Прагляд Поўнай Версіі : Праблема Alfa 147 1.9 jtd
усім прывітанне. у мяне праблема з маей 147, і cio? што на пятай перадачы 3000 абаротаў загараецца чырвоны рухавік і не разганяецца больш?..хто-то можа мне дапамагчы???
angelolsp
27-01-2014, 16:06
па-першае, прадстаўленыя ў спецыяльным раздзеле, і потым пасля таго як скончыце гэтую disccussione з больш info на ваша пытанне
выбачайце angelolsp.. я толькі што прадставіў на форуме
Калі ? падлучаныя або pacioccata у апошні час памылка-й? іх...
калі ? арыгінал без якіх-небудзь змяненняў і/або механічнага ўмяшання, неабходна выкарыстоўваць дыягностыку, каб убачыць код памылкі, і дзейнічаць.
Калі ? падлучаныя або pacioccata у апошні час памылка-й? іх...
калі ? арыгінал без якіх-небудзь змяненняў і/або механічнага ўмяшання, неабходна выкарыстоўваць дыягностыку, каб убачыць код памылкі, і дзейнічаць.
? падлучаныя 3-х гадоў назад і не даваў ніколі ніякіх праблем..клапан сістэмы рэцыркуляцыі ог ? закрытая..толькі сумняваюся, што я ? што вы ? заблакаваны змянянай геаметрыяй турбіны
я спрабаваў зрабіць дыягностыку з Scantool, але не кажа мне ні кода і не памылка, што ўзяў эбу
motorsport
27-01-2014, 18:52
паспрабуйце, калі ласка, іншы дыягназ і пошты dtc,пу? быць таксама помпа высокага ціску, або датчык rail!!
прабачце, колькі км да зроблена летам, калі зрабіў карту
nasone147
27-01-2014, 19:33
прабачце, колькі км да зроблена летам, калі зрабіў карту
я зрабіў амаль 60 000 км
праблема ? што з праграмай я не магу бачыць усе параметры аўто
legendaryslave
27-01-2014, 21:31
па крайняй меры, dtc заднім чыслом, што cosigli мы ніколі не можам даць вам
carlo abarth
27-01-2014, 22:07
але пакутуюць ад геаметрыі, тыя усе, што там ідуць d дамоўленасці..а заўседы dtc трэба чытаць!!
159sportwagon
27-01-2014, 22:10
Калі ласка, праверце вялікія трубы, якія ідуць на интеркулер і тое, што ідзе на турба .
бачыў recoveri, я думаю, праблема залішняга ціску,праверыць трубы, якія ідуць да клапана dell прывад, turbo,калі працаздольныя думаю, што праблема ў geometria.prova ў зняць аўкцыене dell прывад і вырабіць рух ўручную,паглядзець, як яна цячэ, l аўкцыене.
я спадзяюся, што вырашыце.
carlo abarth
28-01-2014, 23:40
калі мы ад dtc ..можа быць, мы не пішам верш!!!
legendaryslave
29-01-2014, 00:28
бачыў recoveri, я думаю, праблема залішняга ціску,праверыць трубы, якія ідуць да клапана dell прывад, turbo,калі працаздольныя думаю, што праблема ў geometria.prova ў зняць аўкцыене dell прывад і вырабіць рух ўручную,паглядзець, як яна цячэ, l аўкцыене.
я спадзяюся, што вырашыце.
і калі ? ціск дызельнага паліва
dvdtuning
29-01-2014, 00:52
Ціск паліва ў мяне, даў recoveri і памер у машыне...я думаю, я таксама да геаметрыі...recovery падае адразу ці застаецца да цы не выключыць?
я лічу, што гэта бескарысна сядзець тут і рабіць здагадкі, што можа быць, пакуль карыстач не ставіць дыягназ глыбокага і кажа, па меншай меры, нейкая памылка выходзіць, усе паляць, тое, што мы гаворым.
motorsport
29-01-2014, 09:41
я лічу, што гэта бескарысна сядзець тут і рабіць здагадкі, што можа быць, пакуль карыстач не ставіць дыягназ глыбокага і кажа, па меншай меры, нейкая памылка выходзіць, усе паляць, тое, што мы гаворым.
у самой справе, вы ўсе няправільна дадзеных без аўтамабіля і без dtc!!
хлопцы!бачыў цяжкасці карыстальніка, каб зрабіць дыягностыку і паглядзець, dtc, як было б правільна зрабіць,ад інфармацыі, якую даў нам cio? што аўтамабіль ідзе ў recovery я раблю выснову, што гэта ціск наддува, таму што калі б гэта быў дызель аўтамабіль памер.бачыў тэсты зрабіць, што легка, я даў свой савет,****** прыняць яго.
