problema dpf come mai sale il ****llo dell'olio? non capisc

[pnausmotorsport]

salve a tutti, preciso che sono abbastanza esperto sia di meccanica che di elettronica...
ma c'? una cosa che proprio non riesco a capire fino in fondo!!!
come mai nelle macchine con il dpf sale il ****llo dell'olio e si riempe di gasolio???
ringrazio in anticipo chi mi far? capire bene la cosa :-)
pnausmotorsport

[alfetta80]

dopo un po' di km il fap va incontro a intasamento causa fulligine e particolato quindi necessita di rigenerazione, tutto cio' viene monitorato dalla ecu tramite un sensore presiione differienziale che controlla la pressione di entrata e quella di uscita!quando la ecu vede che il grado d'intasamento si e' alzato troppo fa partire la rigenerazione,per innalzare la temperatura la ecu adotta diverse strategie a seconda del tipo di motorizzazzione esemp parzializzazione farfalla egr ecc la piu' importante che poi sarebbe la causa della contaminazione del l'olio e la post iniezione cioe' la ecu alla fine della fase di combustione cioe' inizio scarico attiva una iniezione supplementare per innalzare le temperature dei gas e creare una combustione all'interno del filtro,fin qui tutto regolare,ma quando la car per cause tipo tragitti corti va incontro a intasamenti frequenti e rigenerazioni frequenti ce il rischio di innalzare il ****llo dell'olio tanto che successo a me personalmente su due fiat 500 di accellerarsi da sola e nel mio caso fondere le punte degli iniettori.......

[munro]

Le post iniezioni necessarie a riscaldare opportunamente il FAP e il DPF nella fase di rigenerazione, provocano inevitabilmente una progressiva diluizione dell'olio motore a causa della percentuale di gasolio iniettato in ritardo che, restando incombusto, cola lungo le pareti dei cilindri e si deposita in coppa olio.

Questo fenomeno indesiderato ? direttamente proporzionale alla frequenza delle rigenerazioni ed ? intuitivo che sar? di maggiore entit? nelle vetture sottoposte a frequenti percorsi nel traffico urbano o brevi percorrenze giornaliere a bassa velocit?.

Quando la percentuale di gasolio diluito nell'olio motore raggiunge un valore stimato del 7%-10%, un'apposita segnalazione sul quadro strumenti avvertir? l'utente che ? necessario sostituire l'olio anche se non si ? raggiunto il previsto chilometraggio per il servizio di manutenzione programmata. Su alcune vetture l'astina di controllo ****llo olio riporta una ulteriore tacca indicante il ****llo max. tollerabile a seguito della diluizione da gasolio.

[pnausmotorsport]

tutto chiaro per? il tubicino che ce sul dpf allora a cosa serve?

[alfetta80]

tutto chiaro per? il tubicino che ce sul dpf allora a cosa serve?
il tubicino che ce sul dpf va sul sensore pressione differenziale per monitorare il grado d'intasamento in alcune macchine ce ne uno, in altre due, uno prima uno dopo il filtro..poi ce una o due sonde per temp gas di scarico

[nox]

Tu pensa che io sulla Opel di mio fratello ho eliminato il DPF perche eravamo stufi di sostituire olio nonostante il DPF in se non avesse ancora dato problemi

[Mr.Flash]

beh non solo sulla opel , ? un po il difetto comune del 1.3 mjet quello della richiesta sostituzione olio (tagliando) anche se era appena stato fatto da pochi km , semplicemente perch? il ****llo ? salito e l'olio ? "annaquato" dal gasolio....... ? un male molto comune ;)

[angelolsp]

su leon 1.9 tdi 105 abbiamo trovato piu di 1 kg di olio in piu!!

[yannsaba]

E qualche multijet mi ? entrata in officina con un paio di finestrelle nel monoblocco:( . Tra le varie strategie attuate dalle case per ovviare il problema c'? stata quella di aggiungere il 5? iniettore.

[Mr.Flash]

E qualche multijet mi ? entrata in officina con un paio di finestrelle nel monoblocco:( .

in che senso finestelle ? ? uscita una biella di fuori a causa assenza lubrificazione ?

