КПК

Просмотр Полной Версии : Mercedes B-Класса W245 2011



Rebound
26-01-2014, 18:58
привет всем!!!!
Я описываю проблему:белый автомобиль, он не хочет знать, начиная.
Владелец имеет 2 ключа на этом авто, оба ключа работали, сейчас? иногда не передают закрытие/открытие машины;
ключ работает, как правило, в замке зажигания оба выстрелы, но не запускает двигатель. На панели приборов появляется надпись инициализация ключа в курс, но все равно не запускает.
Я сделал диагностику с autocom в EZS и дал мне ошибку "9000 иммобилайзера", один раз удалили не вы ? более повторно.
Я попытался запустить диагностики ecu двигателя, но: "ecu не отвечает".
я ? довелось в прошлом экю класс A ( равными), которые перестали работать...
как я могу удостовериться, что он ? проблема в ecu?

motorsport
26-01-2014, 19:08
но автомобиль сейчас??? вы пробовали с другой диагноз??

Rebound
26-01-2014, 19:14

нет автомобиль не заводится, работает первый снимок второй, а затем ничего...

motorsport
26-01-2014, 19:17
вы и правда,а я думаю, проблема и ключ!!

Rebound
26-01-2014, 19:19
владелец использовал оба ключа...теперь не приводит в движение, и машина иногда не обнаруживает закрытие/открытие дистанционного управления

legendaryslave
26-01-2014, 19:49
Если вы не ходите в диагностике убедитесь сначала, что все они приходят силы

carlo abarth
26-01-2014, 19:57
они выполнили какую-то работу, открыв его на этот ecu???

toni23
26-01-2014, 19:59
если ecu не общается, отключите аккумулятор
Иногда блокируются

Rebound
26-01-2014, 20:23
завтра, говорю вам, если ecu ? была открыта, и, если при отсоединении аккумулятора автомобиля начинается

отсоединения и подключения аккумуляторной батареи проблема остается, при подключении усилителя в машине ? игру только один раз, потом проблема ? остался.
Effettuer? контроль над массами и питания, это, кажется, проблема завода

granderobocop
27-01-2014, 15:19
Привет можете прочитать фактических значений на входе и выходе из EZS то и 15, и 30, и 50

granderobocop
27-01-2014, 15:50
вы знаете, случайно ли ? была заменена в EZS

проверьте наличие питания на EZS, разъем B отель 3 питание +12 в, поступающего от fuse n 3 от 7,5А, позиция 2, масса, разъем C позиции 1 источник питания +12 В, поступающего от fuse n 4 по 15А, отель 2 питание выход +12В (15), идущий в блок управления sam разъем 1 место 26, отель 3 питание выход +12V (15R), идущий в блок управления sam разъем 1, позиция 8, сигнал стартера уходит через линию can двигателя

камилло в vgt "классическая", так как в 2.2 psa привод лопаток или "хомут" ? в перепускной же...
cio? открыв последний до точки, где выхлопные газы не делают больше вращать турбины(и, следовательно, компрессор)давление наддува стабилизируется, как решает ecu или ты в момент, что к редактировать карту turbo...
тот привод командовал в электронном виде, не ? другой, что так Клапан N75 или соленоид vgt....
кроме того, ecu посылает сигнал PWM на N75, что пу? варьироваться от нескольких вольт до 12в...но только для коротких pedriodi в противном случае n75 горит..
вы, добавляю пару фотографий, интегрированных в надежде, что ты могла видеть их так, вы светлее p? идеи....
не s? если вы можете увидеть фотографии увидел, что вы не достигли полезные сообщения....

ах..я забыл в e2p находится файл иммобилайзера, а также некоторые другие "чувствительные", типа, номер шасси автомобиля всего км и еще...

Marcuc
27-01-2014, 16:20
контролирует rel? стартера

granderobocop
27-01-2014, 16:41
на реле ? расположен в блоке предохранителей sam положении M, а так же есть предохранитель 21 от 30, который поступает 30 на реле, но по моему мнению ошибка ? поиск в EZS, потому что, как говорит наш друг, на дисплее пишет расчета ключевых в процессе, то все ? можно было бы сделать диагностику с srumentazione оригинал.

Rebound
28-01-2014, 14:05
мне интересно, почему? клиенты говорят, что все только к узким... машину взял слишком много воды, за несколько дней до недостатка... проблема в системе безопасности...

granderobocop
28-01-2014, 14:10
вы правы, не скажут всю правду, теперь должно быть легче добраться до решения

Rebound
28-01-2014, 22:57
c'? окисление везде...спасибо всем за помощь!

carlo abarth
28-01-2014, 23:37
comtrollati также предохранители .хотя я думаю, что это было что-то первичный ........

motorsport
29-01-2014, 10:15
мне интересно, почему? клиенты говорят, что все только к узким... машину взял слишком много воды, за несколько дней до недостатка... проблема в системе безопасности...

crteam
29-01-2014, 14:14
где вы нашли оксид?