Chiarezze на edc16u34

[alfetta80]

приветствую всех,!!!!!!!
ребята, я пытаюсь понять, карты этой машины с ecm,как первую карту, я считаю, инъекции parzializata (1)это должно быть ограничитель дыма, верно?второй, вместо того, я считаю, инъекции исправление (1)это что вы имеете в виду??

[leandro89]

чтобы дать вам лучшую руку ? лучше иметь карту перед, вы можете вставить ссылку на карту непосредственно из базы данных.

[alfetta80]

чтобы дать вам лучшую руку ? лучше иметь карту перед, вы можете вставить ссылку на карту непосредственно из базы данных.
ок, спасибо!!!

вот файлы ори, что я пытаюсь выяснить........https://www.professionalchiptuning.net/attachment.php?attachmentid=7081&d=1392142045

это экран, который ecm, есть drever edc16u34

[манро]

"впрыска, исправление" в файлы, которые вы отправили ? другой ограничитель дыма в функции map...
"впрыска parzializzato" и ограничитель дыма на основе maf....

[alfetta80]

"впрыска, исправление" в файлы, которые вы отправили ? другой ограничитель дыма в функции map...
"впрыска parzializzato" и ограничитель дыма на основе maf....
спасибо манро в ответ!!затем iniezzione коррекции ограничитель дыма в зависимости от давления турбо и iniezzione парз на основе воздуха aspirat!для изменения, мы говорим, что с ecm и казино, потому что у нас есть loadi n %правильно??.........затем остатка x и y, а' iq в мг верно?преобразовать??

[манро]

fregatene, что вы f? просмотреть драйвер ecm...
вы знаете, что lim дыма функции maf/map в оси, у вас воздух или пресс-turbo...
таким образом вы измените....

добавлю, что в ecu в вопросе iq,z ? gi? в мг....
вам не придется конвертировать во что-нибудь...

[alfetta80]

fregatene, что вы f? просмотреть драйвер ecm...
вы знаете, что lim дыма функции maf/map в оси, у вас воздух или пресс-turbo...
таким образом вы измените....
ок, понял манро!!!!!iq в мг конвертировать?

[манро]

что посмотреть в карту....ось z...cio? iq ? уже в мг...для этого ecu..
также тбр ? в mg/str, следовательно, нужно просто calcolarti afr, что вы хотите, без преобразования ничего....
это что касается lim дыма функции maf....
для того, в функции map, расчет ? р? слишком сложный и все равно мало доверия из-за слишком большого количества переменных, связанных с плотность воздуха,его температура и др...так что можно вполне увеличить лим вопрос в процентах..

[alfetta80]

ок, все ясно!!!манро не знаю, если вы можете видеть карту ori но ограничитель крутящего момента, потому и так низко!но не в мг?или нужно конвертировать?2500 rpm я считаю, 3640 высокий и есть 6 mappeaffini

[манро]

лим пара в edc16 ? в зависимости от крутящего момента двигателя, в newtonmetro....

[alfetta80]

затем 2500 rpm 364 нм/5=72.8 мг должны быть giuszto??!!

2500 об / мин 364 нм/5=72.8 mm3 x 0.85= 61.88 мг это должно быть правильно......

[biondo83]

2500 об / мин 364 нм/5=72.8 mm3 x 0.85= 61.88 мг это должно быть правильно......

Если вы хотите перейти от Нм до мм^3 просто умножить на 0,023438. Cio?: 3640*0,023438= 85,31 мм^3.

[alfetta80]

Если вы хотите перейти от Нм до мм^3 просто умножить на 0,023438. Cio?: 3640*0,023438= 85,31 мм^3.
ок, спасибо, чтобы привести ее в мг я должен умножить x 0.85 правильно?затем 85 x 0.85=72.25 мг

[biondo83]

ок, спасибо, чтобы привести ее в мг я должен умножить x 0.85 правильно?затем 85 x 0.85=72.25 мг

Точное.
Для перехода от мм^3 в мг, необходимо умножить на i мм^3 плотность? дизельное топливо (около 0,85):

85,31 мм^3 * 0,85 = 72,5 мг/

:)

[alfetta80]

спасибо, пока все ясно,теперь я вставляю эти два экрана всегда же карту, что я просто не могу понять, бу, до давления turbo значения по оси z не понимаю их, а другой впрыска parzializzata map1 также эта ось z не понимаю.....

[biondo83]

Я рекомендую не полагаться на таблицы ECM, предел анализирует кривую в 2D, так? не существует понятия "нагрузки" в карты.
В кривой 2D давления турбо, для получения реальной стоимости вычесть 1000 и умножить на 0,001. То есть, если подробнее:

1900 => (1900-1000)*0.001=0.9 бар

[alfetta80]

Я рекомендую не полагаться на таблицы ECM, предел анализирует кривую в 2D, так? не существует понятия "нагрузки" в карты.
В кривой 2D давления турбо, для получения реальной стоимости вычесть 1000 и умножить на 0,001. То есть, если подробнее:

1900 => (1900-1000)*0.001=0.9 бар
спасибо, блондинка!! это, что вы сказали мне, я знала это, но если вы посмотрите на экран, вы увидите, что значения по оси z не показывают!!!

[jacktheripper2]

что посмотреть в карту....ось z...cio? iq ? уже в мг...для этого ecu..
также тбр ? в mg/str, следовательно, нужно просто calcolarti afr, что вы хотите, без преобразования ничего....
это что касается lim дыма функции maf....
для того, в функции map, расчет ? р? слишком сложный и все равно мало доверия из-за слишком большого количества переменных, связанных с плотность воздуха,его температура и др...так что можно вполне увеличить лим вопрос в процентах..

Привет Манро могли бы вы сказать, какие карты лямбда-map based. Я снимал с maf off, и кажется, что те, которые меня ограничивают, всегда обычные карты лямбда, а не другие.