[yannsaba]

Autoaccensione a causa dell'innalzamento del ****llo olio e stupidit? del proprietario a ignorare i messaggi su cdb. Partita l'autoaccensione in autostrada a circa 2500 rpm, motore a stecca per svariati minuti (non ne voleva sapere di cedere), il proprietario ha anche cercato di spegnerla ma gli slittava la frizione ? si arreso... Le conseguenze dovrei avere delle foto sul pc in officina se le recupero le posto.

[Mr.Flash]

che bellezza!! :D :D :D

[giuseppe1374]

per non parlare il discorso dell inquinamento che per me ? molto discutibile

[Riccardo#28]

motivo per cui ho tolto il dpf su entrambe le mie fiat. la 500 1.3mjt era ingestibile, mi ? capitato di trovare 1lt di gasolio nell'olio dopo 3000km!!!

[Mr.Flash]

per non parlare il discorso dell inquinamento che per me ? molto discutibile

giuseppe, ti riferisci al fatto che durante la pulizia il particolato intrappolato , per essere liberato , diventa ancora piu sottile e quindi potenzialmente ancora piu pericoloso ?

[yannsaba]

E diventa secondo me potenzialmente non rilevabile dagli odierni sistemi di rilevamento. ..

[giuseppe1374]

giuseppe, ti riferisci al fatto che durante la pulizia il particolato intrappolato , per essere liberato , diventa ancora piu sottile e quindi potenzialmente ancora piu pericoloso ?
si esatto alla fine inquina anche di piu

[yannsaba]

Poi tralasciando il discorso inquinamento, non puoi tirare fuori un auto con un dispositivo che poi alla fine viene testato, sulla pelle degli ignari acquirenti. Ma purtroppo ? sempre il solito discorso...

[Mr.Flash]

si esatto alla fine inquina anche di piu

questa cosa era stata smentita, avevo letto un articolo a riguardo.

il mio pensiero invece ? come il tuo ..... io non so in effetti quanto guadagno sia stato ottenuto con questo sistema. So invece quante perdite hanno ottenuto le tasche dei consumatori adottando questo metodo: sostanziali :)

[pnausmotorsport]

il discorso ? un'altro, non ? che inquina di pi? o di meno ma come inquina!
agglomerando le polveri quando si va a bassi regimi e buttandole fuori quando si va agli alti regimi...
il loro ragionamento ? stato questo, in citta si va piano e le polveri vengono trattenute nel filtro
mentre in autostrada si tira un po di pi? e le polveri agglomerate vengono sputate fuori in luoghi poco abitati
pnaus

[yannsaba]

L'osservazione di pnaus ? giusta il fatto ? che per certi aspetti il mondo ? pi? piccolo di quel che si pensi. Naturalmente ? da condividere il fatto che bene o male qualcosa si incomincia a fare qualcosa per l'inquinamento ma ? poco, e ci sarebbe da intervenire verso altre direzioni.

[lello123]

Si ? molto frequente l'auto accensione su questi sistemi. A me ne sono capitati 2 che stanchi di cambiare sempre l'olio in Fiat hanno continuato a camminare con la spia lampeggiante accesa. Persone anziane che usano la macchina per fare 100 max 200 metri al giorno

[Mr.Flash]

il discorso ? un'altro, non ? che inquina di pi? o di meno ma come inquina!
agglomerando le polveri quando si va a bassi regimi e buttandole fuori quando si va agli alti regimi...
il loro ragionamento ? stato questo, in citta si va piano e le polveri vengono trattenute nel filtro
mentre in autostrada si tira un po di pi? e le polveri agglomerate vengono sputate fuori in luoghi poco abitati
pnaus

si ma cambia anche la dimensione delle polveri sottili .... ribruciandole ad alta temperatura sono inferiori

[dom86]

salve a tutti c sn rischi anke peggiori un cliente mio con un classe c del 2012 ? vivo x miracolo mentre marciava il fap gli ? andato in fiamme e riuscito a far scendere la famiglia in tempo la vettura tempo 10 minuti era carbonella

[angelolsp]

ah allora nel classe c il rpoblema e il fap ne ho vista piu di una incendiata!!!

[Mr.Flash]

allucinante !!!!

[dom86]

si pultroppo ma la mercedes essendo una grande casa costruttrice se ne frega se il problema sia il fap x loro ? impossibile ke sbagliano a costruire le vetture ? tutta la gente ke fa causa brucia soldi al vento