audi a4 edc 17 antituning come procedere?

[sisco]

ciao a tutti ragazzi ho questo file letto in obd da una audi a4 2000 140 cv il gallo 2 mi dice che in fase di scrittura c'? la possibilit? di blocco della centralina, da l? capisco che puo essere antituning allora cerco di saperne di pi? e qu? sul forum leggo questa discussione https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?2422-dubbio-antituning-audi-a3-2-0-140cv-anno-2009&highlight=antituning ? vero questa ? una a3 ma non ho trovato altro; le mie domande sono :
se la leggo in boot mode ho gli stessi file di una lettura in bdm?
se la scrivo in obd dopo averla letto in boot mode e si blocca posso ripristinarla in boot mode?
per poterla scrivere in obd basta la lettura in boot mode o bisogna per forza usare il tool boot presente nel gallo 2?
il tool presente nel gallo 2 parla solo di vag penso che vada bene anche per audi oppure no?
qui il file originale pi? uno screen della lettura del gallo (se pu? essere utile per determinare il n? sw che non l'ho capito)
grazie a tutti in anticipo

https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?154-a4-s4/page5

[maxsek]

se hai la lettura in boot puoi ripristinarla in caso di blocco....*****unque una volta ho scritto in seriale un antituning e mi ha dato errore,ma comunque sono riuscito a riscrivere da seriale l'ori e la macchina ? ripartita

[legendaryslave]

che casino :cool: aprila e mettila in boot la sicurezza non ? mai troppa bun divertimento con le viti antituning sul pettine ecu

[sisco]

ciao legend ti riferisci al casino dei link o quello delle domande? grazie di aver risposto come sono fatte queste viti antituning? da quello che capisco ? una sorta di protezione per non far accedere facilmente ai pin della centralina
grazie anche a te max per la risposta era una a4 anche la tua?

[legendaryslave]

ciao legend ti riferisci al casino dei link o quello delle domande? grazie di aver risposto come sono fatte queste viti antituning? da quello che capisco ? una sorta di protezione per non far accedere facilmente ai pin della centralina
grazie anche a te max per la risposta era una a4 anche la tua?
si a4 143cv era una edc 17cp14, che casino per i link un po confusi,io ho deciso di andare direttamente in boot mode visto il cliente cagacazzi a la car nuova di pacco, quando ho aperto il cassettino della ecu ho trovato le viti tipo blocchetto d'accensione per non farti smontare la centralina dalla car, pero con un po di pazienza le ho tolte aperto la ecu e letta e scritta in boot mode tutto liscio come l'olio egr off fap off e una bella mappetta

[sno74]

si buon divertimento con la staffa e il blocco con viti antirapina di audi.........

[legendaryslave]

si buon divertimento con la staffa e il blocco con viti antirapina di audi.........
ao 4 ce ne hanno messe si balordi ci vuole un po per togliere quella staffa, prima pensata il flex ma poi troppo violento poi con il segetto ad aria ho ricavato un taglio a cacciavite ma non si svitavano e poi ho segato di lato

[sno74]

io si solito vado con mola pneomatica con disco da taglio fine poi una volta che ho aperto svito al contrario le viti con una pinza un bel lavoretto e bisogna far attenzione di non rovinare la car..........

[sisco]

si a4 143cv era una edc 17cp14, che casino per i link un po confusi,io ho deciso di andare direttamente in boot mode visto il cliente cagacazzi a la car nuova di pacco, quando ho aperto il cassettino della ecu ho trovato le viti tipo blocchetto d'accensione per non farti smontare la centralina dalla car, pero con un po di pazienza le ho tolte aperto la ecu e letta e scritta in boot mode tutto liscio come l'olio egr off fap off e una bella mappetta
quindi mi stai dicendo che dopo che avr? tolto queste dannate viti se riesco a leggere in boot senza che mi dia problemi di lettura non dovrei averne neanche in scrittura, il titaniun mi d? un drive di una a5 (allego un immagine) vado tranquillo? non so se hai visto lo screen che ho postato della lettura del gallo da quello che c'? scritto sono state fatte 2 programmazioni?

[maxsek]

si a4 143cv era una edc 17cp14, che casino per i link un po confusi,io ho deciso di andare direttamente in boot mode visto il cliente cagacazzi a la car nuova di pacco, quando ho aperto il cassettino della ecu ho trovato le viti tipo blocchetto d'accensione per non farti smontare la centralina dalla car, pero con un po di pazienza le ho tolte aperto la ecu e letta e scritta in boot mode tutto liscio come l'olio egr off fap off e una bella mappetta

quoto....una rottura di cazz....le viti senza testa......ti fanno perdere un po di tempo

[hftdelta]

Scusate se mi intrometto ma se pur iniorante in materia, di meccanica ne mastico. Per quelle viti puoi farci un intaglio sopra con il dremel e poi le sviti

[biondo83]

Scusate se mi intrometto ma se pur iniorante in materia, di meccanica ne mastico. Per quelle viti puoi farci un intaglio sopra con il dremel e poi le sviti

Nella prima pagina qualche utente ha fatto l'intaglio ma non ? riuscito comunque a svitare la vite :(

[hftdelta]

foro centrale piccolo, inserisci un cacciavite dandogli dei colpetti e con calma e pazienza sviti. se fanno le carogne e non vengono, levi la testa, apri la centralina, foro e rifiletti e poi metti 2 viti nuove.So che ? una rottura ma sono le uniche 2 strade

[sno74]

Si ma loro non si sono accontentati di mettere le viti antirapina hanno messo anche un sacco di blocca filetti quindi fino alla fine la vite non la sviti nemmeno a mano.............

