco se ho un adattatore sbagliato oppure devo collegarmi solo su dieci piazzole.qualcuno mi illumini per favore!!!non vorrei aver beccato una sola di dima!grazie a tutti

[cinqueturbo]

Salve ragazzi mi stavo addentrando nella mia prima lettura in bdm con galletto v54 e dima con schedini a molla...è la mia prima esperienza e sicuramente sto facendo qualche cavolata...vi espongo il problema:stavo consultando il documento che mi spiega su quali piazzole mi devo collegare e leggo che delle 14 ne vanno usate solo 12 e fin qui tutto ok,trovo quali sono le piazzole e nel momento in cui sto per abbassare la dima mi rendo conto che il mio schedino a molla ha solo dieci spiedini!!!!L'adattatore è quello denominato Bosch,la centralina è una edc16 di una croma 1.9mjt 120cv ed ora non capisco se ho un adattatore sbagliato oppure devo collegarmi solo su dieci piazzole.qualcuno mi illumini per favore!!!non vorrei aver beccato una sola di dima!grazie a tutti

Rivedi attentamente i documenti che hai a disposizione perché viene descritto dettagliatamente anche la posizione dei pin, e sono 10 quelli usati sulle Bosch..

In BDM devi essere certo di quello che fai il rischio di bruciare una ECU e altissimo..

9855

[giuseppe89]

Grazie cinqueturbo ma sul pdf allegato al galletto parla delle 12 piazzole,poi a furia di cercare ho trovato sul forum stesso la soluzione,si usano le dieci piazzole partendo da destra lasciandone così 4 libere sul lato sx...la lettura è andata a buon fine e ne ho ricavato 3 file totali.Su questa ecu ci sono andato senza tanti problemi perché è un muletto e quindi a danno zero.Vorrei ora procedere con la lettura della edc16c39 della mia delta 1.6mj devo applicarsi allo stesso modo? Ripeto che nei documenti del galletto non c'è nulla a riguardo,li parlava delle 12 piazzole e su quella ecu non posso fare danni!!

[cinqueturbo]

Grazie cinqueturbo ma sul pdf allegato al galletto parla delle 12 piazzole,poi a furia di cercare ho trovato sul forum stesso la soluzione,si usano le dieci piazzole partendo da destra lasciandone così 4 libere sul lato sx...la lettura è andata a buon fine e ne ho ricavato 3 file totali.Su questa ecu ci sono andato senza tanti problemi perché è un muletto e quindi a danno zero.Vorrei ora procedere con la lettura della edc16c39 della mia delta 1.6mj devo applicarsi allo stesso modo? Ripeto che nei documenti del galletto non c'è nulla a riguardo,li parlava delle 12 piazzole e su quella ecu non posso fare danni!!

Mi sembra strano che nel tua manuale non ci sia la spiegazione o metodologia di operare sulle Bosch..

to anche allegato un immagine dei Pin

se ti occorre il manuale posso allegarlo

[giuseppe89]

Ciao cinqueturbo l immagine da te allegata è la stessa che posseggo io,io però ho posizionato lo spiedino a molla tutto sulla dx lasciando 4 piazzole vuote a sx ed ha funzionato,ho estrapolato 3 file ( all, eeprom, flash) ora vorrei sapere se ho agito correttamente oppure devo seguire qualche indicazione che non trovo sul manuale,vorrei leggere la mia edc16c39 ma ho paura di far danni.stasera dal PC allego la foto del collegamento che ho fatto. Ciao grazie

[giuseppe89]

9857 questo è il collegamento che ho effettuato.

[cinqueturbo]

9857 questo è il collegamento che ho effettuato.

Non so cosa dirti.. certo che e strano visto che quelle non utilizzate da te sono 3,3v e VF1 che non so manco cosa sia...

la tua edc16c39 falla allo stesso modo non azzardati di metterlo diversamente perché manderesti la 12v dove non dovresti e zaffummm ;)

[giuseppe89]

È proprio quello che vorrei evitare...nessuno ne sa qualcosa in più?

[Errecinque]

È proprio quello che vorrei evitare...nessuno ne sa qualcosa in più?
Credo che la porta bdm delle edc16 siano tutte uguali. Anche io ho posizionato gli aghi in questo modo e tutto è andato bene. prima di far toccare gli aghi sulle piazzole è sempre bene controllare che la 12v presente sull'ago giusto secondo lo schema.

[ugoboss]

tutte le edc16 hanno le stesse piazzole e lo schedino va posizionato allo stesso modo, se ne hai fatta una rifai la stessa cosa per le altre.

[giuseppe89]

Grazie ugoboss allora domani leggerò la mia finalmente è vediamo che hanno combinato in quella mappa!