Перегляд Повної Версії : Звіт BDM з ПІВЕНЬ V2 клон
desmoric
24-02-2014, 23:41
привіт,
я хотів би поділитися моїм першим досвідом резервного копіювання в bdm з Галло V2 клон (V51) і відповідні schedini.
Ебу в питанні ? один Marelli MJD+ в Meriva 1.3 cdti 75 л. (3124M149).
Я зібрав багато інформації на цьому форумі і від тих, хто продав мені півень, і cos? я приступив.
1) без харчування півень, я до моток в послідовний півня, контактний 5,6,23,50 +pin 12v 1 GND. Зелений провід 88-Kline я не підключено (як я бачив деякі фотографії, відноситься до ecu Marelli).
2) я користуюся schedini в комплекті поставки Півень, до яких я вперше довелося припаяти роз'єми поставляються. Повинні бути зварені так, що freccine надруковані на кожен роз'єм, збігаються з відповідними надруковані на schedini. Це потрібно для правильної "sbroglio" контактний від півня до ecu.
3) не маючи в schedini навесні, я "кинув" під пайку, телевізор з плоским екраном, роз'єми, 6+6 pin порт bdm ecu. Це чому? я був упевнений, що не клюють, що з першого разу правильний ярлик schedino. З цими роз'ємами "папа" / "мама" я міг би легко змінити посилання без припаяти і отпаять-й? разів (ризик пошкодження):
4) щоб прочитати цей Marelli мені ? було запропоновано (що, на мій погляд, не розуміє в керівництві gallo) вставляти його schedino CMD між Галло і schedino Marelli, а потім:
ПІВЕНЬ -------SCHEDINO CMD --------SCHEDINO MARELLI ECU -------
5) тепер йдете шукали PIN1 на ECU, як від чітких інструкцій з експлуатації або півня. На моєму ECU, 6+6 pin порт bdm, PIN1 ? доведено, що пі? далеко від отвори кришки, а потім, дивлячись на ecu через роз'єм вгору, pin-код вгорі праворуч.
6) повинен бути опір 0 ом, як вручну (на око тип ебу, якщо ? MJD або MJD+, опір зняти ? по-іншому)
7) якимось користувача, що не пам'ятаю, я заспокоїв, сказавши, що я можу також помилятися, підключення pin-код читання між schedino і порт bdm не сталося б нічого (головне, за його словами, був не помилюся, підключення електроживлення і гребінь). Потім я спробував підключити:
- шляхом порівняння на pin1 вихідні від schedino Marelli (невелика клавіш зі стрілками) з pin1 ecu ---> немає читання
- шляхом порівняння на pin1 вихідні від schedino Marelli (невелика клавіш зі стрілками) з pin12 ecu ---> таким чином, GND del Gallo (pin5) відповідає GND ecu (pin3) ---> читання ОК
Перед читанням, я зрозумів помилку... на гребінь я підключений до контакту 50, не червоний кабель, але кабель-помаранчевий (не плутати). Також цей ебу мене він простив... :) добре...
Я сподіваюся, ви зможете зрозуміти, як я підключив різних schedini на цій фотографії.
http://s28.postimg.org/zbh46n6zt/20140221_104216.jpg (http://postimg.org/image/zbh46n6zt/)
http://s16.postimg.org/67t1kgxyp/20140221_123319.jpg (http://postimg.org/image/67t1kgxyp/)
http://s22.postimg.org/4tbehehl9/20140221_123252.jpg (http://postimg.org/image/4tbehehl9/)
Не ? сказав, що з іншими екю, що дорівнює... я сподіваюся, що цей пост буде корисним для тих, хто наближається до читання bdm вперше.
Файли для читання bdm повний (мікро -, eeprom, колба, all) я їх завантаження в базу даних форуму.
Якщо б я писав кілька boiata, будь ласка, поправте мене!
привіт!!!!!!
tecnoracing
09-05-2014, 22:45
привіт, якщо у вас є посилання для marelli 8DF ?
Backgroop
10-05-2014, 08:20
привіт, якщо у вас є посилання для marelli 8DF ?