але без унан дыягназ добра, можа быць шмат наступстваў.пу? быць паліўны фільтр забіты,помпа, кала ціску,датчык rail, які не чытае добра,геаметрыю, замкі,электрамагнітны клапан турбіны, што спыняе,націск і кала,я мог бы працягваць гадзінамі,існуе мноства выпадкаў, спрабуе прымусіць вас зрабіць дыягностыку з адпаведным інструментам
Ціск паліва ў мяне, даў recoveri і памер у машыне...я думаю, я таксама да геаметрыі...recovery падае адразу ці застаецца да цы не выключыць?
застаецца фінч? не выключаю машыну..і ў любым выпадку, калі ў мяне есць шанец? паставіць дыягназ глыбокага, я б ужо зроблена, але, на жаль, знаходзяцца за межамі краіны і не c'? possibilitadi яе..і геаметрыя я праверыў, і здаецца, што ен на месцы..на жаль, большасць праграм, якія я на кампутары не магу прачытаць dtc..трубы, так і ўсмоктвання, што інтэркулер здаровыя і не sfiatano..заўтра кантролю трубы, якія ідуць на прывада turbo
хлопцы!бачыў цяжкасці карыстальніка, каб зрабіць дыягностыку і паглядзець, dtc, як было б правільна зрабіць,ад інфармацыі, якую даў нам cio? што аўтамабіль ідзе ў recovery я раблю выснову, што гэта ціск наддува, таму што калі б гэта быў дызель аўтамабіль памер.бачыў тэсты зрабіць, што легка, я даў свой савет,****** прыняць яго.
дзякуй, беппе.c для рады..я прымаю і дзякую цябе..заўтра раблю іншыя элементы кіравання, і я стараюся, каб наклікаць на сябе яшчэ праграмнае забеспячэнне для пк
калі мы ад dtc ..можа быць, мы не пішам верш!!!
калі б я мог чытаць dtc ўпэўнены, я не шукаў дапамогі ад людзей, можа быць, больш? дасведчаныя мяне
Carlo abarth запаліце магічны шар...тут добра
? падлучаныя 3-х гадоў назад і не даваў ніколі ніякіх праблем..клапан сістэмы рэцыркуляцыі ог ? закрытая..толькі сумняваюся, што я ? што вы ? заблакаваны змянянай геаметрыяй турбіны
я спрабаваў зрабіць дыягностыку з Scantool, але не кажа мне ні кода і не памылка, што ўзяў эбу
інтэрфейс, які вы выкарыстоўвалі?l elm?калі ? так спампаваць fiat ecu scanner і зрабіць дыягностыку.
інтэрфейс, які вы выкарыстоўвалі?l elm?калі ? так спампаваць fiat ecu scanner і зрабіць дыягностыку.
я стараюся яго адразу скачать
Праблема вырашана..было мыць трубкі, што ідзе на перепускной клапан турбіны..
Дзякуй усім вам за дапамогу і ўсе парады, якія вы мне далі
бачыў recoveri, я думаю, праблема залішняга ціску,праверыць трубы, якія ідуць да клапана dell прывад, turbo,калі працаздольныя думаю, што праблема ў geometria.prova ў зняць аўкцыене dell прывад і вырабіць рух ўручную,паглядзець, як яна цячэ, l аўкцыене.
я спадзяюся, што вырашыце.
але не ты казаў, каб яны правераныя?
а я рады за цябе!!!
але не ты казаў, каб яны правераныя?
а я рады за цябе!!!
дзякуй, беппе.c
пры гэтым ен быў катэтар з тефлона, што быў зламаны
? тое, што частка з электрамагнітнага клапана і трапляе ў перепускной клапан
giuseppe1374
04-02-2014, 22:07
вы гэтыя трубы заўседы даюць збоі ? першае, што кантроль, калі ў мяне непрыемнасці на turbo дыягназу
Вы сказалі, што толькі ад 5 да 3000 абаротаў даваў праблемы, а не недавер, але і для навучання, я правільна разумею?
Вы сказалі, што толькі ад 5 да 3000 абаротаў даваў праблемы, а не недавер, але і для навучання, я правільна разумею?
ен гэта рабіў ад 5 да 3000 абаротаў у хвіліну, таму што страты ціску было трохі больш павялічвае страты спачатку робіць, а потым пачаў рабіць гэта 4 потым 3 і т. д ..
дзякуй, беппе.c
пры гэтым ен быў катэтар з тефлона, што быў зламаны
? тое, што частка з электрамагнітнага клапана і трапляе ў перепускной клапан
то турба не мае перепускного клапана, але л turbo прывада, таму што з зменнай геаметрыяй,перепускного клапана ўсталеўваецца на з турбонаддувом фіксаванай геаметрыі.
раз вы rombe таксама трубку, якая ідзе ад электрамагнітнага клапана да калектара d ўсмоктвання.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.