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Visualizza Versione Completa : VW Golf VI 2.0 TDI problema farfalla



gick
02-01-2014, 18:30
Buonasera ho in officina un golf VI con codice errore p2009, inerente alla farfalla, purtroppo texa non mi dice altro e il call center ? chiuso fino al 7 gennaio, per? il cliente vorrebbe la soluzione al problema, se a qualcuno ? capitato questo errore mi potrebbe dire cosa controllare perch? sono indeciso se buttarmi sul corpo farfallato o sul debimetro con un errore riflesso.

ugoboss
02-01-2014, 18:34
le farfalle motorizzate di problemi ne hanno sempre dati, io sostituerei quella e controllerei che non sia anche saltato anche il suo fusibile.

Backgroop
02-01-2014, 18:48
Quoto pienamente ugoboss sono le farfalle che difettano, o per corto circuito dovuto alle infiltrazioni di olio alloro interno o per rottura dell'ingranaggio, controllati il fusibile di solito salta e non ti fa partire nemmeno le ventole

thekid
02-01-2014, 22:42
ne ho fatta una 2 settimane fa ho sostituito il corpo farfallato in quanto ho trovato una piscina di olio all'interno della parte elettrica. Nel mio caso il fusibile era ok. Sostituita la valvola resettato l'errore e la macchina ? tornata come nuova

rts
02-01-2014, 23:22
Quoto quanto scritto prima, valvola farfalla puo anche darti altri errori io ne ho avuta una con P2112 e altri ma il problema ? quasi sempre li o vicino...egr

todos
03-01-2014, 19:01
Ciao rts, ho avuto lo stesso problema con i stessi errore su una golf 6 serie con centralina bosch edc17p14 e anno questi problemi e lo risolto azzerando tutti i parametri sia egr e anche il motorino farfallato poi l'apprendimento di tutte e 2 le cose citato...

frantik3
03-01-2014, 20:33
escludi la farfalla da centralina e non hai piu problemi !!!!

gick
03-01-2014, 20:51
Ok allora oggi ho pulito sia la farfalla che egr e rimontato il tutto azzerando errore, il cliente non voleva comprarlo nuovo e nemmeno il mio superiore, come ? da escludere che vogliono escluderla dalla centralina, Comunque abbiamo dato la macchina in prova un paio di giorni e poi aggiorner? la discussione

frantik3
03-01-2014, 21:01
ok!!!!!!!!!!!!!

rts
03-01-2014, 23:48
escludi la farfalla da centralina e non hai piu problemi !!!!

Umilmente chiedo e mi scuso per la mia mancanza di conoscenza di tante cose...mi spighi come si fa?? O meglio cosa usi per arrivare a escludere la funzione??

Gick...mi sa che tra qualche giorno ritorna parlo per esperienza...per? buona fortuna.

frantik3
04-01-2014, 10:09
Umilmente chiedo e mi scuso per la mia mancanza di conoscenza di tante cose...mi spighi come si fa?? O meglio cosa usi per arrivare a escludere la funzione??

Gick...mi sa che tra qualche giorno ritorna parlo per esperienza...per? buona fortuna.

Con un bel po di pazienza si esclude da centralina e un lavoro fattibile

rts
04-01-2014, 10:59
Ok ma vorrei capire per ess. per la valvola egr porti a zero le gobbe del grafico e per questa? Come individui il comando nel grafico?

frantik3
04-01-2014, 11:01
e tipo disabilitazione del dpf sono volte variabili da annullare

rts
04-01-2014, 11:59
Ok, ho capito grazie dell'info... ma ci sono programmi che individuano dove intervenire? o localizzare in mappa il punto dove lavora?

todos
04-01-2014, 14:02
di solito su queste centralina dovresti toglierlo a mano con un programma x mappare!!!

rts
04-01-2014, 15:50
Ecm titanium o winols intendi? Leggi la mappa in 2d e come individui il punto?

todos
04-01-2014, 16:18
Di solito io uso map3d e di solito le curve delle mappe li sconosco, o pure devi usare i file damos, ecm e winols va bene lo stesso..

frantik3
04-01-2014, 18:30
va bene qualsiasi editor 2d

todos
04-01-2014, 18:59
si va bene!!

rts
04-01-2014, 19:48
e allora... tanto per imparare... datemi un indirizzo daiiii..... che sperimento...poi sbagliando si fa esperienza mi disse un tizio....

todos
05-01-2014, 13:44
se vuoi imparare vedi prima come funziona una mappa,xk? ad ogni file tipo di centralina e dimenzione l'idirizzo cambia!!

gick
10-01-2014, 13:48
ragazzi per cortesia un minimo di italiano quando scrivete, leggo certe frasi che mi fanno rabbrividire, comunque ho smontato il collettore di aspirazione e di fatti problemi meccaninici non ce ne sono, si ? rotto il motorino che comanda il diaframma delle valvole ma danno solo il pezzo completo, il motorino e basta no.
Ringrazio tutti per avermi aiutato a risolvere questo problema, per gli utenti todos e rts mi sa che siete andati un p? off topic in quanto io non avevo chiesto un esclusione da parte della centralina e avete creato 2 pagine fondamentalmente senza aver scritto nulla di utile per me. Questa ? solo un osservazione e ringrazio comunque per il contributo.