У marelli 8Df не роблять, BDM в цьому випадку в j-tag, але якщо ви використовуєте півень з версії дорівнюють або більше V53
У marelli 8Df не роблять, BDM в цьому випадку в j-tag, але якщо ви використовуєте півень з версії дорівнюють або більше V53
і якщо у вас ці інтерфейси, які працюють в j-tag у вас також є всі інструкції, щоб зробити їх.
cinqueturbo
10-05-2014, 13:14
привіт,
я хотів би поділитися моїм першим досвідом резервного копіювання в bdm з Галло V2 клон (V51) і відповідні schedini.
Ебу в питанні ? один Marelli MJD+ в Meriva 1.3 cdti 75 л. (3124M149).
Я зібрав багато інформації на цьому форумі і від тих, хто продав мені півень, і cos? я приступив.
1) без харчування півень, я до моток в послідовний півня, контактний 5,6,23,50 +pin 12v 1 GND. Зелений провід 88-Kline я не підключено (як я бачив деякі фотографії, відноситься до ecu Marelli).
2) я користуюся schedini в комплекті поставки Півень, до яких я вперше довелося припаяти роз'єми поставляються. Повинні бути зварені так, що freccine надруковані на кожен роз'єм, збігаються з відповідними надруковані на schedini. Це потрібно для правильної "sbroglio" контактний від півня до ecu.
3) не маючи в schedini навесні, я "кинув" під пайку, телевізор з плоским екраном, роз'єми, 6+6 pin порт bdm ecu. Це чому? я був упевнений, що не клюють, що з першого разу правильний ярлик schedino. З цими роз'ємами "папа" / "мама" я міг би легко змінити посилання без припаяти і отпаять-й? разів (ризик пошкодження):
4) щоб прочитати цей Marelli мені ? було запропоновано (що, на мій погляд, не розуміє в керівництві gallo) вставляти його schedino CMD між Галло і schedino Marelli, а потім:
ПІВЕНЬ -------SCHEDINO CMD --------SCHEDINO MARELLI ECU -------
5) тепер йдете шукали PIN1 на ECU, як від чітких інструкцій з експлуатації або півня. На моєму ECU, 6+6 pin порт bdm, PIN1 ? доведено, що пі? далеко від отвори кришки, а потім, дивлячись на ecu через роз'єм вгору, pin-код вгорі праворуч.
6) повинен бути опір 0 ом, як вручну (на око тип ебу, якщо ? MJD або MJD+, опір зняти ? по-іншому)
7) якимось користувача, що не пам'ятаю, я заспокоїв, сказавши, що я можу також помилятися, підключення pin-код читання між schedino і порт bdm не сталося б нічого (головне, за його словами, був не помилюся, підключення електроживлення і гребінь). Потім я спробував підключити:
- шляхом порівняння на pin1 вихідні від schedino Marelli (невелика клавіш зі стрілками) з pin1 ecu ---> немає читання
- шляхом порівняння на pin1 вихідні від schedino Marelli (невелика клавіш зі стрілками) з pin12 ecu ---> таким чином, GND del Gallo (pin5) відповідає GND ecu (pin3) ---> читання ОК
Перед читанням, я зрозумів помилку... на гребінь я підключений до контакту 50, не червоний кабель, але кабель-помаранчевий (не плутати). Також цей ебу мене він простив... :) добре...
Я сподіваюся, ви зможете зрозуміти, як я підключив різних schedini на цій фотографії.
http://s28.postimg.org/zbh46n6zt/20140221_104216.jpg (http://postimg.org/image/zbh46n6zt/)
http://s16.postimg.org/67t1kgxyp/20140221_123319.jpg (http://postimg.org/image/67t1kgxyp/)
http://s22.postimg.org/4tbehehl9/20140221_123252.jpg (http://postimg.org/image/4tbehehl9/)
Не ? сказав, що з іншими екю, що дорівнює... я сподіваюся, що цей пост буде корисним для тих, хто наближається до читання bdm вперше.
Файли для читання bdm повний (мікро -, eeprom, колба, all) я їх завантаження в базу даних форуму.
Якщо б я писав кілька boiata, будь ласка, поправте мене!