[hftdelta]

pultroppo il blocca filetti si sciogle solo a caldo quindi dovresti aprire eliminando le teste con un dremmel, estrarre tutto da dentro e scaldare per svitare le viti; e una cosa un po rognosa e risciosa per quello ti ho consigliato: elimini le teste delle viti, apri la centralina, fai i fori dove ci sono le viti e poi rifiletti. aspiratore alla mano di non far entrare truccioli nei circuiti

[sisco]

ciao ragazzi vi aggiorno sulla ecu della a4 del titolo di questa discussione
1 ? stata letta da obd ma la lettura non era completa (da come l'ho capita io)
2 aperta la ecu con non poche difficolt? dovuto al fatto che c'? del silicone anche in una parte interna della ecu che lega la scheda al coperchio, ( ma non c'erano la famose viti di cui si parlava prima)
3 letta in boot mode con schedino costruito da noi (io e igor altro utente del forum)
4 modificato il file completo con ecm eliminato anche egr con aiuto di soft
5 scritto il file completo (il gallo dice "mai ck supportato per questo tipo di file") ma abbiamo scritto lo stesso
6 la macchina parte e va bene ma crea degli errori di comunicazione can con il freno a mano elettrico e varie altre ecu che anche se si cancellano si ripresentano alla prima accensione del quadro
7 riscritto il file ori che era stato letto in boot mode e tutto torna normale
8 modificato e scritto solo la flash la macchina va bene e non presenta pi? gli errori can che creava prima, rimane da eliminare di nuovo l'egr e riscrivere solo la flash e vedere se tutto va bene, allego delle foto del lavoro fatto, grazie a tutti della collaborazione

[legendaryslave]

ciao ragazzi vi aggiorno sulla ecu della a4 del titolo di questa discussione
1 ? stata letta da obd ma la lettura non era completa (da come l'ho capita io)
2 aperta la ecu con non poche difficolt? dovuto al fatto che c'? del silicone anche in una parte interna della ecu che lega la scheda al coperchio, ( ma non c'erano la famose viti di cui si parlava prima)
3 letta in boot mode con schedino costruito da noi (io e igor altro utente del forum)
4 modificato il file completo con ecm eliminato anche egr con aiuto di soft
5 scritto il file completo (il gallo dice "mai ck supportato per questo tipo di file") ma abbiamo scritto lo stesso
6 la macchina parte e va bene ma crea degli errori di comunicazione can con il freno a mano elettrico e varie altre ecu che anche se si cancellano si ripresentano alla prima accensione del quadro
7 riscritto il file ori che era stato letto in boot mode e tutto torna normale
8 modificato e scritto solo la flash la macchina va bene e non presenta pi? gli errori can che creava prima, rimane da eliminare di nuovo l'egr e riscrivere solo la flash e vedere se tutto va bene, allego delle foto del lavoro fatto, grazie a tutti della collaborazione

non devi scrivere il file intero ma solo la flasch cosi calcola cks e rsa

[sisco]

infatti scritto solo la flash va bene, ma scusa la mia ignoranza cos'? il "rsa"?

[legendaryslave]

infatti scritto solo la flash va bene, ma scusa la mia ignoranza cos'? il "rsa"?

algoritmo di ricolcolo per integrita' del file diciamo che il socio del cks :cool:

[sisco]

grazie mille per la risposta non ne avevo sentito mai parlare prima cercher? di documentarmi in proposito

[micheleyr6]

ragazzi ho una domanda forse stupida da fare..
per leggere le edc17 bisogna metterle in boot mode sia per via seriale che per bdm??

[carfree]

questa la devi aprire ... a banco in modalità tricore ..

[carfree]

che cosa usi per leggere e scrivere . .?

[carfree]

in obd cmq non la fai ..

[micheleyr6]

Uso galletto v54..
Volevo capire se dopo averla messa in boot si deve leggere on bdm o dal pettine.

[cinqueturbo]

Uso galletto v54..
Volevo capire se dopo averla messa in boot si deve leggere on bdm o dal pettine.

Ma li usi i manuali forniti dallo strumento in formato PDF???
Boot Mode Tricore in alcuni casi si usano delle resistenze e si legge da pettine
BDM si usano schedini a molla o puntali sulla porta BDM

[micheleyr6]

Certo che uso i manuali.
Volevo capire se dopo averla messa in boot
Si pu

[micheleyr6]

Si puo leggere in bdb per farsi un beekap come si fa per edc16

[cinqueturbo]

Stamm frisk ca cap..

[micheleyr6]

Stamm frisk ca cap..
In che senso scusami?