привіт!!!!!!
desmoric я просто Хочу порадити вам взяти потрібний шаблон з schedini навесні.. робота спрощується і набагато більше? швидко, чисто, і, насамперед, безпечно..
tecnoracing
10-05-2014, 18:49
ви вже зробили з jtag все ок, тільки що я повинен був паяти дроти я думав, що мене планки пружини, як в старих версіях
У schedini навесні, якщо не більшим, рахунки-фактури, після кілька десятків разів використання, не роблять більше? хороший контакт.
tecnoracing
11-05-2014, 14:39
gi? факти я змінені schedino старих marelli зробив посилання, як в документації для 8df здається, працює добре, принаймні, ви не паяти дроти
я також перший раз, коли я пішов з голови, і я згорів ecu
tecnoracing
12-05-2014, 12:12
вийшло працює як з ktag з куркою 53 ви додаю кілька фото
Errecinque
31-05-2014, 04:13
Вибачте за дурне питання, але...я повинен avventurarmi в мій перший BDM. поки все йде добре.....я розумію, що на певні типи ecu, якщо ви хочете зробити зі священного писання докази, щоб покращити вигляд, потрібно кожен раз робити, я казино????
tecnoracing
31-05-2014, 21:36
яке казино ви говорите ,один раз зробив те schedino навесні, як фотографії, які я відправив, ви можете отримати її стільки, скільки ви хочете, без паяти нічого не потрібно дотримуватися тільки інструкцій для з'єднання один раз зробив це займе 2 хвилини, покласти їх на dima проблеми найбільші і відкрити її варто ecu (switzerland)
carlo abarth
31-05-2014, 22:47
я dremel і відкривається в бік того п'яццолли!!!
яке казино ви говорите ,один раз зробив те schedino навесні, як фотографії, які я відправив, ви можете отримати її стільки, скільки ви хочете, без паяти нічого не потрібно дотримуватися тільки інструкцій для з'єднання один раз зробив це займе 2 хвилини, покласти їх на dima проблеми найбільші і відкрити її варто ecu (switzerland)
Errecinque
01-06-2014, 20:33
яке казино ви говорите ,один раз зробив те schedino навесні, як фотографії, які я відправив, ви можете отримати її стільки, скільки ви хочете, без паяти нічого не потрібно дотримуватися тільки інструкцій для з'єднання один раз зробив це займе 2 хвилини, покласти їх на dima проблеми найбільші і відкрити її варто ecu (switzerland)
Ок, безумовно, процедура s? коли ви робите це кілька разів, стає все більше? комфортний і швидкий, але ви хочете помістити писати десять разів, щоб зробити тест і знайти карту, що буде добре для ваших потреб. В послідовний ? інша справа....5 хвилин і все.
... ви можете завжди думати про резервної копії в bdm, а потім писати в послідовний... принаймні спати спокійно, перш ніж шкоди !
Я згоден: запобігти ? краще, ніж лікувати!
Я згоден: запобігти ? краще, ніж лікувати!
на жаль, навіть найкращі з інструментів, що може трапитися межі помилки, сумніви, трохи більше роботи, завжди свою ефективність... !!! https://www.professionalchiptuning.net/images/icons/icon14.png
ми говоримо, що, працюючи з інструментом, оригінальною, або в будь-якому випадку відмінна якість?, навіть якщо ви повинні були заблокувати на запис, в будь-якому випадку ви повертаєтеся до того без проблем, навіть в послідовний.
звичайно, я маю на увазі, завжди на оригінальні інструменти, ті клоновані ми всі чудово знаємо, що вони хоча мінімальний відсоток відходів помилки завжди присутні... різниця, звичайно, на допомогу, що вдома матері дають
Привіт всім,
rispolvero цю дискусію, тому що я дивлюся на мого першого підключення до ебу з Півник.
Я FGtech v54. Прочитавши ваше керівництво, я бачу, що ви підключили роз'єм db15 на Коні, для живлення блоку управління і зовнішній блок живлення, як я зробив. То ти поклав один schedino ще між Півник і блок управління.
Я заявляю, що досі не вдалося змусити його працювати ні в якому разі.
Однак, ці посилання, що я і зробив. Де я помиляюся?
945894579459
діма і schedini....... гроші витрачені не даремно!!!!
Привіт, хлопці я addentrando в першому читанні bdm з коня, v54, і діма з schedini пружини...це мій перший досвід і, безумовно, я роблю якусь дрібничку...я викладу проблему:я, переглянувши документ, який мені пояснює, на яких майданчиках я повинен підключити і читаю, що 14 вони використовуються тільки 12, і поки все ок,я вважаю, які ділянки і в момент коли я для того, щоб опустити діма, я розумію, що мій schedino пружина має лише десять шампурів!!!!Адаптер-це те, з ім'ям Bosch,ебу-це edc16 один croma 1.9 mjt 120cv, і тепер я не розумію, якщо у мене є адаптер неправильно або я повинен з'єднатися тільки на десяти майданчиках.хтось просвітив мене, будь ласка!!!не хотів би я зловив тільки один діма!спасибі всім
Привіт, хлопці я addentrando в першому читанні bdm з коня, v54, і діма з schedini пружини...це мій перший досвід і, безумовно, я роблю якусь дрібничку...я викладу проблему:я, переглянувши документ, який мені пояснює, на яких майданчиках я повинен підключити і читаю, що 14 вони використовуються тільки 12, і поки все ок,я вважаю, які ділянки і в момент коли я для того, щоб опустити діма, я розумію, що мій schedino пружина має лише десять шампурів!!!!Адаптер-це те, з ім'ям Bosch,ебу-це edc16 один croma 1.9 mjt 120cv, і тепер я не розумію, якщо у мене є адаптер неправильно або я повинен з'єднатися тільки на десяти майданчиках.хтось просвітив мене, будь ласка!!!не хотів би я зловив тільки один діма!спасибі всім
Перегляньте уважно документи, які вам доступні, тому що описується докладно, навіть розташування контактів, а 10-ті, що використовуються на Bosch..
У BDM, ви повинні бути впевнені в тому, що ви робите ризик спалити ECU і всевишнього..
Спасибі cinqueturbo але на pdf-вкладення в пір'ї говорить на 12-ти майданчиках,а потім в люті шукати я знайшов на форумі рішення,використовує десяти дільницях, починаючи праворуч залишивши так 4 вільні на стороні sx...читання, це нормально, і я доходи 3 файлу totali.Su цей ecu є пішов без особливих проблем, тому що це навантажувач, а потім дають нуль.Тепер я хотів би перейти з читання edc16c39 моєї delta 1.6 mj я повинен ставитися так само? Повторюю, що в документах galletto немає нічого про це говорив про 12 дільницях, і на цій ecu я не можу зробити більше шкоди!!
Спасибі cinqueturbo але на pdf-вкладення в пір'ї говорить на 12-ти майданчиках,а потім в люті шукати я знайшов на форумі рішення,використовує десяти дільницях, починаючи праворуч залишивши так 4 вільні на стороні sx...читання, це нормально, і я доходи 3 файлу totali.Su цей ecu є пішов без особливих проблем, тому що це навантажувач, а потім дають нуль.Тепер я хотів би перейти з читання edc16c39 моєї delta 1.6 mj я повинен ставитися так само? Повторюю, що в документах galletto немає нічого про це говорив про 12 дільницях, і на цій ecu я не можу зробити більше шкоди!!
Мені здається дивним, що у вашому керівництві, не є пояснення або методика роботи на Bosch..
для вкладення зображення контактів
якщо вам потрібно керівництво, чи можу я прикріпити його
Привіт cinqueturbo зображення від вас, додається ж, що і я,я, я, однак, я помістив його вертел, пружини все на dx, залишаючи 4 порожні ділянки зліва і працювало,я виплачено 3 файла ( все, eeprom, flash) тепер я хотів би знати, якщо я діяв правильно, або я повинен слідувати якийсь ознака того, що я не на керівництво,я хотів би прочитати мій edc16c39 але я боюся пошкодження.сьогодні з ПК додаю фото ярлика, що я і зробив. Привіт спасибі
Я не знаю, що сказати.. впевнений, що і дивно, так як ті, які не використовуються вами, 3,3 v і VF1, що я навіть не знаю що це таке...
Це саме те, що я хотів би уникнути...ніхто не знає щось більше?
Це саме те, що я хотів би уникнути...ніхто не знає щось більше?
Я думаю, що порт bdm з edc16 всі були рівними. Я також розміщені голки, таким чином, і все пройшло добре. перш ніж торкатися голки на дільницях-це завжди добре, щоб перевірити, що 12в присутній на голку правильно, згідно зі схемою.
всі edc16 мають одні і ті ж сюжети і schedino повинна розташовуватися точно так само, якщо у вас зроблено, повторити те ж саме для інших.
Спасибі ugoboss, то завтра я прочитаю мій нарешті і ми бачимо, що вони поєднали в цій карті!
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.